Jacob A. Westervelt fue un barco piloto Sandy Hook del siglo XIXdiseñado por el arquitecto naval John W. Griffiths y construido por Jacob A. Westervelt en 1853. Era uno de los barcos piloto más rápidos de la flota. En 1858, mientras intentaba abordar el vapor británico Saxonia , fue atropellada y se hundió fatalmente en las afueras de Sandy Hook. El Edmund Blunt, fue construido para reemplazarla.
Barco piloto Jacob A. Westervelt, no 19. | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre: | Jacob A. Westervelt |
Homónimo: | Jacob Aaron Westervelt , constructor naval |
Dueño: | Pilotos de Nueva York |
Operador: | John O'Keefe |
Constructor: | Daniel Westervelt de la ciudad de Nueva York |
Costo: | $ 8 000 |
Lanzado: | 4 de febrero de 1854 |
Terminado: | Diciembre 1853 |
Fuera de servicio: | 20 de abril de 1858 |
Puerto base: | Nueva York |
Estado: | Se hundió |
Características generales | |
Clase y tipo: | Goleta |
Desplazamiento: | 100 toneladas TM [1] |
Largo: | 87 pies 0 pulg. (26,52 m) [2] |
Propulsión: | paño |
Plan de vela: | Goleta- montado |
Construcción y servicio
El barco piloto, Jacob A. Westervelt, No. 19, fue diseñado por John W. Griffiths, quien escribió un Tratado de Arquitectura Marina y Naval . En el Westervelt, Griffiths eliminó el arrastre tradicional de la quilla , que produjo un barco rápido de bajo calado . [2] Fue construida en diciembre de 1853 por Aaron J. Westervelt, de Jacob A. Westervelt Sons & Company para Sullivan & Pratt y los pilotos de Nueva York: John O'Keefe, John E. Johnson, Charles L. McCummisky, Peter McEnany, Eugene Sullivan, Daniel Baker y William Smith. [3] Fue lanzada el 4 de febrero de 1854 para una compañía de New York Pilots. [1] [4]
El 26 de mayo de 1857, John L. Roff, dueño del barco del Jacob A. Westervelt, No. 9, recogió a un hombre ahogado en Coney Island y llevó el cuerpo al forense de Brooklyn . [5]
Fuera de servicio
El Westervelt avistó el vapor de tornillo sinfín británico Saxonia el martes 20 de abril de 1858 por la mañana, a 270 millas al este de Sandy Hook. Mientras intentaba abordarla, el Westervelt fue golpeado por el vapor. Los hombres del Westervelt pudieron trepar por las túnicas arrojadas sobre la proa del vapor . Su capitán, John O'Keefe, desapareció y luego se informó que se ahogó. Los pilotos a bordo del Westervelt fueron: John E. Johnson, John Wright, John Hines, Charles L. McCummisky y Peter McEnany. [2] : p82 [6] [7] [4] El 21 de abril de 1858, Maurice O'Keefe colocó un anuncio dando una recompensa a cualquier persona que recuperara el cuerpo de su esposo, John O'Keefe. [8]
El barco piloto de Nueva York Edmund Blunt, No. 2, fue botado el 18 de agosto de 1858 por Edward F. Williams para reemplazar al Jacob L. Westervelt, que fue arrollado por el vapor. [9]
Ver también
Referencias
- ^ a b "Astilleros de Nueva York. Lanzamiento de Jacob A. Westervelt & Co." . The New York Herald . Nueva York, Nueva York. 29 de junio de 1854. p. 2 . Consultado el 11 de noviembre de 2020 .
- ^ a b c Cunliffe, Tom (2001). Pilotos, el mundo del pilotaje a vela y remo . Brooklin, Maine: WoodenBoat. pag. 77. ISBN 9780937822692.
- ^ "Los astilleros de la ciudad. Jacob A. Westervelt & Co. en las acciones" . The New York Herald . Nueva York, Nueva York. 29 de diciembre de 1853. p. 2 . Consultado el 11 de noviembre de 2020 .
- ^ a b "El piloto-murciélago Westervelt atropellado por un barco de vapor-uno de los pilotos se ahogó" . Tribuna de Nueva York . Nueva York, Nueva York. 21 de abril de 1858 . Consultado el 1 de septiembre de 2020 .
- ^ "Un hombre ahogado" . El New York Tribune . Nueva York, Nueva York. 26 de mayo de 1857. p. 7 . Consultado el 11 de noviembre de 2020 , a través de Newspapers.com .
- ^ Allen, Edward L. (1922). Conocimiento del piloto De la vela al vapor . Asociaciones benéficas de los pilotos de Sandy Hook de Nueva York y Nueva Jersey unidos. pag. 12.
- ^ Russell, Charles Edward (1929). Desde Sandy Hook hasta 62 ° . Nueva York: Century Co. p. 114. OCLC 3804485 .
- ^ "RECOMPENSA DE $ 100 - PARA MAESTROS DE BARCOS PILOTO, PESCA SMACK" . New York Herald . Nueva York, Nueva York. 23 de abril de 1858 . Consultado el 12 de noviembre de 2020 , a través de newspaperarchive.com .
- ^ "Lanzado" . El Brooklyn Daily Eagle . Brooklyn, Nueva York. 20 de agosto de 1858. p. 3 . Consultado el 11 de agosto de 2020 , a través de Newspapers.com .