Comando Jeepster
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Kaiser Jeep Jeepster Commando
1971 Jeepster Commando SC-1 pastilla naranja r-Cecil'10.jpg
1971 Jeepster Commando SC-1
Visión general
FabricanteKaiser-Jeep
Producción1966-1973
Carrocería y chasis
ClaseSUV
Tipo de cuerpo2-puerta convertible pickup
Cronología
SucesorJeep Cherokee
Jeep CJ-8 (Scrambler) (Para versión camioneta)

El Jeepster Commando es un automóvil que fue producido por primera vez por Kaiser Jeep en 1966 para competir con el International Scout , Toyota Land Cruiser y Ford Bronco . Había cuatro modelos diferentes disponibles: una camioneta , convertible , roadster y wagon . El Jeepster permaneció en producción después de que American Motors Corporation(AMC) compró la línea Jeep de Kaiser en 1970. Después de la adquisición de AMC, el Jeepster Commando C101 (distancia entre ejes de 101 ") creció constantemente en popularidad. En 1972, AMC acortó el nombre del vehículo a Commando C104, extendió la distancia entre ejes a 104" y cambió el diseño de la parte delantera para aceptar el AMC I6 y V8 304ci, similar al Ford Bronco. La nueva configuración, anteriormente un éxito de ventas de AMC, rápidamente hizo que la línea perdiera popularidad y se retiró de producción en 1973; fue reemplazado por el Cherokee de tamaño completo . El Jeepster es un antepasado de la familia Jeep moderna producida por Chrysler .

Hay varios clubes de entusiastas del Jeepster en los Estados Unidos .

Willys-Overland , los productores originales del "Jeep" (originalmente fabricado para uso militar), también produjeron un " Jeepster " desde 1948 hasta aproximadamente 1950. Este vehículo condujo a las producciones posteriores de Kaiser.

C101

El Jeepster fue revivido en 1966 como un modelo de 1967 en la forma del Jeepster Commando ("C101"). Se utilizó el F-head Hurricane straight-4 (un descendiente directo del motor Go Devil original ) y finalmente se agregó la tracción en las cuatro ruedas . Este motor produce 75 caballos de fuerza (56 kW) a 4000 rpm y 114 lb⋅ft (155 N⋅m) de torque a 2000 rpm. El Dauntless V6 de 160 caballos de fuerza (119 kW) era opcional y preferido con sus 235 lb⋅ft (319 N⋅m) de torque. Se vendieron un total de 57,350 Jeepster Commandos "C101" Kaiser-spec entre 1966 y 1971.

Los estilos de carrocería del Jeepster Commando incluían camioneta (con techo rígido de metal de longitud completa), convertible, camioneta y roadster (con techo blando opcional de longitud media o completa). La camioneta de lujo incluía ventanas traseras corredizas y molduras interiores completas, y exterior en dos tonos disponible.

El Hurst Jeepster 1971 construido con modificaciones por Hurst Performance es posiblemente el modelo más escaso de todos los Jeeps de producción. [1] El equipo estándar incluía un exterior Champagne White con rayas rojas y azules, un portaequipajes en el techo, un volante deportivo y llantas Goodyear G70 x 15 con letras blancas elevadas montadas sobre ruedas de acero más anchas. El equipo Hurst incluía una insignia exterior especial, un tacómetro de 8,000 rpm en la parte posterior de la toma del capó en la línea de visión del conductor, así como una palanca de cambios con manija en T de Hurst en automóviles con transmisión manual o una palanca de cambios Hurst de doble puerta montada en la consola. con la transmisión automática opcional. [1]

El Jeepster Commando vino en tres tipos: Revival Jeepster, Commando convertible y un roadster de carrocería abierta sin techo en absoluto. El Revival Jeepster, llamado "Jeepster", como se muestra en el emblema lateral del capó con una decodificación de VIN o Jeepster Convertible fue el vehículo de exhibición de la flota, que ofrece detalles interiores de lujo, techo convertible eléctrico y un juego de llantas Continental (disponible solo para este modelo) . El convertible Commando ofrecía la misma carrocería con solo el acabado y el equipamiento básicos.

Motores:

  • 1966-1971: F134 Hurricane I4 —134.2 CID (2199 cc), [1] 75 hp (55 kW) y 114 ft · lbf (154 N · m)
  • 1966-1971: Dauntless 225 V6 —225,3 CID (3692 cc), 3,75 pulg. (95 mm) de diámetro, 3,40 pulg. (86 mm) de carrera, 160 hp (119 kW) y 235 pies · lbf (318 N · m) [2 ]

  • 1970 Jeepster Commando

  • Techo rígido Jeepster Commando

  • 1971 Camioneta Jeepster Commando SC-1

  • "Jeep Comando" construido por el Ebro español

C104

1972 Jeep Comando (C104)

El nombre de Jeepster se eliminó después de 1971, pero el modelo permaneció en producción durante dos años más como Jeep Commando . En 1972, recibió una rejilla "convencional" de ancho completo (ver imagen). El Commando tenía uno de los tres motores AMC , el de 232 pulgadas cúbicas (3.8 L) o de 258 pulgadas cúbicas (4.2 L) AMC Straight-6 o el AMC V8 de 304 pulgadas cúbicas (5.0 L) . En 1972 y 1973 se fabricaron un total de 20,223 Jeep Commandos "C104" con especificaciones AMC.

Motores:

  • 1971-1972: AMC 232 I6 - 231,91 CID (3800,3 cc), [3] 3,750 pulg. (95,3 mm) de diámetro, 3.500 pulg. (88,9 mm) de carrera, 100 hp (74 kW) y 185 pies · lbf (250 N · m ) [4]
  • 1971-1972: AMC 258 I6 —258.08 CID (4229.2 cc), [3] 3.750 in (95.3 mm) de diámetro, 3.895 in (98.9 mm) de carrera [4]
  • 1971-1973: AMC-304 V8 -303,92 CID (4.980,3 cc), [3] 3.750 pulg. (95,3 mm) de diámetro, 3.753 pulg. (95,3 mm) de carrera [4] 1971: 210 CV, 1972: 150 CV

Ver también

  • Comando Jeep
  • Willys-Overland Jeepster

Referencias

  1. ^ a b c Foster, Pat. "The Forgotten Hurst" Hemmings Muscle Machines , 1 de junio de 2005, consultado el 28 de agosto de 2008.
  2. ^ "Motor Jeep intrépido: Buick 225 V6" . Tecnología Jeep . Consultado el 30 de abril de 2008 .
  3. ^ a b c "Cuadro de aplicación del motor" . Consultado el 30 de abril de 2008 .
  4. ^ a b c "Especificaciones generales del motor" . Consultado el 30 de abril de 2008 .

enlaces externos

  • El Jeepster Commando Club of America
  • Jeeps antiguos
  • American Jeepster Club
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