Interstate 376 Business ( I-376 Bus. ), Comúnmente conocida como Business Loop 376 o simplemente Business 376 , es un circuito comercial de 6,88 millas (11,07 km) de la I-376 en el condado de Allegheny, Pensilvania . Está ubicado casi en su totalidad dentro de Moon Township y sirve tanto al municipio como a las áreas de carga y servicios del Aeropuerto Internacional de Pittsburgh . La carretera es parte de Beaver Valley Expressway desde su terminal occidental hasta University Boulevard y parte de Airport Parkway desde University Boulevard hasta su terminal este. [1] Se conoce oficialmente como elCarretera conmemorativa de la 99a División de Infantería en toda su longitud. [1] [2] Aunque principalmente es una autopista , una sección corta en el medio de la ruta tiene intersecciones señalizadas a nivel.
Interestatal 376 Business | |
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Carretera conmemorativa de la 99a División de Infantería | |
I-376 Business resaltada en rojo | |
Información de ruta | |
Ruta comercial de la I-376 | |
Mantenido por PennDOT | |
Largo | 6,88 mi [1] (11,07 km) |
Existió | 2009-presente |
Historia | Reemplazó a PA 60 Business en 2009 |
Uniones principales | |
West End | ![]() |
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Extremo este | ![]() ![]() |
Localización | |
Condados | Allegheny |
Sistema de carreteras | |
Es uno de los dos únicos circuitos comerciales de una autopista interestatal en la Commonwealth de Pensilvania , el otro es el autobús I-83. Originalmente, la ruta formaba parte de la Ruta 60 de Pensilvania (PA 60) antes de convertirse en Negocio de la Ruta 60 de Pensilvania ( autobús PA 60 ) en 1992. En 2009, la PA 60 se truncó a su término norte actual cuando la I-376 se extendió en su lugar a Hermitage , lo que hace que la ruta se vuelva a designar como I-376 Bus.
Descripción de la ruta
Business Loop 376 se separa de la I-376 en un intercambio parcial en Findlay Township, en dirección sur como una continuación de Beaver Valley Expressway con una amplia mediana de césped. La carretera gira inmediatamente hacia el este y se encuentra con Flaugherty Run Road en un cruce de diamantes que permite el acceso indirecto a los movimientos restantes de la I-376. Hacia el este, Business Loop 376 llega a un cruce de diamantes con International Drive, que brinda acceso a tres de las áreas de carga del Aeropuerto Internacional de Pittsburgh. Más al este, la mediana se estrecha y la carretera se curva hacia el sureste antes de llegar a una intersección señalizada con Hangar Road, que conecta con el área de servicio del aeropuerto, marcando el final de Beaver Valley Expressway.
Business Loop 376 gira hacia el este nuevamente como una carretera de acceso limitado a nivel de cuatro carriles antes de cruzar University Boulevard hacia el norte y Horizon Drive hacia el sur. Esta intersección es el comienzo de Airport Parkway, en cuyo punto comienza de nuevo una amplia mediana de césped. La tercera y última intersección señalizada en la ruta es con Airside Drive, lo que lleva a más áreas de carga del aeropuerto. La mediana se estrecha nuevamente cuando Business Loop 376 se curva al sur-sureste como una autopista una vez más. La carretera se cruza con Thorn Run Road y luego con Ewing Road antes de terminar en la I-376. El nombre de Airport Parkway continúa hacia la I-376 hacia el este.
Historia
La sección de la ruta Airport Parkway se construyó a principios de la década de 1950 como una carretera de acceso limitado a nivel de cuatro carriles que conectaba lo que entonces era Beers School Road (hoy University Boulevard) en las antiguas terminales del Aeropuerto Internacional de Pittsburgh con McClaren Road en el sitio del actual término oriental de la ruta. En 1962, la carretera se convirtió en parte de una PA 60 ampliada, que continuaba hacia el norte a lo largo de lo que ahora es University Boulevard hasta PA 51. [3]
La construcción comenzó a fines de la década de 1960 en la sección de Beaver Valley Expressway de la carretera, que se inauguró en 1971. En ese momento, la autopista terminó abruptamente en un trozo justo al este del intercambio actual de International Drive. El tráfico se desvió de la línea principal a una carretera de conexión temporal que alimentaba la parte dividida de cuatro carriles a nivel actual de la ruta. Los planes originales exigían que la autopista Beaver Valley Expressway se extendiera hacia el este para conectarse directamente con la parte de la autopista Airport Parkway. Este plan fue cancelado en la década de 1970, [4] provocando un pequeño espacio en la parte de la autopista de la PA 60.
Pensilvania Route 60 Business | |
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Localización | Municipio de Moon - Municipio de Findlay |
Largo | 6,88 mi [1] (11,07 km) |
Existió | 1992-2009 [5] [1] |
En 1992, se inauguró la Southern Expressway, que conecta con la nueva terminal del Aeropuerto Internacional de Pittsburgh. [5] La designación PA 60 se redirigió a ella, creando el bus PA 60. en su lugar.
Con el fin de aumentar la accesibilidad de las áreas de carga, se construyó International Drive, y con ella llegó un nuevo intercambio. El proyecto también implicó la reconstrucción de la carretera al este del intercambio, la eliminación del trozo de la extensión cancelada de Beaver Valley Expressway y la mejora de la transición de la autopista a la autopista de acceso limitado. La construcción comenzó en 2001 y terminó en 2003. [6]
La I-376 se extendió a la I-80 cerca de Hermitage en 2009, y la PA 60 se redujo a su actual terminal norte. Como resultado, PA 60 Bus. fue desmantelado y reemplazado por Business Loop 376.
Intersecciones principales
Toda la ruta está en el condado de Allegheny .
Localización | mi | km | Destinos | Notas | |
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Municipio de Findlay | 0,00 | 0,00 | ![]() | Término occidental de la I-376 Business; acceso solo desde la I-376 en dirección este y en dirección oeste | |
Findlay Township - Línea Moon Township | 1,13 | 1,82 | ![]() ![]() | Intercambio; I-376 sin firmar en dirección este | |
Municipio de Moon | 2.21 | 3,56 | Unidad internacional | Intercambio; acceso a las áreas de carga 1, 2 y 3 | |
2,99 | 4.81 | Halverson Drive | Solo entrada en dirección este | ||
3,62 | 5.83 | Carretera de servicio del hangar | Intersección a nivel; acceso al área de servicio del aeropuerto y a las instalaciones de mantenimiento del aeropuerto | ||
3,87 | 6.23 | ![]() ![]() | Intersección a nivel; extremo occidental de la concurrencia con Orange Belt; no gire a la izquierda hacia el oeste en Horizon Drive | ||
4.02 | 6,47 | Unidad de zona de embarque | Intersección de jughandle a nivel ; acceso al Airside Business Park y las áreas de carga A y B | ||
4.59 | 7.39 | Thorn Run Road - Sewickley , Coraopolis , estación de reserva aérea IAP de Pittsburgh | Intercambio; acceso al parque de oficinas del aeropuerto | ||
5,82 | 9.37 | Ewing Road - Coraopolis | Intercambio | ||
6,88 | 11.07 | ![]() ![]() | Término del este de I-376 Business; extremo este de la concurrencia con Orange Belt | ||
![]() ![]() ![]() | |||||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ver también
Portal de carreteras de EE. UU.
Portal de Pensilvania
Referencias
- ↑ a b c d e Kitsko, Jeffrey J. (1 de diciembre de 2013). "Rutas comerciales de la Interestatal 376" . Carreteras de Pensilvania . Consultado el 29 de septiembre de 2018 .[ fuente autoeditada ]
- ^ http://www.legis.state.pa.us/WU01/LI/LI/US/PDF/2001/0/0001..PDF
- ^ Kitsko, Jeffrey J. (17 de diciembre de 2015). "PA 51 – PA 100" . Carreteras de Pensilvania . Consultado el 29 de septiembre de 2018 .[ fuente autoeditada ]
- ^ Kitsko, Jeffrey J. (29 de enero de 2010). "Carreteras de Pittsburgh: Beaver Valley Expressway" . Carreteras de Pensilvania . Consultado el 29 de septiembre de 2018 .[ fuente autoeditada ]
- ^ a b Thorner, Jim (16 de septiembre de 1992). "Nace Airport Expressway" . The Weekly Times . Periódicos Beaver. pag. 1 . Consultado el 14 de abril de 2010 , a través de Google News .
- ^ Kitsko, Jeffrey J. (17 de diciembre de 2015). "PA 51 – PA 100" . Carreteras de Pensilvania . Consultado el 29 de septiembre de 2018 .[ fuente autoeditada ]
enlaces externos
- Carreteras de Pensilvania: rutas comerciales interestatales 376