Estación Hyde Park (MBTA)
Hyde Park es una estación de tren de cercanías MBTA en Boston, Massachusetts . Sirve principalmente a la línea Providence/Stoughton , y también a los trenes de la línea Franklin en las horas pico. Está ubicado en el Corredor Noreste en el vecindario de Hyde Park .
Las dos plataformas de Hyde Park dan servicio a las vías exteriores del Corredor Noreste, que tiene tres vías de ancho a través de la estación; todos los trenes de Amtrak hacia y desde Boston pasan por la estación sin parar. La estación está ubicada oficialmente en 1 Pingree Street; sin embargo, se puede acceder a ambas plataformas desde el puente de River Street a través de un par de rampas largas. Ambas plataformas están al nivel de la vía en la mayor parte de sus longitudes; sin embargo, las plataformas cortas de alto nivel brindan accesibilidad en ambos lados.
El ferrocarril de Boston y Providence se construyó a través de Hyde Park en 1832-1834, pero no se colocó una estación de inmediato en el área, que todavía estaba en gran parte sin resolver. Henry Grew se mudó al área en 1845 y otros lo siguieron. En unos pocos años, "Kenny's Bridge" (en la actual River Street) era una parada de estación no oficial. En 1852, se había construido un edificio de depósito. [3] Hyde Park se incorporó como ciudad en 1868; la estación pasó a llamarse Hyde Park en algún momento antes de 1876. [4] Hyde Park sirvió como un punto de retorno corto para los trenes B&P desde 1880 hasta 1899; antes y después de este período, los trenes corrían a Readville . [5]
Otra estación, actualmente conocida como Fairmount , está ubicada en Hyde Park, seis cuadras al este. En varios puntos de sus historias, se hizo referencia a ambas estaciones como "Hyde Park" y como "Fairmount". [6]
El Boston & Providence Railroad fue adquirido por Old Colony Railroad en 1888, que a su vez pasó a formar parte del New York, New Haven and Hartford Railroad en 1893. El 24 de octubre de 1895, el 4:15 de Providence chocó por detrás con el 5 :18 tren local desde Sharon en Hyde Park aproximadamente a las 5:30 p. m. La causa del naufragio era incierta, pero pueden haber sido señales defectuosas. [7] La locomotora del tren con origen en Providence fue conducida a la mitad del vagón de pasajeros del tren Sharon, matando a dos personas e hiriendo a más de veinte. Entre los heridos había varios miembros de un cortejo nupcial. [7]
New Haven construyó un gran edificio de estación superior adyacente a River Street alrededor de 1913, reemplazando el depósito anterior. [8] [9] La estación era similar a otras estaciones construidas por el ferrocarril en la ciudad de Nueva York y sus alrededores, en lugar de estaciones geográficamente más cercanas. [10] La estructura de la estación superior fue demolida durante la década de 1970, dejando solo escaleras desde River Street que conducían a plataformas desnudas para servir a los pasajeros. NYNH&H se incorporó a Penn Central en 1969, que vendió la línea y la estación a la Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts (MBTA) en 1973. [1] Conrail se hizo cargo de Penn Central en 1976 y Boston & Maine Railroadfue contratado para operar las líneas de cercanías del lado sur a partir de marzo de 1977, lo que lo convierte en el sexto operador en operar trenes a Hyde Park. [1]
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