 Amatsukaze de patrulla, río Yangzi , 1927 | |
| Resumen de la clase | |
|---|---|
| Nombre | Clase isokaze |
| Constructores | |
| Operadores |  Armada Imperial Japonesa |
| Precedido por | Clase de kaba |
| Sucesor | Clase momo |
| En comisión | 1 de abril de 1916-1 de abril de 1935 |
| Terminado | 4 |
| Retirado | 4 |
| Características generales | |
| Escribe | Destructor |
| Desplazamiento |
|
| Largo | |
| Haz | 27 pies 11 pulg (8,5 m) |
| Borrador | 9 pies 3 pulg (2,8 m) |
| Potencia instalada |
|
| Propulsión | 3 ejes; 3 × turbinas de vapor con engranajes |
| Velocidad | 34 nudos (63 km / h; 39 mph) |
| Abarcar | 4.000 millas náuticas (7.400 km; 4.600 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph) |
| Complemento | 128 |
| Armamento |
|
Los destructores de la clase Isokaze (磯 風 型 駆 逐 艦, Isokazegata kuchikukan ) eran una clase de cuatro destructores construidos para la Armada Imperial Japonesa durante la Primera Guerra Mundial .
Antecedentes
Los destructores de la clase Isokaze fueron diseñados como parte de la primera fase del programa Hachi-hachi Kantai de la Armada Imperial Japonesa. Con la puesta en servicio de los nuevos acorazados de alta velocidad Yamashiro e Ise , se requirieron embarcaciones de escolta con capacidades de océano azul y velocidad igualmente altas.
Se construyeron cuatro buques, con el pedido dividido entre Kure Naval Arsenal , Kawasaki Shipyards en Kobe y Mitsubishi Shipyards en Nagasaki . [1]
Diseño
Las naves de la clase Isokaze eran una versión un poco más grande y actualizada de la clase Umikaze anterior . Externamente, el diseño pasó a un perfil de tres chimeneas , con un arco curvo, en lugar de recto.
Internamente, los motores fueron reemplazados con combustible pesado -fired de turbinas de vapor motores. Dos buques ( Amatsukaze y Tokitsukaze ) utilizaron motores de turbina Brown-Curtis, y los otros dos ( Isokaze , Hamakaze ) utilizaron motores de turbina Parsons. Los avances en el diseño y la construcción de las turbinas permitieron un funcionamiento más confiable que antes con el Umikaze . La potencia nominal de 27.000 shp (20.000 kW) dio a los buques una alta velocidad de 34 nudos (63 km / h) y un alcance de 3.360 millas náuticas (6.220 km) a 14 nudos (26 km / h); sin embargo, los motores no podían funcionar continuamente a más de 7.000 shp (5.200 kW), lo que aún limitaba considerablemente el rendimiento.
El armamento se incrementó con respecto a las clases anteriores, con cuatro cañones Mk I - IV QF de 4.7 pulgadas , montados en un pedestal a lo largo de la línea central del buque, dos frente a las chimeneas y dos en la popa . El número de torpedos se incrementó a tres lanzadores, cada uno con un par de torpedos de 533 mm. La protección antiaérea fue proporcionada por cuatro ametralladoras .
Historial operativo
Los destructores de la clase Isokaze se completaron a tiempo para servir en las etapas finales de la Primera Guerra Mundial . [2] Tokitsukaze se partió en dos y se hundió frente a la prefectura de Miyazaki , Kyūshū en 1918. El naufragio fue levantado y reparado en el Arsenal Naval de Maizuru , y aunque volvió a ponerse en servicio como un destructor de primera clase, se utilizó posteriormente como buque de entrenamiento en el Academia de la Armada Imperial Japonesa en Etajima . [3]
Todos los barcos de la clase Isokaze se retiraron el 1 de abril de 1935. [3]
Barcos
| Kanji | Nombre | Traducción | Constructor | Acostado | Lanzado | Terminado | Destino |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 磯 風 | Isokaze | Brisa marina | Kure Naval Arsenal , Japón | 5 de abril de 1916 | 5 de octubre de 1916 | 28 de febrero de 1917 | Retirado, 1 de abril de 1935 |
| 天津 風 | Amatsukaze | Brisa celestial | Kure Naval Arsenal , Japón | 1 de abril de 1916 | 5 de octubre de 1916 | 14 de abril de 1917 | |
| 浜 風 | Hamakaze | Viento de playa | Mitsubishi Heavy Industries , Nagasaki , Japón | 1 de abril de 1916 | 30 de octubre de 1916 | 28 de marzo de 1917 | |
| 時 津 風 | Tokitsukaze | Viento favorable | Kawasaki Shipbuilding Corporation , Kobe , Japón | 10 de marzo de 1916 | 27 de diciembre de 1916 | 31 de mayo de 1917 | Naufragó frente a la costa de Miyazaki el 30 de marzo de 1918, reparado el 17 de febrero de 1920; jubilado, 1 de abril de 1935 |
Referencias
Notas
 |
- ^ Howarth, pág. ?
- ^ "Armada japonesa, IJN, Primera Guerra Mundial" . Naval-history.net . Consultado el 3 de febrero de 2013 .
- ↑ a b Friedman, pág. 243
Libros
- Evans, David (1979). Kaigun: estrategia, táctica y tecnología en la Armada Imperial Japonesa, 1887-1941 . Prensa del Instituto Naval de Estados Unidos. ISBN 0-87021-192-7.
- Friedman, Norman (1985). "Japón". En Gardiner, Robert & Gray, Randal (eds.). Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1906-1921 . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-907-3.
- Howarth, Stephen (1983). Los barcos de combate del sol naciente: el drama de la Armada Imperial Japonesa, 1895-1945 . Ateneo. ISBN 0-689-11402-8.
- Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter y Mickel, Peter (1977). Buques de guerra de la Armada Imperial Japonesa, 1869-1945 . Annapolis, Maryland: Instituto Naval de los Estados Unidos. ISBN 0-87021-893-X.
- Watts, Anthony J. y Gordon, Brian G. (1971). La Armada Imperial Japonesa . Garden City, Nueva York: Doubleday. ISBN 0-35603-045-8.
