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La Canoa Internacional ( IC ) (también conocida como Canoa de Vela Internacional de Diez Metros Cuadrados ) es una canoa de vela potente y extremadamente rápida cuyas reglas se rigen por la Federación Internacional de Canoa .

Es un barco con una entrada de proa estrecha y un casco de planeo, que lleva una vela mayor y un foque (a veces autovirante). La estabilidad se logra con un asiento deslizante en el que se sienta un solo miembro de la tripulación, controlando efectivamente la embarcación desde "afuera".

Las canoas internacionales se compiten en tres divisiones. El cuerpo principal de la clase compite con una regla de desarrollo (o "caja"), lo que permite una variación significativa en el diseño entre diferentes barcos dentro del marco de la regla. Dentro de esa regla hay una subclase de "Diseño único" que cubre los barcos construidos con una regla de diseño único en funcionamiento entre 1971 y 2007, todos los cuales tienen la misma forma de casco y están sujetos a un límite de peso mínimo de 83 kg. La tercera división, conocida como AC (Canoa asimétrica), utiliza un casco de diseño único de 83 kg y lleva un spinnaker asimétrico .

La combinación de un casco de conducción fácil con un plan de vela altamente desarrollado y eficiente, y el poderoso momento de adrizamiento proporcionado por la tripulación (única) posicionada bien lejos de la línea central del casco proporciona posiblemente la experiencia de navegación más emocionante y técnicamente desafiante disponible en un monoplaza. embarcaciones con casco.

Los orígenes de la clase se remontan a la década de 1860, y la competencia internacional con embarcaciones que son reconocibles antepasados ​​de los barcos actuales comenzó en 1884. La clase todavía compite por el Trofeo Challenge del New York Canoe Club, que se estableció en 1885 y es se cree que es el trofeo internacional de vela más antiguo después de la Copa América . [1]

La clase es más popular en Australia, EE. UU. Y el norte de Europa, especialmente en Alemania, Suecia y el Reino Unido.

Las canoas internacionales pueden competir contra otras clases en una flota mixta mediante el uso del esquema de handicap de RYA Portsmouth Yardstick . La clase de diseño único utiliza un número de Portsmouth de 905. [2] La canoa asimétrica tiene un número de Portsmouth más rápido de 870, [2] haciéndola un 3,9% más rápida.

Referencias [ editar ]

  1. ^ "Índice de la Copa NYCCC del sitio web IC" . Clase Internacional de Canoa . Consultado el 31 de julio de 2012 .
  2. ^ a b "Lista de números de Portsmouth 2012" . Asociación Real de Yates . Consultado el 31 de julio de 2012 .

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