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Bartolomeo Colleoni fue un crucero ligero italiano de clase Giussano , que sirvió en la Regia Marina durante la Segunda Guerra Mundial . Lleva el nombre de Bartolomeo Colleoni , un líder militar italiano del siglo XV.

Fue hundida en la Batalla de Cabo Spada a principios de la guerra.

Historia [ editar ]

Colleoni fue botado el 21 de diciembre de 1930. Bartolomeo Colleoni sirvió en el Mediterráneo hasta noviembre de 1938, cuando zarpó para relevar al crucero Raimondo Montecuccoli en el Lejano Oriente . Llegó a Shanghai el 23 de diciembre de 1938 y permaneció allí hasta el estallido de la guerra entre Gran Bretaña, Francia y Alemania. El 1 de octubre, tras entregar el mando en el Lejano Oriente al Lepanto , el crucero regresó a casa, adonde llegó el 28 de octubre.

Junto con el crucero Giovanni dalle Bande Nere , Colleoni formó la 2ª División de Cruceros del 2º Escuadrón. Su primera operación fue una salida de minas el 10 de junio de 1940 en el Canal de Sicilia , seguida de tareas de cobertura de convoyes de tropas entre Nápoles y Trípoli en julio.

Bartolomeo Colleoni durante la acción con HMAS Sydney

El 17 de julio, el barco zarpó de Trípoli , acompañado por Bande Nere , con destino a Leros en el Egeo , donde las actividades británicas en aguas griegas estaban causando preocupación. En las primeras horas del 19 de julio, mientras que fuera de Cabo Spada ( Creta ), la escuadra italiana, después de haber sido informado por la RAF aviones el día anterior, fue interceptado por el australiano crucero ligero HMAS  Sydney y cinco destructores. Durante el compromiso subsiguiente, Colleoni fue golpeada en la sala de máquinas por un proyectil de Sydney., que noqueó las calderas y la inmovilizó. Esto la dejó un blanco fácil para los torpedos de los destructores británicos HMS  Ilex y HMS  Hyperion . Se hundió con la pérdida de 121 marineros.

A pesar de su ventaja de velocidad, los cruceros italianos no pudieron superar a Sydney porque la ruta de escape más obvia hacia el sur debía cambiarse al sur-suroeste, para evitar quedar atrapados entre el enemigo y las costas de Creta. Esto le dio al crucero australiano la oportunidad de cerrar el rango, como lo hizo ella. La armadura ligera de Colleoni fue incapaz de derrotar a las rondas de Sydney . La falta de reconocimiento aéreo fue otro factor que contribuyó al éxito de la persecución de los aliados. [1]

Citas [ editar ]

  1. ^ Greene y Massignani, págs. 84-85

Referencias [ editar ]

  • Brescia, Maurizio (2012). Marina de Mussolini: una guía de referencia para el Regina Marina 1930–45 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-59114-544-8.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922–1946 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Fraccaroli, Aldo (1968). Buques de guerra italianos de la Segunda Guerra Mundial . Shepperton, Reino Unido: Ian Allan. ISBN 0-7110-0002-6.
  • El crucero Bartolomeo Colleoni Franco Gay y Valerio Gay (1988) ISBN 0-87021-900-6 
  • Greene, Jack y Massignani, Alessandro (1998). La guerra naval en el Mediterráneo, 1940-1943 . Chatam Publishing, Londres. ISBN 1-86176-057-4 
  • Whitley, MJ (1995). Cruceros de la Segunda Guerra Mundial: una enciclopedia internacional . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-141-6. CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )

Enlaces externos [ editar ]

  • Medios relacionados con Bartolomeo Colleoni (barco, 1930) en Wikimedia Commons
  • Sitio web de Bartolomeo Colleoni Marina Militare (en italiano)


Coordenadas : 35 ° 41′34 ″ N 23 ° 43′14 ″ E / 35.69278 ° N 23.72056 ° E / 35.69278; 23.72056