El Infiniti J30 , o Nissan Leopard J Ferie en Japón , era un automóvil de lujo con tracción trasera . El J30 entró en producción el 7 de abril de 1992 como modelo de 1993 para reemplazar al M30 (que era un cupé ) y fue lanzado en los Estados Unidos después de su competidor, el Lexus GS . El automóvil fue diseñado para ubicarse entre el G20 más pequeño y el Q45 más grande , como el primer sedán mediano de Infiniti en competir directamente con el Acura Legend . Además, era bastante pequeño pero presentaba un estilo redondeado poco característico de losclase de coche ejecutivo , que ahora recuerda a un coupé de cuatro puertas . El diseñador jefe del J30 fue Jerry Hirshberg , presidente de Nissan Design International (NDI) y diseñador exterior Doug Wilson en 1988-1989. El trabajo de diseño se congeló en 1989. En un video promocional producido en 1994, se lo denominó "sedán de lujo personal" como un intento de definirlo como un coupé de cuatro puertas. Tiene el aspecto redondo del Nissan Altima / Bluebird U13.
Infiniti J30 (Y32) | |
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Descripción general | |
Fabricante | Infiniti ( Nissan ) |
También llamado | Nissan Leopard J Ferie |
Producción | 1992-1997 |
Años modelo | 1993-1997 |
Montaje | Kaminokawa, Tochigi , Japón |
Diseñador | Doug Wilson (1989) [1] |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche de lujo de tamaño mediano |
Tipo de cuerpo | Sedán de 4 puertas |
Diseño | Diseño FR |
Tren motriz | |
Motor | 3,0 L VG30DE V6 |
Transmisión | Automática de 4 velocidades |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 108,7 pulg. (2760 mm) |
Largo | 191,4 pulg. (4.862 mm) |
Ancho | 69,7 pulg. (1770 mm) |
Altura | 54,7 pulg. (1389 mm) |
Peso en vacío | 3.580 libras (1.624 kg) |
Cronología | |
Predecesor | Infiniti M30 |
Sucesor | Infiniti I30 |
Para establecer que se trataba de un vehículo de lujo, el interior se diseñó en gran medida con la ayuda de Poltrona Frau [1] de Italia, con quien habían trabajado anteriormente en el Q45 más grande . El tratamiento interior continuó usando la disposición contrastante del Q45 más grande con un color oscuro usado para el tablero y la consola central, con un color de tono más claro usado en el interior para los asientos, paneles de puertas interiores, techo interior, alfombra y tapetes alfombrados. Los controles de la ventana del lado del conductor tenían una ubicación inusual, ya que el interruptor de la ventana del conductor era de un solo toque hacia abajo y de tamaño doble, lo que significa que tenía el mismo ancho que dos interruptores de ventana convencionales hacia la parte superior, con los interruptores de la ventana del pasajero delantero y trasero. más abajo, con el interruptor de bloqueo de la ventana instalado junto al interruptor del pasajero delantero, en lugar del interruptor de la ventana del conductor. Los interruptores de la ventana del pasajero delantero y del pasajero trasero se activaron con el pulgar y se instalaron en la parte superior de la manija interior de la puerta.
A diferencia de Infinitis anterior, el J30 recibió publicidad eficaz con música de jazz y tomas artísticas de la cámara. La potencia provino de un 3.0 L VG30DE V6 (compartido con el 300ZX ) que producía 210 hp (157 kW) y 192 lb⋅ft (260 N⋅m) de torque . Si bien comparte el chasis Y32 con el Nissan Cedric / Gloria, era esencialmente una versión rebautizada del Nissan Leopard del mercado japonés , donde se ofrecía tanto con el VG30DE como con el VH41DE V8 .
Todos los J30 se fabricaron en Tochigi, Tochigi , Japón . La producción del J30 terminó el 18 de junio de 1997, reemplazado por el Infiniti I30 (introducido en 1996). El J30 estaba empaquetado con una larga lista de características estándar que incluyen (pero no se limitan a) un interior de cuero, vidrio exterior teñido de bronce, control de clima digital, molduras de madera real que rodean la unidad de control de clima, módulo de control del sistema de sonido Bose y cenicero delantero. un techo corredizo eléctrico con panel de metal, asientos eléctricos dobles con calefacción de 8 posiciones, bolsas de aire dobles, dirección asistida sensible a la velocidad variable y frenos antibloqueo de tres canales con discos ventilados delanteros y traseros.
Una de las deficiencias del J30 fue su falta de espacio interior. Tenía la distinción de ser un automóvil de tamaño mediano con el espacio de un subcompacto (menos que un Sentra ) debido a su techo inclinado y su baúl encogido.
Infiniti también produjo un modelo de gira, el J30t. Este modelo presentaba un alerón trasero , llantas de aleación estilo BBS, una suspensión delantera con puntal MacPherson con una suspensión multibrazo para las ruedas traseras (equipo estándar en todas las versiones J30). Para 1993 y 1994, Nissan ofreció un número muy limitado de J30t del "paquete de oro". Estos autos tenían insignias chapadas en oro, llantas BBS con el logotipo dorado, interiores mejorados, asientos delanteros mejorados con calefacción con logotipos en relieve y Super HICAS , la tecnología de dirección en las cuatro ruedas de Nissan. El J30 se mantuvo casi sin cambios durante su período de producción. Los asientos con calefacción se convirtieron en equipo estándar en el año modelo 1994. Para 1995, el J30 recibió sutiles nervaduras verticales en las lentes de las luces traseras y en el '96 el sistema de diagnóstico se actualizó a OBD2. De lo contrario, el J30 recibió solo modificaciones menores entre los años modelo 1993 y 1997.
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El J30 se lanzó con una campaña publicitaria con el actor galés Jonathan Pryce como portavoz. Los principales competidores de Infiniti en el mercado de automóviles de lujo japonés-estadounidense, Acura y Lexus , utilizaron una técnica similar en sus comerciales, que también han presentado voces en off de celebridades , realizadas por James Sloyan (Lexus) y James Spader (Acura).
Referencias
- ^ "Automóvil" .
enlaces externos
- Infiniti J30 - Motor Trend