El Bombardier Incentro (vendido como ADtranz Incentro hasta 2001) es un modelo de tranvía fabricado inicialmente por Adtranz y luego por Bombardier Transportation . Se trata de un tranvía articulado 100% de piso bajo de cinco secciones , construido para operación bidireccional y capaz de alcanzar velocidades de hasta 80 km / h. Los tranvías Incentro se utilizan en el tranvía de Nantes y quince de la variante AT6 / 5 en el Nottingham Express Transit .
El Incentro fue diseñado por Adtranz, que fue adquirida por Bombardier en 2001. Bombardier ya no promociona el modelo, sino que prefiere su propia familia Flexity , que incluye modelos similares. Los modelos Incentro tuvieron una fuerte influencia en el desarrollo del modelo Flexity Berlin presentado durante 2008. [ cita requerida ] Vienna Transportation compró el Bombardier Flexity Wien en 2014, que también se basa en Intentro. Si bien Niigata Transys había licenciado el diseño para el mercado japonés, el eje de transmisión se cambió de tal manera que se considera un modelo separado. Sin embargo, los tranvías paraFukui-Echizen y Okoyama siguen pareciendo similares al Intentro según el diseño de su forma de cabeza.
Este artículo relacionado con el tranvía, tranvía o tren ligero es un resumen . Puedes ayudar a Wikipedia expandiéndolo .
Este artículo sobre el transporte en el Reino Unido es un resumen . Puedes ayudar a Wikipedia expandiéndolo .