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Calabria NH 48950.jpg
Calabria fotografiada poco después de su finalización
Historia
Reino de Italia
Constructor:Arsenale di La Spezia
Acostado:Febrero 1892
Lanzado:20 de septiembre de 1894
Oficial:12 de julio de 1897
Destino:Vendido para desguace, 13 de noviembre de 1924
Características generales
Desplazamiento:
  • Normal: 2.453 toneladas largas (2.492 t)
  • Plena carga : 2.660 toneladas largas (2.700 t)
Longitud:81 m (266 pies)
Haz:12,71 m (41,7 pies)
Sequía:5,05 m (16,6 pies)
Potencia instalada:
Propulsión:
Velocidad:16,4 nudos (30,4 km / h; 18,9 mph)
Distancia:2.500 millas náuticas (4.600 km; 2.900 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph)
Complemento:214-254
Armamento:
Armadura:

Calabria era un pequeño crucero protegido construido para la Regia Marina italiana (Royal Navy) en la década de 1890, destinado al servicio en el imperio de ultramar de Italia. Fue depositada en 1892, lanzada en 1894 y completada en 1897, y estaba armada con una batería principal de cuatro cañones de 15 centímetros (5,9 pulgadas) y cuatro de 12 cm (4,7 pulgadas). Calabria pasó períodos significativos en el extranjero, que van desde despliegues a aguas chinas, norteamericanas y australianas, además de períodos en el imperio italiano de África Oriental. Vio acción durante la guerra ítalo-turca en 1912 en el Mar Rojo , principalmente bombardeando puertos turcos en el área. Calabria fue reclasificada comocañonera en 1921, reducida a buque escuela en 1924 y vendida como chatarra a finales de año.

Diseño [ editar ]

Plano y dibujo de perfil de Calabria

Calabria fue diseñada por el ingeniero jefe, Edoardo Masdea , y estaba destinada al servicio de ultramar en el imperio colonial italiano . Tenía un casco de acero revestido con madera y zinc para protegerlo de las incrustaciones durante los despliegues prolongados en el extranjero. El casco tenía 76 metros (249 pies) de largo entre perpendiculares y 81 m (266 pies) de largo en total . Tenía una manga de 12,71 m (41,7 pies) y un calado de 5,05 m (16,6 pies). Su desplazamiento normal era de 2.453 toneladas largas (2.492 t) pero aumentó a 2.660 toneladas largas (2.700 t) a plena carga . Ella tenía una cubierta al rasy un arco de carnero . Calabria tenía una tripulación de entre 214 y 254 oficiales y tripulación alistada. [1] [2]

El crucero estaba propulsado por dos máquinas de vapor verticales de triple expansión, cada una de las cuales impulsaba una hélice de tornillo . El vapor fue abastecido por cuatro calderas de tubos de fuego cilíndricas de carbón que fueron ventiladas en un solo embudo en medio del barco . Los motores tenían una potencia de 4.260 caballos de fuerza indicados (3.180 kW) y producían una velocidad máxima de 16,4 nudos (30,4 km / h; 18,9 mph). Calabria tenía un radio de crucero de unas 2.500 millas náuticas (4.600 km; 2.900 millas) a una velocidad de 10 nudos (19 km / h; 12 mph). [1] [2]

Calabria estaba armado con una batería principal de cuatro cañones L / 40 de 15 cm (5,9 pulgadas) , apoyados por una batería secundaria de cuatro cañones L / 40 de 12 cm (4,7 pulgadas) , todos montados individualmente. [Nota 1] El armamento ligero para la defensa de corto alcance contra torpederos incluía ocho cañones L / 40 de 5,7 cm (2,2 pulgadas) , ocho cañones L / 20 de 3,7 cm (1,5 pulgadas) y un par de ametralladoras. También estaba equipada con un par de tubos de torpedo de 450 mm (17,7 pulgadas) . La protección blindada consistía en una plataforma curva de 50 mm (2 pulgadas) de espesor que se inclinaba hacia abajo en los lados; su torre de mando también recibió 50 mm de chapa de acero en los lados. [1]

Historial de servicio [ editar ]

Calabria , probablemente mientras estaba en Australia en 1905

Calabria se construyó en el astillero de La Spezia , y su quilla se colocó en febrero de 1892. Se botó el 20 de septiembre de 1894 y los trabajos de acondicionamiento se completaron a mediados de 1897; el nuevo crucero entró en servicio en la Regia Marina (Royal Navy) el 12 de julio. [1]

Calabria pasó largos períodos en el extranjero en su primera década de servicio. Ella estaba operando en aguas chinas en 1899 cuando estalló la Rebelión de los Bóxers . Se unió a una flota internacional que incluía representantes de las flotas de la Alianza de las Ocho Naciones en la desembocadura del río Hai mientras un contingente de 475 soldados viajaba a Beijing para reforzar el Barrio de las Legaciones . [3]

El barco estuvo presente el 20 de mayo de 1902 cuando Estados Unidos otorgó formalmente la independencia a la República de Cuba, luego de la Guerra Hispanoamericana tres años antes. Calabria y el crucero protegido británico HMS  Psyche saludaron al crucero blindado estadounidense USS  Brooklyn . [4]

En marzo de 1905 Calabria realizó otro crucero a aguas americanas, esta vez a Santo Domingo en la República Dominicana. La visita representó un intento de diplomacia de cañoneras , destinado a garantizar el pago de las deudas con los ciudadanos italianos. [5] Más adelante en el año, Calabria visitó Australia en un viaje para mostrar la bandera . [6] En octubre de 1909, Calabria participó en el Festival Portola en San Francisco , marcando el 140 aniversario de la expedición Portolà , la primera exploración europea registrada de lo que se convirtió en California . [7]

Guerra italo-turca [ editar ]

Mapa del Mar Rojo, donde Calabria operó durante la guerra

Al estallar la guerra ítalo-turca en septiembre de 1911, Calabria estaba estacionada en el Lejano Oriente, [8] pero fue inmediatamente llamada a reforzar la colonia italiana de Eritrea . Después de llegar a aguas del este de África, se unió al crucero Puglia para bombardear el puerto turco de Aqaba el 19 de noviembre para dispersar un contingente de soldados otomanos allí. Las hostilidades cesaron temporalmente mientras el rey británico Jorge V atravesaba el Mar Rojo después de su ceremonia de coronación en la India ; el alto el fuego duró hasta el 26 de noviembre. Cuatro días después, Calabria y elLa cañonera Volturno atacó una estación de cuarentena cerca de Perim . [9]

A principios de 1912, la flota italiana del Mar Rojo buscó un grupo de siete cañoneras otomanas que se creía planeaban un ataque contra Eritrea, aunque de hecho estaban inmovilizadas debido a la falta de carbón. Calabria y Puglia llevaron a cabo bombardeos de distracción contra Jebl Tahr y Al Luḩayyah , mientras el crucero Piemonte y los destructores Artigliere y Garibaldino buscaban las cañoneras. El 7 de enero, encontraron las cañoneras y rápidamente hundieron cuatro en la batalla de la bahía de Kunfuda ; los otros tres se vieron obligados a ir a la playa para evitar hundirse también. [10] [11]Al día siguiente, los buques de guerra italianos enviaron un grupo en tierra para destruir las cañoneras en tierra. [12] Calabria y el resto de los barcos italianos volvieron a bombardear los puertos turcos en el Mar Rojo antes de declarar el bloqueo de la ciudad de Al Hudaydah el 26 de enero. [11] Calabria regresó a Italia en abril para su reacondicionamiento. [13] Los otomanos finalmente acordaron rendirse en octubre, poniendo fin a la guerra. [14]

Carrera posterior [ editar ]

En 1914, su armamento se redujo; se quitaron los cañones de 15 cm y se instalaron dos cañones adicionales de 12 cm en su lugar. También se retiraron dos de los cañones de 5,7 cm y seis de los de 3,7 cm. [1] El barco tomó una misión diplomática desde Massawa a través del Mar Rojo para visitar a Hussein bin Ali , el recientemente proclamado Rey de Hejaz , en La Meca en julio de 1917. [15] Calabria regresó a las aguas de África Oriental en enero de 1918 en otra misión a muestre la bandera, particularmente frente a las costas de Somalia. Las paradas incluyeron Aden y Djibouti . [16] Calabriafue reclasificada como cañonera en 1921, y vio su armamento modificado nuevamente; se reinstaló un cañón de 15 cm, al igual que dos de los cañones de 5,7 cm. En este momento también se añadió un cañón automático L / 39 de 4 cm (1,6 pulgadas) . Sirvió en este papel por poco tiempo y fue reducida a un buque de entrenamiento para artilleros navales a principios de 1924. [17] Este deber terminó rápidamente, y fue vendida como chatarra el 13 de noviembre de 1924. [1]

Notas al pie [ editar ]

Notas
  1. ^ L / 40 se refiere a la longitud del arma en términos de calibre .
Citas
  1. ^ a b c d e f Gardiner, pág. 350
  2. ^ a b "Italia", p. 46
  3. ^ Revista de la RUSI , p. 624
  4. ^ Informe anual , p. 4
  5. ^ Relaciones exteriores , p. 355
  6. ^ Cresciani, pág. 52
  7. ^ "Crucero Calabria de Italia aquí para Festival" . Llamada de San Francisco . 14 de octubre de 1909. p. 3 . Consultado el 13 de septiembre de 2014 .
  8. ^ Beehler, pág. 11
  9. ^ Beehler, pág. 48
  10. ^ Hythe 1912, págs. 166-167.
  11. ↑ a b Beehler, pág. 51
  12. ^ Willmott, pág. 166
  13. ^ Beehler, pág. 70
  14. ^ Beehler, pág. 95
  15. ^ Peters, p. 328
  16. ^ Koburger, pág. 14
  17. ^ Gardiner y Gray, p. 257

Referencias [ editar ]

  • Informes anuales del Departamento de Marina para el año 1902 . Washington, DC: Oficina de Imprenta del Gobierno. 1902. p. 4.
  • Beehler, William Henry (1913). La historia de la guerra italo-turca: del 29 de septiembre de 1911 al 18 de octubre de 1912 . Annapolis: Instituto Naval de los Estados Unidos. OCLC  1408563 .
  • Cresciani, Gianfranco (2003). Los italianos en Australia . Cambridge: Cambridge University Press. ISBN 0521537789.
  • Gardiner, Robert, ed. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1860-1905 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
  • Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1906-1921 . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-907-3.
  • Hythe, Thomas, ed. (1912). "El Anual Naval". Portsmouth: J. Griffin & Co. Cite journal requiere |journal=( ayuda )
  • "Italia". Notas sobre el progreso naval del año . Washington, DC: Imprenta del gobierno: 45–48. 1895. OCLC  8098552 .
  • Koburger, Charles W. (1992). Estrategia naval al este de Suez: el papel de Djibouti . Nueva York: Praeger. ISBN 0275941167.
  • "Avisos de libros" . Revista de la Royal United Service Institution . XLVII (303): 624. Mayo de 1903.
  • Documentos relacionados con las relaciones exteriores de los Estados Unidos . Washington, DC: Oficina de Imprenta del Gobierno. 1906. OCLC  878572235 . Falta o vacío |title=( ayuda )
  • Peters, FE (1994). El Hajj: la peregrinación musulmana a La Meca y los lugares sagrados . Princeton: Prensa de la Universidad de Princeton. ISBN 069102619X.
  • Willmott, HP (2009). The Last Century of Sea Power (Volumen 1, De Port Arthur a Chanak, 1894-1922) . Bloomington: Prensa de la Universidad de Indiana. ISBN 978-0-253-35214-9.

Enlaces externos [ editar ]

  • Sitio web de Calabria Marina Militare (en italiano)