puerto de chelsea

Chelsea Harbour es un desarrollo contemporáneo de uso mixto en el oeste de Londres , situado en su área de Sands End , a lo largo de Chelsea Creek , el histórico límite sureste del distrito londinense de Hammersmith y Fulham con el límite suroeste del Royal Borough of Kensington y Chelsea , y frente al sitio de la antigua central eléctrica de Lots Road en Chelsea. ^[1] El desarrollo consta de apartamentos de lujo, Chelsea Harbour Marina y Chelsea Harbour Design Center y un hotel, 'Chelsea Harbour Hotel'. ^[2]

"Chelsea Harbour" se encuentra en un terreno que alguna vez fue la propiedad de 28 acres de Sandford Manor House . Entre otros ocupantes, se dice que fue la residencia de Nell Gwyn . ^[3] A principios del siglo XIX, estaba en decadencia y fue comprada por una compañía de gas. ^[4] Parte de la tierra se usó como un muelle de carbón de ferrocarril de la era victoriana en el río Támesis . Últimamente había sido un depósito de carbón para las empresas predecesoras de British Rail . El sitio de 20 acres se encuentra en un triángulo delimitado por el Támesis y Counter's Creek al sur y al este, y al oeste por la línea West London ( Red Overground yNational Rail ) sobre un viaducto. Al comienzo de la remodelación, el Hammersmith and Fulham Council, liderado por los conservadores, después de haber otorgado el permiso de planificación, se acercó a la Comisión de Límites para que lo redesignara como parte del Royal Borough of Kensington and Chelsea. La Comisión informó en 1992 que proponía un cambio de límite al medio de las vías del tren West London Line. En el evento, el Royal Borough aprobó la oferta de Chelsea Harbour en los siguientes términos del entonces líder: El Royal Borough ha completado sus presentaciones a la Comisión de Límites. Ninguna sugerencia de que deberíamos llevar a Chelsea Harbour a esta autoridad estaba entre ellas. Esa seguirá siendo nuestra posición. ( Nicholas Freeman ) ^[5]

Chelsea Harbour fue diseñado por los arquitectos Moxley Jenner & Partners, desarrollado por Mansford , con Bovis Homes Group sirviendo como consultores de gestión de proyectos. ^[6] Fue el mayor proyecto de construcción individual en el Reino Unido durante décadas. El diseño original era de 16 edificios que cubrían unos 14 acres. Solo se completaron 12 edificios debido a una recesión en la economía del Reino Unido durante el período de construcción.

Cuando se concedió el permiso de obras el 15 de abril de 1986, todo el sitio, incluida la esclusa, estaba abandonado. Tanto el Muelle del Carbón como la esclusa se habían rellenado con materiales contaminados, que tuvieron que ser excavados y eliminados. El diseño requería que el contratista redujera el tamaño del Muelle en 1/3 desde el extremo norte, para formar la Marina de 75 atracaderos; y para reconstruir la cámara de la esclusa, las compuertas y el alféizar. El trabajo en el lugar comenzó a principios de mayo de 1986 y, en doce meses, el contratista había excavado el muelle, construido un nuevo muro norte, vuelto a encharcar el piso del muelle y renovado la esclusa. El sitio fue equipado con 14 grúas torre, y tuvo aproximadamente 1500 personas en el sitio durante la mayor parte de la fase de construcción. En abril de 1987, se llevó a cabo una "Fiesta de champán" en dos pontones en el "puerto deportivo" recién inundado para todo el personal directamente involucrado.

Todos los edificios, excepto el hotel, se construyeron como contratos de "capa y núcleo", con los inquilinos arrendando sus espacios de Chelsea Harbour Ltd. a través de sus agentes de alquiler . Una vez que cada edificio fue protegido contra el viento y la intemperie, y conectado a los servicios externos, los inquilinos encargaron a sus propios contratistas los acabados internos. Bovis gestionó la construcción del hotel desde el nivel de los pilotes hasta el nivel de la calzada, y el resto de la estructura sobre el suelo fue completada por un cliente que había firmado un contrato de arrendamiento a largo plazo con Chelsea Harbour Ltd. Los ingenieros civiles y estructurales del proyecto fueron Clarke Nicholls y Marcel de Hammersmith , Londres W6.