Herman Richard Salmon (11 de julio de 1913 - 22 de junio de 1980), apodado "Pez" , era un barnstormer , piloto de carreras aéreo y piloto de pruebas de Lockheed Corporation .
Salmon nació en 1913 en Milwaukee, Wisconsin , hijo del ingeniero Harry Britton Salmon, nacido en Pensilvania, y su esposa Bertha Wilhelmine, de soltera Wagner. [1] Su primer vuelo en un avión fue a la edad de 14 años; a los 18 ya era piloto con licencia . Durante la década de 1930 voló como barnstormer, especialista en paracaídas y piloto de carreras. [2] En 1940 vivía en Los Ángeles, California con su primera esposa Evelyn. [1]
Comenzó a trabajar en Lockheed en 1940 transportando Hudsons a Montreal para la Royal Air Force . En 1945, Tony LeVier , que era el nuevo jefe del departamento , lo transfirió a la división de pilotaje de pruebas de ingeniería .
Como piloto de pruebas de ingeniería, probó en giro el P-38 Lightning y en inmersión probó el P-80 Shooting Star , el prototipo de caza de penetración XF-90 y el F-94C Starfire . La certificación probó dos de los modelos de la Constelación para la Administración de Aeronáutica Civil . Hizo los primeros vuelos de aviones como el L-188 Electra , P-3 Orion , YF-104A Starfighter y el tailsitter XFV-1 , que fue nombrado en su honor. Sucedió a Tony LeVier como piloto de pruebas de ingeniería en jefe, hasta que se retiró de Lockheed en 1978.
Se introdujo una nueva clase de carreras aéreas en las Carreras Aéreas Nacionales de 1947 en Cleveland, Ohio , patrocinadas durante tres años por la corporación Goodyear . El primer año, Herman logró un tercer lugar volando un avión Cosmic Wind con una velocidad de 158,8 mph (256 km / h). El Cosmic Wind fue diseñado y construido por un grupo de empleados de Lockheed, incluido Tony LeVier. En 1948 Herman terminó primero y en 1949 quinto. [3]
En 1968, Salmon recibió el codiciado premio Kitty Hawk Memorial Award por logros distinguidos como piloto de pruebas.