Hunterston Terminal , en North Ayrshire , Escocia, era un puerto de manipulación de carbón ubicado en Fairlie en el Firth of Clyde , y operado por The Peel Group . Se encuentra al sur de Fairlie , adyacente a la finca de Hunterston , sitio del castillo de Hunterston, y su embarcadero se proyecta aproximadamente a 1 milla (1,6 km), aproximadamente a la mitad del canal entre el continente y la isla de Great Cumbrae .
Terminal de Hunterston | |
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Localización | |
País | Reino Unido |
Localización | Fairlie , North Ayrshire , Escocia |
Coordenadas | 55 ° 44′17 ″ N 4 ° 51′59 ″ O / 55,73806 ° N 4,86639 ° WCoordenadas : 55 ° 44′17 ″ N 4 ° 51′59 ″ O / 55,73806 ° N 4,86639 ° W |
Detalles | |
Abrió | 1979 |
Operado por | El grupo Peel |
El puerto, terminado en 1979, fue originalmente llamado Hunterston Terminal mineral y fue pensado para manejar el mineral de hierro para la British Steel Corporation 's acerías RAVENSCRAIG . Las instalaciones existentes en General Terminus Quay en la parte superior del río Clyde no eran adecuadas para embarcaciones cada vez más grandes, pero Hunterston, con su embarcadero de una milla de largo (1,6 km), puede manejar barcos modernos de cualquier tamaño.
Historia
El nuevo puerto de Hunterston reemplazó las instalaciones de General Terminus Quay (ahora Springfield Quay), en el río Clyde , cerca del centro de Glasgow . [1] Estas instalaciones habían sido diseñadas a principios de la década de 1950 para permitir la descarga simultánea de dos grandes barcos que transportaban mineral de hierro a granel . [1] Los barcos fueron diseñados para transportar 12.000 toneladas (12.200 toneladas métricas ) de mineral de hierro. [2] El mineral de hierro debía transportarse, en vagones de ferrocarril, a través de la General Terminus y el Glasgow Harbour Railway , desde el General Terminus Quay hasta la nueva acería de Ravenscraig que se inauguró a finales de la década de 1950.
Instalaciones en Hunterston Terminal
En Hunterston Terminal, un transportador aéreo conectado a dos grúas pórtico transporta carbón a un cabezal en el ferrocarril Ayrshire Coast Line . Clydeport afirma una tasa de descarga de 2800 toneladas de carbón por hora. El transportador también está conectado a un cargador de barcos que carga carbón en barcos más pequeños en el atracadero interior; este carbón se transporta a Manchester y Belfast, entre otros lugares.
Entre otros usuarios, el carbón de Hunterston Terminal suministró la central eléctrica de Drax en Yorkshire y se utilizó en la central eléctrica de Longannet en Fife hasta su cierre en 2016. La necesidad de conectarse a Longannet fue una de las principales razones para la reapertura del ferrocarril Stirling-Alloa-Kincardine. link , aunque esto solo sirvió a la planta durante sus últimos ocho años.
El sitio se encuentra actualmente en demolición y se espera que ambos descargadores sean retirados inminentemente.
Ver también
Referencias
- Notas
- Fuentes
- Cunnison, J. y Gilfillan, JBS, (1958). La ciudad de Glasgow ( The Third Statistical Account of Scotland , Volumen V). Glasgow: William Collins Sons & Co. Ltd.
enlaces externos
- Sitio web de Clydeport
- Terminal de carbón de Hunterston
- Virtual Hunterston: sitios web sobre Hunterston