Nissan Cefiro

El Nissan Cefiro es un automóvil de tamaño mediano que fue producido por el fabricante de automóviles japonés Nissan Motors . Introducido en Japón en 1988 como la A31 serie de cuatro puertas sedán , y exclusivo a los concesionarios japonesa Nissan denominado Nissan Satio tienda , el Céfiro compartió inicialmente su básica de tracción trasera del chasis con el Nissan Laurel (C33), Nissan Leopard (F31), y el Nissan Skyline(R32). Después de que se detuviera la producción del A31, el Cefiro abandonó sus pretensiones deportivas y esencialmente vio el modelo independiente Cefiro eliminado de la alineación. Esto vino con la introducción del A32 y A33 Maxima, que asumió el nombre de Cefiro en el mercado interno japonés, aunque no tenía relación mecánica con el A31. El A32 y el A33 siguen de cerca el linaje del J30 Maxima, que se produjo al mismo tiempo que el A31 Cefiro. El Cefiro de segunda generación (A32) y tercera generación (A33) vio el cambio al diseño de tracción delantera con un motor V6. En Europa, Oriente Medio, Nueva Zelanda y Australia, los modelos de las series A32 y A33 se vendieron nuevos como Nissan Maxima . También está diseñado como insignia como elRenault Samsung SM5 .

En América del Norte, Oriente Medio y África, Nissan vendió al por menor los sedán Cefiro de las series A32 y A33 a través de la marca Infiniti como Infiniti I30 y más tarde como Infiniti I35 . Si bien el estilo de las versiones Infiniti era esencialmente idéntico al Cefiro vendido en otros mercados, el mismo automóvil con estilo delantero y trasero revisado también se vendió en América del Norte como el Nissan Maxima como modelo más barato y de menor especificación.

Nissan lanzó el sedán Cefiro serie A31 a Japón en septiembre de 1988. Compartió su configuración de transmisión, motor y suspensión trasera con el R32 Skyline , F31 Leopard y C33 Laurel con la excepción del motor diésel que solo estaba disponible en el Laurel. La plataforma del chasis y la suspensión delantera (tipo puntal) se compartieron con el Laurel con la única excepción del 4WD Cefiro, que utilizó la suspensión delantera Skyline GTS4 (tipo de enlace múltiple) y el tren de transmisión delantero. El chasis se compartía solo con el Laurel, ya que tenía una distancia entre ejes un poco más larga que el chasis Skyline. También fue uno de los primeros vehículos de producción japoneses en estar equipado con una transmisión automática de 5 velocidades, que estaba disponible en el 2.5L sin turbo.

El Cefiro se introdujo como resultado de la expansión de su plataforma Mark II con los trillizos Toyota Cresta y Toyota Chaser , su rival en la ciudad , y Nissan ofreció el Cefiro como una cuarta alternativa comparable a los modelos Skyline y Laurel , vendiendo cada vehículo por separado. Concesionario Nissan ( Nissan Prince para Skyline, Nissan Motor para Laurel, Nissan Bluebird para Leopard y Nissan Satio para Cefiro). El código de modelo "A31" se eligió ya que la combinación de números "A30" fue utilizada anteriormente por el Nissan Gloria 1967-1971 poco después de que Nissan se fusionara con Prince Motor Company.. El Cefiro ocupó la posición de primer nivel en Nissan Satio ya que sus dimensiones exteriores eran exactamente las mismas que las de los sedanes de lujo Nissan Cedric (exclusivo de Nissan Bluebird ) y Nissan Gloria (exclusivo de Nissan Prince ).

Nuevo, el Cefiro era un poco más caro que el Nissan Skyline equivalente y tenía muchas características modernas disponibles por primera vez. Incluían faros con haz de proyección, espejo retrovisor de cabina con tintado automático , asientos ajustables eléctricamente , faros delanteros automáticos, controles de radio montados en el volante, dirección en las cuatro ruedas HICAS , suspensión ajustable electrónicamente (amortiguador) y sistema 4WD exclusivo de Nissan, ATTESA E-TS . Debido a su lujoso contenido de equipos y características instaladas, ayudó a justificar la factura anual de impuestos de circulación moderadamente alta para los compradores japoneses, aunque las dimensiones exteriores y el desplazamiento del motor (en modelos equipados con motores de 2.0L) se mantuvieron dentroRegulaciones "compactas" sobre el tamaño de las clases para mantener alta la demanda.

Nissan Cefiro A31, Malasia

1992 Nissan Cefiro interior

Pre-lavado de cara Nissan Maxima 30J (Australia)

Nissan Cefiro Cruising G wagon (Japón)

Infiniti I30 (Estados Unidos)

Nissan Teana (J31), vendido como "Cefiro" en algunos mercados asiáticos