Ro-25 , originalmente llamado submarino Nº 43 , fue un japonés imperial Armada Kaichu -Tipo submarino de la Kaichu subclase III. Fue comisionada en 1921 y operada en aguas de Japón y Formosa . Se hundió después de una colisión en 1924 y, después de ser salvadas y reparadas, volvió al servicio de 1925 a 1936.
Historia | |
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Japón | |
Nombre: | Submarino No. 43 |
Constructor: | Sasebo Naval Arsenal , Sasebo , Japón |
Acostado: | 19 de febrero de 1920 |
Lanzado: | 17 de julio de 1920 |
Terminado: | 25 de octubre de 1921 |
Oficial: | 25 de octubre de 1921 |
Renombrado: | Ro-25 el 1 de noviembre de 1924 |
Desarmado: | 26 de abril de 1924 |
Nueva puesta en servicio: | 4 de mayo de 1925 |
Afligido: | 1 de abril de 1936 |
Destino: | Desguazado 1936 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Submarino tipo Kaichū (subclase K3) |
Desplazamiento: |
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Largo: | 70,10 m (230 pies 0 pulg) en total |
Haz: | 6,12 m (20 pies 1 pulg) |
Sequía: | 3,70 m (12 pies 2 pulgadas) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: |
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Velocidad: |
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Distancia: |
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Profundidad de prueba: | 45,7 m (150 pies) |
Tripulación: | 46 |
Armamento: |
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Diseño y descripción
Los submarinos de la subclase Kaichu III eran una versión ligeramente mejorada de la subclase anterior Kaichu II, la diferencia entre hombres era un aumento en la profundidad de buceo de 30 a 45,7 metros (98 a 150 pies). [1] Se desplazados 752 toneladas (740 toneladas largas) a la superficie y 1.013 toneladas (997 toneladas largas) sumergido. Los submarinos eran 70.10 metros (230 pies 0 en) de largo y tenía un haz de 6,12 metros (20 pies 1 pulg) y un proyecto de 3,70 metros (12 pies 2 pulg).
Para el funcionamiento en superficie, los submarinos estaban propulsados por dos motores diesel Sulzer Mark II de 1.450 caballos de fuerza de freno (1.081 kW) , cada uno moviendo un eje de hélice . Cuando se sumergió, cada hélice fue impulsada por un motor eléctrico de 600 caballos de fuerza (447 kW) . Podrían alcanzar 16,5 nudos (31 km / h; 19 mph) en la superficie y 8,5 nudos (15,7 km / h; 9,8 mph) bajo el agua. En la superficie, tenían un alcance de 6.000 millas náuticas (11.000 km; 6.900 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph); sumergidos, tenían un alcance de 85 millas náuticas (157 km; 98 millas) a 4 nudos (7,4 km / h; 4,6 mph).
Los submarinos estaban armados con seis tubos de torpedos de 450 mm (18 pulgadas) , cuatro tubos internos en la proa y dos tubos externos montados en la cubierta superior, y llevaban un total de diez torpedos Tipo 44 . También estaban armados con un solo cañón de cubierta de 76,2 mm (3,00 pulgadas) montado en la popa de la torre de mando . [1]
Construcción y puesta en servicio
El Ro-25 fue establecido como Submarino No. 43 el 19 de febrero de 1920 por el Arsenal Naval de Sasebo en Sasebo , Japón . [2] Lanzado el 17 de julio de 1920, [2] se completó y se encargó el 25 de octubre de 1921. [2]
Historial de servicio
En el momento de su puesta en servicio, el Submarino No. 43 fue adscrito al Distrito Naval de Sasebo , al que permaneció vinculada a lo largo de su carrera. [2] El 15 de diciembre de 1921, fue asignada a la División de Submarinos 22 y a la División de Defensa de Mako en Mako frente a Formosa . [2] El 1 de diciembre de 1922, la División de Submarinos 22 fue reasignada a la División de Defensa de Sasebo . [2]
El 19 de marzo de 1924, el Submarino N ° 43 participaba en maniobras frente al puerto de Sasebo cuando chocó con el crucero ligero Tatsuta . [3] [4] [5] Tatsuta en rodajas a través de Submarino No. 43 's torre de mando , [5] y Submarino No. 43 hundieron 3 millas náuticas (5,6 km; 3,5 mi) fuera Sasebo en 156 pies (48 m) de agua. [3] Usando un teléfono flotando desde el submarino hundido, un grupo de rescate en la superficie estableció contacto con los tripulantes atrapados a bordo de ella, quienes informaron condiciones de deterioro constante [3] antes de guardar silencio unas diez horas después de hundirse. [5] Toda la tripulación del submarino Nº 43 , de 46 miembros, se asfixió. [3]
El submarino No. 43 fue parcialmente izado y remolcado hasta Sasebo, donde arribó el 13 de abril de 1924 para completar las operaciones de salvamento en las aguas protegidas del puerto. [4] Fue completamente reflotado el 25 de abril de 1924 [2] y el 26 de abril fue dado de baja y puesto en reserva en el Distrito Naval de Sasebo para someterse a reparaciones. [2] Mientras estaba en reparación, pasó a llamarse Ro-25 el 1 de noviembre de 1924. [2] Sus reparaciones se completaron el 4 de mayo de 1925, [2] y el 1 de marzo de 1926 fue puesta nuevamente en servicio y devuelta al servicio en la División 22 de Submarinos y la División de Defensa de Sasebo. [2] El 1 de diciembre de 1927 fue reasignada directamente al Distrito Naval de Sasebo [2] y posteriormente fue utilizada para juicios . [1]
El Ro-25 fue eliminado de la lista de la Marina el 1 de abril de 1936. [2] Posteriormente fue descartado durante 1936. [2]
Conmemoración
El Submarino No. 43 Memorial, un obelisco gris que conmemora el hundimiento del Submarino No. 43 en 1924 , se encuentra en Udogoe , con vista a Sasebo. [5] Proporciona un punto de vista desde el cual los visitantes pueden ver el área en la que se hundió. [5]
Notas
- ^ a b c Gray, Randal, ed., Conway's All the World's Fighting Ships 1906-1921 , Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1985, ISBN 0 87021 907 3 , p. 248.
- ^ a b c d e f g h yo j k l m n "RO-25 ex No-43" . iijnsubsite.info . 2018 . Consultado el 14 de octubre de 2020 .
- ^ a b c d "Accidentes submarinos que implican la pérdida de vidas desde la guerra mundial", Proyecto de ley de asignaciones navales de 1929, Septuagésimo Congreso de los Estados Unidos, Washington, DC: Imprenta del Gobierno, 1928, p. 107.
- ^ a b Anónimo, "Submarino hundido remolcado al puerto", Reuters, 13 de abril de 1924
- ^ a b c d e Krigbaum, David, "Picnic entre los pozos: Tajimadake Naval Guard Station and Submarine No. 43 Memorial", Wayfarer Daves Travel and History, 11 de diciembre de 2017 Consultado el 14 de octubre de 2020.
Referencias
- "Rekishi Gunzō" ., History of Pacific War Vol.17 I-Gō Submarines , Gakken (Japón), enero de 1998, ISBN 4-05-601767-0
- Rekishi Gunzō, History of Pacific War Extra, "Guía perfecto, Los submarinos de las fuerzas imperiales japonesas" , Gakken (Japón), marzo de 2005, ISBN 4-05-603890-2
- The Maru Special, Japanese Naval Vessels No 43 Japanese Submarines III , Ushio Shobō (Japón), septiembre de 1980, código de libro 68343-44
- The Maru Special, Japanese Naval Vessels No.132 Japanese Submarines I "Revised edition" , Ushio Shobō (Japón), febrero de 1988, código de libro 68344-36
- The Maru Special, Japanese Naval Vessels No.133 Japanese Submarines II "Revised edition" , Ushio Shobō (Japón), marzo de 1988, código de libro 68344-37
- The Maru Special, Japanese Naval Vessels No 135 Japanese Submarines IV , Ushio Shobō (Japón), mayo de 1988, código de libro 68344-39
enlaces externos
- Foto del Submarino No. 43 Memorial en Wayfarer Daves Travel and History