La Academia Helénica de la Fuerza Aérea (en griego : Σχολή Ικάρων , abbr. ΣΙ ( SI )) es una academia militar responsable de suministrar a la Fuerza Aérea Helénica pilotos militares, ingenieros aeronáuticos, controladores de tráfico aéreo y de defensa aérea. La primera institución griega para la formación aeronáutica se fundó en 1919 como la Academia Militar de Aviación (Στρατιωτική Σχολή Αεροπλοΐας) en Salónica . En 1931 se fundó la Escuela de la Fuerza Aérea en Tatoi, Atenas. En 1967 tomó el nombre no oficial de Escuela Ícaro en referencia a la figura de Ícaro.de la mitología griega antigua. La figura de Ícaro forma la pieza central de la insignia de la academia.
Academia Helénica de la Fuerza Aérea | |
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Activo | 1931 - presente |
País | Decelea , Tatoi, Grecia |
Rama | Fuerza Aérea Helénica |
Tipo | Entrenamiento militar y académico |
Papel | Capacitación de oficiales comisionados (pilotos, ingenieros y controladores de defensa aérea) |
Parte de | Comando de Entrenamiento de la Fuerza Aérea Helénica |
Lema (s) | Άμμες δε γ 'εσσόμεθα πολλώ κάρρονες "Seremos mucho mejores que tú" |
Comandantes | |
Comandante actual | Vice-mariscal del aire Ioannis Gontikoulis |
La Academia Helénica de la Fuerza Aérea es miembro de las Academias de la Fuerza Aérea Europea (EUAFA).
Historia
Han pasado muchas décadas desde la fundación de la Academia de la Fuerza Aérea . Desde entonces, de la academia se han graduado al menos 2600 pilotos , 1200 ingenieros aeronáuticos y otras especializaciones de acuerdo a las necesidades de la Fuerza Aérea.
La moderna Escuela Ícaro es la sucesora de la Escuela de la Fuerza Aérea , fundada en 1931 en el aeropuerto de Dekeleia , Tatoi en Atenas .
1930
Los primeros 11 aprendices ingresaron a la academia el 2 de noviembre de 1931 y su entrenamiento fue realizado inicialmente por aviones tipo Avro 621-Tutor y Avro 626-Prefect . El entrenamiento en la academia era común tanto para la Fuerza Aérea como para la Aviación Naval. A la academia solo podían asistir los graduados de la escuela secundaria y la asistencia era de 3 años.
En 1935 se introdujo una segunda rama en la academia, la rama de "Junior Lieutenant Pilots", y la asistencia fue de 2 años. En 1938 se introdujo una tercera rama, la de ingenieros aeronáuticos. La mayoría de los graduados de esos años dieron su vida en las batallas aéreas de la Segunda Guerra Mundial , como el segundo teniente Marinos Mitralexis .
1940
En octubre de 1940 la academia fue trasladada a la ciudad de Argos . En abril de 1941, debido a la invasión alemana de Grecia , la academia fue nuevamente trasladada a Oriente Medio y posteriormente a Rhodesia del Sur , donde operó normalmente desde septiembre de 1941 hasta el verano de 1946. Se realizó entrenamiento de pilotos griegos durante la guerra por unidades británicas en Oriente Medio y Rhodesia del Sur.
En marzo de 1947, la academia regresó a Dekeleia, Tatoi. El funcionamiento normal de la academia comenzó en octubre de 1947, cuando se aceptaron los primeros posgraduados de Inglaterra . La estructura inicial de la Royal Hellenic Air Force Academy se realizó de acuerdo con la estructura de las academias Royal Air Force de Rhodesia del Sur. Lo mismo ocurre con el sistema de entrenamiento de vuelo, que era exactamente el mismo que se seguía en las academias de Rhodesia del Sur.
1950
En 1950, el primer escuadrón de pilotos de la RHAF regresó de los Estados Unidos , donde había sido entrenado. Desde entonces, la educación de vuelo fue influenciada por el sistema educativo estadounidense. En 1952 comienza una nueva era para la Academia de la Fuerza Aérea, la era de los aviones a reacción . El entrenamiento de pilotos en aviones a reacción comenzó en 1953. Ese mismo año se revisó y organizó toda la estructura de la academia de acuerdo con un ala de combate estadounidense típica y se le cambió el nombre a 121 Training Wing ( 121 Πτερυγα Εκπαίδευσης Αέρος - 121 ΠΕΑ ). Un año antes, se había fundado el Centro de formación de pilotos conscriptos , siguiendo los prototipos británicos y estadounidenses y hasta septiembre de 1958, se habían formado ocho filas de pilotos conscriptos.
En 1958, la Academia de la Fuerza Aérea pasó por un programa de renovación total y se restableció en nuevas instalaciones de edificios, en los que opera desde entonces. Con este restablecimiento, se están fundando y equipando varios laboratorios nuevos.
1960 - presente
En 1962, la academia aceptó a los primeros estudiantes extranjeros de Jordania , debido a las buenas relaciones entre el rey Hussein de Jordania y el entonces rey Constantino II de Grecia . En los años siguientes, pilotos de muchos países africanos y de Oriente Medio se han graduado y han tripulado las fuerzas aéreas de sus países y otros puestos superiores hasta primeros ministros. En 1964, la academia se convirtió en una institución de educación superior (ΑΕΙ, " Universidad "), al igual que todas las demás universidades de Grecia . Hasta 1966, la asistencia fue de 3 años. Desde 1967 hasta la actualidad, la asistencia es de 4 años. Ese mismo año la academia tomó su nombre actual ( Academia de la Fuerza Aérea Ícaro ). En 1974 la academia inició un programa de reforma educativa, aumentando 3 horas de lecciones teóricas a 10.
Desde 1991, la Academia Helénica de la Fuerza Aérea acepta estudiantes de ingeniería y desde 2000, estudiantes de piloto, como sucede con las otras dos ramas de las Fuerzas Armadas Helénicas (estudiantes de "Armas" y combatientes, respectivamente).
En 2005, la Academia Helénica de la Fuerza Aérea inició la reforma de sus instalaciones, equipamiento y plan de estudios académico. Se construyeron nuevas instalaciones y se renovaron las antiguas, mientras que las obras finalizaron en 2008, año en el que entró en vigor el nuevo plan de estudios y la reorganización de la academia. Además, el viejo y cansado " Rockwell T-2 Buckeye " estaba programado para ser reemplazado, después de 30 años de servicio, por un nuevo entrenador avanzado que proporcionaría el entrenamiento adecuado para ingresar a la era de los cazas de quinta generación. Estos planes se retrasaron debido a la crisis económica griega (2009-2018) y la aeronave aún está operativa a partir de 2019.
Inicialmente, los candidatos más probables para un nuevo avión de entrenamiento avanzado eran el Boeing T-45 Goshawk (fabricado por Boeing y BAE Systems ), el KAI T-50 Golden Eagle de Corea del Sur , el Aero Vodochody L-159 ALCA de la República Checa , los británicos fabricaron el Hawk Mk127 LIFT y el italiano Aermacchi M-346 Advanced Trainer ( la industria aeroespacial helénica -EAB- había firmado un " Memorando de entendimiento " con Aermacchi desde el verano de 2006). Sin embargo, esta lista fue inevitablemente reconsiderada debido al aplazamiento del programa.
Entrenamiento de vuelo
Los aviones de entrenamiento operados por la Hellenic Air Force Academy son el Tecnam P2002 Sierra que reemplazó al T-41D Mescalero (la versión militar del Cessna 172 Skyhawk ) para entrenamiento básico de vuelo, el Beechcraft T-6 Texan II para entrenamiento intermedio y el Rockwell T-2 Buckeye utilizado para entrenamiento de jet intermedio y avanzado. La Academia HAF también utiliza dos Dassault Mirage 2000 como entrenadores de conversión de tipo.
Desde el primer año en la academia, los aprendices tienen contacto directo con la aeronave y el ideal de volar. Los estudiantes de primer año realizan 16 vuelos con aviones de entrenamiento inicial, completando 19 horas de vuelo por estudiante. Durante el 2º año de formación los alumnos realizan 48 vuelos con la aeronave T-6 Texan II , completando 60 horas de vuelo por alumno, mientras que durante el 3º año, los vuelos se actualizan a 54 y las horas de vuelo a 70 por alumno.
Con un total de 150 horas de vuelo (en aeronaves de entrenamiento) en sus bitácoras de vuelo, los pilotos egresan de la academia con el rango de Anthiposminagos ( Piloto Oficial equivalente a 2º Teniente). El entrenamiento continúa con sus alas de vuelo designadas en el tipo de aeronave operado por cada ala. Como señala la revista " Defense Matters " (vol. 248, mayo de 2007) del comandante de la Academia Aérea Vice-Mariscal Constantinos Kalamatas, según datos estadísticos "8 de cada 10 egresados cursan la especialización de piloto de combate , mientras que el 60% de todos los estudiantes que cursan esta especialización, se gradúan " . Estos números se consideran satisfactorios.
Los graduados que tienen la especialización " piloto " ( Oficiales Pilotos clasificados ) pueden alcanzar el rango más alto en la cadena de mando , el de Mariscal Jefe Aéreo (equivalente a General o Almirante ), el rango otorgado solo cuando el Estado Mayor de Defensa está encabezado por un oficial de la Fuerza Aérea. El Comandante del Estado Mayor de la Fuerza Aérea es siempre un piloto. Los oficiales de ingeniería y los oficiales de controlador de defensa aérea solo pueden ascender al rango de mariscal del aire (equivalente al teniente general o vicealmirante ).
Entrenamiento militar
El programa de entrenamiento militar de estudiantes está bajo la supervisión del Escuadrón Ícaro ( Σμηναρχία Ικάρων ).
Comienza con la constante información de los estudiantes sobre asuntos militares porque tienen total falta de experiencia militar en su primer año y concluye cuando los estudiantes se convierten en oficiales militares .
En general, el programa de entrenamiento militar tiene el objetivo de promover la disciplina, la autoestima y una mayor confianza en las habilidades del estudiante como futuro piloto y oficial militar. En los últimos dos años de formación, el programa enfatiza la responsabilidad de enseñar y las habilidades de ser un líder y también se enfoca en las virtudes individuales de cada estudiante. También proporciona información práctica sobre la estructura y el funcionamiento de la Fuerza Aérea Helénica .
Otras unidades del Comando de Entrenamiento Aéreo (ΔΑΕ)
- 124 Ala de entrenamiento básico ( 124 Πτέρυγα Βασικής Εκπαίδευσης ), ubicada en Trípoli , Arcadia .
- 1er Escuadrón de Entrenamiento de Nuevos Reclutas ( 1η Mοίρα Εκπαίδευσης Νεοσυλλέκτων )
- 2do Escuadrón de Entrenamiento de Nuevos Reclutas ( 2η Mοίρα Εκπαίδευσης Νεοσυλλέκτων )
- 3er Escuadrón de Entrenamiento de Nuevos Reclutas ( 3η Mοίρα Εκπαίδευσης Νεοσυλλέκτων )
- Escuadrón de entrenamiento de defensa local ( Mοίρα Εκπαίδευσης Τοπικής Άμυνας )
- Ala de entrenamiento aéreo 120 ( 120 Πτέρυγα Εκπαίδευσης Αέρος ), ubicada en Kalamata , Mesenia .
- 361 Escuadrón de Entrenamiento Aéreo ( 361 Μοίρα Εκπαίδευσης Αέρος )
- 362 Escuadrón de Entrenamiento Aéreo ( 362 Μοίρα Εκπαίδευσης Αέρος )
- 363 Escuadrón de Entrenamiento Aéreo ( 363 Μοίρα Εκπαίδευσης Αέρος )
- 364 Escuadrón de Entrenamiento Aéreo ( 364 Μοίρα Εκπαίδευσης Αέρος )
- Escuadrón de mantenimiento de aeronaves T-6A (Μοίρα Συντήρησης Αεροσκαφών Τ-6Α)
- Escuela de Entrenamiento de Supervivencia en el Mar / SSTS ( Σχολείο Εκπαίδευσης Θαλάσσιας Επιβίωσης / Σ.Ε.Θ.Ε. )
- 123 Ala de entrenamiento técnico ( 123 Πτέρυγα Τεχνικής Εκπαίδευσης ), ubicada en Decelea , Tatoi .
- Centro de formación del personal de defensa aérea ( Κέντρο Εκπαίδευσης Προσωπικού Αεράμυνας / Κ.Ε.Π.Α. )
- 128 Escuadrón de Capacitación en Comunicaciones y Aviónica ( 128 Σμηναρχία Εκπαίδευσης Τηλεπικοινωνιών και Ηλεκτρονικών / Σ.Ε.Τ.Η. ), ubicado en Kavouri, Atenas
- Guardias - Centro de adiestramiento de perros (Κέντρο Εκπαίδευσης Φρουρών - Σκύλων), ubicado en Koropi , Attica
Inventario de aeronaves del Comando de entrenamiento aéreo
Aeronave | Origen | Versiones | En servicio [1] | Papel |
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Tecnam P2002 Sierra | Italia | P-2002JF | 12 [2] | entrenamiento primario |
Beechcraft T-6 Texan II | Estados Unidos | T-6A | 45 | entrenamiento intermedio |
Rockwell T-2 Buckeye | Estados Unidos | T-2C T-2E | 39 | entrenamiento avanzado |
Dassault Mirage 2000 | Francia | 2000EG | 2 | entrenamiento de conversión |
Ver también
- Insignia de rango de oficial de la Fuerza Aérea Helénica
Referencias
- ^ "Fuerzas aéreas mundiales 2019" . Flightglobal Insight. 2019. Archivado desde el original el 23 de enero de 2019 . Consultado el 6 de febrero de 2019 .
- ^ Schymura, Jens (junio de 2019). "Nuevos entrenadores griegos". Air International . Vol. 96 no. 6. p. 9. ISSN 0306-5634 .
- Revista "Defense Matters" , Grecia - Periodo Delta, vol. 248, mayo de 2007
enlaces externos
- Página de inicio de la academia