J. Rich Steers, Inc. era una destacada [1] empresa contratista con sede en Nueva York que se centraba en el trabajo frente al mar. [2] Se especializó en proyectos de infraestructura marítima pesada, como la construcción de puentes y muelles, túneles, cimientos y trabajos de alcantarillado y drenaje. La firma y sus negocios relacionados mantuvieron oficinas en 17 Battery Place en el bajo Manhattan , hasta que cesaron sus operaciones en 1986. [3]
De ascendencia inglesa, la familia Steers había estado involucrada en varias actividades marítimas durante más de 200 años en Inglaterra y los EE. UU., un largo linaje que incluía la participación en Plymouth Royal Dockyards . La familia llegó a los Estados Unidos en 1817, cuando el arquitecto naval Henry Steers se mudó a la ciudad de Nueva York con sus hijos James Rich Steers (1808-1896) y George Steers . James pasaría a ser cofundador de la empresa de construcción de barcos George Steers and Co con George, quien es quizás mejor conocido como el diseñador del yate América , ganador de la primera regata de la Copa América . James Sr. fue sucedido en el negocio por su propio hijo Henry Steers, nacido en 1832.
Varios miembros de la familia American Steers, incluido el fundador y propietario de la empresa, James Rich Steers Jr. (m. 1936), [4] su hermano, también llamado Henry Steers (1865-1928), [5] y Henry Coster Steers (m. 1947), [6] entre otros eran graduados de la Escuela de San Pablo en Concord, New Hampshire.
Incorporada por primera vez en 1904 como Henry Steers, Inc., la compañía cambió su nombre a J. Rich Steers, Inc. en 1929, siendo el propietario James Rich Steers, Jr. En su apogeo, la compañía empleaba a más de 350 personas, recurriendo en gran medida a personal de la industria de la construcción con experiencia en los campos de la construcción de empresas militares, ferroviarias y de servicios públicos. Más tarde, las preocupaciones de la familia también se expandirían para incluir la empresa relacionada Steers Sand and Gravel, que mantuvo una planta en Northport, Nueva York desde 1923 en adelante, [7] y Steers Towing Company, fundada en 1934.
La firma Steers a menudo obtuvo contratos en sociedad o empresa conjunta con otras empresas constructoras, y la mayor parte del trabajo de la empresa se centró en la costa y los alrededores de la ciudad de Nueva York. Esto incluyó la construcción de partes importantes del East River Drive de Manhattan . El trabajo en los distritos exteriores de la Ciudad incluyó la construcción de la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales de Hunts Point en el Bronx para el Departamento de Obras Públicas de la Ciudad de Nueva York, así como la creación de medidas de prevención de inundaciones en el Aeropuerto La Guardia en nombre de la Autoridad Portuaria . En 1939, la firma participó en la construcción de Cross Bay Blvd. Puente que conecta Queens con Rockaways para el Departamento de Parques de la ciudad de Nueva York, diseñado por Madigan-Hyland .
El trabajo de Steers en Nueva Jersey incluyó la construcción de los cimientos del ahora desaparecido CRRNJ Newark Bay Bridge , construido para el Ferrocarril Central de Nueva Jersey . La empresa también realizó un trabajo significativo para PSE&G , incluida la construcción de los cimientos para los omnipresentes tanques de almacenamiento de petróleo son un sello distintivo del paisaje industrial del norte de Nueva Jersey. Otro trabajo en Nueva Jersey incluyó la reconstrucción acelerada de un caballete de ferrocarril de madera que se había incendiado en Matawan , Nueva Jersey en 1946, [8] en el que más de 150 trabajadores trabajaron día y noche para reemplazar rápidamente este enlace de transporte vital. [9]