Comodoro Holden
El Holden Commodore es un automóvil familiar grande que fue vendido por Holden de 1978 a 2020. Se fabricó de 1978 a 2017 en Australia y de 1979 a 1990 en Nueva Zelanda, y la producción de las versiones fabricadas localmente en Australia finalizó el 20 de octubre de 2017. . [2] las ventas de la Commodore terminó en 2020, coincidiendo con la suspensión del Holden marca y la placa de identificación del todo. [3]
Para el modelo original, Holden reemplazó los grandes autos ejecutivos Kingswood y Premier desarrollados en Australia, con otra plataforma de tracción trasera (RWD) que, sin embargo, se basó en un diseño europeo más pequeño de Opel , rediseñado para las condiciones australianas. . Las series posteriores se hicieron más grandes, culminando con la cuarta generación de Commodore, completamente desarrollada en Australia y basada en la plataforma GM Zeta .
Introducida inicialmente como un estilo de carrocería de un solo sedán , la gama se expandió en 1979 para incluir una camioneta . A partir de 1984, Holden comenzó a marcar el modelo insignia como Holden Calais , y el Commodore Berlina se introdujo en 1984 y obtuvo la nomenclatura independiente de Holden Berlina en 1988. En 1990 siguieron los derivados de Statesman / Caprice de larga distancia entre ejes y las variantes de carrocería de utilidad Commodore. la mayoría de los estilos de carrocería, con un nuevo utilitario Holden lanzado en 2000 (ahora oficialmente como Holden Ute ), un Monaro coupé renacido en 2001, un utilitario Holden Crewman de cuatro puertas y Tracción en las cuatro ruedas (AWD) Holden Adventra crossover en 2003. Holden Special Vehicles (HSV) en 1987 comenzó la modificación oficial de las variantes de alto rendimiento del Commodore y sus derivados, bajo su propia placa de identificación.
La rivalidad provino principalmente del Ford Falcon, también de fabricación local. Antes de la segunda generación de Commodore de 1988, el Holden se colocó una clase completa por debajo del Falcon de tamaño completo. En diversos grados, la competencia también provino de las ofertas de tamaño mediano de Toyota Australia , así como de Chrysler Australia , que se transformó en Mitsubishi Motors Australia . Por otra parte, entre 1989 y 1997, la política del gobierno federal australiano se produjo el lanzamiento del Toyota Lexcen , que fue una rebautizadoversión del Commodore de segunda generación. Con la introducción de la tercera generación en 1997, Holden implementó sus mayores programas de exportación que involucran a Commodore y sus derivados. En Oriente Medio, Sudáfrica y Brasil, el Commodore se vendió como Chevrolet . Las versiones de exportación de alto rendimiento siguieron en América del Norte, vendidas como Pontiac y luego como Chevrolet. HSV también se exporta al Reino Unido como Vauxhall , en Oriente Medio como Chevrolet Special Vehicles (CSV) y en Nueva Zelanda y Singapur como HSV.
En diciembre de 2013, Holden anunció que cesaría su producción local a fines de octubre de 2017 comprometiéndose, sin embargo, a utilizar la placa de identificación Commodore de larga data en su reemplazo de quinta generación totalmente importado, pasando a una tracción delantera (FWD) / plataforma de tracción total (AWD).
El 10 de diciembre de 2019, Holden anunció que la placa de identificación de Commodore se suspendería en 2020, en lo que es, según el presidente interino y director gerente de Holden, Kristian Aquilina, "una acción decisiva para garantizar un enfoque nítido en los segmentos de mercado más grandes y dinámicos". centrándose en su gama SUV y Ute, que representó más del 76% de su alineación durante 2019. Esto marca el final de los 41 años de las placas de identificación de Commodore ". [4] El 17 de febrero de 2020, General Motors anunció que la marca Holden en su totalidad se retiraría de la venta en Australia y Nueva Zelanda para el año 2021. [5]
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