I-32 era un submarino de tipo B1 de la Armada Imperial Japonesa . Completada y comisionada en 1942, sirvió en la Segunda Guerra Mundial , operando en el Océano Pacífico y el Océano Índico y apoyando a las fuerzas japonesas en la campaña de Nueva Guinea y la campaña de Guadalcanal antes de ser hundida en marzo de 1944.
Historia | |
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Nombre: | Submarino No. 145 |
Constructor: | Sasebo Navy Yard , Sasebo , Japón |
Acostado: | 20 de enero de 1940 |
Renombrado: | I-39 |
Lanzado: | 17 de diciembre de 1940 |
Renombrado: | I-32 el 1 de noviembre de 1941 |
Terminado: | 26 de abril de 1942 |
Oficial: | 26 de abril de 1942 |
Destino: |
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Afligido: | 10 de junio de 1944 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Submarino tipo B1 |
Desplazamiento: |
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Largo: | 108,7 m (357 pies) |
Haz: | 9,3 m (31 pies) |
Sequía: | 5,14 m (16,9 pies) |
Propulsión: |
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Velocidad: |
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Distancia: | 14.000 millas náuticas (26.000 km) a 16 nudos (30 km / h) |
Profundidad de prueba: | 100 m (330 pies) |
Complemento: | 94 |
Armamento: |
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Aeronaves transportadas: | 1 Yokosuka E14Y hidroavión |
Construcción y puesta en servicio
La I-32 fue colocada el 20 de enero de 1940 en el Sasebo Navy Yard en Sasebo , Japón , con el nombre de Submarine No. 145 . [2] Había sido renombrada I-39 cuando fue lanzada el 17 de diciembre de 1940. [2] Renombrada I-32 el 1 de noviembre de 1941, [2] fue terminada y comisionada el 26 de abril de 1942. [2]
Historial de servicio
Tras la puesta en servicio, la I-32 se adjuntó al Distrito Naval de Kure . [2] El 30 de mayo de 1942, fue reasignada a la División de Submarinos 15 en el Escuadrón de Submarinos 1 de la 6ª Flota . [2] Partió de Kure el 16 de junio de 1942 y se dirigió a Truk . [2]
Primera patrulla de guerra
El 30 de junio de 1942, la I-32 partió de Truk en su primera patrulla de guerra, asignada un área de patrulla frente a Australia . [2] Realizó un reconocimiento de Port Vila en Efate en las Nuevas Hébridas el 9 de julio de 1942 y de Nueva Caledonia entre el 13 y el 15 de julio de 1942. [2] Luego pasó por el sur de Australia. [2] Estaba en el Océano Índico 200 millas náuticas (370 km; 230 millas) al sur-sureste de Esperance , Australia Occidental , el 4 de agosto de 1942 cuando salió a la superficie alrededor de las 19:10 y atacó el transporte de tropas armadas australianas Katoomba con disparos. . [2] Katoomba , que estaba en un viaje desde Fremantle , Australia Occidental, a Adelaide , Australia Meridional , transmitió una señal de socorro y devolvió el fuego mientras intentaba escapar a velocidad de flanco. [2] La I-32 la persiguió durante tres horas antes de abandonar la persecución, sin haber logrado ningún impacto en Katoomba . [2] La I-32 concluyó su patrulla con su llegada el 28 de agosto de 1942 a George Town en la isla Penang en la Malaya británica ocupada por los japoneses . [2] Salió de Penang el 6 de septiembre de 1942 y se dirigió a Truk, a donde llegó el 18 de septiembre de 1942. [2]
Patrulla de la segunda guerra
Con un Yokosuka E14y 1 ( nombre de la presentación de informes Allied "Glen") hidroavión se embarcó, I-32 se puso en marcha a partir de Truk el 30 de septiembre 1942 para comenzar su segunda patrulla de la guerra nd fue reasignado a la segunda unidad de piquete día. [2] Su área de patrulla estaba en las cercanías de Nueva Caledonia, y se le encomendó lanzar su avión el 17 de octubre de 1942 para realizar un vuelo de reconocimiento sobre Numea . [2] El 3 de octubre de 1942, fue reasignada a la 1ra Unidad de Piquetes, pero poco después desarrolló una fuga de combustible diesel y recibió órdenes de abortar su patrulla y regresar a Truk, donde llamó del 6 al 7 de octubre de 1942 antes de regresar. en marcha con destino a Kure, a donde llegó el 13 de octubre de 1942. Se sometió a reparaciones en Kure. [2]
Campaña de Nueva Guinea, diciembre de 1942 a enero de 1943
Con sus reparaciones completas, la I-32 salió de Kure el 4 de diciembre de 1942 con destino a Truk, luego partió de Truk el 14 de diciembre de 1942 hacia Rabaul en Nueva Bretaña . [2] Durante su viaje, se sumergió en el mar de Bismarck frente a las islas del Almirantazgo el 16 de diciembre de 1942 cuando detectó un submarino aliado que emergió a las 22:00 y comenzó una aproximación, pero el submarino se zambulló antes de que pudiera atacar. [2] Llegó a Rabaul el 17 de diciembre de 1942. [2]
A su llegada a Rabaul, la I-32 fue asignada al Grupo Submarino B, y comenzó una serie de recorridos de suministros a Nueva Guinea para apoyar a las fuerzas japonesas que luchan en la campaña de Nueva Guinea . [2] Con un cargamento de 22 toneladas de alimentos y municiones, partió de Rabaul en su primer viaje el 19 de diciembre de 1942, llegó al estuario del río Mambare en Buna, en la costa de Nueva Guinea, el 24 de diciembre de 1942, volvió a ponerse en marcha el mismo día después de descargar su cargamento, y regresó a Rabaul el 26 de diciembre de 1942. [2] Su segundo suministro no tuvo éxito: partió de Rabaul el 27 de diciembre y llegó al río Mambare el 29 de diciembre, pero después de no contactar con las fuerzas japonesas en tierra regresó a Rabaul y llegó allí con su cargamento todavía a bordo el 31 de diciembre de 1942 [2].
La I-32 realizó dos recorridos de suministro más en enero de 1943, partiendo de Rabaul el 7 de enero, llegando al estuario del río Mambare para descargar su carga y embarcar a 43 pasajeros el 9 de enero, haciendo escala en Rabaul del 11 al 12 de enero y regresando al Mambare. River el 14 de enero, donde descargó 22 toneladas de víveres y municiones. [2] Luego se dirigió a Truk, donde llegó el 18 de enero de 1943. [2]
Patrullas de la tercera y cuarta guerra
El 24 de enero de 1943, el I-32 partió de Truk para comenzar su tercera patrulla de guerra, asignada a una línea de patrulla submarina al sur de Guadalcanal , donde la campaña de Guadalcanal de seis meses estaba en sus etapas finales. [2] Concluyó mientras el I-32 estaba de patrulla, cuando los japoneses completaron la Operación Ke , la evacuación de sus fuerzas de la isla, el 8 de febrero de 1943. [2] El 11 de febrero, el I-32 avistó un portaaviones estadounidense navegando hacia el este, pero por lo demás su patrulla estaba tranquila. [2] Regresó a Truk el 22 de febrero de 1943. [2]
Asignada al Grupo Submarino B el 25 de marzo de 1943, la I-32 partió de Truk ese día para su cuarta patrulla de guerra, en la que operó en las cercanías de Fiji y las islas de Samoa . [2] Después de una patrulla sin incidentes, regresó a Truk el 1 de junio, luego se puso en marcha el 3 de junio con destino a Kure, a donde llegó el 10 de junio de 1943. [2]
Julio-diciembre de 1943
Remolque de un contenedor de suministros Unkato : un contenedor de carga sumergible de 135 pies (41,1 m) que podría transportar hasta 377 toneladas de suministros, diseñado para un viaje de ida en el que los destinatarios de la carga la liberaron, recuperaron y descargaron [3 ] - I-32 partió de Kure el 30 de julio de 1943 y puso rumbo a Rabaul, llegando allí a principios de agosto de 1943. [2] Mientras estaba en Rabaul, fue reasignada a la Flota del Área Sudeste el 9 de agosto de 1943. [2] El 5 de septiembre En 1943, partió hacia Nueva Guinea, remolcando un contenedor Unkato , y realizó su primera visita a Lae , Nueva Guinea, para entregar suministros. [2] Después de eso, se dirigió al área de Nueva Caledonia, donde intentó lanzar su hidroavión Yokosuka E14Y1 embarcado frente a Nouméa para una misión de reconocimiento el 25 de septiembre de 1943, pero un mal funcionamiento de la catapulta obligó a cancelar el vuelo. [2] Luego se dirigió a las aguas frente a la costa este de Australia, y estaba frente a Coffs Harbour en la costa norte de Nueva Gales del Sur el 7 de octubre de 1943 cuando atacó al Convoy PG.72, un convoy australiano en un viaje desde Sydney en Nueva Gales del Sur a Brisbane en Queensland . [2] Todos sus torpedos fallaron. [2] Después de ver a uno de ellos emergiendo varias veces entre ella y el convoy, una de las escoltas del convoy, la corbeta HMAS Glenelg de la Armada Real Australiana , logró un contacto asdic en la I-32 , pero luego lo perdió antes de que pudiera montar. un contraataque contra el submarino. [2]
Reasignado al Grupo Submarino B el 19 de octubre de 1943, el I-32 recibió una orden el 20 de octubre para intentar otro vuelo de reconocimiento sobre Nouméa, pero esta orden fue cancelada más tarde. [2] En cambio, fue separada del Grupo Submarino B el 26 de octubre de 1943 y se le ordenó unirse a otros submarinos para interceptar un convoy de seis engrasadores de la flota de la Armada de los EE. UU. Que el submarino I-36 había avistado, pero el esfuerzo de interceptación no tuvo éxito. [2] Luego recibió órdenes de reconocer Pago Pago en Tutuila en Samoa Americana y realizó un reconocimiento periscopio del fondeadero allí el 7 de noviembre de 1943. [2] Sufrió una avería en el motor diesel el 12 de noviembre y el 13 de noviembre de 1943 se le ordenó regresar. a Truk, al que alcanzó sin problemas. [2]
Partiendo de Truk el 24 de noviembre de 1943, el I-32 hizo escala en Kwajalein del 27 de noviembre al 5 de diciembre de 1943. [2] Regresó a Truk el 8 de diciembre de 1943, subió a bordo torpedos del submarino auxiliar Heian Maru el 10 de diciembre y luego lo puso en mar el 14 de diciembre de 1943 con destino a Japón, donde llegó a Kure el 20 de diciembre de 1943 para una revisión. [2]
Febrero-marzo de 1944
Con su revisión completa, I-32 partió de Kure el 28 de febrero de 1944 con destino a Truk, a donde llegó el 8 de marzo de 1944. [2] Durante su estancia en Japón, las fuerzas estadounidenses habían capturado Kwajalein , Majuro y Eniwetok en las Islas Marshall . dejando aisladas algunas guarniciones japonesas pasadas por alto en las islas. [2] El 15 de marzo de 1944, el I-32 partió de Truk en una carrera para llevar suministros a la guarnición aislada en el atolón de Wotje , con órdenes de seguir la entrega de los suministros con una patrulla anti-envío en el Océano Pacífico al este de las Marshalls. [2] Durante su viaje a Wotje, informó haber avistado un avión de transporte estadounidense a 200 millas náuticas (370 km; 230 millas) al sur-suroeste de Kusaie a las 14:30 hora estándar de Japón el 17 de marzo de 1944, [2] y el 23 de marzo 1944 a las 22:21 hora de Japón, informó haber visto un grupo de trabajo aliado . [2] Fue la última vez que los japoneses tuvieron noticias de la I-32 . [2]
Pérdida
Fleet Radio Unit Pacific , una organización de inteligencia de señales y criptoanálisis de la Armada de los EE. UU. En Hawai , interceptó y descifró el mensaje de I-32 del 23 de marzo de 1944. [2] Según la información, un grupo de cazadores-asesinos de la Armada de los EE. UU. Formado por el destructor USS Halsey Powell (DD-686) , el destructor de escolta USS Manlove (DE-36) y el cazador de submarinos USS PC-1135 se reunieron en Erikub Atoll y se dispuso a interceptar la I-32 . [2]
A las 04:22 del 24 de marzo de 1944, Manlove detectó un submarino en la superficie a 50 millas náuticas (93 km; 58 millas) al sur de Wotje en el radar a una distancia de 5 millas náuticas (9,3 km; 5,8 millas). [2] Manlove se acercó al submarino, que se sumergió cuando estaba a 2700 m (3000 yardas) de distancia, lo que provocó que Manlove perdiera el contacto con el radar. [2] Sin embargo, Manlove rápidamente ganó contacto con el sonar en el submarino, y Halsey Powell se movió, gastando todas sus cargas de profundidad en una serie de ataques. [2] Manlove y PC-1135 luego atacaron, Manlove soltó cargas de profundidad y disparó salvas Hedgehog y PC-1135 atacó con proyectiles Mousetrap . [2] El submarino se hundió a 08 ° 30'N 170 ° 10'E / 8.500 ° N 170.167 ° E / 8.500; 170.167 ( I-32 ). [2]
El submarino Halsey Powell , Manlove y PC-1135 que se hundieron probablemente fue el I-32 . [2] El 24 de marzo de 1944, la Armada Imperial Japonesa declaró que se suponía que estaba perdida con todas sus fuerzas. [2] Fue eliminada de la lista de la Marina el 10 de junio de 1944. [2]
Notas
- ^ Campbell, John Armas navales de la Segunda Guerra Mundial ISBN 0-87021-459-4 p.191
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar como en au av aw ax ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2012). "Submarino IJN I-32: registro tabular de movimiento" . combinedfleet.com . Consultado el 29 de agosto de 2020 .
- ^ Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2017). "Submarino IJN I-38: registro tabular de movimiento" . combinedfleet.com . Consultado el 3 de septiembre de 2020 .
Fuentes
- Hackett, Bob y Kingsepp, Sander. Submarino IJN I-32: Registro tabular de movimiento . Consultado el 29 de agosto de 2020.
- Milanovich, Kathrin (2021). "Los Submarinos IJN de la Clase I 15". En Jordan, John (ed.). Buque de guerra 2021 . Oxford, Reino Unido: Osprey Publishing. págs. 29–43. ISBN 978-1-4728-4779-9.