Ancona era un buque de guerra acorazado , el último miembro de la clase Regina Maria Pia construido en astilleros franceses para la Regia Marina italiana (Royal Navy) en la década de 1860. Ancona se estableció en agosto de 1862, se botó en octubre de 1864 y se completó en abril de 1866. Ella y sus tres barcos gemelos eran acorazados de costado , montando una batería de cuatro 8 pulgadas (200 mm) y veintidós 164 mm (6.5 en) armas en el costado .
![]() Ancona en Nápoles, 1870 | |
Historia | |
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Nombre: | Ancona |
Homónimo: | Ancona |
Constructor: | Hermanos Arman , Burdeos , Francia |
Acostado: | 11 de agosto de 1862 |
Lanzado: | 17 de octubre de 1864 |
Terminado: | Abril 1866 |
Afligido: | 1903 |
Destino: | Roto |
Características generales | |
Clase y tipo: | Regina Maria Pia - buque de guerra acorazado de clase |
Desplazamiento: |
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Largo: | 81,8 m (268 pies 4 pulgadas) |
Haz: | 15,16 m (49 pies 9 pulgadas) |
Sequía: | 6,35 m (20 pies 10 pulgadas) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: |
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Velocidad: | 13,74 nudos (25,45 km / h; 15,81 mph) |
Distancia: | 2.600 millas náuticas (4.800 km) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph) |
Complemento: | 480–485 |
Armamento: |
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Armadura: |
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Ancona se preparó rápidamente para el combate cuando Italia declaró la guerra al Imperio austríaco en la Tercera Guerra de Independencia de Italia en junio de 1866. Al mes siguiente, se unió a la flota italiana en la Batalla de Lissa . Estaba estacionada en la furgoneta de la flota italiana, que se separó del resto de la flota. Ancona fue dañada por los proyectiles austriacos, incluido un proyectil que provocó un incendio. Su carrera transcurrió sin incidentes después de la guerra, como resultado de una combinación de la aparición de acorazados más modernos y una severa reducción en el presupuesto naval italiano tras su derrota en Lissa. Fue reconstruida como un barco de batería central algún tiempo después de Lissa, y finalmente fue vendida para desguace en 1903.
Diseño
Ancona tenía 81,8 metros (268 pies) de largo en total ; tenía una manga de 15,16 m (49,7 pies) y un calado medio de 6,35 m (20,8 pies). Se desplaza 4.157 toneladas largas (4.224 t) normalmente y hasta 4.619 toneladas largas (4.693 t) a plena carga . Tenía una tripulación de 480 a 485 oficiales y hombres. Ancona era un acorazado de costado , e inicialmente estaba armada con una batería principal de cuatro cañones de 8 pulgadas (203 mm) y veintidós cañones de 164 mm (6,5 pulgadas), aunque su armamento cambió a lo largo de su carrera. El barco estaba protegido por una armadura de cinturón de hierro que tenía 109 mm de grosor y se extendía a lo largo de todo el casco en la línea de flotación . La armadura lateral se extendía hasta la plataforma de la batería con el mismo grosor de placa de hierro. [1]
Su sistema de propulsión consistía en una máquina de vapor de expansión única que impulsaba una hélice de un solo tornillo , con vapor suministrado por ocho calderas rectangulares de carbón . Su motor producía una velocidad máxima de 13,74 nudos (25,45 km / h; 15,81 mph) a partir de 2.548 caballos de fuerza indicados (1.900 kW), lo que la convierte en la miembro más rápida de su clase. Podía navegar por 2.600 millas náuticas (4.800 km; 3.000 millas) a una velocidad de 10 nudos (19 km / h; 12 mph). El barco fue inicialmente montado en una goleta para complementar la máquina de vapor, aunque sus mástiles se redujeron más tarde a un aparejo de barca . Finalmente, perdió su aparejo de navegación por completo, y lo reemplazó con un par de mástiles militares con tapas de combate . [1]
Historial de servicio
Ancona se instaló en el astillero Arman Brothers en Burdeos , Francia, el 11 de agosto de 1862, siendo el último miembro de su clase en comenzar la construcción. Fue lanzada el 17 de octubre de 1864 y completada en abril de 1866. [1] Dos meses después, en junio, Italia declaró la guerra a Austria, como parte de la Tercera Guerra de Independencia italiana , que se libró al mismo tiempo que la Guerra Austro-Prusiana . [2] El comandante de la flota italiana, el almirante Carlo Pellion di Persano , adoptó inicialmente un curso de acción cauteloso; no estaba dispuesto a arriesgarse a luchar con la Armada de Austria , a pesar de que la flota de Austria era mucho más débil que la suya. Persano afirmó que simplemente estaba esperando al carnero acorazado Affondatore , en ruta desde Gran Bretaña, pero su inacción debilitó la moral en la flota, y muchos de sus subordinados lo acusaron abiertamente de cobardía. [3]
El contralmirante Wilhelm von Tegetthoff llevó la flota austriaca a Ancona el 27 de junio, en un intento de sacar a los italianos. En ese momento, muchos de los barcos italianos estaban en desorden; varios barcos no tenían todo su armamento y varios otros tenían problemas con sus motores. Ancona , que había entrado en servicio solo dos meses antes, aún no estaba lista para el combate. Persano celebró un consejo de guerra a bordo del acorazado Principe di Carignano para determinar si debía salir para enfrentarse a Tegetthoff, pero en ese momento, los austriacos se habían retirado, por lo que la decisión era discutible. El ministro de Marina, Agostino Depretis , instó a Persano a actuar y sugirió la isla de Lissa , para restaurar la confianza italiana tras su derrota en la Batalla de Custoza el mes anterior. El 7 de julio, Persano salió de Ancona y realizó un barrido hacia el Adriático, pero no encontró barcos austríacos y regresó el 13. [4]
Batalla de Lissa
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/7/75/Battle_of_Lissa_-_1866_-_Initial_Situation.svg/170px-Battle_of_Lissa_-_1866_-_Initial_Situation.svg.png)
El 16 de julio, Persano sacó a la flota italiana de Ancona, con destino a Lissa, donde llegaron el día 18. Con ellos, trajeron transportes de tropas que transportaban a 3.000 soldados; los buques de guerra italianos comenzaron a bombardear los fuertes austriacos en la isla, con la intención de desembarcar a los soldados una vez que las fortalezas hubieran sido silenciadas. En respuesta, la Armada austríaca envió la flota al mando de Tegetthoff para atacar a los barcos italianos. [5] Ancona estaba en ese momento asignado a la 1ra División, comandada por el almirante Giovanni Vacca , junto con los acorazados Castelfidardo y Principe di Carignano , el buque insignia de la división. [6] Después de llegar a Lissa el 18, [2] Persano ordenó a la 1ª División que bombardeara las fortalezas austríacas que protegían la isla, pero Vacca le informó que los cañones de sus barcos no podían elevarse lo suficiente para impactar contra las altas fortificaciones. Persano luego envió la división de Vacca a Vis para forzar las defensas del puerto, pero cuando llegaron, la noche se acercaba, por lo que canceló el ataque. [7]
A la mañana siguiente, Persano ordenó al acorazado Formidabile que entrara en el puerto de Vis y atacara la batería Madonna , con el apoyo de Ancona y el resto de la 1ª División. A Vacca le resultó imposible emplear sus barcos en las aguas confinadas, por lo que dejó a Formidabile para que se encargara de la batería. Con los ataques del día nuevamente sin resultados, Persano decidió hacer otro intento el día 20. Vacca llevaría sus tres barcos a patrullar hacia el noreste de la isla mientras el resto de la flota volvería a intentar desembarcar a los soldados. [8] Antes de que los italianos pudieran comenzar el ataque, llegó el barco de despacho Esploratore , trayendo noticias de la aproximación de Tegetthoff. La flota de Persano estaba en desorden; Los barcos de Vacca estaban a tres millas al noreste de la fuerza principal de Persano, y otros tres acorazados estaban más lejos al oeste. [9] Persano inmediatamente ordenó a sus barcos para formar con Vacca, primero en la línea de corriente formación, y luego en adelante línea de formación. Ancona fue el tercer barco de la línea italiana. [10]
Poco antes de que comenzara la acción, Persano dejó su buque insignia, Re d'Italia , y se trasladó al buque torreta Affondatore , aunque ninguno de sus subordinados en los otros barcos estaba al tanto del cambio. Por lo tanto, partieron para luchar como individuos sin rumbo. Más peligrosamente, al detener Re d'Italia , permitió que se abriera una brecha significativa entre los tres barcos de Vacca y el resto de la flota. [11] Tegetthoff llevó su flota a través de la brecha entre los barcos de Vacca y Persano, en un intento de dividir la línea italiana e iniciar un combate cuerpo a cuerpo. No pudo embestir ningún barco italiano en el primer paso, por lo que se volvió hacia los barcos de Persano y tomó Re d'Italia , San Martino y Palestro bajo un intenso fuego. Vacca giró su división hacia el puerto, alejándolos de los barcos austriacos que martilleaban la división de Persano. Intentó brevemente entablar combate con los barcos de madera austriacos al mando de Anton von Petz en la retaguardia, pero fue rechazado por el intenso fuego de tres fragatas de vapor . [12] [13]
En ese momento, Re d'Italia había sido gravemente dañada e intentó cerrar con Ancona . Mientras cambiaba de rumbo para encontrarse con Ancona , el buque insignia austríaco , SMS Erzherzog Ferdinand Max, embistió y hundió el barco . Ancona fue incendiada por proyectiles austríacos, pero su tripulación los apagó rápidamente. Ancona luego se reunió con el barco de defensa costera Varese para realizar otro ataque a los barcos desarmados de von Petz, pero los dos barcos italianos chocaron y se enredaron. Mientras sus tripulaciones trabajaban para liberar los barcos, los austriacos pudieron escapar. [14] Persano rompió el compromiso para consolidar sus fuerzas, pero sus barcos, escasos de carbón y municiones, y con tripulaciones muy desmoralizadas, no pudieron ser reunidos por el poco entusiasta intento de Persano de lanzar un ataque. La flota italiana comenzó a retirarse, seguida por los austriacos; al caer la noche, las flotas enemigas se desviaron por completo y se dirigieron a Ancona y Pola , respectivamente. [15] En el curso de la batalla, Ancona había sido golpeada muchas veces, y varias de sus placas de hierro se habían desprendido. Un proyectil austriaco logró entrar en uno de sus puertos de armas y explotar en el interior. [dieciséis]
Después de la batalla, Vacca reemplazó a Persano; se le ordenó atacar la principal base naval austriaca en Pola, pero la guerra terminó antes de que pudiera llevarse a cabo la operación. [17]
Carrera posterior
Durante el resto de su larga carrera, Ancona ocupó una variedad de funciones, tanto en la flota principal como en el imperio colonial de Italia . [18] Después del final de la guerra, el gobierno perdió la confianza en la flota y redujo drásticamente el presupuesto naval. Los recortes fueron tan severos que la flota tuvo grandes dificultades para movilizar su escuadra acorazada para atacar el puerto de Civitavecchia en septiembre de 1870, como parte de las guerras de unificación italiana . En cambio, los barcos se guardaron y los marineros reclutados para tripularlos fueron enviados a casa. [19] Algún tiempo después de 1866, el barco fue reconstruido como un barco de batería central , con la mayoría de sus armas ubicadas en una casamata blindada central . Otros dos cañones se colocaron en la proa como cañones de persecución , con un tercero montado como cazador de popa. Alrededor de 1871, su armamento también fue revisado, a dos cañones de 10 pulgadas (254 mm) en la proa y ocho cañones de 8 pulgadas, cuatro en cada costado y el último en la popa. Más tarde, su armamento se cambió nuevamente a ocho cañones de 152 mm (6 pulgadas), seis cañones de 120 mm (4,7 pulgadas), cuatro cañones de disparo rápido (QF) de 57 mm (2,2 pulgadas ) y dos Hotchkiss de 37 mm (1,5 pulgadas) cañones de revólver . [1]
En 1873, el barco fue asignado a la 1ª División de la principal unidad de la flota italiana, el Escuadrón Permanente ; los otros buques de la división eran los acorazados Roma y Conte Verde . Junto con los barcos de la 2ª División, todo el escuadrón navegó por el Mediterráneo ese año. [20] A partir del 1 de octubre de 1893, estaba estacionada en Taranto junto con Affondatore , los cruceros protegidos Liguria , Etruria y Umbria , los cruceros torpederos Monzambano , Montebello y Confienza , y varios otros buques. Permaneció allí a través de 1894. [21] Ella fue utilizado como un puerto buque de guardia en Taranto de 1895. [22] Ancona se elimine del registro naval en 1903 y después se disgregó para el desecho. [1]
Notas
- ↑ a b c d e Gardiner, pág. 339
- ↑ a b Sondhaus, p. 1
- ^ Greene y Massignani, págs. 217–222
- ^ Wilson, págs. 216-218
- ^ Sondhaus, págs. 1-2
- ^ Wilson, pág. 219
- ^ Wilson, págs. 221-222
- ^ Wilson, págs. 221-224
- ^ Wilson, págs. 223-225
- ^ Wilson, pág. 232
- ^ Wilson, págs. 233
- ^ Wilson, págs. 234-235
- ^ Greene y Massignani, p. 232
- ^ Wilson, págs.236, 240
- ^ Wilson, págs. 238–241, 250
- ^ Wilson, pág. 245
- ^ Wilson, pág. 251
- ^ Ordovini et al., Págs. 343–344
- ^ Gardiner, pág. 336
- ↑ von Armingen , pág. 318.
- ^ Garbett 1894 , pág. 201.
- ^ Garbett 1895 , pág. 89.
Referencias
- von Armingen, Friedrich Geitler, ed. (21 de mayo de 1873). "Ausland" [Ultramar]. Neue Militär-Zeitung [ Nuevo periódico militar ] (en alemán). Viena (41): 318. OCLC 224831739 .
- Garbett, H., ed. (1894). "Notas navales y militares". Revista de la Royal United Service Institution . Londres: JJ Keliher. XXXVIII : 193-206. OCLC 8007941 .
- Garbett, H., ed. (1895). "Notas navales y militares". Revista de la Royal United Service Institution . Londres: JJ Keliher & Co. XXXIX (203): 81-110. OCLC 8007941 .
- Gardiner, Robert, ed. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1860-1905 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
- Greene, Jack y Massignani, Alessandro (1998). Acorazados en guerra: el origen y desarrollo del buque de guerra blindado, 1854–1891 . Pensilvania: Da Capo Press. ISBN 0-938289-58-6.
- Ordovini, Aldo F .; Petronio, Fulvio & Sullivan, David M. (diciembre de 2014). "Buques capitales de la Marina Real Italiana, 1860-1918: Parte I: Las clases Formidabile, Principe di Carignano, Re d'Italia, Regina Maria Pia, Affondatore, Roma y Principe Amedeo ". Buque de guerra internacional . Vol. 51 no. 4. págs. 323–360. ISSN 0043-0374 .
- Sondhaus, Lawrence (1994). La política naval de Austria-Hungría, 1867-1918 . West Lafayette: Purdue University Press. ISBN 978-1-55753-034-9.
- Wilson, Herbert Wrigley (1896). Acorazados en acción: un bosquejo de la guerra naval de 1855 a 1895 . Londres: S. Low, Marston and Company. OCLC 1111061 .
enlaces externos
- Sitio web de Ancona Marina Militare (en italiano)