Ro-15 , originalmente llamado submarino Nº 24 , fue un japonés imperial Armada Kaichu -Tipo submarino de la Kaichu subclase II. Fue comisionada en 1921 y operada en aguas de Japón . Ella fue golpeada en 1933.
Submarino n. ° 24 a principios de la década de 1920, en algún momento antes de que su nombre fuera cambiado a Ro-15 el 1 de noviembre de 1924. | |
Historia | |
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Japón | |
Nombre: | Submarino No. 24 |
Constructor: | Kure Naval Arsenal , Kure , Japón |
Acostado: | 12 de junio de 1920 |
Lanzado: | 14 de octubre de 1920 |
Terminado: | 30 de junio de 1921 |
Oficial: | 30 de junio de 1921 |
Renombrado: | Ro-15 el 1 de noviembre de 1924 |
Afligido: | 1 de septiembre de 1933 |
Renombrado: | Entrenamiento de Hulk No. 3036 el 7 de marzo de 1934 |
Destino: |
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Características generales | |
Clase y tipo: | Submarino tipo Kaichū (subclase K2) |
Desplazamiento: |
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Largo: | 70,10 m (230 pies 0 pulg) en total |
Haz: | 6,10 m (20 pies 0 pulgadas) |
Sequía: | 3,68 m (12 pies 1 pulg) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: |
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Velocidad: |
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Distancia: |
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Profundidad de prueba: | 30 m (98 pies) |
Tripulación: | 43 |
Armamento: |
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Diseño y descripción
Los submarinos de la subclase Kaichu II eran más grandes y tenían un mayor alcance que la subclase Kaichu I anterior , pero tenían el mismo motor, por lo que su mayor tamaño resultó en una pérdida de velocidad. [1] También tenían una torre de mando modificada , proa y popa , y la popa sobresalía. [1] Se desplaza 752 toneladas (740 toneladas largas) a la superficie y 1.019 toneladas (1,003.1 toneladas largas) sumergidas. Los submarinos eran 70.10 metros (230 pies 0 en) de largo y tenía un haz de 6.10 metros (20 pies 0 en) y un proyecto de 3,68 metros (12 pies 1 pulg). Tenían una profundidad de buceo de 30 metros (98 pies).
Para el funcionamiento en superficie, los submarinos estaban propulsados por dos motores diesel Sulzer Mark II de 1.450 caballos de fuerza de freno (1.081 kW) , cada uno de los cuales accionaba un eje de hélice . Cuando se sumergió, cada hélice fue impulsada por un motor eléctrico de 600 caballos de fuerza (447 kW) . Podrían alcanzar 16,5 nudos (31 km / h; 19 mph) en la superficie y 8,5 nudos (15,7 km / h; 9,8 mph) bajo el agua. En la superficie, tenían un alcance de 6.000 millas náuticas (11.000 km; 6.900 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph); sumergidos, tenían un alcance de 85 millas náuticas (157 km; 98 millas) a 4 nudos (7,4 km / h; 4,6 mph).
Los submarinos estaban armados con seis tubos de torpedos de 450 mm (18 pulgadas) , cuatro tubos internos en la proa y dos tubos externos montados en la cubierta superior, y llevaban un total de diez torpedos Tipo 44 . También estaban armados con un solo cañón de cubierta de 76,2 mm (3,00 pulgadas) montado en la popa de la torre de mando . [1]
Construcción y puesta en servicio
El Ro-15 fue establecido como Submarino No. 24 el 12 de junio de 1920 por el Arsenal Naval de Kure en Kure , Japón . [2] Lanzado el 14 de octubre de 1920, [2] se completó y se encargó el 30 de junio de 1921. [2]
Historial de servicio
Al ser comisionado, el Submarino No. 24 fue adscrito al Distrito Naval de Kure , al que permaneció vinculada a lo largo de su carrera. [2] Fue asignada a la División de Submarinos 15, en la que pasó el resto de su carrera, y a la División de Defensa de Kure el 1 de julio de 1921. [2] El 19 de julio de 1921, se produjo un incendio en su cocina debido a fallas. cableado eléctrico y se extendió a la sala de torpedos adyacente. [3] Se inundó para extinguirlo, pero no antes de que gran parte de su interior se quemara. [3] No hubo víctimas, [3] y fue reparada y devuelta al servicio.
La División de Submarinos 15 sirvió en la División de Defensa de Kure hasta el 1 de diciembre de 1921 y nuevamente desde el 1 de diciembre de 1922 al 1 de diciembre de 1923. [2] Mientras navegaba frente a Moji , Japón, el 29 de julio de 1924, el Submarino No. 24 chocó con un vapor , sin sufrir damnificados. [4]
El submarino No. 24 pasó a llamarse Ro-15 el 1 de noviembre de 1924. [2] El 1 de diciembre de 1926, la División de Submarinos 15 comenzó otra asignación a la División de Defensa de Kure que duró hasta el final del servicio activo del Ro-15 . [2]
Ro-15 fue eliminado de la lista de la Armada el 1 de septiembre de 1933. [2] Permaneció amarrada en Kure como un armatoste después de eso, y pasó a llamarse Training Hulk No. 3036 el 7 de marzo de 1934. [2] Ella sirvió en tareas de entrenamiento hasta el final de la Segunda Guerra Mundial en agosto de 1945, y fue desechado en septiembre de 1948. [2]
Notas
- ^ a b c Gray, Randal, ed., Conway's All the World's Fighting Ships 1906-1921 , Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1985, ISBN 0 87021 907 3 , p. 248.
- ^ a b c d e f g h yo j k "RO-15 ex No-24" . iijnsubsite.info . 2018 . Consultado el 15 de octubre de 2020 .
- ^ a b c Investigación del dirigible: Informe del coronel Henry Breckenridge , Washington, DC: Imprenta del gobierno, 1933, p. 55.
- ^ Investigación del dirigible: Informe del coronel Henry Breckenridge , Washington, DC: Imprenta del gobierno, 1933, p. 56.
Referencias
- "Rekishi Gunzō" ., History of Pacific War Vol.17 I-Gō Submarines , Gakken (Japón), enero de 1998, ISBN 4-05-601767-0
- Rekishi Gunzō, History of Pacific War Extra, "Guía perfecto, Los submarinos de las fuerzas imperiales japonesas" , Gakken (Japón), marzo de 2005, ISBN 4-05-603890-2
- The Maru Special, Japanese Naval Vessels No 43 Japanese Submarines III , Ushio Shobō (Japón), septiembre de 1980, código de libro 68343-44
- The Maru Special, Japanese Naval Vessels No.132 Japanese Submarines I "Revised edition" , Ushio Shobō (Japón), febrero de 1988, código de libro 68344-36
- The Maru Special, Japanese Naval Vessels No.133 Japanese Submarines II "Revised edition" , Ushio Shobō (Japón), marzo de 1988, código de libro 68344-37
- The Maru Special, Japanese Naval Vessels No 135 Japanese Submarines IV , Ushio Shobō (Japón), mayo de 1988, código de libro 68344-39