State Road 930 ( SR 930 ) es una carretera estatal de Indiana que se extiende entre Fort Wayne y New Haven en el estado estadounidense de Indiana . Las 12,97 millas (20,87 km) de la SR 930 sirven como conexión con la ruta 30 de los EE. UU. ( 30 de los EE. UU.) A través de estas dos ciudades entre el comienzo de la concurrencia con la Interestatal 69 (I-69) en Fort Wayne y el final de su concurrencia con I-469 en New Haven. Toda la carretera está incluida en el Sistema Nacional de Carreteras.. Varias secciones son la autopista urbana de dos carriles, la autopista dividida urbanizada de cuatro carriles y la autopista dividida urbanizada de seis carriles. La carretera pasa por propiedades industriales y comerciales. La SR 930 fue designada en 1998 y reemplazó segmentos de la US 30 en Fort Wayne y New Haven que antes formaban parte de la Lincoln Highway en la década de 1920, así como Coliseum Boulevard, que fue designada como parte de la US 30 en la década de 1950.
State Road 930 | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por INDOT | ||||
Largo | 12,848 mi [1] (20,677 km) | |||
Existió | 1998 [2] - presente | |||
Uniones principales | ||||
West End | I-69 / US 24 / US 30 / US 33 en Fort Wayne | |||
Estados Unidos 27 en Fort Wayne | ||||
Extremo este | I-469 / US 30 en New Haven | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Descripción de la ruta
La terminal occidental de la SR 930 está en un intercambio con la I-69, la US 24 , la US 30 y la US 33 . La carretera se dirige hacia el sureste en Goshen Road desde el intercambio hacia Coliseum Boulevard como una carretera dividida de seis carriles, pasando entre propiedades comerciales y bosques. La ruta gira hacia el este en Coliseum Boulevard como una carretera indivisa de cuatro carriles con un carril de giro central, que pasa por propiedades comerciales e industriales. La carretera tiene un cruce de ferrocarril a nivel con una línea de ferrocarril de vía única. Después del cruce de ferrocarril, la carretera tiene una intersección con la US 27 y continúa pasando por propiedades comerciales. [3] [4] [5]
Después de la US 27, la carretera pasa por Glenbrook Square y gira hacia el sureste en Clinton Street. El camino se estrecha a una carretera dividida de cuatro carriles en Parnell Avenue y pasa por el Coliseo Conmemorativo de Guerra del Condado de Allen . Luego, la carretera cruza el río St. Joseph y tiene un semáforo en North Anthony Boulevard. La carretera pasa entre los campus de la Universidad de Indiana - Purdue University Fort Wayne (IPFW) y el Ivy Tech Community College , antes de llegar a un semáforo en Crescent Avenue. Al este de Crescent Avenue, la carretera ingresa principalmente a áreas residenciales de la ciudad hasta que la ruta comienza a curvarse hacia el sur hacia una intersección con Vance Avenue. Después de este giro, la ruta se convierte en una carretera dividida de seis carriles y pasa por propiedades principalmente comerciales con algo de arbolado. [3] [4] [5]
La carretera tiene un semáforo en East State Boulevard y Lake Avenue, antes de reducirse a una carretera dividida de cuatro carriles. La carretera cruza el río Maumee y las vías del ferrocarril Norfolk Southern , en una zona principalmente boscosa con algunas propiedades industriales. Después de las vías del tren, SR 930 sale de Coliseum Boulevard en un cruce con Washington Boulevard. La carretera se dirige de este a sureste hacia New Haven como una carretera dividida de cuatro carriles que atraviesa propiedades comerciales. La carretera cruza otro conjunto de vías del ferrocarril Norfolk Southern y gira hacia el este en New Haven Avenue. [3] [4] [5]
Después de New Haven Avenue, la autopista ingresa al área comercial de New Haven como una autopista de cuatro carriles con un carril de giro central. La ruta tiene un semáforo en Lincoln Highway, y la SR 930 se dirige al sureste, sin pasar por el centro de New Haven. Al sureste de Lincoln Highway, SR 930 es una carretera de dos carriles que atraviesa una combinación de propiedades comerciales y residenciales. La carretera se convierte en una carretera dividida de cuatro carriles en Minnich Road, justo al oeste de la I-469 . El término este de la SR 930 está en la I-469, donde termina la concurrencia de la US 30 con la I-469, y la US 30 continúa hacia el este a lo largo de la misma carretera donde termina la SR 930. [3] [4] [5]
La longitud total de la SR 930 está incluida como parte del Sistema Nacional de Carreteras (NHS), [6] una red de carreteras que se identifican como importantes para la economía, la movilidad y la defensa de la nación. [7] La SR 930 es mantenida por el Departamento de Transporte de Indiana (INDOT), como todas las demás carreteras estatales del estado. El departamento rastrea los volúmenes de tráfico a lo largo de todas las carreteras estatales como parte de sus responsabilidades de mantenimiento utilizando una métrica llamada tráfico diario anual promedio (AADT), un cálculo del nivel de tráfico a lo largo de un segmento de la carretera para cualquier día promedio del año. En 2010, INDOT calculó que los niveles de tráfico más bajos eran los 14,700 vehículos y los 2,640 vehículos comerciales que usaban la carretera a diario en una sección entre Hartzell Road y la I-469 en New Haven. Los volúmenes de tráfico pico fueron 45,210 vehículos y 1,630 vehículos comerciales AADT a lo largo de la sección de SR 930 entre Coldwater Road y North Clinton Street en Fort Wayne. [8]
Historia
En 1913, se planeó que la Lincoln Highway pasara por algunas de las áreas que luego se convirtieron en SR 930. Estas secciones incluyen el segmento de Goshen Road en Fort Wayne que ahora usa SR 930, y la sección de lo que ahora es SR 930 entre Maumee Road y Lincoln Highway en New Haven. La Lincoln Highway se inauguró en 1915 y pasó por el centro de Fort Wayne y New Haven. [9] En 1917, la ruta número 2 del mercado principal era el número dado a la autopista Lincoln en Indiana. [10] [11] En 1926, la US 30 recibió el encargo de seguir la SR 2 a través de Fort Wayne y New Haven. [12] Además, la US 24 coincidió con la US 30 desde Washington Boulevard en Fort Wayne y Lincoln Highway en New Haven. [13] [14] Luego, en la década de 1950, Coliseum Boulevard se construyó como una carretera "circunurbana", y la US 30 se desvió hacia ella para evitar el centro de la ciudad de Fort Wayne. En 1998, la US 24 y la US 30 se desviaron hacia la I-69 y la I-469 y la ruta que se convirtió en SR 930, incluido Coliseum Boulevard, debía ser desmantelada. INDOT intentó ceder la ruta al control local, pero el condado de Allen, la ciudad de Fort Wayne y la ciudad de New Haven no tenían fondos para la carretera. Esto llevó al INDOT a encargar la ruta como SR 930. [2]
Intersecciones principales
Toda la carretera está en el condado de Allen .
Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas | |
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Fuerte Wayne | 0.000 | 0.000 | I-69 / US 24 / US 30 / US 33 - Indianápolis , Columbia City , Goshen , Elkhart , Lansing | Término occidental de la SR 930 | |
2.097 | 3.375 | Carretera US 27 / Lima | |||
7.595 | 12.223 | Washington Boulevard Coliseum Boulevard | intercambio | ||
New Haven | 12.848 | 20.677 | I-469 / US 30 - Van Wert , Defiance | Término del este de SR 930 | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Ver también
- Portal de carreteras de EE. UU.
- Portal de Indiana
Referencias
- ^ a b Departamento de transporte de Indiana (julio de 2015). Libro de correos de referencia (PDF) . Indianápolis: Departamento de Transporte de Indiana. SR 930 . Consultado el 3 de agosto de 2016 .
- ^ a b Leininger, Kevin (8 de septiembre de 2009). "Necesitamos solución para Indiana 930" . El News-Sentinel . Fuerte Wayne. OCLC 8807796 . Archivado desde el original el 17 de septiembre de 2017 . Consultado el 19 de noviembre de 2013 .
- ^ a b c d Google (8 de enero de 2011). "Mapa general de la SR 930" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 8 de enero de 2011 .
- ^ a b c d Departamento de Transporte de Indiana (2012). Mapa de transporte de Indiana (PDF) (Mapa) (2011-2012 ed.). 1: 550.000. Indianápolis: Departamento de Transporte de Indiana. OCLC 765461296 . Consultado el 8 de septiembre de 2012 .
- ^ a b c d Departamento de Transporte de Indiana (23 de agosto de 2011). Mapa del ferrocarril de Indiana (PDF) (Mapa). 1: 633.600. Indianápolis: Departamento de Transporte de Indiana . Consultado el 8 de septiembre de 2012 .
- ^ Sistema Nacional de Carreteras: Fort Wayne (PDF) (Mapa). Administración Federal de Carreteras . Diciembre de 2003 . Consultado el 9 de septiembre de 2012 .
- ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike; Adderly, Kevin (26 de septiembre de 2012). "¿Qué es el Sistema Nacional de Carreteras?" . Sistema Nacional de Carreteras . Administración Federal de Carreteras . Consultado el 9 de septiembre de 2012 .
- ^ Departamento de Transporte de Indiana (2010). "Recuentos de tráfico de Indiana" . Indianápolis: Departamento de Transporte de Indiana . Consultado el 9 de septiembre de 2012 .
- ^ Leininger, Kevin (5 de mayo de 2009). "El pasado oculto de Road podría ser una ruta hacia el futuro: Lincoln Highway" . El News-Sentinel . Fuerte Wayne. pag. 1A. OCLC 8807796 . Consultado el 22 de agosto de 2012 .
- ^ Departamento de Transporte de Indiana. "Carreteras del mercado principal de Indiana" (PDF) . Departamento de Transporte de Indiana . Consultado el 1 de septiembre de 2012 .
- ^ Mapa de carreteras del mercado principal de Indiana (mapa). Cartografía por ISHC. Comisión de Carreteras del Estado de Indiana. 1 de junio de 1917 . Consultado el 1 de septiembre de 2012 .
- ^ Weingroff, Richard (7 de abril de 2011). "La autopista Lincoln" . Administración Federal de Carreteras . Consultado el 22 de agosto de 2012 .
- ^ Mapa de transporte de Indiana de 1925 (mapa). Cartografía por ISHC. Comisión de Carreteras del Estado de Indiana. 30 de septiembre de 1925.
- ^ Rand McNally (1926). Mapa de carreteras de Indiana (mapa). Chicago: Rand McNally . Consultado el 29 de diciembre de 2012 , a través de Broer Map Library.
enlaces externos
Mapa de ruta :
- Medios relacionados con Indiana State Road 930 en Wikimedia Commons
- State Road 930 en Indiana Highway termina