Henri Jacques William Pescarolo (nacido el 25 de septiembre de 1942) [1] es un ex piloto de carreras de Francia . Compitió en las 24 Horas de Le Mans un récord de 33 veces, ganó en cuatro ocasiones y ganó una serie de otros eventos importantes de autos deportivos, incluidas las 24 Horas de Daytona . También participó en 64 Grandes Premios del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno , [2] logrando un podio y 12 puntos de campeonato. Pescarolo también participó en el Rally Dakar en la década de 1990, antes de retirarse de las carreras a la edad de 57 años. En 2000 creó su equipo de carreras del mismo nombre, Pescarolo Sport., que compitió en Le Mans hasta 2013. Llevaba un distintivo casco verde y lucía una barba que cubría parcialmente las quemaduras sufridas en un accidente.
Nació | Montfermeil , Seine-Saint-Denis | 25 de septiembre de 1942
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Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno | |
Nacionalidad | francés |
Años activos | 1968 - 1974 , 1976 |
Equipos | Matra , marzo , Williams , BRM , corsario Surtees |
Entradas | 64 (57 inicios) |
Campeonatos | 0 |
Gana | 0 |
Podios | 1 |
Puntos de carrera | 12 |
Posiciones polares | 0 |
Vueltas más rápidas | 1 |
Primera entrada | Gran Premio de Canadá de 1968 |
Última entrada | Gran Premio de Estados Unidos de 1976 |
Carrera de las 24 Horas de Le Mans | |
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Años | 1966-1968, 1970-1999 |
Equipos | Equipe Matra (Matra- Simca ), Scuderia Filipinetti , Ligier , Inaltera, Martini Racing - Porsche , Rondeau , Joest Racing , Kouros Racing Team, Tom Walkinshaw Racing ( Silk Cut Jaguar ), Konrad Motorsport , Courage Compétition , La Filière Elf , Pescarolo Sport |
Mejor acabado | 1o ( 1972 , 1973 , 1974 , 1984 ) |
La clase gana | 6 ( 1972 , 1973 , 1974 , 1976 , 1984 , 1992 ) |
Carrera temprana y Fórmula Uno
Nacido en Montfermeil, cerca de París, [1] Pescarolo comenzó su carrera en 1965 con un Lotus Seven . [3] Tuvo el éxito suficiente como para que le ofrecieran un tercer coche en el equipo Matra de Fórmula 3 en 1966, pero el coche no estuvo listo hasta mediados de temporada. [3] Sin embargo, en 1967 ganó el Campeonato de Europa con Matra y fue ascendido a la Fórmula 2 en 1968. [3] Esa temporada fue compañero de Jean-Pierre Beltoise y logró varios segundos lugares y una victoria en Albi , que lo llevó a que le dieran un paseo en el equipo de Fórmula Uno de Matra durante las últimas tres carreras de 1968. [3]
Su carrera sufrió un revés, en 1969, cuando se estrelló en la recta de Mulsanne en Le Mans mientras probaba el deportivo Matra. [3] Pescarolo sufrió graves quemaduras y no volvió a competir hasta mitad de temporada. [3] Regresó en el GP de Alemania donde condujo un Fórmula 2 Matra al quinto lugar ganando la clase de pequeña capacidad, [3] en su única carrera de Gran Premio esa temporada.
Para 1970, Pescarolo fue fichado a tiempo completo por Matra para su equipo de Fórmula Uno y, una vez más, como compañero de equipo en Beltoise, inició una temporada sólida con un tercer puesto en el Gran Premio de Mónaco siendo el punto más alto. También ganó las carreras de autos deportivos de 1000 km de París y 1000 km de Buenos Aires en asociación con Beltoise. [3] Pescarolo no fue contratado por Matra, y en 1971, 1972 y 1973 con el patrocinio de Motul , condujo para el incipiente equipo de Fórmula Uno dirigido por el joven Frank Williams , pero con poco éxito. [3] En 1974, Pescarolo condujo para BRM , nuevamente con el respaldo de Motul, pero los mejores días del equipo se habían ido y un noveno lugar en Argentina fue su mejor resultado en una temporada con muchos retiros. [4]
Pescarolo no compitió en la Fórmula Uno en 1975, pero regresó al campeonato en 1976 con un Surtees inscrito de forma privada por BS Fabrications . Aunque ni el coche ni el piloto se consideraron competitivos, al no clasificarse para 2 de los 9 Grandes Premios inscritos, Pescarolo comenzó a mostrar velocidad en las últimas 5 carreras, incluso consiguiendo el mejor resultado de la temporada, noveno, en el Gran Premio de Austria de 1976 . [4]
Carrera después de la Fórmula Uno - coches deportivos
Tras el retiro de Pescarolo de la Fórmula Uno, pasó a formar su propio equipo, que compitió hasta 2012 en las Le Mans Endurance Series y las 24 Horas de Le Mans , que ganó como piloto en cuatro ocasiones (1972, 1973, 1974 y 1984). ). Su equipo, Pescarolo Sport , fue patrocinado notablemente por la PlayStation 2 de Sony y por Gran Turismo 4 . Durante los cinco años que Pescarolo ha hecho campaña con los prototipos Courage C60, se han realizado tantas modificaciones al modelo que Courage permitió que el equipo le pusiera su nombre al auto, tales eran las diferencias entre su modelo y el C60 estándar. En 2005, se desarrolló aún más para cumplir con las regulaciones "híbridas", antes del cambio al formato LMP1 / 2.
En 1977 , [5] 1978 [6] y 1979 Pescarolo condujo en la carrera automovilística más famosa de Australia , el Bathurst 1000 para turismos que se llevó a cabo en el circuito Mount Panorama , conduciendo en las tres ocasiones con el ganador de la carrera de 1974 John Goss . Desafortunadamente, todas las carreras resultaron en un DNF para el Ford XC Falcon GS500 Hardtops construido por Goss , completando solo 113 vueltas (de 163) en 1977, 68 en 1978 y 118 en 1979. La carrera de 1977 vio al rival de Pescarolo en Le Mans, Jacky Ickx, ganar la carrera en un Falcon semi-trabaja conduciendo con Allan Moffat .
Pescarolo tiene el récord de salidas de Le Mans con 33 y ha ganado la carrera en cuatro ocasiones como piloto. [7] Todavía tiene que ganar la carrera como propietario de un equipo, y estuvo muy cerca en 2005 con el Pescarolo C60H. Su equipo logró ganar el campeonato LMES en el mismo año. Su equipo también fue segundo en Le Mans en 2006 , seguido de un tercero en 2007 detrás de un par de prototipos con motor diésel.
Pescarolo condujo el Rally Dakar en la década de 1990 y también es un gran piloto de helicópteros. [7]
Récord de carreras
Resultados de las 24 Horas de Le Mans
Año | Equipo | Copilotos | Carro | Clase | Vueltas | Pos. | Clase Pos. |
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1966 | Deportes Matra | Jean-Pierre Jaussaud | Matra M620- BRM | P 2.0 | 35 | DNF | DNF |
1967 | Equipe Matra Sports | Jean-Pierre Jaussaud | Matra MS630- BRM | P 2.0 | 55 | DNF | DNF |
1968 | Equipe Matra Sports | Johnny Servoz-Gavin | Matra MS630 | P 3.0 | 283 | DNF | DNF |
1970 | Equipe Matra - Simca | Jean-Pierre Beltoise | Matra - Simca MS660 | P 3.0 | 79 | DNF | DNF |
1971 | Scuderia Filipinetti | Mike Parkes | Ferrari 512 F | S 5.0 | 120 | DNF | DNF |
1972 | Equipe Matra - Simca Shell | Graham Hill | Matra - Simca MS670 | S 3.0 | 344 | 1er | 1er |
1973 | Equipe Matra - Simca Shell | Gérard Larrousse | Matra - Simca MS670B | S 3.0 | 355 | 1er | 1er |
1974 | Equipe Gitanes | Gérard Larrousse | Matra - Simca MS670C | S 3.0 | 337 | 1er | 1er |
1975 | Gitanes Automobiles Ligier | François Migault | Ligier JS2- Ford Cosworth | S 3.0 | 146 | DNF | DNF |
1976 | Inaltera | Jean-Pierre Beltoise | Inaltera LM- Ford Cosworth | GTP | 305 | Octavo | 1er |
1977 | Martini Racing Porsche System | Jacky Ickx | Porsche 936 /77 | S +2.0 | 45 | DNF | DNF |
1978 | Martini Racing Porsche System | Jacky Ickx Misa de Jochen | Porsche 936 /78 | S +2.0 | 255 | DNF | DNF |
1979 | ITT Oceanic Jean Rondeau | Jean-Pierre Beltoise | Rondeau M379 - Ford Cosworth | S +2.0 | 279 | Décimo | 2do |
1980 | ITT Jean Rondeau | Jean Ragnotti | Rondeau M379 - Ford Cosworth | S +2.0 | 124 | DNF | DNF |
1981 | Oceanic Jean Rondeau | Patrick Tambay | Rondeau M379 - Ford Cosworth | 2 +2.0 | 41 | DNF | DNF |
mil novecientos ochenta y dos | Otis Automobiles Jean Rondeau | Jean Ragnotti Jean Rondeau | Rondeau M382 - Ford Cosworth | C | 146 | DNF | DNF |
1983 | Ford Francia | Thierry Boutsen | Rondeau M482 - Ford Cosworth | C | 174 | DNF | DNF |
1984 | New-Man Joest Racing | Klaus Ludwig | Porsche 956 B | C1 | 360 | 1er | 1er |
1985 | Martini Lancia | Mauro Baldi | Lancia LC2 - Ferrari | C1 | 358 | Séptimo | Séptimo |
1986 | Equipo Kouros Racing | Christian Danner Dieter Quester | Sauber C8 - Mercedes | C1 | 86 | DNF | DNF |
1987 | Kouros Racing | Mike Thackwell Hideki Okada | Sauber C9 - Mercedes | C1 | 123 | DNF | DNF |
1988 | Jaguar de corte de seda Tom Walkinshaw Racing | John Watson Raúl Boesel | Jaguar XJR-9 LM | C1 | 129 | DNF | DNF |
1989 | Joest Racing | Claude Ballot-Léna Jean-Louis Ricci | Porsche 962C | C1 | 371 | Sexto | Sexto |
1990 | Joest Porsche Racing | Jean-Louis Ricci Jacques Laffite | Porsche 962C | C1 | 328 | 14 | 14 |
1991 | Konrad Motorsport Joest Porsche Racing | Louis Krages Bernd Schneider | Porsche 962C | C2 | 197 | DNF | DNF |
1992 | Competencia de coraje | Bob Wollek Jean-Louis Ricci | Puma C28LM- Porsche | C3 | 335 | Sexto | 1er |
1993 | Joest Porsche Racing | Bob Wollek Ronny Meixner | Porsche 962C | C2 | 351 | Noveno | Cuarto |
1994 | Competencia de coraje | Alain Ferté Franck Lagorce | Coraje C32LM- Porsche | LMP1 C90 | 142 | DNF | DNF |
1995 | Competencia de coraje | Franck Lagorce Éric Bernard | Coraje C41- Chevrolet | CSM | 26 | DNF | DNF |
1996 | Elfo de La Filière | Franck Lagorce Emmanuel Collard | Coraje C36- Porsche | LMP1 | 327 | Séptimo | 2do |
1997 | Elfo de La Filière | Jean-Philippe Belloc Emmanuel Clérico | Coraje C36- Porsche | LMP | 319 | Séptimo | Cuarto |
1998 | Competencia de coraje | Olivier Grouillard Franck Montagny | Coraje C36- Porsche | LMP1 | 304 | 15 | Cuarto |
1999 | Equipo de Carreras de Promoción Pescarolo | Michel Ferté Patrice Gay | Coraje C50- Porsche | LMP | 327 | Noveno | Octavo |
Fuente: [8] |
Resultados completos del Campeonato de Europa de Fórmula 2
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | Pos. | Ptos |
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1967 | Deportes Matra | Matra MS7 | Vado | SNE | SIL | NÜR | HOC | TUL | FRASCO | ZAN | POR | BRH 10 | VAL | CAROLINA DEL NORTE | 0 | |||||||
1968 | Deportes Matra | Matra MS7 | Vado | HOC 2 | THR Ret | TARRO 4 | PAL DNQ | TUL 3 | ZAN 2 | POR 8 | HOC 2 | VAL 5 | 2do | 30 | ||||||||
1969 | Deportes Matra | Matra MS7 | Vado | THR 4 | HOC 5 | NÜR | FRASCO | TUL Ret | POR NC | VAL | Cuarto | 13 | ||||||||||
1970 | Bob Gerard Racing | Brabham BT30 | Vado | THR | HOC | BARRA 2 | ROU Ret | POR | TUL | OMI | HOC | Décimo | 6 | |||||||||
1971 | Coches de carreras de Frank Williams | Marzo 712M | Vado | HOC | THR Ret | NÜR Ret | FRASCO | PAL Ret | ROU | HOMBRE | TUL Ret | ALB DNQ | VAL Ret | VAL | CAROLINA DEL NORTE | 0 | ||||||
1972 | Carreras de Motul-Rondel | Brabham BT38 | Vado | MAL | THR DNS | HOC Ret | PAU DNQ | PAL DNQ | HOC | ROU Ret | ÖST | OMI | HOMBRE | POR 1 | SAL | ALBA | HOC 7 | CAROLINA DEL NORTE | 0 ‡ | |||
1973 | Carreras de Motul-Rondel | Motul M1 | Vado | MAL | HOC 4 | THR 1 | NÜR | PAU | FAMILIARES | NVI | HOC 5 | ROU | MNZ | HOMBRE | KAR | POR Ret | SAL | NOR 3 | ALB Ret | VAL | CAROLINA DEL NORTE | 0 ‡ |
Fuente: [9] |
‡ Los pilotos graduados no son elegibles para los puntos del Campeonato de Europa de Fórmula 2
Resultados completos del Campeonato Mundial de Fórmula Uno
( tecla ) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | WDC | Ptos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1968 | Deportes Matra | Matra MS11 | Matra MS9 3.0 V12 | RSA | ESP | LUN | BEL | NED | FRA | GBR | GER | ITA | CAN Ret | DNS de EE. UU. | MEX 9 | CAROLINA DEL NORTE | 0 | ||||
1969 | Deportes Matra | Matra MS7 (F2) | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | RSA | ESP | LUN | NED | FRA | GBR | GER 5 | ITA | LATA | EE.UU | MEX | CAROLINA DEL NORTE | 0 | |||||
1970 | Equipe Matra Elfo | Matra-Simca MS120 | Matra MS12 3.0 V12 | RSA 7 | ESP Ret | LUN 3 | BEL 6 | NED 8 | FRA 5 | GBR Ret | GER 6 | AUT 14 | ITA Ret | PUEDE 7 | Estados Unidos 8 | MEX 9 | 12 | 8 | |||
1971 | Coches de carreras de Frank Williams | Marzo de 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | RSA 11 | 17 | 4 | |||||||||||||||
Marzo 711 | ESP Ret | LUN 8 | NED 13 | FRA Ret | GBR 4 | GER Ret | AUT 6 | ITA Ret | CAN DNS | USA Ret | |||||||||||
1972 | Equipo Williams Motul | Marzo 721 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ARG 8 | RSA 11 | ESP 11 | MON Ret | BEL NC | DNS de FRA | GER Ret | AUT DNS | ITA DNQ | PUEDE 13 | Estados Unidos 14 | CAROLINA DEL NORTE | 0 | |||||
Politoys FX3 | GBR Ret | ||||||||||||||||||||
1973 | Equipo STP March Racing | Marzo de 721G / 731 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ARG | SOSTÉN | RSA | ESP 8 | BEL | LUN | SWE | CAROLINA DEL NORTE | 0 | |||||||||
Coches de carreras de Frank Williams | Iso-Marlboro IR | FRA Ret | GBR | NED | GER 10 | AUT | ITA | LATA | EE.UU | ||||||||||||
1974 | Equipo Motul BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | ARG 9 | SUJETADOR 14 | RSA 18 | ESP 12 | BEL Ret | MON Ret | NED Ret | CAROLINA DEL NORTE | 0 | |||||||||
BRM P201 | BRM P200 3.0 V12 | SWE Ret | FRA Ret | GBR Ret | GER 10 | AUT | ITA Ret | LATA | EE.UU | ||||||||||||
1976 | Team Norev Racing con BS Fabrications | Surtees TS19 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | SOSTÉN | RSA | USW | ESP | BEL | MON DNQ | SWE | FRA Ret | GBR Ret | GER DNQ | AUT 9 | NED 11 | ITA 17 | PUEDE 19 | Estados Unidos NC | JPN | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
Fuente: [9] |
Resultados fuera del campeonato de Fórmula 1
( clave )
Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ||||||||||
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1967 | Deportes Matra | Matra MS5 (F2) | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | República de China | SPC | EN T | JER | OUL 8 | |||||||||||||
Matra MS7 (F2) | ESP 7 | ||||||||||||||||||||
1971 | Coches de carreras de Frank Williams | Marzo de 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ARG 2 | República de China | ||||||||||||||||
Marzo 711 | QUE Ret | SPR | INT 6 | ENJUAGAR | OUL Ret | VIC Ret | |||||||||||||||
1972 | Equipo Williams Motul | Marzo 721 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | República de China | BRA Ret | INT Ret | OUL | VIC Ret | |||||||||||||
Marzo 711 | REP Ret | ||||||||||||||||||||
1974 | Equipo Motul BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | PRE 7 | República de China 7 | INT 4 | |||||||||||||||
Fuente: [9] |
Principales resultados de carrera
- 24 horas de Daytona : 1 de 1991
- 1000 km Buenos Aires : 1 °, 1970
- 6 Horas de Nürburgring : 1 de 1986
- Brands Hatch 1000 km : 1 °, 1971
- 1000 km Zeltweg : primero, 1972,1974,1975
- Dijon 1000 km: 1 °, 1972,1978,1979
- 6 Horas de Imola : 1 de 1974
- Spa 1000 km : 1 °, 1975
- 10 Horas de Suzuka : 1 °, 1981
- 1000 km Monza : 1 °, 1982
- 6 Horas de Vallelunga : 1o, 1972,1978
- 6 horas de Kyalami : 1 de julio de 1974
- 6 horas de Watkins Glen : 1st, 1972,1974,1975
- Interserie Siegerland: 1 ° de 1984
- 1000 km de París : 1 de 1969, 1994
Referencias
- ^ a b Jenkins, Richard. "Los pilotos del Campeonato del Mundo - ¿Dónde están ahora?" . OldRacingCars.com . Consultado el 29 de julio de 2007 .
- ^ Steve Small. El Guinness Complete Grand Prix Who's Who . pag. 286. ISBN 0851127029.
- ^ a b c d e f g h yo Steve Small. El Guinness Complete Grand Prix Who's Who . pag. 287. ISBN 0851127029.
- ^ a b Steve Small. El Guinness Complete Grand Prix Who's Who . págs. 286–287. ISBN 0851127029.
- ^ 1977 Hardie-Ferodo 1000
- ^ 1978 Hardie-Ferodo 1000
- ^ a b "Perfil de Henri Pescarolo" . GrandPrix.com . Consultado el 3 de septiembre de 2015 .
- ^ "Todos los resultados de Henri Pescarolo" . RacingSportCars . Consultado el 20 de enero de 2019 .
- ^ a b c "Henri Pescarolo - Biografía" . MotorSportMagazine . Consultado el 20 de enero de 2019 .
Ver también
- Pescarolo Sport
Posiciones deportivas | ||
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Precedido por Johnny Servoz-Gavin | Campeón de Francia de Fórmula Tres 1967 | Sucedido por François Cevert |
Precedido por Jean-Pierre Beltoise | Ganador de la carrera de apoyo de Fórmula 3 de Mónaco 1967 | Sucedido por Jean-Pierre Jaussaud |
Precedido por Helmut Marko Gijs van Lennep | Ganador de las 24 Horas de Le Mans 1972 con: Graham Hill | Sucedido por Henri Pescarolo Gérard Larrousse |
Precedido por Henri Pescarolo Graham Hill | Ganador de las 24 Horas de Le Mans 1973 y 1974 Con: Gérard Larrousse | Sucedido por Jacky Ickx Derek Bell |
Precedido por Vern Schuppan Al Holbert Hurley Haywood | Ganador de las 24 Horas de Le Mans 1984 con: Klaus Ludwig | Sucedido por Klaus Ludwig Paolo Barilla Louis Krages |