Armada Imperial Japonesa
La Armada Imperial Japonesa ( IJN ; Kyūjitai :大日本帝國海軍 Shinjitai :大日本帝国海軍 Dai-Nippon Teikoku Kaigun ( ayuda · info ) 'Armada del Gran Imperio Japonés', o日本海軍Nippon Kaigun , 'Armada Japonesa') fue la marina del Imperio de Japón desde 1868 hasta 1945, cuando se disolvió tras la rendición de Japón en la Segunda Guerra Mundial . La Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón (JMSDF) se formó entre 1952 y 1954 después de la disolución de la IJN. [1]
La Armada Imperial Japonesa era la tercera armada más grande del mundo en 1920, detrás de la Armada Real y la Armada de los Estados Unidos (USN). [2] Fue apoyado por el Servicio Aéreo de la Armada Imperial Japonesa para la operación de aviones y ataques aéreos de la flota. Fue el principal oponente de los aliados occidentales en la Guerra del Pacífico .
Los orígenes de la Armada Imperial Japonesa se remontan a las primeras interacciones con las naciones del continente asiático , comenzando en el período medieval temprano y alcanzando un pico de actividad durante los siglos XVI y XVII en un momento de intercambio cultural con las potencias europeas durante la Era de descubrimiento _ Después de dos siglos de estancamiento durante la subsiguiente política de aislamiento del país bajo el shōgun del período Edo , la marina de Japón estaba comparativamente atrasada cuando el país se vio obligado a abrirse al comercio por la intervención estadounidense en 1854. Esto finalmente condujo a la Restauración Meiji.. Acompañando al reascenso del Emperador vino un período de frenética modernización e industrialización . La armada tuvo varios éxitos, a veces contra enemigos mucho más poderosos, como en la Guerra Sino-Japonesa y la Guerra Ruso-Japonesa , antes de ser destruida en gran parte en la Segunda Guerra Mundial.
Japón tiene una larga historia de interacción naval con el continente asiático, que involucra el transporte de tropas entre Corea y Japón, comenzando al menos con el comienzo del período Kofun en el siglo III. [3]
Tras los intentos de invasión mongola de Japón por parte de Kubilai Khan en 1274 y 1281, el wakō japonés se volvió muy activo en el saqueo de la costa de China .
Japón realizó importantes esfuerzos de construcción naval en el siglo XVI, durante el período de los Reinos Combatientes, cuando los gobernantes feudales que competían por la supremacía construyeron vastas armadas costeras de varios cientos de barcos. Alrededor de ese tiempo, Japón pudo haber desarrollado uno de los primeros buques de guerra acorazados cuando Oda Nobunaga , un daimyō , hizo construir seis Oatakebune cubiertos de hierro en 1576. [6] En 1588 , Toyotomi Hideyoshi prohibió la piratería de Wakō; los piratas luego se convirtieron en vasallos de Hideyoshi y formaron parte de la fuerza naval utilizada en la invasión japonesa de Corea (1592-1598) .
La batalla de Dan-no-ura en 1185
Un buque de guerra naval costero japonés "Atakebune" del siglo XVI, que lleva el símbolo del clan Tokugawa .
Batería No. 6 Odaiba , una de las islas de batería originales de la era Edo. Estas baterías son estructuras defensivas construidas para resistir las intrusiones navales.
La batalla naval de Hakodate , mayo de 1869; en primer plano, el buque de guerra Kasuga de vapor de paletas de madera y el buque de guerra acorazado Kōtetsu de la Armada Imperial Japonesa
El acorazado
Fusō , entre 1878 y 1891
La corbeta acorazada Kongō
El mariscal-almirante marqués Saigo Tsugumichi estuvo al mando de las fuerzas expedicionarias japonesas como teniente general en la expedición a Taiwán .
El buque de guerra acorazado a vapor de fabricación británica Ryūjō fue el buque insignia de la Armada Imperial Japonesa hasta 1881.
El crucero protegido de fabricación francesa
Matsushima , el buque insignia de la Armada Imperial Japonesa en la batalla del río Yalu (1894)
El crucero protegido
Hashidate , construido en el país en el arsenal de Yokosuka .
El acorazado acorazado
Zhenyuan de la flota china de Beiyang capturado por IJN en 1895.
El crucero blindado
Azuma El acorazado anterior al acorazado
Mikasa , uno de los acorazados más poderosos de su tiempo, en 1905, fue uno de los seis acorazados encargados como parte del programa.
Mariscal-Almirante Vizconde Inoue Yoshika , 1900
El acorazado anterior al acorazado
Katori Port Arthur visto desde la cima de Gold Hill, después de la capitulación en 1905. De los restos de naufragios de los acorazados rusos anteriores al acorazado
Peresvet ,
Poltava ,
Retvizan ,
Pobeda y el crucero protegido
Pallada Submarino de clase Holland 1 , el primer submarino de la armada japonesa , comprado durante la Guerra Ruso Japonesa
El acorazado semi-dreadnought Satsuma , el primer barco del mundo en ser diseñado y establecido como un acorazado de " cañones grandes ".
El acorazado acorazado
Settsu El acorazado acorazado
Kawachi El portaaviones Wakamiya realizó los primeros ataques aéreos lanzados desde el mar en el mundo en septiembre de 1914.
Arsenal Naval de Yokosuka inmediatamente después del Gran Terremoto de Kantō de 1923
La fotografía muestra el acorazado súper acorazado
Nagato , entre ca. 1920 y ca. 1925
El súper acorazado acorazado
Mutsu El acorazado
Tosa de clase Tosa planeado se está preparando para hundirse en Kure el 31 de enero de 1925.
Capitán Sempill mostrando un caza Sparrowhawk al almirante Tōgō Heihachirō , 1921
Hōshō , el primer portaaviones del mundo especialmente diseñado , terminado en 1922
Los acorazados súper acorazados de la IJN
Yamashiro ,
Fusō y el crucero de batalla
Haruna , bahía de Tokio, años 30
Torpedo aéreo tipo 91 en la cubierta de vuelo del portaaviones
Akagi de la IJN. Los acorazados
Yamato y
Musashi de la clase IJN
Yamato amarraron en Truk Lagoon , en 1943
Submarinos de clase IJN Ha-101
Ha-105 ,
Ha-106 y
Ha-109 diseñados como submarinos de transporte para reabastecer guarniciones de islas aisladas, 1945.
Vista trasera de la cubierta de vuelo del portaaviones IJN Jun'yō desde la isla , 19 de octubre de 1945
Portaaviones IJN
Ibuki en operación de desmantelamiento en el Arsenal Naval de Sasebo . octubre de 1946
