Ro-27 , originalmente llamado submarino Nº 58 , fue un japonés imperial Armada Kaichu -Tipo submarino de la Kaichu subclase IV. Estuvo en comisión desde 1924 hasta 1937.
Historia | |
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Japón | |
Nombre: | Submarino No. 58 |
Constructor: | Yokosuka Naval Arsenal , Yokosuka , Japón |
Acostado: | 16 de julio de 1921 |
Lanzado: | 22 de julio de 1922 |
Terminado: | 13 de julio de 1924 |
Oficial: | 13 de julio de 1924 |
Renombrado: | Ro-27 el 1 de noviembre de 1924 |
Desarmado: | 10 de diciembre de 1937 |
Afligido: | 1 de abril de 1940 |
Renombrado: | Heisan No. 7 el 1 de abril de 1940 |
Destino: |
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Características generales | |
Clase y tipo: | Submarino tipo Kaichū (subclase K4) |
Desplazamiento: |
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Largo: | 74,22 m (243 pies 6 pulgadas) en total |
Haz: | 6,12 m (20 pies 1 pulg) |
Sequía: | 3,73 m (12 pies 3 pulgadas) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: |
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Velocidad: |
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Distancia: |
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Profundidad de prueba: | 45,7 m (150 pies) |
Tripulación: | 46 |
Armamento: |
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Diseño y descripción
Los submarinos de la subclase Kaichu IV eran una versión mejorada de la subclase Kaichu III anterior , un poco más grandes, con torpedos más pesados y con el cañón de cubierta montado delante de la torre de mando en lugar de detrás de ella. [1] Se desplazados 762 toneladas (750 toneladas largas) a la superficie y 1.097 toneladas (1.080 toneladas largas) sumergido. Los submarinos eran 74,22 metros (243 pies 6 en) de largo y tenía un haz de 6,12 metros (20 pies 1 pulg) y un proyecto de 3.73 metros (12 pies 3 pulg). Tenían una profundidad de buceo de 45,7 metros (150 pies).
Para el funcionamiento en superficie, los submarinos estaban propulsados por dos motores diesel Sulzer Mark II de 1.450 caballos de fuerza de freno (1.081 kW) , cada uno de los cuales accionaba un eje de hélice . Cuando se sumergió, cada hélice fue impulsada por un motor eléctrico de 600 caballos de fuerza (447 kW) . Podían alcanzar los 16 nudos (30 km / h; 18 mph) en la superficie y los 8,5 nudos (15,7 km / h; 9,8 mph) bajo el agua. En la superficie, tenían un alcance de 6.000 millas náuticas (11.000 km; 6.900 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph); sumergidos, tenían un alcance de 85 millas náuticas (157 km; 98 millas) a 4 nudos (7,4 km / h; 4,6 mph).
Los submarinos estaban armados con cuatro tubos de torpedos de arco interno de 533 mm (21,0 pulgadas) y llevaban un total de ocho torpedos . También estaban armados con un solo cañón de cubierta de 76,2 mm (3,00 pulgadas) .
Construcción y puesta en servicio
El Ro-27 fue establecido como Submarino No. 58 el 16 de julio de 1921 por el Arsenal Naval de Yokosuka en Yokosuka , Japón . [2] Lanzado el 22 de julio de 1922, [2] se completó y se encargó el 13 de julio de 1924. [2]
Historial de servicio
Tras la puesta en servicio, el Submarino No. 58 se adjuntó al Distrito Naval de Kure , [2] y el 20 de agosto de 1924 fue asignado a la División de Submarinos 14 en el Escuadrón de Submarinos 2 de la 2ª Flota . [2] El 1 de noviembre de 1924, el Submarino No. 58 pasó a llamarse Ro-27 . [2]
La División de Submarinos 14 fue reasignada al Distrito Naval de Kure el 1 de agosto de 1925, [3] y el 18 de agosto de 1925 comenzó a trabajar con la División de Defensa de Kure. [2] Esto duró hasta el 1 de diciembre de 1925, cuando la división regresó al Escuadrón de Submarinos 2 en la 2ª Flota. [2] El 6 de abril de 1926, el Ro-27 chocó con su barco hermano Ro-28 . [4] Ninguno de los submarinos sufrió bajas. [4]
El 1 de diciembre de 1926, la División de Submarinos 14 fue reasignada al Distrito Naval de Kure, en el que permaneció hasta 1933. [2] En los años siguientes, la división estuvo en funciones en la División de Defensa de Kure desde el 10 de diciembre de 1928 hasta el 1 de diciembre de 1930 y desde el 1 de octubre de 1932 hasta el 1 de febrero de 1933 y desde el 1 de diciembre de 1933 hasta el 15 de noviembre de 1934 [2] y fue reacondicionado en 1934. [1]
El Ro-27 fue dado de baja el 10 de diciembre de 1937 y colocado en la Cuarta Reserva en el Distrito Naval de Kure. [2] Fue eliminada de la lista de la Armada el 1 de abril de 1940. [3] Posteriormente sirvió como el armatoste de entrenamiento Heisan No. 7 en la escuela de submarinos en Kure , Japón. [2] Fue vendida como chatarra después de la Segunda Guerra Mundial y desechada en Iwakuni , Japón. [1] El desguace se completó en octubre de 1947. [1] [2]
Notas
- ^ a b c d Gray, Randal, ed., Conway's All the World's Fighting Ships 1906-1921 , Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1985, ISBN 0 87021 907 3 , p. 247.
- ^ a b c d e f g h yo j k l m "RO-27 ex No-58" . iijnsubsite.info . 2018 . Consultado el 12 de octubre de 2020 .
- ^ a b "RO-26 ex No-46" . iijnsubsite.info . 2018 . Consultado el 12 de octubre de 2020 .
- ^ a b Investigación del dirigible: Informe del coronel Henry Breckenridge , Washington, DC: Imprenta del gobierno, 1933, p. 56.
Referencias
- "Rekishi Gunzō" ., History of Pacific War Vol.17 I-Gō Submarines , Gakken (Japón), enero de 1998, ISBN 4-05-601767-0
- Rekishi Gunzō, History of Pacific War Extra, "Guía perfecto, Los submarinos de las fuerzas imperiales japonesas" , Gakken (Japón), marzo de 2005, ISBN 4-05-603890-2
- The Maru Special, Japanese Naval Vessels No 43 Japanese Submarines III , Ushio Shobō (Japón), septiembre de 1980, código de libro 68343-44
- The Maru Special, Japanese Naval Vessels No.132 Japanese Submarines I "Revised edition" , Ushio Shobō (Japón), febrero de 1988, código de libro 68344-36
- The Maru Special, Japanese Naval Vessels No.133 Japanese Submarines II "Revised edition" , Ushio Shobō (Japón), marzo de 1988, código de libro 68344-37
- The Maru Special, Japanese Naval Vessels No 135 Japanese Submarines IV , Ushio Shobō (Japón), mayo de 1988, código de libro 68344-39