Piccadilly Circus es una estación de metro de Londres ubicada directamente debajo de Piccadilly Circus , con entradas en cada esquina. Ubicada en Travelcard Zone 1 , la estación está en la línea Piccadilly entre Green Park y Leicester Square y en la línea Bakerloo entre Charing Cross y Oxford Circus .
circo Piccadilly | |
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circo Piccadilly Ubicación de Piccadilly Circus en el centro de Londres | |
Localización | circo Piccadilly |
Autoridad local | Ciudad de Westminster |
Gestionado por | metro de Londres |
Numero de plataformas | 4 |
Zona de tarifa | 1 |
Entrada y salida anual del metro de Londres | |
2015 | 42,80 millones [1] |
2016 | 41,29 millones [1] |
2017 | 40,82 millones [1] |
2018 | 39,61 millones [2] |
2019 | 38,40 millones [3] |
Fechas clave | |
10 de marzo de 1906 | Abrió |
Estado listado | |
Grado de listado | II |
Número de entrada | 1226877 [4] |
Agregado a la lista | 7 de marzo de 1984 |
Otra información | |
enlaces externos | |
WGS84 | 51 ° 30′36 ″ N 0 ° 08′02 ″ O / 51.5101 ° N 0.1340 ° WCoordenadas : 51 ° 30′36 ″ N 0 ° 08′02 ″ O / 51.5101 ° N 0.1340 ° W |
Portal de transporte de Londres |
Historia
La estación fue abierta el 10 de marzo 1906 por el Baker Street y Waterloo de tren (ahora la línea Bakerloo) con las plataformas de la Great Northern, Piccadilly y Brompton de tren (ahora la línea Piccadilly) estando abierto el 15 de diciembre de 1906. [5] Como originalmente construido tenía, como otras estaciones, una sala de reserva de superficie (diseñada, como muchas en el centro de Londres construidas en ese momento, por Leslie Green ). El desarrollo del tráfico antes y después de la Primera Guerra Mundial significó que la necesidad de mejorar las instalaciones de la estación era aguda: en 1907, 1,5 millones de pasajeros usaban la estación, en 1922 había aumentado a 18 millones de pasajeros. [6] Se decidió construir una sala de reserva subterránea y un área de circulación, que también proporcionaría subterráneos públicos para peatones. El trabajo comenzó en febrero de 1925 y se completó en 1928. El arquitecto fue Charles Holden y el constructor fue John Mowlem & Co : todo el complejo costó más de medio millón de libras. Se proporcionaron once escaleras mecánicas en dos vuelos, que conducen a las dos líneas que dan servicio a la estación. Encima de estas escaleras mecánicas había una vez un mural del artista Stephen Bone , que mostraba el mundo con Londres en el centro. [7] Este mural fue reemplazado posteriormente por publicidad. La famosa Shaftesbury Memorial Fountain (alias Eros ), directamente encima de la estación, tuvo que trasladarse a Victoria Embankment Gardens mientras se llevaban a cabo las obras. [8]
El antiguo edificio de la estación diseñado por Leslie Green finalmente se cerró al tráfico el 21 de julio de 1929, [9] fue demolido en la década de 1980 cuando se construyó el gran edificio en la esquina de Jermyn Street, Piccadilly y Haymarket .
Las plataformas de la línea Bakerloo en Piccadilly Circus ofrecen una vista única de la red: el diseño espalda con espalda es inusual en sí mismo, pero el único túnel que contiene un cruce en el extremo norte de la estación permite a los pasajeros ver ambas plataformas a la vez. Esta estación puede actuar como una terminal intermedia para los trenes de la línea Bakerloo en dirección sur. Piccadilly Circus es una de las pocas estaciones de metro de Londres que no tiene edificios asociados sobre el suelo.
Obra de arte
En 2016, Art on the Underground encargó a los artistas Langlands & Bell que crearan una obra de arte para conmemorar a Frank Pick , ex director ejecutivo de London Transport , en el 75 aniversario de su muerte. [10] La obra de arte Beauty
Futuro
Piccadilly Circus es una parada propuesta en la línea Chelsea-Hackney , también conocida como Crossrail 2. [12] Estaría entre las estaciones Victoria y Tottenham Court Road . Efectivamente, se tendría que construir una nueva estación por debajo de los niveles existentes, posiblemente como parte de una reforma importante de los edificios existentes. Sin embargo, solo habrá una parada en Piccadilly Circus si la línea Chelsea-Hackney es parte de la red de metro de Londres y no de la red de National Rail . Esta es la misma situación con muchas estaciones en la ruta propuesta en el centro de Londres. [13]
Conexiones
London Buses rutas 3 , 6 , 9 , 12 , 14 , 19 , 22 , 38 , 88 , 94 , 139 , 159 y 453 y rutas nocturnas N3 , N9 , N15 , N18 , N19 , N22 , N38 , N97 , N109 y N136 sirve a la estacion.
Referencias
- ^ a b c "Cifras de entrada y salida de estaciones de varios años (2007-2017)" (XLSX) . Datos de uso de pasajeros de la estación de metro de Londres . Transporte para Londres . Enero de 2018 . Consultado el 22 de julio de 2018 .
- ^ "Datos de uso de la estación" (CSV) . Estadísticas de uso de las estaciones de Londres, 2018 . Transporte para Londres . 21 de agosto de 2019 . Consultado el 27 de abril de 2020 .
- ^ "Datos de uso de la estación" (XLSX) . Estadísticas de uso de las estaciones de Londres, 2019 . Transporte para Londres . 23 de septiembre de 2020 . Consultado el 9 de noviembre de 2020 .
- ^ Inglaterra histórica . "Vestíbulo de la sala de reservas de la estación de metro de Piccadilly Circus y trabajos de bronce a las entradas del metro de pavimento (1226877)" . Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra . Consultado el 3 de abril de 2015 .
- ^ Railway Gazette International . Reed Business Pub. Julio de 1940. p. 320.
- ^ "Viajes en metro: nueva estación de Piccadilly" . Real Instituto de Arquitectos Británicos . Archivado desde el original el 7 de julio de 2011.
- ^ "Viajes subterráneos: Piccadilly Circus cutaway" . Real Instituto de Arquitectos Británicos . Archivado desde el original el 10 de septiembre de 2012.
- ^ Marshall, Prince (1972) (1972). Ruedas de Londres . Revista The Sunday Times. ISBN 0-7230-0068-9.
- ^ Lee, Charles Edward (1966). Sesenta años de Piccadilly . Junta de Transporte de Londres. pag. 23.
- ^ "Belleza " . Arte en el metro . Archivado desde el original el 18 de agosto de 2020 . Consultado el 18 de agosto de 2020 .
- ^ Magazine, Wallpaper * (7 de noviembre de 2016). "Tren de pensamiento: los artistas Langlands & Bell celebran la filosofía de diseño de Frank Pick" . Fondo de pantalla * . Archivado desde el original el 18 de agosto de 2020 . Consultado el 18 de agosto de 2020 .
- ^ "Línea Chelsea-Hackney: direcciones de protección" . Crossrail Ltd.Archivado desde el original (PDF) el 17 de enero de 2011.
- ^ Johnson, Boris. "Aviones, Trenes y Drenajes" (PDF) . Consultado el 8 de abril de 2018 .
enlaces externos
- "Archivo Fotográfico" . Museo del Transporte de Londres. Archivado desde el original el 18 de marzo de 2008.
- Edificio de la estación original poco después de su apertura.
- Taquilla subterránea en 1929
- Póster de 1936 que muestra el corte de la disposición de la estación de metro
- "Viajes en metro: el corazón de Londres" . Historia ilustrada de la estación Piccadilly Circus . Real Instituto de Arquitectos Británicos . Archivado desde el original el 4 de mayo de 2011.
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