La línea Providence / Stoughton es una línea del sistema de trenes de cercanías MBTA que va al suroeste de Boston , Massachusetts , EE . UU . La línea principal fue construida originalmente por Boston and Providence Railroad , y ahora transporta trenes de cercanías entre la estación South Station en Boston y la estación Wickford Junction en North Kingstown, Rhode Island . Stoughton Branch, construido como Stoughton Branch Railroad , se divide en Canton Junction y tiene dos estaciones más hasta la estación de Stoughton en Stoughton, Massachusetts .
Providence / Stoughton Line | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | MBTA (dentro de Massachusetts) Amtrak (dentro de Rhode Island) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Sureste de Massachusetts Rhode Island | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Estación sur de Wickford Junction o Stoughton | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | Tren de cercanías MBTA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Keolis Norteamérica | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pasajeros diarios | 25.728 (2018) [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 62,9 millas (101,2 km) (South Station – Wickford Junction) 18,9 millas (30,4 km) (South Station – Stoughton) [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Una extensión de la sección de la Providencia de la línea de Aeropuerto TF Green y Wickford Junction abrió en etapas en 2010 y 2012, por lo que la línea de Stoughton / Providencia el más largo de las líneas de ferrocarril del viajero del MBTA (superando la línea de Fitchburg ), mientras que una extensión de la La sucursal de Stoughton a New Bedford y Fall River está en construcción.
Todas las estaciones son accesibles para discapacitados con plataformas de alto nivel cortas o largas. Las estaciones más nuevas, como TF Green Airport, y las estaciones de Amtrak, como Providence, generalmente tienen plataformas de alto nivel de longitud completa; Las estaciones más antiguas se han modernizado en su mayoría con plataformas de alto nivel de un vagón de largo. La línea es la más transitada en el sistema de trenes de cercanías MBTA, con 25,728 abordajes diarios según un recuento de 2018. [1]
Historia
El ferrocarril de Boston y Providence (B & P) abrió entre Boston y Sprague mansión en 1834, y en la Providencia en 1835. Una nueva línea entre Providence y East Junction a través de Central Falls, compartido con la Providencia y Worcester ferrocarril al sur de Central Falls, abierto en Octubre de 1847. El B&P fue arrendado por Old Colony Railroad en 1888; la antigua colonia fue a su vez arrendada por el ferrocarril de Nueva York, New Haven y Hartford en 1893. [3]
En el pico del servicio alrededor del cambio de siglo, el servicio de lunes a viernes incluía seis viajes de ida y vuelta locales de Boston a Providence, siete viajes de ida y vuelta desde Taunton y New Bedford a través de Mansfield , 62 Boston a Forest Hills viajes de ida y vuelta que se realizaban cada 15 minutos, 12 de Boston a Dedham viajes de ida y vuelta a través de Readville y 24 a través de West Roxbury , y 11 viajes de ida y vuelta interurbanos desde más allá de Providence. Se hicieron conexiones a trenes de ramales adicionales en Canton Junction , Mansfield y East Junction. [3] El servicio de Forest Hills pronto fue diezmado por el competidor Washington Street Elevated ; el servicio de ramales disminuyó en las décadas de 1920 y 1930. Se produjeron más reducciones después de la Segunda Guerra Mundial; los recortes en julio de 1959 redujeron el servicio de Providence de 12 a nueve viajes de ida y vuelta, el servicio de Dedham a un viaje de ida y vuelta y el servicio de Stoughton a dos viajes de ida y vuelta. [3] [4]
Era MBTA
El 31 de diciembre de 1968, la recientemente formada Penn Central compró los fallidos Ferrocarriles de Nueva York, New Haven y Hartford . La MBTA compró la sección de la línea Providence-Boston en Massachusetts, así como muchas otras líneas, incluida la sucursal Stoughton, de Penn Central el 27 de enero de 1973. El 1 de abril de 1976, Conrail se hizo cargo de Penn Central y el equipo de trenes de cercanías fue vendido a la MBTA. Conrail continuó operando la línea bajo contrato con MBTA hasta 1977, cuando Boston and Maine Railroad se convirtió en el único contratista para todos los servicios de trenes de cercanías de MBTA. Los subsidios completos de la MBTA para las líneas Providence y Stoughton comenzaron el 28 de septiembre de 1976, antes de lo cual el gobierno federal ayudó. El 31 de marzo de 1977, la Autoridad de Tránsito Regional de Greater Attleboro Taunton y el Departamento de Transporte de Rhode Island comenzaron a subsidiar el servicio más allá del distrito de MBTA, y Stoughton comenzó a pagar para mantener su estación abierta, cuyo costo luego fue a la Autoridad de Tránsito del Área de Brockton .
El 3 de noviembre de 1979, la línea se cerró al norte de Readville para una reconstrucción a largo plazo como parte del proyecto Southwest Corridor . Todos los trenes comenzaron a usar lo que ahora es la línea Fairmount y trenes lanzadera especiales conectaban South Station con Back Bay. La nueva línea, reconstruida debajo del nivel con espacio para tres vías (la antigua había estado sobre el nivel con espacio para cuatro vías), se inauguró el 5 de octubre de 1987. [5] La Línea Naranja comparte el corredor entre Back Bay y Forest Hills.
En 1990, un tren de cercanías en dirección norte se vio involucrado en una colisión con un tren Night Owl en dirección norte . El accidente, ocurrido al oeste de la estación de Back Bay , hirió a más de cuatrocientas personas, aunque no hubo víctimas mortales. [6]
El 20 de febrero de 1981, la MBTA dejó de prestar servicios en Rhode Island después de que ese estado se negó a renovar su subsidio. El 17 de septiembre de 1986, Massachusetts y Rhode Island llegaron a un acuerdo para reanudar el servicio. [7] El servicio de hora punta se restauró el 1 de febrero de 1988. El 20 de junio de 1990, se abrió una nueva parada en South Attleboro y la mayoría de los trenes se extendieron hasta la estación; el servicio regular de los domingos regresó en 1992. [5] Algunos trenes de días laborables fuera de las horas pico se extendieron a Providence a partir del 11 de diciembre de 2000. [5] El 24 de julio de 2006, la MBTA aumentó el servicio de Providence entre semana de 11 a 15 viajes redondos diarios. El servicio de fin de semana a Providence se reanudó el 29 de julio y se abrió una nueva instalación de escala en Pawtucket. [8] [9] [10]
Extensiones
Como parte de la iniciativa del tren de cercanías del sur del condado, una extensión de 20 millas desde Providence hasta el aeropuerto TF Green y Wickford Junction en Rhode Island ahora está completamente abierta. La parte de TF Green Airport de la extensión se inauguró en diciembre de 2010, con el servicio de Wickford Junction a partir de abril de 2012. [11]
El Departamento de Transporte de Rhode Island está considerando una extensión adicional de 24 millas . Las posibles paradas incluyen Cranston y East Greenwich , además de las estaciones de Amtrak existentes en Kingston y Westerly y una posible reactivación de la estación Pawtucket / Central Falls . Rhode Island eventualmente planea tener su propio servicio de pasajeros en todo el estado a lo largo del Corredor Noreste que se conectaría con el servicio MBTA y una extensión de Shore Line East . [12] Este sería el primer servicio de cercanías a Westerly desde que se ejecutó el último tren patrocinado por el estado en diciembre de 1979. [5] Un apartadero de paso y nuevas plataformas en Kingston, completadas en 2017, pueden permitir la extensión de algunos trenes allí en el término cercano. [13]
Amtrak electrificó la línea Providence en 2000, pero la MBTA no la ha utilizado. En 2019, la MBTA tuvo discusiones preliminares con Amtrak sobre el arrendamiento de locomotoras eléctricas Siemens ACS-64 para probar en la Línea Providence. [14] La segunda fase del proyecto South Coast Rail , planificada para 2030, electrificará la sucursal de Stoughton y la extenderá hasta Taunton, donde continuará en las sucursales abiertas en 2023 hacia Fall River y New Bedford .
Servicio de eventos especiales
En agosto de 1971, la MBTA comenzó a operar los servicios Boston- Foxboro y Providence-Foxboro para eventos en el nuevo Estadio Foxboro . El servicio de Providence pronto se interrumpió, pero el servicio de Boston siguió funcionando. [5] A principios de la década de 1990, estos trenes operaban sobre la línea Providence / Stoughton, con paradas intermedias en Back Bay, Ruta 128, Canton Junction, Sharon y Mansfield; Se hizo un movimiento inverso en Mansfield para acceder a la secundaria Framingham . [15] El servicio de eventos de Providence – Foxboro se reanudó en 1994, con paradas intermedias en South Attleboro, Attleboro y Mansfield; El servicio Boston – Foxboro fue desviado sobre la Línea Franklin . [5] [16] [17] El servicio de eventos se amplió al aeropuerto TF Green en 2012, pero se redujo a Providence en 2019. [18] [19]
Pandemia de COVID-19
Los horarios sustancialmente reducidos estuvieron vigentes desde el 16 de marzo hasta el 23 de junio de 2020. [5] Los cambios en el servicio a partir del 2 de noviembre de 2020, cambiaron algunos servicios pico a no pico, proporcionando un intervalo de 60 minutos durante todo el día entre Providence y Boston. [20] Los horarios reducidos se pusieron nuevamente en vigor el 14 de diciembre de 2020. [21] [5] Como parte de un cambio de horario el 23 de enero de 2021, el servicio Boston-Providence del domingo por la mañana comenzó a operar por primera vez desde New Haven era. [22] El 26 de febrero de 2021, la estación de South Attleboro se cerró temporalmente debido al deterioro estructural. [5] El servicio completo se restauró el 5 de abril de 2021. [23] Como parte de ese cambio de horario, todos los trenes de la línea Providence / Stoughton comenzaron a detenerse en la estación Ruggles después de que se completó una plataforma adicional. [24] [25] Además, el último tren con destino a Providence los días de semana comenzó a detenerse en la estación de Forest Hills para proporcionar una transferencia a un tren lanzadera a Needham. [26] [27]
Propiedad y financiación
La MBTA es propietaria de la pista desde Boston hasta la frontera de Rhode Island. Track en Rhode Island es propiedad de Amtrak . Toda la línea es parte del Corredor Noreste .
Como parte del Acuerdo de Asociación de Peregrinos de 1988 [28] , Rhode Island proporciona fondos de capital (incluidos algunos de sus fondos de fórmula federal) para la expansión de MBTA en el estado. Massachusetts (a través de MBTA) proporciona a cambio el subsidio operativo para el servicio de trenes de cercanías MBTA . [29] Rhode Island también paga a Amtrak para permitir que MBTA use sus pistas. [30]
Listado de emisoras
Expresar | Zona de tarifa | Localización | Milla (km) [2] [31] | Estación | Conexiones y notas |
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MAMÁ | 1A | Bostón | 0,0 (0,0) | Estación Sur | Amtrak : Acela , Lake Shore Limited , Noreste Regional Tren de cercanías MBTA : líneas Fairmount , Framingham / Worcester , Franklin , Greenbush , Old Colony y Needham ; CapeFlyer (estacional) Metro MBTA : Línea Roja ; Línea plateada ( SL1 , SL2 , SL3 , SL4 ) Bus MBTA : 4 , 7 , 11 Autobuses interurbanos en la terminal de autobuses de la estación sur |
1,2 (1,9) | Back Bay | Amtrak: Acela Express , Lake Shore Limited , Noreste Regional Tren de cercanías MBTA: líneas Framingham / Worcester, Franklin y Needham Metro MBTA: Línea Naranja Autobús MBTA: 10 , 39 , 170 | |||
2,2 (3,5) | Ruggles | Tren de cercanías MBTA: líneas Franklin y Needham Metro MBTA: Línea Naranja Autobús MBTA: 8 , 15 , 19 , 22 , 23 , 28 , 42 , 43 , 44 , 45 , 47 , CT2 , CT3 | |||
5,0 (8,0) | colinas del Bosque | Solo servido por trenes Needham Line y Orange Line | |||
6,5 (10,5) | Mount Hope | Cerrado el 2 de noviembre de 1979 | |||
1 | 8,4 (13,5) | Hyde Park | Bus MBTA: 32 , 33 , 50 , 192 | ||
2 | 9,5 (15,3) | Readville | Solo con servicio de trenes Fairmount Line y Franklin Line | ||
Westwood | 11,4 (18,3) | Ruta 128 | Amtrak: Acela Express , Regional Noreste | ||
3 | Cantón | 14,8 (23,8) | Canton Junction | Dividir con Stoughton Branch | |
4 | Sharon | 17,9 (28,8) | Sharon | ||
Foxborough | 23,0 (37,0) | East Foxboro | Cerrado en noviembre de 1977 | ||
6 | Mansfield | 24,7 (39,8) | Mansfield | GATRA : 140 | |
7 | Attleboro | 31,8 (51,2) | Attleboro | GATRA: 10, 12, 14, 15, 16, 18, 24 | |
36,8 (59,2) | South Attleboro | Cerrado temporalmente el 26 de febrero de 2021 RIPTA : 1 , 35 | |||
Rhode Island | Pawtucket | 39,0 (62,8) | Pawtucket– Central Falls | Cerrado el 19 de febrero de 1981 | |
39,5 (63,6) | Pawtucket / Central Falls | Bajo construcción; planeado para abrir en 2022 | |||
8 | Providencia | 43,6 (70,2) | Providencia | Amtrak: Acela Express , Regional Noreste RIPTA: Línea R , 50 , 55 , 56 , 57 , 62 | |
9 | Warwick | 51,9 (83,5) | Aeropuerto TF Green | RIPTA: 1 , 8 , 14 , 20 | |
10 | North Kingstown | 62,9 (101,2) | Cruce de Wickford | RIPTA: 65X , 66 | |
Estación actualmente en funcionamiento |
Sucursal de Stoughton
Expresar | Zona de tarifa | Localización | Milla (km) [2] | Estación | Conexiones y notas |
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MAMÁ | 3 | Cantón | 15,0 (24,1) | Canton Junction | Divisiones de la línea principal ( corredor noreste ) |
15,6 (25,1) | Canton Center | Autobús MBTA : 716 | |||
4 | Stoughton | 18,9 (30,4) | Stoughton | Murciélago : 14 | |
Estación actualmente en funcionamiento |
Referencias
- ^ a b "Recuentos de pasajeros en trenes de cercanías" (PDF) . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 28 de enero de 2019.
- ^ a b c "Estadísticas de número de pasajeros y servicio" (PDF) (14ª ed.). Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts . 2014.
- ^ a b c Humphrey, Thomas J .; Clark, Norton D. (1985). Tren de cercanías de Boston: los primeros 150 años . Asociación de Ferrocarriles de Boston Street. págs. 29–37. ISBN 9780685412947.
- ^ "Alpert corta 18 Providence to Hub Trains" . Boston Globe . 3 de julio de 1959. p. 7: a través de Newspapers.com.
- ^ a b c d e f g h yo Belcher, Jonathan. "Cambios en el servicio de tránsito en el distrito de MBTA" (PDF) . Asociación de Ferrocarriles de Boston Street .
- ^ Informe de accidente ferroviario RAR-92-01: descarrilamiento y colisión del tren de pasajeros 66 de Amtrak con el tren de cercanías 906 de MBTA en la estación de Back Bay, Boston, Massachusetts, 12 de diciembre de 1990 . Junta de Seguridad de Transportación Nacional. 25 de febrero de 1992.
- ^ Sanborn, George M. (1992). Una crónica del sistema de tránsito de Boston . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts: a través del Instituto de Tecnología de Massachusetts.
- ^ "MBTA amplía el servicio de tren a Providence durante la semana, presenta un nuevo servicio los fines de semana" (comunicado de prensa). Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 14 de julio de 2006.
- ^ Castellucci, John (25 de abril de 2006). "El patio de trenes planificado ampliará las rutas, aliviará a los vecinos" . Providence Journal . Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2009.
- ^ "MBTA, el senador estadounidense Jack Reed, el gobernador de RI Carcieri, la instalación de escala oficial abierta de RIDOT en Pawtucket" (comunicado de prensa). Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 2 de agosto de 2006.
- ^ Samantha, Turner (4 de noviembre de 2010). "Estación de tren de cercanías para abrir en 2012" . Parche de North Kingston . Archivado desde el original el 25 de abril de 2012 . Consultado el 2 de octubre de 2011 .
- ^ Edwards y Kelcey, Inc (julio de 2001). "Servicio de trenes de cercanías del sur del condado: Plan de operaciones" (PDF) . Departamento de Transporte de Rhode Island. Archivado desde el original (PDF) el 16 de abril de 2009 . Consultado el 2 de octubre de 2011 .
- ^ Barrett, Chris (31 de diciembre de 2009). "Proyecto de parada de Kingston MBTA propuesto" . Noticias de negocios de Providence . Consultado el 8 de abril de 2013 .
- ^ Vaccaro, Adam (21 de marzo de 2019). "¿Tomar el tren E? MBTA reflexionando sobre locomotoras eléctricas" . Boston Globe .
- ^ "El servicio ferroviario MBTA está disponible para los juegos de los Patriots" . Boston Globe . 12 de septiembre de 1993. p. 39 - a través de Newspapers.com.
- ^ Hernández, Efraín (17 de junio de 1994). "Cómo llegar al juego" . Boston Globe . pag. 108 - a través de Newspapers.com.
- ^ Smith, Sean (14 de septiembre de 1997). "Si vas al juego ..." Boston Globe . pag. 64 - a través de Newspapers.com.
- ^ "Montar el T: Patriots" . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. Archivado desde el original el 19 de septiembre de 2012.
- ^ "Estadio Gillette" . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. Archivado desde el original el 22 de agosto de 2019.
- ^ DiAdamo, Rob (14 de septiembre de 2020). "Cambios en el horario de trenes de cercanías de otoño de 2020" (PDF) . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts.
- ^ "Tren de cercanías para operar temporalmente con un horario de servicio reducido a partir del 14 de diciembre" (Comunicado de prensa). Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 10 de diciembre de 2021.
- ^ "Programa de invierno de Providence / Stoughton Line 2021" (PDF) . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 23 de enero de 2021.
- ^ "Recordatorio: Los horarios de trenes de cercanías de la primavera de 2021 entrarán en vigencia el 5 de abril" (Comunicado de prensa). Servicios de cercanías de Keolis. 1 de abril de 2021.
- ^ "Ascensores Ruggles y plataforma ferroviaria de cercanías ahora completa" (Comunicado de prensa). Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 7 de abril de 2021.
- ^ "Ruggles / Back Bay / South Station: Programa de primavera de 2021" (PDF) . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 5 de abril de 2021.
- ^ "Horario de la línea Needham para la primavera de 2021" (PDF) . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 5 de abril de 2021.
- ^ "Providence / Stoughton Line Spring 2021 Schedule" (PDF) . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 5 de abril de 2021.
- ^ "SERVICIO DE TREN DE VIAJES A LA ESTACIÓN GREEN DE WARWICK EN CURSO" . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 8 de diciembre de 2010 . Consultado el 2 de octubre de 2011 .
- ^ "Tren de cercanías del sur del condado" . Administración Federal de Tránsito. 2011. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2011 . Consultado el 2 de octubre de 2011 .
- ^ Bierman, Noah (10 de septiembre de 2009). "Voto establecido en el enlace T al aeropuerto de RI" . Boston Globe . Consultado el 2 de octubre de 2011 .
- ^ Celebrado, Patrick R. (2010). "Gráficos de vías de ferrocarril de Massachusetts Bay Colony" (PDF) . Asociación Johns Hopkins de Maquinaria de Computación. Archivado desde el original (PDF) el 8 de octubre de 2013 . Consultado el 2 de febrero de 2012 .
enlaces externos
- MBTA - Providence / Stoughton Line horarios