El I-48 fue el último de los tres submarinos de crucero Tipo C de la subclase C2construidos para la Armada Imperial Japonesa . Encargada en septiembre de 1944, operó como unportaaviones de torpedos de ataque suicida tripulado kaiten durante la Segunda Guerra Mundial y fue hundido en enero de 1945.
I-48 en la Base Naval de Otsujima el 9 de enero de 1945. | |
Historia | |
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Imperio de Japón | |
Nombre: | Submarino No. 378 |
Constructor: | Sasebo Naval Arsenal , Sasebo , Japón |
Acostado: | 19 de junio de 1943 |
Lanzado: | 12 de diciembre de 1943 |
Renombrado: | I-48 el 12 de diciembre de 1943 |
Terminado: | 5 de septiembre de 1944 |
Oficial: | 5 de septiembre de 1944 |
Destino: | Hundido el 23 de enero de 1945 |
Afligido: | 10 de mayo de 1945 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Submarino tipo C2 |
Desplazamiento: |
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Largo: | 109,3 m (358 pies 7 pulgadas) en total |
Haz: | 9,1 m (29 pies 10 pulgadas) |
Sequía: | 5,35 m (17 pies 7 pulgadas) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: |
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Velocidad: |
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Distancia: |
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Profundidad de prueba: | 100 m (330 pies) |
Tripulación: | 94 |
Armamento: |
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Diseño y descripción
Los submarinos Tipo C se derivaron de la subclase KD6 anterior de la clase Kaidai con un armamento de torpedos más pesado para ataques de largo alcance. Se desplazaron 2.595 toneladas (2.554 toneladas largas) de superficie y 3.618 toneladas (3.561 toneladas largas) sumergidas. Los submarinos eran 109,3 metros (358 pies) de largo en 7, tenía un haz de 9,1 metros (29 pies 10 en) y un proyecto de 5,3 metros (17 pies 5 pulgadas). Tenían una profundidad de buceo de 100 metros (330 pies). [1]
Para el funcionamiento en superficie, los barcos estaban propulsados por dos motores diésel de 6.200 caballos de fuerza de freno (4.623 kW) , cada uno de los cuales accionaba un eje de hélice . Cuando se sumergía, cada hélice era impulsada por un motor eléctrico de 1000 caballos de fuerza (746 kW) . Podrían alcanzar 23,6 nudos (43,7 km / h; 27,2 mph) en la superficie y 8 nudos (15 km / h; 9,2 mph) bajo el agua. [2] En la superficie, el C1 s tenía un alcance de 14.000 millas náuticas (26.000 km; 16.000 mi) a 16 nudos (30 km / h; 18 mph); sumergidos, tenían un alcance de 60 millas náuticas (110 km; 69 millas) a 3 nudos (5,6 km / h; 3,5 mph). [3]
Los botes estaban armados con ocho interna arco 53,3 cm (21,0 pulgadas) torpedo tubos y realizaron un total de 20 torpedos . También estaban armados con un solo cañón de cubierta de 140 mm (5,5 pulgadas) / 40 y dos soportes simples o gemelos para cañones antiaéreos Tipo 96 de 25 mm (1 pulgada) . Estaban equipados para llevar un submarino enano Tipo A a popa de la torre de mando . [3]
Construcción y puesta en servicio
Ordenado bajo el Programa de Complemento de Armamento Naval Rápido y construido por el Arsenal Naval de Sasebo en Sasebo , Japón , el I-48 fue establecido el 19 de junio de 1943 con el nombre de Submarino No. 378 . [4] El 12 de diciembre de 1943 fue nombrada I-48 y lanzada . [4] Fue terminada y comisionada el 5 de septiembre de 1944. [4]
Historial de servicio
Tras la puesta en servicio, la I-48 se adjuntó al Distrito Naval de Yokosuka y se asignó al Escuadrón de Submarinos 11 de la 6ª Flota . [4] Estaba configurada para llevar cuatro torpedos de ataque suicida tripulados kaiten en la cubierta posterior, dos de ellos con tubos de acceso que permitían a los pilotos entrar en ellos mientras estaba sumergida. [4] El 7 de diciembre de 1944 fue reasignada a la División 15 de Submarinos de la 6ª Flota, y el 8 de diciembre fue asignada a la unidad kaiten Kongo ("Acero") . [4]
I-48 completó los trabajos en el mar interior de Seto el 26 de diciembre de 1944 y se dirigió a la base naval de Otsujima. [4] Embarcó a sus kaitens y sus pilotos allí, y el 9 de enero de 1945 se convirtió en el último submarino de la unidad Kongo en ponerse en marcha para la base naval estadounidense en Ulithi Atoll en las islas Carolinas para participar en un ataque kaiten contra la flota estadounidense. allí programado para el 21 de enero de 1945. [4] Los japoneses nunca más volvieron a saber de ella. [4]
El 21 de enero de 1945, la I-48 estaba a 18 millas náuticas (33 km; 21 millas) al oeste del atolón Ulithi y se dirigía hacia el atolón en la superficie a 18 nudos (33 km / h; 21 mph) cuando un PBM Mariner con base en Tinian volaba El barco del Escuadrón de Bombardeo de la Patrulla de la Armada de los Estados Unidos 20 (VPB-20) la vio en el radar a las 19:30. [4] Cuando el avión trató de determinar la nacionalidad del I-48 , se sumergió, y el Mariner la atacó con dos cargas de profundidad y un torpedo de retorno acústico Mark 24 "Fido" . [4] Ella sobrevivió, pero abortó su ataque kaiten en el fondeadero. [4]
Después de que la tripulación del Mariner informó del avistamiento, un grupo de cazadores-asesinos de tres destructores escoltas : USS Corbesier (DE-438) , USS Conklin (DE-439) y USS Raby (DE-698) , con Conklin como buque insignia. - de la División 65 de Escolta de la Armada de los Estados Unidos comenzó una búsqueda de la I-48 . [4] El comandante del grupo de cazadores-asesinos supuso que el I-48 estaba dañado y que se dirigiría hacia Yap, controlado por los japoneses, a una velocidad sumergida promedio de 3 nudos (5,6 km / h; 3,5 mph). [4] Después de que el grupo no hizo contacto con la I-48 , el grupo amplió su búsqueda hasta Yap el 22 de enero de 1945. [4]
A las 03:10 del 23 de enero de 1945, la I-48 estaba en la superficie a 15 millas náuticas (28 km; 17 millas) al noreste de Yap, avanzando hacia el suroeste a 18 nudos (33 km / h; 21 mph) cuando Corbesier la detectó en el radar. a una distancia de 9,800 yardas (9,000 m). [4] Corbesier cerró el rango y la I-48 se sumergió. [4] Corbesier captó el contacto del sonar en la I-48 a las 03:36 y disparó una salva de Hedgehog que falló. [4] Conklin y Raby también llegaron a la escena. [4] Corbesier disparó cinco salvas Hedgehog más sin anotar ningún impacto , luego perdió el contacto. [4]
Corbesier recuperó el contacto en la I-48 a las 09:02 y disparó otra salva de Hedgehog, que falló. [4] Corbesier volvió a ganar contacto de sonido a las 09:12, pero lo perdió antes de que pudiera atacar de nuevo. [4] Conklin , sin embargo, pudo lanzar un ataque Hedgehog a las 09:34 desde un rango de 550 yardas (500 m). [4] Diecisiete segundos después, escuchó cuatro o cinco explosiones a una profundidad estimada de 175 pies (53 m), seguidas a las 09:36 por una violenta explosión que dejó sin efecto los motores y el mecanismo de dirección de Conklin . [4] Conklin observó enormes burbujas de aire que subían a la superficie, seguidas pronto por petróleo, escombros y grandes cantidades de restos humanos. [4] Marcó el final de la I-48 , hundida con la pérdida de los 122 hombres a bordo - su tripulación de 118 y cuatro pilotos kaiten embarcados - en 09 ° 55′00 ″ N 138 ° 17′30 ″ E / 9.91667 ° N 138.29167 ° E / 9,91667; 138.29167 ( I-48 ) o 09 ° 45'N 138 ° 20'E / 9.750 ° N 138.333 ° E / 9,750; 138.333 ( I-48 ), según distintas fuentes. [4] Un bote ballenero a motor de Conklin recuperó más tarde piezas de tablones, madera astillada, corcho , carpintería interior con superficies barnizadas , una manga de un suéter azul de punto que contenía carne humana, palillos y un manual de marinero del agua a 17 millas náuticas (31 km; 20 millas) al norte de Yap. [4]
La sexta flota japonesa intentó contactar con la I-48 el 31 de enero de 1945, ordenándole que se dirigiera a Kure , Japón. [4] Ella no reconoció la orden. Fue eliminada de la lista de la Marina el 10 de mayo de 1945. [4]
Notas
- ^ Bagnasco, pág. 192
- ^ Chesneau, pág. 201
- ↑ a b Carpenter & Dorr, p. 104
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2019). "Submarino IJN I-48: registro tabular de movimiento" . combinedfleet.com . Consultado el 20 de agosto de 2020 .
Referencias
- Bagnasco, Erminio (1977). Submarinos de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-962-6.
- Boyd, Carl y Yoshida, Akikiko (2002). La Fuerza Submarina Japonesa y la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-015-0.
- Carpenter, Dorr B. y Polmar, Norman (1986). Submarinos de la Armada Imperial Japonesa 1904-1945 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-396-6.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922–1946 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Hackett, Bob; Kingsepp, Sander. "Submarino IJN I-46: registro tabular de movimiento" . Sensuikan! . combinedfleet.com . Consultado el 20 de agosto de 2020 .
- Hashimoto, Mochitsura (1954). Hundido: la historia de la flota de submarinos japonesa 1942-1945 . Colegrave, EHM (traductor). Londres: Cassell and Company. ASIN B000QSM3L0.
- Stille, Mark (2007). Submarinos de la Armada Imperial Japonesa 1941-45 . Nueva Vanguardia. 135 . Botley, Oxford, Reino Unido: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-090-1.