Regina Maria Pia -clase acorazada

Clase de buque de guerra acorazado de la Marina Real Italiana

Regina Maria Pia c. 1870
Resumen de la clase
Nombre	Clase Regina Maria Pia
Constructores	FCM Gouin et Guibert Hermanos Arman
Operadores	Regia Marina
Precedido por	Clase Re d'Italia
Sucesor	Clase romaní
Construido	1862–1866
En comisión	1864-1910
Terminado	4
Retirado	4
Características generales [1]
Escribe	Buque de guerra acorazado
Desplazamiento	Normal : 4.201 toneladas largas (4.268 t) Plena carga : 4.527 toneladas largas (4.600 t)
Largo	81,2 m (266 pies 5 pulgadas)
Haz	15,24 m (50 pies 0 pulgadas)
Borrador	6,35 m (20 pies 10 pulgadas)
Potencia instalada	6 calderas rectangulares 2.924 caballos de fuerza (2.180 kW)
Propulsión	1 × motor de vapor 1 × hélice de tornillo
Velocidad	12,96 nudos (24,00 km / h; 14,91 mph)
Abarcar	2.600 millas náuticas (4.800 km) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph)
Complemento	480–485
Armamento	Cañones de 203 mm (4 × 8 pulg.) Cañones de 22 × 164 mm (6 pulgadas)
Armadura	Armadura de cinturón : 4,75 pulgadas (121 mm) Batería: 4,3 pulgadas (109 mm)

La clase Regina Maria Pia era un grupo de cuatro buques de guerra acorazados construidos para la Regia Marina italiana (Royal Navy) en la década de 1860. La clase estaba compuesta por cuatro barcos, Regina Maria Pia , San Martino , Castelfidardo y Ancona . Fueron construidos por astilleros franceses, ya que los astilleros italianos no pudieron satisfacer la demanda de la flota italiana en rápida expansión. Las naves fueron ironclads del costado y se montaron una batería de veintiséis carga por la boca armas.

Los cuatro barcos entraron en acción en la Batalla de Lissa durante la Tercera Guerra de Independencia de Italia en 1866. Regina Maria Pia sufrió graves quemaduras en la batalla, pero los otros tres barcos no sufrieron daños graves. Los barcos desempeñaron diversas funciones durante el resto de sus largas carreras; se modernizaron a finales de la década de 1880 y posteriormente se utilizaron como barcos de entrenamiento . Regina Maria Pia , San Martino y Ancona fueron descartados en 1903-1904, y Castelfidardo se unió a ellos en el patio de la trituradora en 1910.

Diseño

Tras la unificación de Italia en 1861, la nueva Regia Marina (Royal Navy) inició un programa de construcción para preparar una flota de buques de guerra acorazados capaces de derrotar a la Armada austríaca . Italia consideraba al Imperio austríaco como su principal rival, ya que controlaba áreas predominantemente italianas, incluida Venecia . Los nacientes astilleros italianos eran incapaces de construir la cantidad de barcos que requeriría la nueva flota, por lo que la mayor parte de esta primera generación de acorazados fue construida por constructores de barcos extranjeros. En 1862, los cuatro barcos de la clase Regina Maria Pia fueron encargados a los astilleros franceses, bajo la dirección del Vicealmirante. Carlo Pellion di Persano , entonces ministro de Marina italiano. ^[2] Estos barcos fueron diseñados por los constructores franceses. ^[3]

Características generales y maquinaria

Dibujo lineal de Regina Maria Pia en su configuración de 1888

Los barcos de la clase Regina Maria Pia variaban en sus dimensiones. Regina Maria Pia y San Martino , construidos por el mismo astillero, eran idénticos en tamaño, mientras que Castelfidardo y Ancona , aunque cada uno construido por diferentes astilleros, también eran idénticos. Los dos primeros barcos tenían 75,48 metros (247,6 pies) de eslora entre perpendiculares y 81,2 m (266 pies) de eslora total , y tenían una manga de 15,24 m (50,0 pies) y un calado medio de 6,35 m (20,8 pies). Castelfidardo y Anconaeran 76 m (249 pies) entre perpendiculares y 81,8 m (268 pies) en total, con una manga de 15,16 m (49,7 pies) y un calado de 6,35 m. Los dos primeros barcos desplazaron 4.201 toneladas largas (4.268 t) normalmente y hasta 4.527 toneladas largas (4.600 t) a plena carga , mientras que Castelfidardo desplazó 4.191 toneladas largas (4.258 t) normalmente y 4.527 toneladas largas (4.600 t) a plena carga. Curiosamente, Ancona era el barco más ligero normalmente, con 4.157 toneladas largas (4.224 t), pero el más pesado a plena carga, con 4.619 toneladas largas (4.693 t). ^{[3] [4]}

Los barcos fueron construidos con cascos de hierro . Estaban protegidos por una armadura de cinturón de hierro que tenía un grosor de 4,75 pulgadas (121 mm) y se extendía por toda la longitud del casco en la línea de flotación . La plataforma de la batería estaba protegida por 4,3 pulgadas (109 mm) de placa de hierro. Cada barco tenía una tripulación de 480 a 485 oficiales y hombres. Los barcos fueron inicialmente equipados con goletas para complementar la máquina de vapor, aunque sus mástiles se redujeron más tarde a un aparejo de barca . Al final, perdieron su aparejo de navegación por completo, y lo reemplazaron por un par de mástiles militares con tapas de combate . ^{[3] [4]}

El sistema de propulsión de los barcos consistía en una máquina de vapor de dos cilindros y expansión única que impulsaba una hélice de un solo tornillo , con vapor suministrado por seis calderas rectangulares de carbón . Las calderas se canalizaron en un solo embudo colocado en medio del barco . Su motor produjo una velocidad máxima de 12,96 nudos (24,00 km / h; 14,91 mph) a partir de 2.924 caballos de fuerza indicados (2.180 kW). Cada barco tenía una capacidad de 485 toneladas largas (493 t) de carbón, lo que les permitió navegar a vapor durante 2.600 millas náuticas (4.800 km; 3.000 millas) a una velocidad de 10 nudos (19 km / h; 12 mph). ^{[3] [4]}

Armamento

El Regina Maria Pia clase eran ironclads del costado , y así fueron armado inicialmente con una batería principal de cuatro 72 libras de ánima lisa 8 en (203 mm) de avancarga armas y veintidós 32 libras de ánima rayada 164 mm (6,5 in) cargadoras de boca, aunque su armamento cambió a lo largo de su carrera. La mayoría de estos cañones se colocaron en el costado, pero dos de los cañones de 164 mm estaban montados en un búnker blindado hacia adelante y un tercero se colocó en un montaje similar en la popa, como cañones de persecución . Los barcos también estaban equipados con una proa de carnero de 3 m (9,8 pies) de largo. ^{[3] [4]}

En 1871, los cuatro barcos fueron armados de nuevo con dos cañones de avancarga de 220 mm (8,7 pulgadas) y ocho cañones de avancarga de 8 pulgadas, con un noveno cañón de 8 pulgadas añadido en 1880. Regina Maria Pia y San Martino fueron posteriormente re -equipado con ocho cañones de disparo rápido (QF) de 6 pulgadas (152 mm) , cinco cañones QF de 4,7 pulgadas (120 mm), cuatro cañones QF de 57 mm (2,2 pulgadas) y ocho cañones revólver Hotchkiss de 37 mm (1,5 pulgadas) . En 1884, Castelfidardo recibió la misma batería de cañones ligeros, aunque tenía un sexto cañón de 4.7 pulgadas. Cuando Ancona se volvió a armar de manera similar, solo tenía dos de los cañones de revólver de 37 mm. Los cuatro barcos también estaban equipados con tres tubos de torpedos , con la excepción de Castelfidardo., que recibió dos tubos. ^{[3] [4]}

Barcos

Datos de construcción

Nombre	Constructor [3]	Acostado [3]	Lanzado [3]	Completado [3]
Regina Maria Pia	Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée (FCM)	22 de julio de 1862	28 de abril de 1863	17 de abril de 1864
San Martino	FCM	22 de julio de 1862	21 de septiembre de 1863	9 de noviembre de 1864
Castelfidardo	Gouin et Guibert	22 de julio de 1862	1 de agosto de 1863	Mayo de 1864
Ancona	Hermanos Arman	11 de agosto de 1862	17 de octubre de 1864	Abril 1866

Historial de servicio

Castelfidardo en Nápoles a finales de 1866

Los cuatro barcos de la clase entraron en servicio a tiempo para ver la acción durante la Tercera Guerra de Independencia de Italia contra la Armada de Austria en 1866. Persano, ahora comandante de la flota italiana, adoptó una estrategia cautelosa y llevó a cabo solo una operación ofensiva importante, que estaba dirigido a la isla de Lissa . ^[5] Allí, la flota austriaca dirigida por Wilhelm von Tegetthoff atacó a los italianos. Las cuatro Regina Maria Pia participaron en la subsiguiente Batalla de Lissa . ^[6] Regina Maria Pia había sido incendiada y gravemente quemada en la batalla, y los proyectiles austríacos iniciaron incendios menores a bordo del San Martino yCastelfidardo , pero ninguno resultó gravemente dañado. Ancona salió relativamente ilesa, con solo daños menores en sus placas de hierro. ^[7]

Después de la guerra, se redujo drásticamente el presupuesto naval italiano; los recortes fueron tan severos que la flota tuvo grandes dificultades para movilizar su escuadra acorazada para atacar el puerto de Civitavecchia en septiembre de 1870, como parte de las guerras de unificación italiana. En cambio, los barcos se guardaron y los marineros reclutados para tripularlos fueron enviados a casa. ^[8] Cuando la flota italiana comenzó a reconstruirse en la década de 1870, los Regina Maria Pia regresaron al servicio activo en una variedad de funciones, tanto en la flota principal como en el imperio de ultramar de Italia. ^[9] Los cuatro barcos se modernizaron a finales de la década de 1880 y, posteriormente, se utilizaron como barcos de entrenamiento . Regina Maria Pia , Ancona, y San Martino fueron eliminados del registro naval en 1903-1904, mientras que Castelfidardo permaneció como buque escuela de torpedos hasta 1910, cuando también fue vendido para desguace . ^[3]

Notas

1. Las cifras son para Regina Maria Pia
2. Gardiner, pág. 335
3. Gardiner, pág. 339
4. Ordovini et al., pág. 342
5. Greene y Massignani, págs. 217–222
6. Sondhaus, págs. 1-2
7. Wilson, pág. 245
8. Gardiner, pág. 336
9. Ordovini et al., Págs. 343–344

Referencias

• Gardiner, Robert, ed. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1860-1905 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
• Greene, Jack y Massignani, Alessandro (1998). Acorazados en guerra: el origen y desarrollo del buque de guerra blindado, 1854–1891 . Pensilvania: Da Capo Press. ISBN 0-938289-58-6.
• Ordovini, Aldo F .; Petronio, Fulvio & Sullivan, David M. (diciembre de 2014). "Buques capitales de la Marina Real Italiana, 1860-1918: Parte I: Las clases Formidabile, Principe di Carignano, Re d'Italia, Regina Maria Pia, Affondatore, Roma y Principe Amedeo ". Buque de guerra internacional . Vol. 51 no. 4. págs. 323–360. ISSN  0043-0374 .
• Sondhaus, Lawrence (1994). La política naval de Austria-Hungría, 1867-1918 . West Lafayette: Purdue University Press. ISBN 978-1-55753-034-9.
• Wilson, Herbert Wrigley (1896). Acorazados en acción: un bosquejo de la guerra naval de 1855 a 1895 . Londres: S. Low, Marston and Company. OCLC  1111061 .

Enlaces externos

• Sitio web de Classe Regina Maria Pia Marina Militare (en italiano)