Locomotora india clase YDM-4

YDM-4
Sabarmati basado en YDM-4 en Talala Jn.
Tipo y origen Tipo de potencia Diesel Constructor Alco , MLW , BLW Modelo DL535 , DL535A , RSD-30 La fecha de construcción 1961 en adelante Total producido YDM-4: 695
Especificaciones Configuración: ​  •  UIC Co-Co , Co'Co ' Calibre 1.000 mm ( 3 pies  3+3 / 8  en) calibre metros Bogies Trimount de bastidor de fundición asimétrico ALCO Diámetro de la rueda 965 mm (37,99 pulgadas) Largo 15,60 m (51 pies 2+1 ⁄ 8  pulg.) Ancho 2730 mm (8 pies 11+1 ⁄ 2  pulg.) Altura 3.635 mm (11 pies 11+1 ⁄ 8  pulg.) Eje de carga 12.000 kg (26.000 libras) Peso de la locomotora 72.000 kg (159.000 libras) ALCo / DLW, 67.000 kg (148.000 libras) MLW Tipo de combustible Diesel Capacidad de combustible 3000 L (660 gal imp; 790 gal EE. UU.) Tapón de lubricante. 530 L (120 imp gal; 140 US gal), 630 L (140 imp gal; 170 US gal) DLW Tapón de agua 22 L (4,8 gal imp .; 5,8 gal EE.UU.), 28 L (6,2 gal imp .; 7,4 gal EE.UU.) DLW fuerza motriz ALCO 251-D Rango de RPM 400-1100 Tipo de motor Diésel 6 en línea Aspiración Turbo sobrealimentado Desplazamiento (?) Generador corriente continua Motores de tracción 6 CC Cilindros 6 Tamaño del cilindro 228 mm x 267 mm (8,98 en × 10,51 in) ánima x accidente cerebrovascular Transmisión Transmisión diesel-eléctrica de trabajo MU 2 Freno loco 28LV-1, Freno de aire para locomotora con empuñadura de freno SA-9 Frenos de tren Originalmente Aspire usando la manija de freno A-9, algunas modificadas a Dual
Cifras de rendimiento Velocidad máxima 96 km / h (60 mph) Salida de potencia Máx .: 1.400 hp (1.000 kW) Clasificación del sitio: 1.300 hp (970 kW) Esfuerzo de tracción 18.935 t (19 toneladas largas; 21 toneladas cortas) máximo 16.050 t (16 toneladas largas; 18 toneladas cortas) continuas
Carrera profesional Operadores Ferrocarriles de la India , KTM B Malaysia, Ferrocarriles de Myanmar Números 6020-6049 ALCo, 6105-6129 ALCo, 6130-6198 MLW, 6199-6258 DLW, 6259-6288 MLW, 6289-6769 DLW Lugar Todos los ferrocarriles de la India, arrendados a KTM B Malaysia, arrendados a Myanmar Railway Preservado 3 Dueño actual Ferrocarril indio, IRCON, KTMB Malasia, Ferrocarril de Myanmar Disposición activo

La clase YDM-4 es la locomotora diesel de caballos de batalla de Indian Railways . Las primeras unidades se importaron totalmente construidas de American Locomotive Company (Alco) en 1961. Desde 1968, ha sido fabricado en India por Banaras Locomotive Works (BLW), Varanasi. El nombre del modelo significa medidor de medidor (Y), diésel (D), motor de tráfico mixto (M). La YDM-4 ha sido la locomotora diésel de mayor éxito en la operación de ancho de vía de los ferrocarriles indios.

El YDM-4A es una variante del YDM-4 suministrado por MLW . Equipado originalmente con frenos de vacío . Algunos fueron equipados más tarde con frenos duales, particularmente los que trabajaban en el Northeast Frontier Railway fueron equipados con un sistema de frenos duales por el cobertizo Lumding. Las locomotoras YDM-4 tienen una velocidad máxima de 100 km / h (62 mph), ^[1] restringida a 85 km / h (53 mph). ^[2]

Historia

A mediados de la década de 1950, Indian Railways comenzó a introducir locomotoras diésel en su sistema de ancho de vía. El medidor de medidor, aunque es un medidor poco común hoy en día, solía ser un medidor dominante en ese momento. Después de la introducción de las locomotoras YDM-1 por parte de North British , Indian Railway pensó en las más potentes y, por lo tanto, General Motors Electro-Motive Division (EMD) y American Locomotive Company (ALCO) presentaron diseños de YDM-3 / YDM-5 ( 12 -567C ) y YDM-4 respectivamente para locomotoras diesel nuevas. Cada empresa suministró 30 locomotoras en 1961. Mientras que la YDM-3 era 13 toneladas más ligera que la YDM-4, ​​Indian Railways optó por la ALCodiseño debido a la carga por eje más pesada y al acuerdo de tecnología que permitiría fabricar estas locomotoras en la India. Después de las obras de la locomotora de Banaras(BLW) completó la construcción de su fábrica en Varanasi, comenzó la producción de las locomotoras en India. Las primeras 30 locomotoras YDM-4 suministradas por American Locomotive Company (ALCo) en 1961 tenían los números de carretera en el rango # 6020 al # 6049. Otro lote de 8 locomotoras siguió la ruta a la India pronto, que tenía los números de carretera en el rango # 6105-6112. YDM-4 # 6113-6129 fueron construidos quizás en 1964. Siliguri Diesel Locoshed fue el primer DLS en albergar locomotoras YDM-4 en 1962. El primer YDM4 numerado como # 6020 fue asignado a New Guwahati Diesel Loco Shed, que era una base de Siliguri DLS el 30/10/1962. Sin embargo, se supone que la locomotora se desechará debido al exceso de uso.

YDM4 numerados en el rango # 6130 a # 6198 fueron construidos por Montreal Locomotive Works (MLW) en 1964 bajo la licencia de ALCo y fueron clasificados como YDM-4A. Todo el YDM-4 entregado hasta entonces presumiblemente se basó en tres DLS principales en la India, a saber, Siliguri (SGUJ), Golden Rock (GOC) y Sabarmati (SBI).

El primer YDM-4 construido por Banaras Locomotive Works (BLW) Varanasi fue bautizado # 6199 como Hubli. Esta locomotora salió de DLW en 1968 y fue dedicada a la nación por el entonces viceprimer ministro de la India, Morarji Desai. DLW construido en las primeras locomotoras en el rango # 6199 a # 6258.

Otro lote de YDM-4A se envió desde MLW en 1969 en el rango del # 6259 al # 6288.

Desde 1969 hasta 1993 DLW produjo locomotoras YDM-4 para ferrocarriles indios en el rango de números # 6289 a # 6769. El último YDM-4 se basó en la base de Rangapara Norte de Siliguri DLS, pero más tarde se transfirió a los ferrocarriles de Myanmar (Birmania) y posiblemente se renumeró como DF1332. ^{[3] [se necesita una mejor fuente ]}

Cobertizos de locomotoras

Zona	Nombre	Código de vertido	Cantidad
Ferrocarril del noreste	Izzatnagar	IZN	24
Ferrocarril Noroeste	Phulera	Florida	8
Ferrocarril del Sur	Roca dorada	GOC	5
Ferrocarril occidental	Sabarmati	OSE	12
	Cobertizo Diesel Loco, Mhow	MHW	8
Total de locomotoras activas a 01-07-2020 [4]			57

Especificaciones técnicas ^[5]

Fabricantes	Alco, MLW, DLW
Motor	Alco 251-D, Inline-6 , 1.400  hp (1.000  kW ) (1.300 hp o 970 kW de potencia nominal) con motor Alco turboalimentado. 1.100 rpm máx., 400 rpm inactivo; 228 mm × 267 mm (8,98 pulg. × 10,51 pulg.) Diámetro x carrera; relación de compresión 12,5: 1.
Transmisión	Eléctrico, DC-DC (generador DC y motor de tracción DC)
Motores de tracción	GE para modelos Alco y MLW originales, BHEL para DLW
Eje de carga	12,0 t (11,8 toneladas largas; 13,2 toneladas cortas)
peso total	72,0 t (70,9 toneladas largas; 79,4 toneladas cortas) ALCo y DLW, 67,0 t (65,9 toneladas largas; 73,9 toneladas cortas) MLW
Bogies	Bogies trimount ( Co-Co ) de bastidor fundido de diseño Alco con disposición asimétrica de motores de tracción
Inicio de TE	18,94 t (18,64 toneladas largas; 20,88 toneladas cortas)
TE continuo	16,05 t (15,80 toneladas largas; 17,69 toneladas cortas)

Referencias

1. "YDM – 4, YDM – 4A" . Club de fans de los ferrocarriles indios . Consultado el 29 de marzo de 2016 .
2. RDSO (19 de agosto de 1967). "Velocidad máxima de funcionamiento de YDM4 Loco 85 kmph" (PDF) . Organización de Normas y Diseños de Investigación (RDSO) . Consultado el 29 de marzo de 2016 .
3. "YDM4 - Acerca de" .
4. "Departamento mecánico del sitio web ferroviario" . Consultado el 16 de mayo de 2020 .
5. "[IRFCA] Preguntas frecuentes sobre ferrocarriles indios: locomotoras - clases específicas: CA eléctrica" . www.irfca.org .

Enlaces externos

• Partes internas de la locomotora diesel YDM-4