Estación de metro de Holborn
Holborn ( / h oʊ b ər n / HOH -bə (r) n ) [a] es un metro de Londres estación en Holborn , Londres central , situada en la unión de alta Holborn y Kingsway . [9] Es servida por las líneas Central y Piccadilly . En la línea Central, la estación se encuentra entre las estaciones Tottenham Court Road y Chancery Lane ; en la línea Piccadilly se encuentra entre Covent Garden y Russell Squarey está en Travelcard Zone 1 . Muy cerca se encuentran el Museo Británico , Lincoln's Inn Fields , Red Lion Square , Bloomsbury Square , London School of Economics y Sir John Soane's Museum .
Ubicada en el cruce de dos esquemas de trenes de metro anteriores, la estación fue inaugurada en 1906 por Great Northern, Piccadilly and Brompton Railway (GNP & BR). Las entradas de la estación y la circulación subterránea se reconstruyeron en gran medida para la introducción de escaleras mecánicas y la apertura de los andenes de la línea Central en 1933, lo que convirtió a la estación en el único intercambio entre las líneas. Antes de 1994, Holborn era el término norte del corto y poco frecuentado ramal de la línea Piccadilly hacia Aldwych y dos plataformas originalmente utilizadas para este servicio están en desuso. Una de las plataformas en desuso se ha utilizado para la filmación de locaciones cuando se necesita una plataforma de la estación del metro de Londres.
La estación fue planeada por Great Northern and Strand Railway (GN&SR), que había recibido la aprobación parlamentaria para una ruta desde la estación Wood Green (ahora Alexandra Palace) a Strand en 1899. [10] Después de que GN&SR fuera asumida por Brompton y Piccadilly Circus Railway (B & PCR) en septiembre de 1901, las dos compañías quedaron bajo el control de la Compañía de Tracción Eléctrica del Distrito Metropolitano de Charles Yerkes antes de ser transferidas a su nuevo holding , la Compañía de Ferrocarriles Eléctricos Subterráneos de Londres (UERL) en junio de 1902. [ 11] Para conectar las rutas previstas de las dos empresas, la UERL obtuvo permiso para nuevos túneles entrePiccadilly Circus y Holborn. Las empresas se fusionaron formalmente como Great Northern, Piccadilly y Brompton Railway tras la aprobación parlamentaria en noviembre de 1902. [12] [13] [14]
La conexión de las rutas GN&SR y B & PCR en Holborn significó que la sección de GN&SR al sur de Holborn se convirtió en un ramal de la ruta principal. La UERL comenzó a construir la ruta principal en julio de 1902. El progreso fue rápido, por lo que se completó en gran parte en el otoño de 1906. [15] La construcción de la rama se retrasó mientras el Consejo del Condado de Londres llevó a cabo la limpieza de los barrios marginales para construir su nueva carretera. Kingsway y el tranvía subterráneo que pasaba por debajo de él y mientras la UERL decidía cómo se organizaría el cruce entre la ruta principal y la rama en Holborn. [dieciséis]
