Un porta-helicópteros es un tipo de portaaviones cuyo propósito principal es operar helicópteros . Un porta-helicópteros tiene una gran cubierta de vuelo que ocupa gran parte del barco, que puede extenderse a todo lo largo del barco como el HMS Ocean [1] de la Royal Navy (RN), o solo parcialmente, generalmente a popa, como en el Armada Soviética 's Moskva clase , la Armada china ' s Tipo 0891A o de la Royal Fleet Auxiliary (RFA) RFA Argus . A menudo también tiene una plataforma de hangar para el almacenamiento de aviones.
Los portahelicópteros puros son difíciles de definir en el siglo XXI. La llegada de aviones STOVL como el Harrier Jump Jet , y ahora el F-35 , han complicado la clasificación; La clase Wasp de la Armada de los Estados Unidos , por ejemplo, transporta de seis a ocho Harriers, así como más de 20 helicópteros. Solo los portaaviones más pequeños que no pueden operar el Harrier y los portaaviones anteriores a la era Harrier pueden considerarse verdaderos portahelicópteros. En muchos casos, otros portaaviones, capaces de operar aviones STOVL, se clasifican como " portaaviones ligeros ". Otras embarcaciones, como la clase Wasp , también son capaces de embarcar tropas como marines y desembarcarlas en tierra; se clasifican como buques de asalto anfibios .
Los porta-helicópteros se han utilizado como portaaviones de guerra antisubmarina y barcos de asalto anfibios.
El HMS Hermes y dos de sus hermanas eran portaaviones de 22.000 toneladas convertidos en "portaaviones comando" que solo podían operar helicópteros. Hermes se convirtió más tarde en un portador STOVL.
Porta-helicópteros por país
País | Armada | En servicio | En reserva | Bajo construcción |
---|---|---|---|---|
Australia | Marina Real Australiana | 2 | 0 | 0 |
Brasil | Armada brasileña | 1 | 0 | 0 |
porcelana | Armada del Ejército Popular de Liberación | 1 | 0 | 2 (5 planeados) |
Egipto | Armada egipcia | 2 | 0 | 0 |
Francia | Armada francesa | 3 | 0 | 0 |
India | Armada de la India | 0 | 0 | 0 (4 en total planeado) |
Japón | Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón | 4 | 0 | 0 |
Rusia | Armada rusa | 0 | 0 | 2 (3 en total planeado) |
Corea del Sur | Armada de la República de Corea | 1 | 0 | 1 |
España | Real Armada Española | 1 | 0 | 0 |
Tailandia | Marina Real Tailandesa | 1 | 0 | 0 |
pavo | Fuerzas navales turcas | 0 | 0 | 1 |
Estados Unidos | Marina de Estados Unidos | 10 | 3 | 1 (11 en total planeado) |
Portadores de helicópteros
Porta-helicópteros actualmente en uso
País | Nombre ( número de casco ) | Largo | Tonelaje ( mt ) | Clase | Propulsión | Tipo | Clasificación | Comisión |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Australia | Canberra (L02) | 230,82 m (757,3 pies) | 27.500 toneladas | Canberra (modificado Juan Carlos I ) | Convencional | STOVL | Muelle de aterrizaje para helicópteros | 28 de noviembre de 2014 |
Australia | Adelaida (L01) | 230,82 m (757,3 pies) | 27.500 toneladas | Canberra (modificado Juan Carlos I ) | Convencional | STOVL | Muelle de aterrizaje para helicópteros | 4 de diciembre de 2015 |
Brasil | PHM Atlântico (A140) | 203,4 m (667 pies) | 21.500 toneladas | barco único | Convencional | VTOL | Portaaviones multipropósito | 29 de junio de 2018 [2] |
porcelana | Tipo 75 Hainan (31) | 237 m (778 pies) | 40.000 toneladas (carga completa) | Tipo 75 | Convencional | VTOL | Muelle de aterrizaje para helicópteros | 23 de abril de 2021 [3] |
porcelana | Tipo 0891A Shichang (82) | 125 m (410 pies) | 9.500 toneladas | Shichang | Convencional | VTOL | Nave de entrenamiento | Enero de 1997 |
Egipto | Gamal Abdel Nasser (L1010) | 199 m (653 pies) | 21,300 toneladas | Mistral | Convencional | VTOL | Muelle de aterrizaje para helicópteros | 2 de junio de 2016 [4] |
Egipto | Anwar El Sadat (L1020) | 199 m (653 pies) | 21,300 toneladas | Mistral | Convencional | VTOL | Muelle de aterrizaje para helicópteros | 16 de septiembre de 2016 |
Francia | Mistral (L9013) | 199 m (653 pies) | 21,300 toneladas | Mistral | Convencional | VTOL | Muelle de aterrizaje para helicópteros | Diciembre de 2005 |
Francia | Tonnerre (L9014) | 199 m (653 pies) | 21,300 toneladas | Mistral | Convencional | VTOL | Muelle de aterrizaje para helicópteros | Diciembre de 2006 |
Francia | Dixmude (L9015) | 199 m (653 pies) | 21,300 toneladas | Mistral | Convencional | VTOL | Muelle de aterrizaje para helicópteros | Diciembre de 2011 |
Japón | JS Kaga (DDH-184) | 248 m (814 pies) | 27.000 toneladas | Izumo | Convencional | VTOL | Destructor de helicópteros | 22 de marzo de 2017 |
Japón | JS Izumo (DDH-183) | 248 m (814 pies) | 27.000 toneladas | Izumo | Convencional | VTOL | Destructor de helicópteros | 25 de marzo de 2015 |
Japón | JS Hyūga (DDH-181) | 197 m (646 pies) [5] | 19.000 toneladas | Hyūga | Convencional | VTOL | Destructor de helicópteros | 18 de marzo de 2009 |
Japón | JS Ise (DDH-182) | 197 m (646 pies) [5] | 19.000 toneladas | Hyūga | Convencional | VTOL | Destructor de helicópteros | 16 de marzo de 2011 |
Corea del Sur | Dokdo (LPH-6111) | 199 m (653 pies) | 18.800 toneladas | Dokdo | Convencional | VTOL | Helicóptero de plataforma de aterrizaje | 3 de julio de 2007 |
España | Juan Carlos I (L-61) | 230,82 m (757,3 pies) | 27,079 toneladas | Juan Carlos I | Convencional | STOVL | Muelle de aterrizaje para helicópteros | 30 de septiembre de 2010 |
Reino Unido | Argus (A135) [6] | 175,1 m (574 pies) | 20,081 toneladas | conversión comercial única | Convencional | VTOL | Buque de instrucción de aviación | 1 de junio de 1988 |
nosotros | América (LHA-6) | 257,3 m (844 pies) | 45.000 toneladas | América [7] | Convencional | STOVL | Aterrizaje de helicóptero de asalto | 11 de octubre de 2014 [8] |
nosotros | Trípoli (LHA-7) | 257,3 m (844 pies) | 45.000 toneladas | America | Convencional | STOVL | Aterrizaje de helicóptero de asalto | 15 de julio de 2020 |
nosotros | Avispa (LHD-1) | 257 m (843 pies) | 40,532 toneladas | Avispa [7] | Convencional | STOVL | Muelle de aterrizaje para helicópteros | 29 de julio de 1989 |
nosotros | Essex (LHD-2) | 257 m (843 pies) | 40,650 toneladas | Avispa | Convencional | STOVL | Muelle de aterrizaje para helicópteros | 17 de octubre de 1992 |
nosotros | Kearsarge (LHD-3) | 257 m (843 pies) | 40.500 toneladas | Avispa | Convencional | STOVL | Muelle de aterrizaje para helicópteros | 16 de octubre de 1993 |
nosotros | Boxeador (LHD-4) | 257 m (843 pies) | 40,722 toneladas | Avispa | Convencional | STOVL | Muelle de aterrizaje para helicópteros | 11 de febrero de 1995 |
nosotros | Bataan (LHD-5) | 257 m (843 pies) | 40,358 toneladas | Avispa | Convencional | STOVL | Muelle de aterrizaje para helicópteros | 20 de septiembre de 1997 |
nosotros | Bonhomme Richard (LHD-6) | 257 m (843 pies) | 40.500 toneladas | Avispa | Convencional | STOVL | Muelle de aterrizaje para helicópteros | 15 de agosto de 1998 |
nosotros | Iwo Jima (LHD-7) | 257 m (843 pies) | 40,530 toneladas | Avispa | Convencional | STOVL | Muelle de aterrizaje para helicópteros | 30 de junio de 2001 |
nosotros | Isla Makin (LHD-8) | 258 m (846 pies) | 41,649 toneladas | Avispa | Convencional | STOVL | Muelle de aterrizaje para helicópteros | 24 de octubre de 2009 |
Porta-helicópteros jubilados
- Albion (R07) , ( Royal Navy ) - porta-helicópteros de las décadas de 1960 y 1980
- Andrea Doria (C553) ( Marina Militare italiana ) - un helicóptero crucero Andrea Doria - clase activa desde 1964 hasta 1992
- Bulwark (R08) , ( Royal Navy ) - porta-helicópteros de las décadas de 1960 y 1980
- Caio Duilio (C554) ( Marina Militare italiana ) - un helicóptero crucero Andrea Doria - clase activa desde 1964 hasta 1989
- Cobb (WPG-181) ( Guardia Costera de EE . UU. ), Dado de baja en 1946: primer portahelicópteros del mundo.
- Ilustre (R06) ( Royal Navy ) Un portaaviones ligero de clase Invencible , que operaba como porta-helicópteros cuando el HMS Ocean estaba siendo reacondicionado. [9]
- Iwo Jima (LPH-2) ( Marina de los Estados Unidos ): líder de la clase Iwo Jima de siete barcos, activo desde principios de la década de 1960 hasta principios de la década de 2000.
- Jeanne d'Arc ( Marina francesa ), dado de baja en 2010
- Leningrado ( Armada soviética ) - segundo de la clase Moskva de dos barcos- activo 1969-1991
- Moskva ( Armada Soviética ) - líder de laclase Moskva de dos barcos, activo 1967-1991
- ex Ocean (L12) , ( Royal Navy ) - portahelicópteros 1998-2018, dado de baja en marzo de 2018.
- Vendido a Brasil en febrero de 2018, rebautizado Atlântico (A140).
- Vittorio Veneto (550) ( Marina Militare italiana ) - un crucero en helicóptero activo desde 1969 hasta 2003
Ver también
- Muelle de transporte anfibio
- Barco de guerra anfibio
- Portador de ASW
- Buques navales con capacidad para aviación
- Aterrizaje de asalto en helicóptero
- Helicóptero plataforma de aterrizaje
- Lista de transportistas STOVL
Referencias
- ^ "Porta-helicópteros HMS Ocean (LPH01)" . Tecnología naval. 2011-06-15 . Consultado el 20 de abril de 2014 .
- ^ "Portador de helicópteros encargos de Brasil" . www.janes.com . 29 de junio de 2018.
- ^ Vavasseur, Xavier (24 de abril de 2021). "China encarga un DDG tipo 055, un LHD tipo 075 y un SSBN tipo 094 en un solo día" . Noticias navales . Consultado el 25 de abril de 2021 .
- ^ "DCNS entrega el segundo porta-helicópteros clase Mistral a la Armada de Egipto, el LHD Anwar El Sadat" . 16 de septiembre de 2016.
- ^ a b "Clase Hyuga" . Galería JMSDF (en japonés). JMSDF . Consultado el 27 de febrero de 2015 .
- ^ B. Irlanda y F. Crosby (2011). La enciclopedia ilustrada de portaaviones y aeronaves navales . Casa de Hermes. pag. 189.Mantenimiento de CS1: utiliza el parámetro de autores ( enlace )
- ^ a b Portaaviones de todo el mundo
- ^ "América 'navega lejos' para el tránsito de la doncella al puerto base de San Diego" . Marina de los Estados Unidos . 10 de octubre de 2014.
- ^ "BBC News - buque de guerra HMS Illustrious inicia pruebas en el mar" . Bbc.co.uk. 2011-06-17 . Consultado el 20 de abril de 2014 .
enlaces externos
Medios relacionados con los porta-helicópteros en Wikimedia Commons