El torpedero italiano Lupo era un Spica -class torpedero construido para la Regia Marina a finales de 1930. Durante la Segunda Guerra Mundial , Lupo participó en varias acciones navales, incluida la del epónimo " convoy Lupo ", por la que recibió la Medalla de Plata al Valor Militar . Lupo se hundió en acción en diciembre de 1942.
Barco torpedero Lupo | |
Historia | |
---|---|
Italia | |
Clase y tipo: | Barco torpedo clase Spica |
Nombre: | Lupo |
Constructor: | CNQ , Fiume |
Acostado: | 7 de diciembre de 1936 |
Lanzado: | 7 de noviembre de 1937 |
Oficial: | 20 de febrero de 1938 |
Identificación: | LP / LU |
Destino: | Hundido, 2 de diciembre de 1942 |
Características generales [1] | |
Clase y tipo: | ninguno |
Desplazamiento: |
|
Largo: | 82 m (269 pies 0 pulgadas) |
Haz: | 7,92 m (26 pies 0 pulgadas) |
Borrador: | 2,82 m (9 pies 3 pulgadas) |
Propulsión: |
|
Velocidad: | 34 nudos (39 mph; 63 km / h) |
Complemento: | 110 |
Armamento: |
|
Construcción
Lupo fue construido a finales del período de entreguerras por CNQ , Fiume , uno del subgrupo Alcione de la numerosa clase Spica de torpederos . Fue depositado el 7 de diciembre de 1936, botado el 7 de noviembre de 1937 y puesto en servicio el 20 de febrero de 1938. Lupo estaba armado con tres cañones de 100 mm en monturas individuales y cuatro tubos de torpedo de 450 mm ; también tenía dos lanzadores de cargas de profundidad y equipo para colocar minas . [2]
Los Spica barcos de la clase todos llevaban nombres astronómicos; Lupo recibió su nombre de la constelación de Lupus , el lobo .
Historial de servicio
A la entrada de Italia en la Segunda Guerra Mundial, Lupo estaba estacionado en Rodas , como líder del VIII escuadrón Torpedo Boat con los barcos gemelos Lince , Libra y Lira . Allí estuvo involucrada en deberes y acciones de escolta en la guerra contra Grecia. En diciembre de 1940, Lupo y la VIII Escuadra quedaron bajo el mando del Capitán de Fragata Francesco Mimbelli , con quien alcanzaría la fama.
El 31 de enero de 1941, con Libra en compañía, [3] Lupo atacó el convoy británico AN 14 , en ruta hacia El Pireo . A pesar de la escolta de tres destructores, Lupo pudo torpedear el petrolero Desmoulea , que no pudo completar su viaje. [4] La Desmoulea discapacitada fue remolcada a Bombay , donde permaneció como un barco de almacenamiento estacionario durante el resto de la guerra. [5]
En febrero , Lupo , con Lince (y más tarde a los que se unieron los destructores Sella y Crispi ) participó en la reconquista de la isla de Kastellorizo , que había sido tomada por comandos británicos . [6]
En mayo, Lupo fue acusado de escoltar un convoy de 20 caiques y otras embarcaciones pequeñas que transportaban a unas 2.300 tropas alemanas a Creta , como refuerzos para el asalto de los paracaidistas alemanes en la isla. En la noche del 22 al 23 de mayo, el convoy fue interceptado por una fuerza británica de tres cruceros y cuatro destructores. Para cubrir la fuga del convoy, Lupo atacó a los buques británicos, disparando sus torpedos y echando humo. Fue sometida a un intenso fuego y fue alcanzada por 18 proyectiles de gran calibre, aunque solo tres explotaron. Lupo pasó a través de la fuerza británica, evitando la colisión con un crucero, y escapó, dejando a la fuerza británica en cierta confusión ( Orion informó daños por fuego amigo cuando los cruceros intentaron golpear a Lupo ). La fuerza británica siguió persiguiendo y hundiendo a ocho de los caiques, pero se quedaron sin municiones debido a la acción nocturna y se vieron obligados a retirarse antes del amanecer; Lupo pudo regresar al lugar y rescatar a muchos de los sobrevivientes. Seis caiques lograron escabullirse. [7] Un caique y un cúter, ambos separados del convoy, finalmente llegaron a Creta. [8]
Por esta acción, Mimbelli recibió la Medalla de Oro al Valor Militar , mientras que a Lupo se le colocó la Medalla de Plata en su insignia . Después de esta acción, Lupo se ganó la reputación de "el barco más afortunado de la Armada italiana". [9]
Después de la reparación y reacondicionamiento, Lupo regresó al servicio de escolta en el Egeo : en octubre, mientras escoltaba un convoy desde Creta, intentó salvar al barco hermano Altair , que había sido minado. La tripulación se salvó, pero Altair se hundió durante la noche a remolque.
En noviembre, en compañía de Cassiopeia , Lupo escoltó a dos comerciantes alemanes desde Atenas a Bengasi (el convoy de Maritza ). Este fue atacado por la Fuerza Británica K , dos cruceros y dos destructores. Lupo volvió a atacar a esta fuerza superior, mientras que Cassiopeia llevó a los comerciantes a un lugar seguro. Sin embargo, a pesar de sus esfuerzos, ambos barcos mercantes se hundieron y Lupo sufrió daños. [10]
En marzo de 1942, Mimbelli dejó Lupo para un mando en el Mar Negro, mientras que Lupo se unió a la fuerza de escolta en la ruta central del convoy a Libia .
En septiembre de 1942, el Lupo , con tres barcos gemelos, escoltó a tres mercaderes a Tobruk; después de sufrir un ataque aéreo, el convoy se dispersó. Lupo y Castore , con un barco, llegaron sanos y salvos; los otros dos comerciantes y una escolta fueron hundidos.
Ese mismo mes , Lupo , con Sirio , escoltó tres barcos desde Creta a Tobruk . Fueron atacados por submarinos, pero escaparon sin pérdidas.
En noviembre, Lupo escoltaba a tres comerciantes (el convoy Veloce ) cuando se hundió en acción. [11]
Destino
El 30 de noviembre de 1942 , Lupo , en compañía de tres barcos gemelos bajo el mando del capitán de corbeta Giuseppe Folli, salió de Nápoles para escoltar a los barcos mercantes Veloce y Chisone a Trípoli . Un tercer barco, el petrolero Devoli , se separó del convoy a Trapani . El 2 de diciembre, el convoy fue atacado por aviones de Malta; Veloce recibió dos impactos y fue incendiado. Mientras los otros barcos continuaban, Lupo permaneció junto al Veloce que se hundía para ayudar a los supervivientes. Los dos barcos fueron finalmente encontrados al sur de la orilla de Kerkennah por una fuerza de cuatro destructores que estaban rastreando el convoy, liderado por el HMS Jervis . Lupo se vio rápidamente abrumado por los disparos de los destructores; Lupo se hundió en unos pocos minutos, y el naufragio en llamas de Veloce siguió poco después. Arethusa , consciente del ataque de los destructores, guió a Chisone a Trípoli, mientras que Ardente se dirigió al lugar del naufragio al amanecer. Rescató a 29 hombres de una tripulación de 134 oficiales y marineros. El capitán Folli se perdió con su barco. [11] [12]
Notas
- ^ Conway p302
- ^ Conway p302
- ^ Biagini, Antonello; Fratolillo, Fernando (1989). Diario storico del Comando supremo: raccolta di documenti della seconda guerra mondiale, volumen 3, parte 1 . Roma: Stato maggiore Esercito, Ufficio storico. pag. 233.
- ^ O'Hara p80
- ^ "Empire Thane | Helderline.com" . www.helderline.com . Consultado el 19 de septiembre de 2018 .
- ^ O'Hara p82
- ^ O'Hara p119
- ^ Beevor, Antony (1991). Creta: la batalla y la resistencia . Londres: John Murray. pag. 164. ISBN 0-7195-4857-8.
- ^ O'Hara p149
- ^ O'Hara p148-150
- ^ a b O'Hara p203
- ^ Connell p
Referencias
- GG Connell, Mediterranean Maelstrom: HMS Jervis y la decimocuarta flotilla (1987): ISBN 0-7183-0643-0
- Robert Gardner, Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1922–1946 (1980) Publicación de Conway : ISBN 0-85177-146-7
- Vincent O'Hara, La lucha por el Mar Medio (2009) Conway Publishing : ISBN 978-1-84486-102-6
enlaces externos
enlaces externos
- Spica Serie Alcione (1936-1941) Sitio web de Marina Militare