Castelfidardo fue el tercero de los cuatro buques de guerra acorazados de la clase Regina Maria Pia construidos en los astilleros franceses para la Regia Marina italiana (Royal Navy) en la década de 1860. Castelfidardo se colocó en julio de 1862, se botó en agosto de 1863 y se completó en mayo de 1864. Ella y sus tres barcos gemelos eran acorazados de costado , montando una batería de cuatro de 8 pulgadas (200 mm) y veintidós de 164 mm ( 6.5 in) pistolas en el costado .
Castelfidardo en Nápoles a finales de 1866 | |
Historia | |
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Reino de Italia | |
Nombre | Castelfidardo |
Homónimo | Batalla de Castelfidardo |
Constructor | Chantiers et Ateliers de l'Océan , Burdeos |
Acostado | 22 de julio de 1862 |
Lanzado | 1 de agosto de 1863 |
Terminado | Mayo de 1864 |
Afligido | 1910 |
Destino | Roto |
Características generales | |
Clase y tipo | Regina Maria Pia - buque de guerra acorazado de clase |
Desplazamiento |
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Largo | 81,8 m (268 pies 4 pulgadas) |
Haz | 15,16 m (49 pies 9 pulgadas) |
Sequía | 6,35 m (20 pies 10 pulgadas) |
Potencia instalada |
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Propulsión |
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Velocidad | 12,1 nudos (22,4 km / h; 13,9 mph) |
Distancia | 2.600 millas náuticas (4.800 km) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph) |
Complemento | 480–485 |
Armamento |
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Armadura |
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Castelfidardo participó en la Batalla de Lissa durante la Tercera Guerra de Independencia de Italia en 1866. Fue apostada en la camioneta de la flota italiana, que se separó del resto de la flota y no estuvo muy comprometida. Su carrera fue limitada después de la guerra, debido a la aparición de acorazados más modernos y una severa reducción en el presupuesto naval italiano tras su derrota en Lissa. Fue reconstruida como una nave de batería central algún tiempo después de Lissa, y fue modernizada varias veces más en las décadas de 1870 y 1880. De 1900 a 1910 sirvió como buque de entrenamiento antes de ser roto por la chatarra.
Diseño
Castelfidardo medía 81,8 metros (268 pies) de largo en total ; tenía una manga de 15,16 m (49,7 pies) y un calado medio de 6,35 m (20,8 pies). Se desplaza 4.192 toneladas largas (4.259 t) normalmente y hasta 4.527 toneladas largas (4.600 t) a plena carga . Tenía una tripulación de 480 a 485 oficiales y hombres. Castelfidardo era un acorazado de costado , e inicialmente estaba armada con una batería principal de cuatro cañones de 8 pulgadas (203 mm) y veintidós cañones de 164 mm (6,5 pulgadas), aunque su armamento cambió a lo largo de su carrera. El barco estaba protegido por una armadura de cinturón de hierro que tenía 109 mm de grosor y se extendía a lo largo de todo el casco en la línea de flotación . La armadura lateral se extendía hasta la plataforma de la batería con el mismo grosor de placa de hierro. [1]
Su sistema de propulsión consistía en una máquina de vapor de expansión única que impulsaba una hélice de un solo tornillo , con vapor suministrado por ocho calderas rectangulares de carbón . Su motor produjo una velocidad máxima de 12,1 nudos (22,4 km / h; 13,9 mph) de 2.125 caballos de fuerza indicados (1.585 kW). Podía navegar por 2.600 millas náuticas (4.800 km; 3.000 millas) a una velocidad de 10 nudos (19 km / h; 12 mph). El barco fue inicialmente montado en una goleta para complementar la máquina de vapor, aunque sus mástiles se redujeron más tarde a un aparejo de barca . Finalmente, perdió su aparejo de navegación por completo, y lo reemplazó con un par de mástiles militares con tapas de combate . [1]
Historial de servicio
Castelfidardo fue depositado el 27 de julio de 1862 en el astillero Gouin et Guibert en St. Nazaire , Francia. Fue lanzada el 1 de agosto de 1863 y finalizada en mayo de 1864. [1] En junio de 1866, Italia declaró la guerra a Austria, como parte de la Tercera Guerra de Independencia italiana , que se libró al mismo tiempo que la Guerra Austro-Prusiana . [2] El comandante de la flota italiana, el almirante Carlo Pellion di Persano , adoptó inicialmente un curso de acción cauteloso; no estaba dispuesto a arriesgarse a luchar con la Armada de Austria , a pesar de que la flota de Austria era mucho más débil que la suya. Persano afirmó que simplemente estaba esperando al carnero acorazado Affondatore , en ruta desde Gran Bretaña, pero su inacción debilitó la moral en la flota, y muchos de sus subordinados lo acusaron abiertamente de cobardía. [3]
El contralmirante Wilhelm von Tegetthoff llevó la flota austriaca a Ancona el 27 de junio, en un intento de sacar a los italianos. En ese momento, muchos de los barcos italianos estaban en desorden; varios barcos no tenían todo su armamento y varios otros tenían problemas con sus motores. Castelfidardo era uno de los pocos acorazados aptos para la acción, por lo que ella, Regina Maria Pia , San Martino y Principe di Carignano se formaron para prepararse para atacar los barcos de Tegetthoff. Persano celebró un consejo de guerra a bordo del Principe di Carignano para determinar si debía salir para enfrentarse a Tegetthoff, pero en ese momento, los austriacos se habían retirado, haciendo que la decisión fuera discutible. El ministro de Marina, Agostino Depretis , instó a Persano a actuar y sugirió la isla de Lissa , para restaurar la confianza italiana tras su derrota en la Batalla de Custoza el mes anterior. El 7 de julio, Persano salió de Ancona y realizó un barrido hacia el Adriático, pero no encontró barcos austríacos y regresó el 13. [4]
Batalla de Lissa
El 16 de julio, Persano sacó a la flota italiana de Ancona, con destino a Lissa, donde llegaron el día 18. Con ellos, trajeron transportes de tropas que transportaban a 3.000 soldados; los buques de guerra italianos comenzaron a bombardear los fuertes austriacos en la isla, con la intención de desembarcar a los soldados una vez que las fortalezas hubieran sido silenciadas. En respuesta, la Armada austríaca envió la flota al mando de Tegetthoff para atacar a los barcos italianos. [5] Castelfidardo estaba en ese momento asignado a la 1ra División, comandada por el almirante Giovanni Vacca , junto con los acorazados Ancona y Principe di Carignano , el buque insignia de la división. [6] Después de llegar a Lissa el 18, [2] Persano ordenó a la 1ª División que bombardeara las fortalezas austríacas que protegían la isla, pero Vacca le informó que los cañones de sus barcos no podían elevarse lo suficiente para impactar contra las altas fortificaciones. Persano luego envió la división de Vacca a Vis para forzar las defensas del puerto, pero cuando llegaron, la noche se acercaba, por lo que canceló el ataque. [7]
A la mañana siguiente, Persano ordenó al acorazado Formidabile que entrara en el puerto de Vis y atacara la batería Madonna , apoyado por Castelfidardo y el resto de la 1.ª División. A Vacca le resultó imposible emplear sus barcos en las aguas confinadas, por lo que dejó a Formidabile para que se encargara de la batería. Con los ataques del día nuevamente sin resultados, Persano decidió hacer otro intento el día 20. Vacca llevaría sus tres barcos a patrullar hacia el noreste de la isla mientras el resto de la flota volvería a intentar desembarcar a los soldados. [8] Antes de que los italianos pudieran comenzar el ataque, llegó el barco de despacho Esploratore , trayendo noticias de la aproximación de Tegetthoff. La flota de Persano estaba en desorden; Los barcos de Vacca estaban a tres millas al noreste de la fuerza principal de Persano, y otros tres acorazados estaban más lejos al oeste. [9] Persano inmediatamente ordenó a sus barcos para formar con Vacca, primero en la línea de corriente formación, y luego en adelante línea de formación. Castelfidardo inicialmente informó problemas con sus motores, pero su tripulación pudo repararlos antes de que comenzara la batalla. [10]
Poco antes de que comenzara la acción, Persano dejó su buque insignia, Re d'Italia , y se trasladó al buque torreta Affondatore , aunque ninguno de sus subordinados en los otros barcos estaba al tanto del cambio. Por lo tanto, partieron para luchar como individuos sin rumbo. Más peligrosamente, al detener Re d'Italia , permitió que se abriera una brecha significativa entre los tres barcos de Vacca y el resto de la flota. [11] Tegetthoff llevó su flota a través de la brecha entre los barcos de Vacca y Persano, en un intento de dividir la línea italiana e iniciar un combate cuerpo a cuerpo. No pudo embestir ningún barco italiano en el primer paso, por lo que se volvió hacia los barcos de Persano y tomó Re d'Italia , San Martino y Palestro bajo un intenso fuego. [12] Vacca llevó al puerto a Principe di Carignano y Castelfidardo , alejándolos de los barcos austriacos que martilleaban la división de Persano. Intentó brevemente entablar combate con los barcos de madera austriacos en la parte trasera, pero fue rechazado por el intenso fuego de tres fragatas de vapor . [13]
Castelfidardo , Principe di Carignano y el barco de defensa costera Varese se enfrentaron al barco de madera de la línea Kaiser , pero no pudieron infligirle daños fatales antes de que se retirara. [14] Para entonces, Re d'Italia había sido embestida y hundido, y Palestro había sido incendiado, que pronto sería destruido por la explosión de un cargador. Persano rompió el compromiso y, aunque sus barcos aún superaban en número a los austriacos, Persano se negó a contraatacar con sus fuerzas desmoralizadas. La flota italiana comenzó a retirarse, seguida por los austriacos; al caer la noche, las flotas enemigas se desviaron por completo y se dirigieron a Ancona y Pola , respectivamente. [15] Castelfidardo había salido de la batalla relativamente ileso, aunque la cabina del capitán había sido incendiada por un obús austríaco. [16] Después de la batalla, Vacca reemplazó a Persano; se le ordenó atacar la principal base naval austriaca en Pola, pero la guerra terminó antes de que pudiera llevarse a cabo la operación. [17]
Carrera posterior
Durante el resto de su larga carrera, Castelfidardo ocupó una variedad de funciones, tanto en la flota principal como en el imperio colonial de Italia . [18] Después del final de la guerra, el gobierno perdió la confianza en la flota y redujo drásticamente el presupuesto naval. Los recortes fueron tan severos que la flota tuvo grandes dificultades para movilizar su escuadra acorazada para atacar el puerto de Civitavecchia en septiembre de 1870, como parte de las guerras de unificación italiana . En cambio, los barcos se guardaron y los marineros reclutados para tripularlos fueron enviados a casa. [19] Algún tiempo después de 1866, el barco fue reconstruido como un barco de batería central , con la mayoría de sus armas ubicadas en una casamata blindada central . Otros dos cañones se colocaron en la proa como cañones de persecución , con un tercero montado como cazador de popa. Alrededor de 1871, su armamento también fue revisado, a dos cañones de 10 pulgadas (250 mm) en la proa y ocho cañones de 8 pulgadas, cuatro en cada costado . En 1880, su armamento había sido cambiado en otra ocasión, con dos cañones de 220 mm (8,7 pulgadas) que reemplazaban a los cañones de 10 pulgadas, y se agregaba un noveno cañón de 8 pulgadas en la popa. El barco se modernizó en 1884, con su armamento reemplazado por ocho cañones de 6 pulgadas (150 mm), seis cañones de 4,7 pulgadas (120 mm), cuatro cañones de disparo rápido (QF) de 57 mm (2,2 pulgadas ) y ocho cañones de 37 mm (1,5 in) Cañones de revólver Hotchkiss . [1]
Para las maniobras anuales de la flota celebradas en 1885, Castelfidardo sirvió en el "Escuadrón del Este", junto con el acorazado Principe Amedeo , la corbeta Amerigo Vespucci , un balandro y cuatro torpederos . El "Escuadrón del Este" defendió contra un "Escuadrón del Oeste" atacante, simulando un conflicto franco-italiano, con operaciones realizadas frente a Cerdeña . [20] En 1895, Castelfidardo fue destinado como barco de guardia del puerto en La Maddalena . [21] En 1899, Castelfidardo había sido asignado a la 2ª División, que también incluía los acorazados Affondatore y Sicilia y los torpederos Partenope y Urania . [22] Al año siguiente, se convirtió en un buque escuela de torpedos . Su armamento ahora consistía en un cañón QF de 3 pulgadas (76 mm), un cañón de 75 mm (3,0 pulgadas), cuatro cañones de 57 mm, un cañón de 47 mm (1,9 pulgadas), dos cañones de revólver de 37 mm y dos tubos de torpedo. . Sirvió en esta capacidad hasta que fue expulsada del registro naval en 1910, y luego fue desguazada . [1]
Notas
- ↑ a b c d e Gardiner, pág. 339
- ↑ a b Sondhaus, p. 1
- ^ Greene y Massignani, págs. 217–222
- ^ Wilson, págs. 216-218
- ^ Sondhaus, págs. 1-2
- ^ Wilson, pág. 219
- ^ Wilson, págs. 221-222
- ^ Wilson, págs. 221-224
- ^ Wilson, págs. 223-225
- ^ Wilson, pág. 232
- ^ Wilson, págs. 233
- ^ Wilson, págs. 234-235
- ^ Greene y Massignani, p. 232
- ^ Wilson, pág. 239
- ^ Wilson, págs. 238–241, 250
- ^ Wilson, pág. 245
- ^ Wilson, pág. 251
- ^ Ordovini et al., Págs. 343–344
- ^ Gardiner, pág. 336
- ↑ Brassey (1886), pág. 141
- ^ Garbett 1895 , pág. 89.
- ↑ Brassey (1889), pág. 72
Referencias
- Brassey, Thomas A., ed. (1886). "Evoluciones de la Armada Italiana, 1885". El Anual Naval . Portsmouth: J. Griffin & Co. OCLC 896741963 .
- Brassey, Thomas A., ed. (1899). El Anual Naval (Portsmouth: J. Griffin & Co.).
- Garbett, H., ed. (1895). "Notas navales y militares". Revista de la Royal United Service Institution . Londres: JJ Keliher & Co. XXXIX (203): 81-110. OCLC 8007941 .
- Gardiner, Robert, ed. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1860-1905 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
- Greene, Jack y Massignani, Alessandro (1998). Acorazados en guerra: el origen y desarrollo del buque de guerra blindado, 1854–1891 . Pensilvania: Da Capo Press. ISBN 0-938289-58-6.
- Ordovini, Aldo F .; Petronio, Fulvio & Sullivan, David M. (diciembre de 2014). "Buques capitales de la Marina Real Italiana, 1860-1918: Parte I: Las clases Formidabile, Principe di Carignano, Re d'Italia, Regina Maria Pia, Affondatore, Roma y Principe Amedeo ". Buque de guerra internacional . Vol. 51 no. 4. págs. 323–360. ISSN 0043-0374 .
- Sondhaus, Lawrence (1994). La política naval de Austria-Hungría, 1867-1918 . West Lafayette: Purdue University Press. ISBN 978-1-55753-034-9.
- Wilson, Herbert Wrigley (1896). Acorazados en acción: un bosquejo de la guerra naval de 1855 a 1895 . Londres: S. Low, Marston and Company. OCLC 1111061 .
enlaces externos
- Sitio web de Castelfidardo Marina Militare (en italiano)