Hillington ( escocés : Hullintoun , gaélico escocés : Hileantan ) [1] es un área en el extremo suroeste de la ciudad escocesa de Glasgow que comprende un barrio residencial y un gran suburbio industrial . Mientras que la zona residencial (cerca de Penilee al oeste y directamente contigua a North Cardonald al este, que consiste principalmente en casas de campo ) está completamente dentro de Glasgow, la mayor parte del polígono industrial al otro lado de las vías del tren de Inverclyde Line se encuentra bajo la jurisdicción del vecinoRenfrew , aunque utiliza un código postal de Glasgow .
Hillington Gaélico escocés : hileantan Escoceses : Hullintoun | |
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Hillington Ubicación dentro de Glasgow | |
Referencia de la cuadrícula del sistema operativo | NS523647 |
Área del consejo | |
Área de lugartenencia |
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País | Escocia |
Estado soberano | Reino Unido |
Ciudad de postes | GLASGOW |
Distrito de código postal | G52 |
Código telefónico | 0141 |
Policía | Escocia |
Fuego | escocés |
Ambulancia | escocés |
Parlamento del Reino Unido | |
Parlamento escocés | |
Historia
Fábrica de sombras de la Segunda Guerra Mundial
Con la situación política en desarrollo en Europa a mediados de la década de 1930, el gobierno británico estableció un plan para triplicar la producción de la industria aeronáutica británica. Bajo un plan administrado por el Ministerio del Aire , el plan de fábrica de Shadow fue administrado por el industrial Herbert Austin , con el objetivo de crear nueve nuevas fábricas e invertir para permitir que las plantas de fabricación de vehículos de motor existentes amplíen la capacidad y faciliten el cambio a la producción de aviones .
Rolls-Royce fue clave para el plan, y específicamente la producción de su motor Merlin . Habiendo desarrollado una nueva instalación ellos mismos en Crewe , el director de producción Ernest Hives estaba buscando un sitio nuevo en el norte con fácil acceso de transporte, una fuerza laboral capacitada disponible y una autoridad local dispuesta a construir las viviendas asociadas requeridas: Rolls había sido defraudado en Crewe, y no quiso repetir la experiencia. Con sus áreas de viviendas prefabricadas, el fácil acceso a la línea ferroviaria de Glasgow a Paisley y la necesidad de actividad comercial, Hillington demostró ser una oportunidad que no debe perderse.
El Ministerio del Aire financió la construcción de la fábrica, y la instalación se inauguró en 1937. El polígono industrial fue inaugurado en 1938 por Su Majestad la Reina Isabel y fue el primero de este tipo en Escocia. Los primeros motores Merlin se produjeron dos semanas antes del inicio de la Segunda Guerra Mundial . En 1943, la producción había alcanzado los 400 motores por semana, con un pico de producción de 100 motores en un día y 1.650 por mes. Al final de la guerra, la planta había fabricado 23.500 motores nuevos durante la guerra, el 14% de la producción total de Merlin en todo el mundo. [2]
Posguerra
Tomada directamente por Rolls-Royce el 1 de abril de 1947, la fábrica inicialmente reparó y reacondicionó los motores Merlin y Griffon , además de producir piezas de repuesto. El aumento de los requisitos del turborreactor Avon para la guerra de Corea significó que se cambió totalmente a la producción de chorro de aire, y en 1965 se convirtió en una instalación especializada en la fabricación de componentes de compresores.
La fábrica cerró en diciembre de 2005, [3] y toda la producción se trasladó a la nueva instalación en Inchinnan junto al aeropuerto de Glasgow , o la planta remodelada de East Kilbride [4] (que a su vez cerró poco más de una década después).
Transporte
El área es servida por dos estaciones de tren, Hillington East y Hillington West (en Penilee). La salida 26 de la autopista M8 se encuentra al norte del polígono industrial.
Referencias
- ^ Lista de nombres de estaciones de tren en inglés, escocés y gaélico - NewsNetScotland Archivado el 22 de enero de 2013 en Wayback Machine.
- ^ Sherrard, Peter (2011). Rolls-Royce Hillington: Retrato de una fábrica de sombras . Rolls-Royce Heritage Trust . ISBN 978-1-872922-45-4. Serie Histórica Nº 44.
- ↑ Sherrard , 2011 , p. 106
- ^ Fin de la era de la planta de Rolls-Royce , BBC News, 15 de diciembre de 2005
enlaces externos
- Medios relacionados con Hillington, Glasgow en Wikimedia Commons