Crucero italiano Luigi di Savoia Duca degli Abruzzi

Luigi di Savoia Duca Degli Abruzzi durante las pruebas de mar (1938)
Historia
Italia
Nombre	Luigi di Savoia Duca Degli Abruzzi
Homónimo	Príncipe Luigi Amedeo, duque de los Abruzos
Constructor	OTO , La Spezia
Acostado	28 de diciembre de 1933
Lanzado	21 de abril de 1936
Oficial	1 de diciembre de 1937
Desmantelado	Enero de 1961
Repararse	1953
Destino	Desguazado 1972
Características generales
Clase y tipo	Crucero de clase Duca degli Abruzzi
Desplazamiento	11,350 toneladas estándar 11,735 toneladas a plena carga
Largo	171,1–187 m (561–614 pies)
Haz	18,9 m (62 pies)
Borrador	6,9 m (23 pies)
Propulsión	6 calderas 2 ejes 100.000  caballos de fuerza (75.000 kW)
Velocidad	34 nudos (63 km / h; 39 mph) (62 km / h)
Abarcar	4,125  millas náuticas (7,640 km; 4,747 mi) a 13 nudos (24 km / h; 15 mph)
Complemento	640
Armamento	10 x 152 mm / calibre 55 (6 pulgadas  ) Cañones de calibre 8 x 100 mm (4 pulg.) / 47 8 x 37 mm (1,5 pulg.) 54-cal. pistolas 12 x 20 mm (1 pulg.) / Calibre 65 6 tubos de torpedo de 533 mm 2 x morteros antisubmarinos
Armadura	Correa exterior : 30 mm (1,2 pulgadas) Correa interior: 100 mm (3,9 pulgadas) Cubierta principal : 40 mm (1,6 pulg.) Alta Cubierta : 10-15 mm (0,39 a 0,59 pulgadas) Torretas : 135 mm (5,3 pulgadas) Barbettes : 30-100 mm (1,2-3,9 pulgadas) Mamparos exteriores : 30 mm (1,2 pulg.) Mamparos interiores: 100 mm (3,9 pulgadas) Torre de mando: 30 a 140 mm (1,2 a 5,5 pulgadas)
Aviones transportados	4 x Ro.43

Luigi di Savoia Duca degli Abruzzi fue un crucero ligero italiano de clase Duca degli Abruzzi , que sirvió en la Regia Marina durante la Segunda Guerra Mundial . Después de la guerra, fue retenida por Marina Militare y dada de baja en 1961. Fue construida por OTO en La Spezia y lleva el nombre del príncipe Luigi Amedeo, duque de los Abruzzi , un explorador italiano y almirante de la Primera Guerra Mundial.

Diseño

Los cruceros de la clase Duca degli Abruzzi eran la versión final de la clase Condottieri y eran más grandes y estaban mejor protegidos que sus predecesores. El armamento también se incrementó con dos cañones adicionales de 152 mm, las torretas triples reemplazaron a los gemelos en las posiciones "A" e "Y", lo que los convirtió en los cruceros ligeros más fuertemente armados de Italia durante la Segunda Guerra Mundial. La maquinaria también se revisó, lo que llevó a estos barcos tienen una velocidad máxima ligeramente más lenta que sus predecesores.

Carrera

Segunda Guerra Mundial

El barco se completó en 1937 y formó la octava división Cruiser con su barco hermano Giuseppe Garibaldi . Ella luchó en las siguientes acciones:

• Batalla de Calabria , donde lideró un escuadrón de cruceros ligeros que dispararon las primeras salvas de la batalla.
• 1 de septiembre de 1940: Parte de la flota que intentó interceptar el convoy Hats.
• Batalla del cabo Matapan
• 24 de septiembre de 1941: Parte de la flota que intentó interceptar el convoy Halberd se dirigió a Malta .

Dañada por un torpedo de avión el 22 de noviembre de 1941, pero reparada, fue internada por los Aliados después del Armisticio italiano y más tarde sirvió con la Armada Cobeligerante italiana en el Atlántico Sur en operaciones contra posibles asaltantes alemanes.

Post guerra

Después de 1945, sus lanzadores de torpedos fueron retirados y reemplazados por dos cañones antiaéreos de 4 pulgadas. Desde 1953 estaba equipada con un radar de búsqueda aérea 2D AN / SPS-6. ^[1]

A finales de 1953, durante las negociaciones que culminaron con la entrega de Trieste a Italia, el crucero fue trasladado de Taranto a Venecia , con el fin de fortalecer la posición italiana en la mesa de negociaciones. ^[2] Finalmente, el 26 de octubre de 1954, Duca degli Abruzzi fue el buque insignia de la fuerza naval italiana que tomó posesión de las instalaciones portuarias de Trieste . ^[3] Sirvió en la Marina Militare de la posguerra hasta 1961. ^[1]

Notas

1. Sitio web de Marina Militare (en italiano)
2. Malgeri, Francesco (2002). La stagione del centrismo: politica e società nell'Italia del secondo dopoguerra: 1945-1960 . Rubbettino, pág. 152. ISBN  88-498-0335-4 (en italiano)
3. Trieste torna all'Italia (26 de Ottobre 1954) Archivado el 8 de marzo de 2011 en la Wayback Machine por Riccardo Basile (en italiano)

Referencias

• Brescia, Maurizio (2012). Marina de Mussolini: una guía de referencia para el Regina Marina 1930–45 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-59114-544-8.
• Chesneau, Roger, ed. (1980). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922–1946 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
• Fraccaroli, Aldo (1968). Buques de guerra italianos de la Segunda Guerra Mundial . Shepperton, Reino Unido: Ian Allan. ISBN 0-7110-0002-6.
• Whitley, MJ (1995). Cruceros de la Segunda Guerra Mundial: una enciclopedia internacional . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-141-6.