Suzuya (鈴 谷) fue el tercero de los cuatro buques de la clase Mogami de cruceros pesados de la Armada Imperial Japonesa . [4] Fue nombrada por el río Suzuya en Karafuto ( Sakhalin ).
![]() Crucero pesado Suzuya | |
Historia | |
---|---|
![]() | |
Nombre: | Suzuya |
Homónimo: | Río Suzuya en Karafuto |
Ordenado: | Año fiscal 1931 |
Constructor: | Arsenal naval de Yokosuka |
Costo: | 24,833,950 yenes |
Acostado: | 11 de diciembre de 1933 |
Lanzado: | 20 de noviembre de 1934 |
Oficial: | 31 de octubre de 1937 [1] |
Afligido: | 20 de diciembre de 1944 |
Destino: | hundido el 25 de octubre de 1944 en la batalla frente a Samar a 11 ° 45,2 ′ N 126 ° 11,2 ′ E / 11.7533 ° N 126.1867 ° ECoordenadas : 11 ° 45.2'N 126 ° 11.2'E / 11.7533 ° N 126.1867 ° E |
Características generales | |
Clase y tipo: | Crucero clase Mogami |
Desplazamiento: |
|
Largo: | 200,6 metros (658 pies) |
Haz: | 20,2 metros (66 pies) |
Borrador: | 5,9 metros (19 pies) |
Propulsión: |
|
Velocidad: |
|
Distancia: | 8.032 millas náuticas (14.875 km) a 14 nudos (26 km / h) |
Capacidad: | 2243 toneladas de petróleo pesado |
Complemento: | 850-950 |
Armamento: |
|
Armadura: |
|
Aeronaves transportadas: | 3 x hidroaviones |
Instalaciones de aviación: | 2 catapultas de aviones |
Antecedentes y diseño
Construidos bajo el Programa Suplementario de Armamento Naval Maru-1 , los cruceros clase Mogami fueron diseñados con los límites máximos permitidos por el Tratado Naval de Washington , utilizando la última tecnología. Esto dio como resultado la elección de los cañones navales de doble propósito (DP) de 15,5 cm / 60 del tercer año como la batería principal en cinco torretas triples capaces de una elevación de 55 °. Estos fueron los primeros cruceros japoneses con torretas triples. [5] El armamento secundario incluía ocho cañones navales Tipo 89 de 12,7 cm / 40 en cuatro torretas gemelas y 24 torpedos Long Lance Tipo 93 en cuatro montajes triples giratorios.
Para ahorrar peso se utilizó soldadura eléctrica, aluminio en la superestructura y una sola pila de embudo . Los nuevos motores de turbina con engranajes de impulso , que impulsan cuatro ejes con hélices de tres palas, dieron una velocidad máxima de 35 nudos (65 km / h; 40 mph), que era mejor que la mayoría de los diseños de crucero contemporáneos y la clase Mogami tenía timones gemelos equilibrados, en lugar de el timón único de los diseños de cruceros japoneses anteriores. [5]
La clase fue diseñada desde el principio para convertirse en cruceros pesados con el reemplazo de su batería principal con cañones navales de 20 cm / 50 de tercer año en torretas gemelas. [5]
Sin embargo, en las pruebas iniciales en 1935, Mogami y Mikuma estuvieron plagados de problemas técnicos debido a su equipo no probado, defectos de soldadura, y también demostraron ser muy pesados con problemas de estabilidad en condiciones climáticas adversas. Ambos buques, y sus hermanas aún por completar , Kumano y Suzuya, se sometieron a un programa de reconstrucción completo y muy costoso. Una vez reconstruido, el diseño, con su muy alta velocidad, protección de blindaje y armamento pesado, estuvo entre los mejores del mundo durante la Segunda Guerra Mundial . [5]
Carrera de servicio
Carrera temprana
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/a/a8/Suzuya1939.png/220px-Suzuya1939.png)
Suzuya se lanzó el 20 de noviembre de 1934 en el Arsenal Naval de Yokosuka en una ceremonia a la que asistió el emperador Hirohito . Se completó en enero de 1936, pero al finalizar se colocó inmediatamente en las reservas mientras esperaba el espacio del dique seco para permitir la reconstrucción y las modificaciones basadas en la experiencia obtenida durante las pruebas de Mogami para fortalecer sus soldaduras y para agregar protuberancias a su casco para reducir el peso. . Fue comisionada oficialmente el 31 de octubre de 1937; sin embargo, en lugar de ingresar al servicio activo, regresó inmediatamente al dique seco para realizar trabajos de reacondicionamiento para actualizar su batería principal al formato de crucero pesado con cañones navales de 20 cm / 50 de tercer año . [4] Estas mejoras se completaron el 30 de septiembre de 1939, en el que fue asignada al Distrito Naval de Kure como CruDiv7 de la 2ª Flota de la IJN con sus barcos hermanos Mogami , Mikuma y Kumano .
Suzuya , bajo el mando del capitán Masatomi Kimura , fue enviado el 23 de enero de 1941 como parte de una demostración de fuerza tras la batalla de Ko Chang en la guerra franco-tailandesa . [5] Regresó a Kure para mantenimiento, y luego participó en ejercicios de entrenamiento y simulacros en aguas japonesas hasta junio. Desde julio de 1941, participó en la ocupación de Cochinchina , Indochina francesa desde su base de operaciones avanzada en Hainan , después de que las autoridades francesas de Japón y Vichy llegaran a un entendimiento sobre el uso de las instalaciones aéreas y los puertos.
En el momento del ataque a Pearl Harbor , Suzuya fue asignada para cubrir la invasión de Malasia como parte de la Primera Flota Expedicionaria del Sur del Vicealmirante Jisaburo Ozawa , proporcionando un apoyo cercano para los desembarcos de tropas japonesas en Singora , Pattani y Kota Bharu . [4]
El 9 de diciembre de 1941, el submarino japonés I-65 informó del avistamiento de la Royal Navy Force Z (el acorazado HMS Prince of Wales de la Royal Navy , el crucero de batalla HMS Repulse y los destructores de apoyo ). El informe fue recibido por el crucero ligero Sendai , que transmitió el mensaje al almirante Ozawa a bordo de su nave insignia, Chōkai . Sin embargo, la recepción fue mala y el mensaje tardó otros 90 minutos en decodificarse. Por otra parte, la I-65 ' s informe fue incorrecta sobre el encabezado de la Fuerza Z. Dos Aichi E13A 1 hidroaviones 'Jake' de Suzuya y Kumano intentado sombra Fuerza Z, pero ambos se vieron obligados a zanja debido a la falta de combustible. Sólo Suzuya ' se recuperó tripulación s. Al día siguiente, Force Z fue abrumado por torpederos de la 22ª Flotilla Aérea de Indochina.
En diciembre de 1941, a Suzuya se le encomendó la invasión de Sarawak , junto con Kumano , para cubrir los desembarcos de las tropas japonesas en Miri . Desde su base en Cam Rahn Bay , partió con Kumano para cubrir desembarcos de tropas en Anambas , Endau , Palembang y Banka Island , Sabang en Sumatra y Java en las Indias Orientales Holandesas desde finales de diciembre de 1941 hasta mediados de marzo. Suzuya también participó en la toma de las Islas Andamán en el Océano Índico el 20 de marzo de 1942.
Incursiones al Océano Índico
Desde el 1 de abril de 1942 CruDiv 7 con base en Mergui , Birmania se unió a CruDiv 4 para participar en las incursiones del Océano Índico . [4] Mikuma , Mogami y el destructor Amagiri se separaron y formaron el "Grupo del Sur", que buscaba barcos mercantes en la Bahía de Bengala , mientras que Suzuya , Kumano y Shiokaze cubrían las áreas del norte. Chōkai , el crucero ligero Yura , el portaaviones Ryūjō y los destructores Ayanami , Yūgiri , Asagiri formaron un grupo central para reforzar las alas norte o sur según fuera necesario. Durante las próximas semanas, los grupos del norte afirmaron muertes en un buque mercante estadounidense 4.986 toneladas de Exmoor , British 7.621 toneladas de carga Autoclycus , British 9.066 toneladas de carga Malda y el 2.440 toneladas carguero británico Shinkuang . [6] En total, la expedición de asalto comercial hundió más de veinte barcos durante su breve estancia en la Bahía de Bengala . Posteriormente, Suzuya se retiró a Kure para reparaciones, y luego fue enviada a Guam para unirse a la Fuerza de Tarea de Invasión de Midway. [4]
Batalla de Midway
El 5 de junio, el almirante Isoroku Yamamoto , CINC de la Flota Combinada ordenó al CruDiv 7 que bombardeara la isla Midway en preparación para un desembarco japonés. CruDiv 7 y DesDiv 8 estaban a 410 millas (660 km) de la isla, por lo que hicieron una carrera de alta velocidad a 35 nudos (65 km / h). El mar estaba picado y los destructores iban rezagados. A las 2120, se canceló el pedido. Sin embargo, este guión colocó al CruDiv 7 dentro del alcance de los torpedos del submarino USS Tambor , que fue descubierto por Kumano . Kumano señaló un giro simultáneo de 45 ° a estribor para evitar posibles torpedos. El giro de emergencia fue ejecutado correctamente por el buque insignia y Suzuya , pero el tercer barco de la línea, Mikuma , realizó un giro de 90 ° por error. Detrás de ella, el navegador de Mogami , mirando a Suzuya , no vio el movimiento de Mikuma y giró 45 ° como se le ordenó. Esto resultó en una colisión en la que Mogami embestido Mikuma ' babor s, por debajo del puente . Ambos buques resultaron gravemente dañados. Suzuya regresó a Kure el 23 de junio y CruDiv 7 fue transferido a la 3ª Flota de IJN .
Después de regresar a Singapur, CruDiv 7 ( Suzuya y Kumano ) se encargaron de cubrir la invasión de Birmania a partir del 28 de julio de 1942. Mientras estaba en el Estrecho de Malaca , Suzuya fue atacado por el submarino O 23 de la Armada Real de los Países Bajos , que disparó cuatro torpedos, pero falló . Sin embargo, con la invasión estadounidense de Guadalcanal el 7 de agosto, Suzuya fue rápidamente devuelta al frente del Pacífico.
Operaciones en las Islas Salomón
El 24 de agosto de 1942, CruDiv 7 se unió a la Fuerza de Ataque de Portaaviones del vicealmirante Chuichi Nagumo ( Shōkaku , Zuikaku , Zuihō y Ryūjō ) con el crucero Chikuma al noreste de Guadalcanal. Durante la resultante Batalla de las Islas Salomón del Este , aviones del portaaviones USS Saratoga hundieron el portaaviones Ryūjō ; pero Suzuya estaba demasiado lejos para estar en combate. Posteriormente, Suzuya patrulló entre Truk y las Islas Salomón hasta mediados de octubre.
El 26 de octubre de 1942, la fuerza de ataque de portaaviones de Nagumo se enfrentó a los portaaviones USS Enterprise , USS Hornet , el acorazado USS South Dakota y el crucero USS San Juan en la Batalla de Santa Cruz , hundiendo al Hornet y dañando otros barcos. La batalla fue una batalla aérea de largo alcance, y nuevamente Suzuya estaba lo suficientemente lejos para evitar el combate directo. [4]
A principios de noviembre, se ordenó al CruDiv 7 que reforzara la Octava Flota del vicealmirante Gunichi Mikawa en Shortland , y participó en el bombardeo del campo Henderson en Guadalcanal el 14 de noviembre. Suzuya , los cruceros Maya , Tenryū , Chōkai , Kinugasa e Isuzu y los destructores Kazagumo , Makigumo , Michishio , Yūgumo , Asashio y Arashio bombardearon la pista de aterrizaje con proyectiles de 989 203 mm (8 pulgadas). Al retirarse, el grupo de trabajo fue atacado por el submarino USS Flying Fish (que falló) y aviones de Enterprise y Guadalcanal. Kinugasa se hundió, Chōkai y Maya resultaron dañados; Suzuya escapó ilesa, y hasta principios de enero de 1943 continuó con sus patrullas y cobertura de los convoyes de transporte entre Truk, Kavieng y Rabaul.
Suzuya regresó a Kure el 12 de enero de 1943 para reparaciones, momento en el que se instalaron cañones AA adicionales y un radar de búsqueda aérea Tipo 21. Regresó a Kure nuevamente el 6 de abril, momento en el que sus ametralladoras duales de 13,2 mm (0,52 pulgadas) fueron reemplazadas por dos cañones AT / AA Tipo 96 de montaje triple de 25 mm .
Suzuya partió de Yokosuka el 16 de junio de 1943, con otro importante convoy de reabastecimiento a las Islas Salomón, y viajó de ida y vuelta desde Truk a Rabaul hasta finales de año. El 18 de julio, Suzuya fue atacada por los Vengadores TBM del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos con sede en Guadalcanal frente a Kolombangara , pero escapó sin sufrir daños. El 3 de noviembre, Suzuya con Mogami y Chikuma fueron enviados desde Rabaul para bombardear a las fuerzas estadounidenses que acababan de aterrizar en la bahía Emperatriz Augusta , isla Bougainville , pero se impidió que la incursión alcanzara el alcance de los cañones gracias a la victoria del almirante estadounidense Merill, hundiendo el crucero Sendai . Suzuya estaba de regreso en el puerto de Rabaul el 5 de noviembre, cuando Estados Unidos lanzó un ataque con 97 aviones de los portaaviones Saratoga y Princeton . Suzuya fue uno de los pocos barcos que no fue alcanzado en la redada.
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/6/63/Suzuya1944.png/220px-Suzuya1944.png)
El 1 de febrero, Suzuya ayudó con la evacuación de Truk. Suzuya fue reacondicionado en Singapur el 24 de marzo, momento en el que se instalaron ocho cañones AA adicionales de 25 mm Tipo 96 de montaje único.
Batalla del Mar de Filipinas
El 13 de junio de 1944, el almirante Soemu Toyoda , CINC, Flota Combinada, activó el plan "A-Go" para la defensa de las Islas Marianas . Suzuya fue asignada a la "Fuerza C" del almirante Kurita con los acorazados Yamato , Musashi y los portaaviones Zuihō , Chiyoda , Chitose y los cruceros Atago , Takao , Maya , Chōkai , Kumano , Chikuma , Tone y Noshiro .
Más tarde ese mismo día, el avión de la Flota Móvil atacó la Fuerza de Tarea 58 frente a Saipan , pero sufrió pérdidas abrumadoras en el " Gran Disparo del Pavo de las Marianas ". A las 20.30 horas del 20 de junio, dos horas después de ser alcanzada por torpedos de Grumman TBM Avengers del portaaviones USS Belleau Wood , el portaaviones japonés Hiyō explotó y se hundió. Esa noche, Suzuya se retiró con los restos de la flota japonesa a Okinawa .
De vuelta en Kure el 25 de junio de 1944, Suzuya fue reacondicionada una vez más. Se instalaron cuatro cañones AA de 25 mm Tipo 96 de montaje triple y 10 de montaje único, con un total de 50 cañones (14 × 3 y 18 × 1) y se instalaron un radar de búsqueda de superficie Tipo 22 y un radar de búsqueda aérea Tipo 13. El 8 de julio, Suzuya partió de Kure de regreso a Singapur y Brunei , y participó en el entrenamiento de la flota y las patrullas en la zona de Singapur-Brunei hasta octubre. En ese momento, su radar Tipo 22 Kai 4M se actualizó a Kai 4S para el control de incendios.
Batalla del golfo de Leyte
A finales de octubre, la flota japonesa se reunió en Brunei en respuesta a la amenaza de invasión estadounidense de Filipinas . El 25 de octubre de 1944, en la Batalla frente a Samar , Suzuya se enfrentó a los tres "portaaviones Jeep" en el Grupo de Trabajo estadounidense 77.4, pero fue atacado por diez torpederos TBM Avenger. Un casi accidente destruyó su hélice de babor. A las 10.50, Suzuya fue atacada por otros 30 aviones de transporte. Otro tiro errado causó la larga lanza torpedos en Suzuya ' tubos lanzatorpedos Nº 1 s a explotar, que a su vez comenzó a otros incendios y dañó las salas de máquinas de estribor y la sala de calderas Nº 7. Suzuya fue abandonada a las 1150 y a las 1322 se hundió en 11 ° 45.2'N 126 ° 11.2'E / 11.7533 ° N 126.1867 ° E / 11.7533; 126.1867. [4] El destructor Okinami despegó al Capitán Teraoka y 401 tripulantes. Los buques de guerra estadounidenses rescataron más tarde a más marineros.
Suzuya fue eliminada de la lista de la marina el 20 de diciembre de 1944. Aunque aún no se ha localizado, se cree que el naufragio del Suzuya yace en unos 8.412 metros (27.600 pies) de agua, lo que lo convierte en uno de los naufragios más profundos registrados.
Ver también
- Clase de Ibuki
Notas
- ^ Lacroix, cruceros japoneses , p. 794
- ↑ a b Watts, Buques de guerra japoneses de la Segunda Guerra Mundial , p. 99
- ^ Campbell, Armas navales de la Segunda Guerra Mundial , págs. 185-187
- ^ a b c d e f g Whitley, Cruceros de la Segunda Guerra Mundial , págs. 181-184
- ^ a b c d e Patton, Cruceros pesados japoneses de la Segunda Guerra Mundial , págs. 47-52
- ↑ L, Klemen (1999-2000). "Pérdidas de buques mercantes aliados en el Pacífico y el sudeste asiático" . Campaña olvidada: la campaña de las Indias Orientales Holandesas 1941-1942 .
Referencias
- Campbell, John (1985). Armas navales de la Segunda Guerra Mundial . Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-459-4.
- L, Klemen (2000). "Campaña olvidada: la campaña de las Indias Orientales Holandesas 1941-1942" .
- Lacroix, Eric; Linton Wells (1997). Cruceros japoneses de la Guerra del Pacífico . Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-311-3.
- Patton, Wayne (2006). Cruceros pesados japoneses en la Segunda Guerra Mundial . Publicaciones de señales de escuadrón. ISBN 0-89747-498-8.
- Watts, Anthony J. (1967). Buques de guerra japoneses de la Segunda Guerra Mundial . Doubleday & Company. ISBN 978-0-3850-9189-3.
- Whitley, MJ (1995). Cruceros de la Segunda Guerra Mundial: una enciclopedia internacional . Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-141-6.
Otras lecturas
- Brown, David (1990). Pérdidas de buques de guerra de la Segunda Guerra Mundial . Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-914-X.
- D'Albas, Andrieu (1965). Muerte de una marina: Acción naval japonesa en la Segunda Guerra Mundial . Pub Devin-Adair. ISBN 0-8159-5302-X.
- Aburrido, Paul S. (1978). Una historia de batalla de la Armada Imperial Japonesa, 1941-1945 . Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-097-1.
- Howarth, Stephen (1983). Los barcos de combate del sol naciente: el drama de la Armada Imperial Japonesa, 1895-1945 . Ateneo. ISBN 0-689-11402-8.
- Jentsura, Hansgeorg (1976). Buques de guerra de la Armada Imperial Japonesa, 1869-1945 . Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-893-X.
enlaces externos
- Parshall, Jon; Bob Hackett; Sander Kingsepp; Allyn Nevitt. "Crucero pesado clase Mogami" . CombinedFleet.com . Consultado el 14 de junio de 2006 .
- Chen, Peter (2007). "Segunda Guerra Mundial: Suzuya" . Consultado el 4 de noviembre de 2007 .
- Registro tabular: CombinedFleet.com: Suzuya history (Consultado el 26 de enero de 2007).