El ICGV Þór ( Thor ) es un buque de patrulla costa afuera tipo UT 512L diseñado por Rolls Royce para la Guardia Costera de Islandia , construido para reemplazar al envejecido ICGV Óðinn . La construcción del barco fue aprobada por el gobierno de Islandia el 4 de marzo de 2005. La construcción del barco comenzó en el Astillero Naval ASMAR en Talcahuano , Chile el 16 de octubre de 2007. La construcción se retrasó más de un año debido al terremoto de Chile de 2010., pero el daño a la estructura del barco no fue tan perjudicial como se esperaba. Después de las reparaciones, el ICGV Þór fue entregado al personal de ICG el 23 de septiembre de 2011 en Chile. Llegó a Reykjavík el 27 de octubre de 2011. Sus principales tareas son el patrullaje de la ZEE , la inspección de pesquerías y el apoyo de búsqueda y rescate. El barco lleva el nombre del dios nórdico Thor .
ICGV Þór llegando al puerto de Reykjavík el 27 de octubre de 2011 | |
Historia | |
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Islandia | |
Nombre: | Þór |
Homónimo: | Thor |
Ordenado: | 2006 |
Constructor: | ASMAR , Talcahuano , Chile |
Acostado: | 2008 |
Lanzado: | 29 de abril de 2009 |
Oficial: | 23 de septiembre de 2011 |
En servicio: | 2011– |
Identificación: |
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Características generales | |
Clase y tipo: | Buque de patrulla offshore tipo Rolls-Royce Marine AS "UT 512 L" |
Desplazamiento: | 3.920 toneladas (4.321 toneladas) |
Largo: | 93,80 m (307,7 pies) |
Haz: | 16 m (52 pies) |
Altura: | 30 m (98 pies) |
Borrador: | 5,80 m (19,0 pies) |
Potencia instalada: | 2 × diésel Rolls Royce Bergen de 4.500 kW |
Propulsión: |
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Velocidad: | 20,1 nudos (37,2 km / h; 23,1 mph) |
Barcos y lanchas de desembarco transportados: | 2 botes MOB |
Complemento: | 48 |
Sensores y sistemas de procesamiento: |
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Armamento: |
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Instalaciones de aviación: | Capacidades de reabastecimiento de combustible en vuelo de helicópteros (HIFR). |
Notas: | Tirón del bolardo : 120 t (132,3 st) |
Orígenes
Los orígenes del barco se remontan al 4 de marzo de 2005, en una propuesta redactada por el entonces ministro de Justicia y Asuntos Eclesiásticos (que ahora es una entidad inexistente), [1] Björn Bjarnason , sobre la compra de un nuevo barco, en orden para reemplazar el viejo ICGV Óðinn y aviones de la Guardia Costera de Islandia. El Althing decidió que se trataba de un asunto urgente, por lo que se dio alta prioridad a la propuesta. [2] El 31 de septiembre de 2005 se inició un análisis de las necesidades relativas a la adquisición de una embarcación y una aeronave polivalentes para el ICG. Las principales exigencias eran que la embarcación estuviera diseñada para labores de salvamento y patrullaje, prevención de la contaminación , búsqueda de combustible y helicópteros de rescate , y cumplir con los requisitos de defensa civil en cualquier parte del país. Además, debía estar equipado para responder y prevenir amenazas terroristas y ser adecuado para operaciones que involucren a la policía o autoridades aduaneras , y para todo tipo de trabajos de salvamento y salvamento . El tirón del bolardo del buque debía tener en cuenta el enorme aumento del volumen de transporte de pasajeros y carga en la zona económica y las aguas costeras de Islandia. [2]
Construcción
Las ofertas para la construcción del barco estaban abiertas a solicitud y presentación en el Centro de Comercio del Estado. Una vez procesadas a través del STC, las ofertas debían presentarse en dos ocasiones al Ministerio de Justicia y Asuntos Eclesiásticos y al ICG. Se recibieron 15 ofertas de 12 países. [ cita requerida ] La oferta ganadora fue la segunda oferta de ASMAR, la corporación de construcción naval más grande de Chile. [3] El contrato para la construcción del nuevo buque fue firmado el 20 de diciembre de 2006 por Björn, Árni M. Mathiesen , Ministro de Finanzas , y Georg Kr. Lárusson , Director del ICG, [4] y Carlos Fanta de la Vega, Contralmirante de la Armada de Chile y Director del Astillero Naval ASMAR. [5] La construcción se inició el 16 de octubre de 2007. El buque fue botado el 29 de abril de 2009 en una ceremonia en el Astillero Naval ASMAR en Talcahuano. La vasija, entonces sin nombre, recibió el nombre oficial Þór , o Thor , en honor al dios Thor . [2]
Diseño
ICGV Þór ' diseño s es concurrente con la del noruego Guardacostas ' s Harstad ; de hecho, ambos buques fueron diseñados por Rolls Royce plc . Durante su etapa de diseño, Harstad fue designado como número de modelo UT 512, mientras que la versión más grande, que se convirtió en Por , fue designada como número de modelo UT 512L. [6] El buque está propulsado por dos motores diesel Rolls Royce Marine Bergen . Hélices del buque son dos Rolls Royce Marine KaMeWa Ulstein hélices feathering (feathering hélices se giran en paralelo al flujo de agua con el fin de reducir la resistencia). [7] El barco mide 93,8 metros (308 pies) de largo total , 16 metros (52 pies) de ancho y tiene una altura de 30 metros (98 pies). La velocidad máxima del buque es de 19,5 nudos (36,1 km / h; 22,4 mph), mientras que su capacidad de remolque, o bolardo, es de 120 toneladas (120 toneladas largas; 130 toneladas cortas). La plataforma de carga cubre 300 metros cuadrados (3200 pies cuadrados). El barco está equipado con varios equipos de salvamento, diseñados para ayudarlo en las misiones de rescate, incluidos dos botes MOB y seis balsas salvavidas Viking . Otro equipo especialmente diseñado con el que está equipada la embarcación incluye barreras de aceite , una pistola Bofors de 40 mm y desnatadores de aceite . [8]
Incidente del tsunami de 2010
En 2010, un terremoto de magnitud 8.8 sacudió a Chile, formando un inmenso tsunami que dejó una estela mortal a lo largo de la costa chilena. Se temía que ICGV Þór hubiera sufrido daños irreparables en el desastre, ya que se sabía que el propio astillero había sufrido daños masivos. A pesar de las probabilidades, la nave había sufrido daños mínimos. Después de ser colocado en dique seco para reparaciones menores, el buque se entregó, aunque con más de un año de retraso. [2]
Entrega
Después de ser completamente reparado tras el terremoto y el tsunami subsiguiente, ICGV Þór fue entregado a las autoridades y al personal de ICG en el astillero ASMAR el 23 de septiembre de 2011. [2] El barco se embarcó en el viaje al puerto de Reykjavík y estaba programado para llegar a finales de octubre del mismo año. Después de hacer escalas en ciudades como Halifax, Nueva Escocia , el barco finalmente llegó a Reykjavík el 27 de octubre de 2011. [9] El barco mantiene un complemento (número de personal a bordo del barco) de 48. [2]
El 11 de junio de 2015, Þór fue embestido y dañado por Kruzenshtern en Reikiavik. [10]
Galería
Llegada a Reykjavík
Vista lateral de la embarcación
El puente del barco
Proa del barco
Otra vista del barco
Llegada del barco a Reykjavík
Barco que llega a Reikiavik
Otra vista lateral de la embarcación.
Referencias
- ^ "Frumvarp til laga um Stjórnarráð Íslands" [Proyecto de ley sobre el Gabinete de Islandia] (PDF) . Código legal (en islandés). Parlamento de Islandia . Consultado el 13 de noviembre de 2012 .
- ^ a b c d e f El buque guardacostas ÞÓR (PDF) . Guardia Costera de Islandia . Consultado el 7 de mayo de 2013 .
- ^ "Bobina de noticias Lamor" (PDF) . Lamor. Marzo de 2012. Archivado desde el original (PDF) el 23 de julio de 2015 . Consultado el 7 de mayo de 2013 . Cite journal requiere
|journal=
( ayuda ) - ^ "Información del orador: contralmirante Georg Kr. Lárusson" . Patrulla ártica y reconocimiento. Archivado desde el original el 1 de mayo de 2013 . Consultado el 7 de mayo de 2013 .
- ^ "Carlos Fanta De La Vega" . Armada de Chile. Archivado desde el original el 28 de junio de 2013 . Consultado el 7 de mayo de 2013 .
- ^ "Barco de patrulla costa afuera Thor, Islandia". El mercado global de embarcaciones de patrulla costa afuera 2011-2021 . Naval-technology.com (Informe). 2011. Archivado desde el original el 17 de enero de 2012 . Consultado el 12 de octubre de 2020 .
- ^ "Hélice de plumas América del Norte" . Consultado el 7 de mayo de 2013 .
- ^ Embarcación polivalente IGCV R (PDF) . Guardia Costera de Islandia . Consultado el 7 de mayo de 2013 .
- ^ "ICGV Þór" . Sistemas de recuperación de hombre al agua. Archivado desde el original el 2 de mayo de 2014 . Consultado el 7 de mayo de 2013 .
- ^ Elliott, Alëx (12 de junio de 2015). "Barco ruso choca y daña los buques guardacostas islandeses" . islandiareview . Consultado el 12 de junio de 2015 .
enlaces externos
- Medios relacionados con IMO 9426893 en Wikimedia Commons
- Glæsilegur Þór sjósettur (islandés)
- Video guía de Þór en inglés.