Katori (香 取 (戦 艦) ) fue el barco líder de los dos acorazados pre-dreadnought de la clase Katori construidos en la primera década del siglo XX, el último en ser construido por los astilleros británicos para la Armada Imperial Japonesa (IJN). Pedido justo antes del inicio de la Guerra Ruso-Japonesa de 1904-1905, el barco se completó un año después de su finalización. No vio ningún combate durante la Primera Guerra Mundial , aunque el barco estaba presente cuando Japón se unió a la Intervención Siberiana en 1918. Katori fue desarmado y desguazado en 1923-1925 de acuerdo con los términos delTratado Naval de Washington de 1922.
Katori anclado | |
Historia | |
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Japón | |
Nombre | Katori |
Homónimo | Santuario Katori |
Constructor | Vickers Barrow-in-Furness , Reino Unido |
Acostado | 27 de abril de 1904 |
Lanzado | 4 de julio de 1905 |
Oficial | 20 de mayo de 1906 |
Desmantelado | 20 de septiembre de 1923 |
Fuera de servicio | Abril de 1922 |
Afligido | 23 de octubre de 1923 |
Destino | Desguazado , 1924–25 |
Características generales | |
Clase y tipo | Acorazado pre-acorazado clase Katori |
Desplazamiento | 15.950 toneladas largas (16.210 t ) (normal) |
Largo | 456 pies 3 pulg (139,1 m) |
Haz | 78 pies (23,8 m) |
Borrador | 27 pies (8,2 m) |
Potencia instalada |
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Propulsión | 2 ejes, 2 motores de vapor de triple expansión |
Velocidad | 18,5 nudos (34,3 km / h; 21,3 mph) |
Distancia | 12.000 millas náuticas (22.000 km; 14.000 millas) a 11 nudos (20 km / h; 13 mph) |
Complemento | 864 |
Armamento |
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Armadura |
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Diseño y descripción
El Katori barcos -class fueron ordenados justo antes del inicio de la guerra ruso-japonesa en 1904 como versiones mejoradas de la Royal Navy ‘s el rey Eduardo VII -class acorazados . [1] Katori era 456 pies y 3 pulgadas (139,1 m) de largo total y tenía un haz de 78 pies (23,8 m). Tenía un calado a plena carga de 27 pies (8,2 m) y normalmente desplazaba 15.950 toneladas largas (16.210 t ) y tenía una tripulación de 864 oficiales y soldados. El barco estaba propulsado por dos máquinas de vapor verticales de triple expansión que utilizaban vapor generado por 20 calderas Niclausse . Los motores tenían una potencia de 16.000 caballos de fuerza indicados (12.000 kW ), utilizando tiro forzado , y estaban diseñados para alcanzar una velocidad máxima de 18,5 nudos (34,3 km / h; 21,3 mph). Katori , sin embargo, alcanzó una velocidad máxima de 19,5 nudos (36,1 km / h; 22,4 mph) de 18.500 caballos de fuerza indicados (13.800 kW) en sus pruebas de mar . Llevaba un máximo de 2150 toneladas largas (2180 t) de carbón y 377 toneladas largas (383 t) de fueloil que se rocía sobre el carbón para aumentar su potencia. Esto le permitió navegar a vapor durante 12.000 millas náuticas (22.000 km; 14.000 millas) a una velocidad de 11 nudos (20 km / h; 13 mph). [2]
La batería principal de la nave constaba de cuatro cañones de 12 pulgadas montados en dos torretas de dos cañones , una a proa y otra a popa. El armamento secundario consistía en cuatro cañones de 10 pulgadas montados en cuatro torretas de un solo cañón colocadas a cada lado de la superestructura . Katori también llevaba doce cañones QF de 6 pulgadas , montados en casamatas a los lados del casco y en la superestructura. Se llevaron varios cañones más pequeños para defenderse de los torpederos . Estos incluían una docena de cañones de 12 libras y tres cañones Hotchkiss de 3 libras de 47 milímetros (1,9 pulgadas) . También estaba armada con cinco tubos de torpedos sumergidos de 18 pulgadas (450 mm) , dos en cada costado y uno en la popa.
Katori ' s línea de flotación de la correa armadura consistía de Krupp cementado armadura y era 3.5-9 pulgadas (89 a 229 mm) de espesor. El blindaje de las torretas de su arma principal tenía un grosor máximo de 9 pulgadas (229 mm) y su cubierta variaba de 2 a 3 pulgadas (51 a 76 mm) de grosor. [1]
Construcción y carrera
Katori , llamado así por un santuario sintoísta en la ciudad de Katori , fue ordenado en enero de 1904 a Vickers . [3] El barco fue depositado en su astillero Barrow-in-Furness el 27 de abril de 1904. [4] Fue botado el 4 de julio de 1905, el Príncipe y la Princesa Arisugawa estaban presentes para la ceremonia oficial de botadura. [5] [6] y finalizado el 20 de mayo de 1906. [2] Katori partió de Gran Bretaña el 7 de junio en su viaje inaugural y crucero shakedown y llegó a Yokosuka el 15 de agosto. [7]
En una revisión naval frente a Yokosuka el 10 de noviembre de 1913, sirvió como buque insignia del Emperador Taishō . [8] Katori ocupó la colonia alemana de Saipan, poco después del comienzo de la Primera Guerra Mundial, el 14 de octubre de 1914. [9] Posteriormente, el barco comenzó una remodelación en 1914 que duró hasta finales de 1916 y fue asignado al segundo escuadrón de acorazados en 1914. su finalización. [10] Durante este reacondicionamiento, dos cañones antiaéreos de 12 libras fueron reemplazados por dos de los de 12 libras de ángulo bajo. [1] Se convirtió en el buque insignia del 5º Escuadrón de Acorazados en 1917–18 y sirvió como buque insignia del comandante en jefe japonés en Nikolayevsk-on-Amur a fines de 1918 cuando Japón decidió intervenir en la Guerra Civil Rusa . [10]
El 3 de marzo de 1921, Katori , escoltado por Kashima , partió de Yokohama con destino a Gran Bretaña llevando al príncipe heredero Hirohito , el primer príncipe heredero japonés que viajó al extranjero. Los barcos llegaron a Portsmouth el 9 de mayo e Hirohito abandonó el barco para recorrer Europa; varios meses después, abordó el acorazado en Nápoles para emprender el viaje de regreso a casa. [11] El barco fue desarmado en abril de 1922, [1] eliminado de la Lista de la Marina el 20 de septiembre de 1923 y desguazado en Maizuru Naval Arsensal el 29 de enero de 1925 para cumplir con los términos del Tratado Naval de Washington. [3] Sus armas fueron entregadas al Ejército Imperial Japonés para su uso como artillería costera; una torreta principal se colocó cerca de la bahía de Tokio en 1925-1932 y otra se instaló en la isla Iki en el estrecho de Tsushima en 1929. [12] Los cañones restantes se colocaron en reserva y finalmente se desecharon en 1943. [13]
Notas
- ↑ a b c d Gardiner y Gray, p. 227
- ↑ a b Jentschura, Jung y Mickel, p. 22
- ↑ a b Brook, pág. 282
- ^ Silverstone, pág. 332
- ^ "Nuevo acorazado japonés" (PDF) . New York Times . 5 de julio de 1905 . Consultado el 11 de junio de 2013 .
- ^ "El lanzamiento del acorazado japonés" Katori " " . Compañía de fabricación de Hepworth . Instituto de Cine Británico. Archivado desde el original el 22 de febrero de 2014 . Consultado el 11 de junio de 2013 .
- ^ Lengerer, pág. 46
- ^ Schenking, J. Charles (1998). "Política burocrática, presupuestos militares y avance del sur de Japón: toma de la Micronesia alemana por la Armada Imperial en la Primera Guerra Mundial". Guerra en la historia . 5 (3): 318. doi : 10.1177 / 096834459800500303 . ISSN 0968-3445 . S2CID 155000179 .
- ^ Peattie, pág. 43
- ↑ a b Preston, pág. 191
- ^ Seagrave y Seagrave, págs. 105-110
- ^ Gibbs, pág. 217
- ^ Gibbs y Tamura, págs. 192, 194
Referencias
- Brook, Peter (1985). "Acorazados Armstrong para Japón". Buque de guerra internacional . Toledo, Ohio: Organización Internacional de Investigaciones Navales. XXII (3): 268–82. ISSN 0043-0374 .
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1906-1921 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-907-3.
- Gibbs, Jay (2010). "Pregunta 28/43: cañones japoneses de defensa costera ex-naval". Buque de guerra internacional . XLVII (3): 217–218. ISSN 0043-0374 .
- Gibbs, Jay y Tamura, Toshio (1982). "Pregunta 51/80". Buque de guerra internacional . XIX (2): 190, 194-195. ISSN 0043-0374 .
- Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter y Mickel, Peter (1977). Buques de guerra de la Armada Imperial Japonesa, 1869-1945 . Annapolis, Maryland: Instituto Naval de los Estados Unidos. ISBN 0-87021-893-X.
- Lengerer, Hans (marzo de 2009). "Acorazados y cruceros de batalla japoneses - Parte III". Contribuciones a la historia de los buques de guerra japoneses imperiales (VI): 7-55.
- Lengerer, Hans y Ahlberg, Lars (2019). Buques capitales de la Armada Imperial Japonesa 1868–1945: Acorazados, acorazados y cruceros de batalla: un resumen de la historia de su diseño, construcción y operaciones . Volumen I: Cruceros de batalla de clase Armourclad Fusō a Kongō . Zagreb, Croacia: Despot Infinitus. ISBN 978-953-8218-26-2.
|volume=
tiene texto extra ( ayuda ) - Peattie, Mark R. (1988). Nan'yo: El ascenso y la caída de los japoneses en Micronesia 1885–1945 . Serie de monografías de las islas del Pacífico. 4 . Honolulu, Hawaii: Prensa de la Universidad de Hawaii. ISBN 0-82481480-0.
- Preston, Antony (1972). Acorazados de la Primera Guerra Mundial: una enciclopedia ilustrada de los acorazados de todas las naciones 1914–1918 . Nueva York: Galahad Books. ISBN 0-88365-300-1.
- Seagrave, Sterling y Seagrave, Peggy (1999). La dinastía Yamato: la historia secreta de la familia imperial de Japón . Nueva York: Broadway Books.
- Silverstone, Paul H. (1984). Directorio de los buques capitales del mundo . Nueva York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
enlaces externos
- Materiales de la Armada Imperial Japonesa
- New York Times el 5 de julio de 1905 sobre el lanzamiento de Katori