Venezia fue el segundo de dos buques de guerra acorazados de la clase Roma construidos para la Regia Marina italiana en la década de 1860. Estaba armada con una batería principal de dieciocho cañones de 10 pulgadas (250 mm) en una casamata blindada central . Su largo tiempo de construcción, como resultado de su rediseño de un acorazado de costado , rápidamente la dejó obsoleta en comparación con los nuevos barcos con torreta que comenzaron a entrar en servicio en la década de 1880. Como resultado, su carrera fue limitada. Ella se convirtió en un buque escuela en 1881 y sirvió hasta 1895. Venezia fue disuelta por la chatarra al año siguiente.
![]() Venecia fondeada en 1876 | |
Historia | |
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Nombre | Venecia |
Homónimo | Venecia |
Constructor | Cantiere della Foce |
Acostado | Febrero 1863 |
Lanzado | 21 de enero de 1869 |
Terminado | 1 de abril de 1873 |
Afligido | 1895 |
Destino | Desguazado, 1895–1896 |
Características generales | |
Clase y tipo | Buque de guerra acorazado clase Roma |
Desplazamiento |
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Largo | 79,65 m (261 pies 4 pulgadas) |
Haz | 17,48 m (57 pies 4 pulgadas) |
Sequía | 7,6 m (24 pies 11 pulgadas) |
Potencia instalada |
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Propulsión |
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Velocidad | 13 nudos (24 km / h; 15 mph) |
Distancia | 1.940 millas náuticas (3.590 km) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph) |
Complemento | 549–551 |
Armamento | Cañones de 18 × 10 pulg. (254 mm) |
Armadura |
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Diseño
Venecia tenía 79,65 metros (261,3 pies) de largo entre perpendiculares ; tenía una manga de 17,48 m (57,3 pies) y un calado medio de 7,6 m (25 pies). Se desplaza 5.722 toneladas largas (5.814 t) normalmente y hasta 6.151 toneladas largas (6.250 t) a plena carga . Su sistema de propulsión consistía en una máquina de vapor de expansión única que impulsaba una hélice de un solo tornillo , con vapor suministrado por seis calderas de tubos de fuego cilíndricas de carbón . Su motor producía una velocidad máxima de 13 nudos (24 km / h; 15 mph) a partir de 3.670 caballos de fuerza indicados (2.740 kW). Podía navegar por 1.940 millas náuticas (3.590 km; 2.230 millas) a una velocidad de 10 nudos (19 km / h; 12 mph). El barco era barca - aparejado como complemento a la máquina de vapor. Tenía una tripulación de 549 a 551 oficiales y hombres. [1]
Venezia fue diseñado como un acorazado de costado , pero otras armadas habían desarrollado el barco de la batería central mientras estaba en construcción, lo que llevó a la Armada italiana a rediseñar el barco. [2] Estaba armada con una batería principal de dieciocho cañones de 254 mm (10 pulgadas) colocados en una casamata central . El diseño de la batería central permitía que dos cañones dispararan hacia adelante y dos hacia atrás. El barco estaba protegido por una armadura de cinturón de hierro que tenía 150 mm de grosor y se extendía por toda la longitud del casco en la línea de flotación . La casamata se protegió con 4,75 pulgadas (121 mm) de revestimiento de hierro. [1]
Historial de servicio
Venezia ' s quilla fue colocada en el Cantiere della Foce astillero de Génova en febrero de 1863, y su casco terminado se puso en marcha el 21 de enero de 1869. Acondicionamiento de trabajo se completó el 1 de abril 1873 el trabajo de rediseño retrasó significativamente la finalización en comparación con su hermana, que había sido terminado casi cuatro años antes. [1] A pesar de haber sido completado como una nave de batería central, Venezia , sin embargo, rápidamente se volvió obsoleta, ya que el tipo fue reemplazado por nuevas naves de torreta como la clase Caio Duilio que comenzó el mismo año en que entró en servicio. [2] Además, el presupuesto naval italiano se redujo drásticamente tras la derrota de Lissa en 1866, lo que reflejó una marcada disminución de la confianza del gobierno en la flota. Como resultado, vio poco uso durante su carrera. [3] [4]
El Venzia se convirtió en un buque escuela de torpedos en 1881; su aparejo de navegación fue cortado y estaba equipada con cuatro cañones de 75 mm (3,0 pulgadas) y cuatro cañones de 57 mm (2,2 pulgadas). Su tripulación se redujo significativamente a 302 oficiales y hombres. Sirvió en esta capacidad hasta el 23 de agosto de 1895 en La Spezia . El barco se hundió ese año y se rompió en 1896. [1]
Notas
- ↑ a b c d Gardiner, pág. 339
- ↑ a b Sondhaus (2001), p. 112
- ^ Ordovini y col., P. 348
- ^ Sondhaus (1994), págs. 49–50
Referencias
- Gardiner, Robert, ed. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1860-1905 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
- Ordovini, Aldo F .; Petronio, Fulvio & Sullivan, David M. (diciembre de 2014). "Buques capitales de la Marina Real Italiana, 1860-1918: Parte I: Las clases Formidabile, Principe di Carignano, Re d'Italia, Regina Maria Pia, Affondatore, Roma y Principe Amedeo ". Buque de guerra internacional . Vol. 51 no. 4. págs. 323–360. ISSN 0043-0374 .
- Sondhaus, Lawrence (1994). La política naval de Austria-Hungría, 1867-1918 . West Lafayette: Purdue University Press. ISBN 9781557530349.
- Sondhaus, Lawrence (2001). Guerra naval, 1815-1914 . Nueva York: Routledge. ISBN 0-415-21478-5.
enlaces externos
- Sitio web de Venezia Marina Militare (en italiano)