La Jeep Gladiator , Jeep Pickup o J-series es una serie de camionetas pickup de tamaño completo basadas en la gran plataforma Jeep SJ ( Wagoneer ), que fue construida y vendida bajo numerosas marcas desde 1962 hasta 1988. El diseño Jeep Gladiator / Pickup es digno de mención por permanecer en producción durante más de 26 años en una sola generación de plataforma de automóvil . El Gladiador fue la base de los primeros camiones del ejército de los EE. UU. De la posguerra, diseñados para ser vehículos civiles y adaptados para uso militar. Numerosas versiones de la camioneta Jeep fueron fabricadas en otros mercados, incluido México por Vehículos Automotores Mexicanos .
Camioneta jeep | |
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Descripción general | |
Fabricante |
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Producción | 1962-1988 |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | Camioneta pickup de 2 puertas |
Diseño | Motor delantero , tracción trasera / cuatro ruedas motrices |
Relacionados | Jeep Wagoneer (SJ) Jeep Cherokee (SJ) |
Tren motriz | |
Motor | |
Transmisión | |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes |
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Cronología | |
Predecesor | |
Sucesor | Jeep Comanche |
La placa de identificación Gladiator se revivió en una camioneta de tamaño mediano basada en el Jeep Wrangler (JL) de cuarta generación . Fue presentado en el Auto Show de Los Ángeles el 28 de noviembre de 2018.
Gladiador 1962-1971
Presentado en 1962 para el año modelo 1963 , el Gladiator era un diseño de camioneta de carrocería sobre bastidor convencional que compartía su arquitectura de bastidor básica y su parte delantera con la camioneta familiar Jeep Wagoneer con tracción en las cuatro ruedas. [1]
Los gladiadores estaban disponibles en RWD y 4WD , con ruedas traseras dobles opcionales. [2] Una innovación notable fue la suspensión delantera independiente disponible en lugar de un eje delantero sólido en las camionetas Gladiator de media tonelada 4WD. Era un diseño IFS simple con una sección central Dana 44, que resultó problemático, no se vendió bien y la opción se eliminó en 1965. [3] Lo más probable es que se produjeran muy pocos con esta opción. [1]
Los camiones Gladiator estaban disponibles como: Cabina y Chasis; Destructor; Cama de estaca; y caravanas montadas en chasis con distancias entre ejes extendidas. Las opciones de la plataforma de carga eran Townside, Thriftside (una plataforma convencional, similar a un Ford 'Flareside' o Chevrolet "Stepside") y una plataforma de estaca, con hasta 8,600 lb (3,901 kg) de peso bruto total y una capacidad de carga útil de casi dos toneladas. [1]
Un nuevo motor Jeep Tornado de levas en la cabeza de 230 pies cúbicos (3,8 L) de seis cilindros en línea que producía 140 CV (104 kW; 142 CV) era estándar. Fue el primer motor de árbol de levas de producción en una camioneta o SUV estadounidense y uno de los primeros motores OHC ofrecidos por un fabricante estadounidense. [3]
Otras innovaciones para las camionetas con tracción en las cuatro ruedas incluyeron transmisión automática opcional (una primicia en la industria), así como frenos de potencia, dirección asistida y, al igual que los primeros Jeeps de la posguerra, una toma de fuerza para numerosos accesorios que incluían quitanieves y empuje. platos. [1]
A principios de 1963, Willys Motors cambió su nombre a Kaiser Jeep Corporation .
Durante 1965, el motor AMC V8 de 327 pulgadas cúbicas (5,4 L) estuvo disponible. Produjo 250 hp (186 kW; 253 PS) y 340 libras fuerza-pie (461 N⋅m) de torque a 2600 rpm. El motor Tornado estándar fue reemplazado por el motor OHV de seis cilindros en línea de 232 pulgadas cúbicas (3.8 L) de American Motors .
En 1967, todas las versiones de tracción en dos ruedas (RWD), excepto la entrega del panel J-100, se abandonaron debido a las bajas ventas. [1] [4]
Para 1968, los modelos Thriftside con guardabarros acampanados se eliminaron mientras se agregó una nueva opción de caravana para el J-3600. [1] De 1968 a 1971, las camionetas Jeep ofrecieron el Buick de 350 pies cúbicos (5.7 L) 230 hp (172 kW; 233 PS) Dauntless V8 como motor opcional.
American Motors Corporation (AMC) compró las operaciones de Kaiser Jeep en 1970 cuando Kaiser Industries decidió dejar el negocio del automóvil. Los camiones Jeep se trasladaron a todos los motores AMC para mejorar el rendimiento y estandarizar la producción y el servicio. El motor Buick fue reemplazado por los V8 AMC de 360 pulgadas cúbicas (5,9 L) o 401 pulgadas cúbicas (6,6 L) .
En 1970, la parrilla delantera del Gladiator se cambió al mismo diseño que el SUV Jeep Wagoneer. Este fue el primer cambio de estilo de la camioneta desde su introducción. También se agregó una insignia AMC en la parrilla.
Camioneta Jeep 1971-1988
El nombre Gladiator se eliminó después de 1971, después de lo cual la línea se conoció simplemente como la camioneta Jeep o serie J. Las camionetas fueron designadas como modelos J2000 y J4000 (la serie 3000 se abandonó en 1971) hasta 1973, luego como modelos J10 y J20 de 1974 a 1988.
De 1971 a 1972, las camionetas Jeep ofrecieron el AMC 304 cu in (5.0 L) 210 hp (157 kW; 213 PS) V8 como motor opcional.
El motor AMC I6 de 258 pulgadas cúbicas (4.2 L) se introdujo en 1972 y se ofreció hasta 1988. El motor producía 112 hp (84 kW; 114 PS) y 210 lb⋅ft (285 N⋅m) de torque.
El AMC 360 cu in (5.9L) se ofreció en 1971 y hasta 1988. Produciendo en las primeras versiones 175 hp (130 kW; 177 PS) y 245 lb⋅ft (332 N⋅m) de torque. Los 360 posteriores produjeron 195 hp (145 kW; 198 PS) y 295 lb⋅ft (400 N⋅m) de torque.
Las designaciones del modelo se simplificaron para 1974, con el J-2000 y el J-4000, que designan la distancia entre ejes, siendo intercambiados por el J-10 y J-20, que designa la capacidad de carga útil. Se fabricaron de serie frenos más grandes y se redujo el radio de giro. El sistema Quadra-Trac ahora estaba disponible con todos los motores. [1]
El AMC 401 cu in (6.6 L) se ofreció desde 1974 hasta 1978. Estos motores son conocidos por su dureza y excelente potencia de salida. El 401 produjo 330 hp (246 kW; 335 PS) y 430 lb⋅ft (583 N⋅m) de torque.
Para 1977, las camionetas Jeep J-10 incluían el sistema manual de tracción en las cuatro ruedas de Dana , un motor de seis cilindros más potente de 258 pulgadas cúbicas (4.2 L) y tubos de eje más pesados, mientras que los frenos de disco delanteros eléctricos se convirtieron en equipo estándar y el Los J-20 con una capacidad GWV considerablemente mayor incluían el motor V8 de 360 pies cúbicos (5.9 L) de AMC. [5] El motor de 401 pulgadas cúbicas (6,6 L) era opcional, así como el Quadra-Trac permanente y las transmisiones tanto automáticas como manuales.
En 1983, el nuevo sistema de tracción en las cuatro ruedas de tiempo completo, Selec-Trac, reemplazó a Quadra-Trac.
De 1981 a 1985, se construyó y vendió una versión remodelada del J-10 como el Jeep CJ-10 , con una nariz y una cabina tipo CJ, así como una caja trasera rediseñada muy cuadrada, algo parecida a la de un Land. -Vagabundo.
Chrysler compró AMC en 1987. La línea de camionetas Jeep de tamaño completo no solo era un modelo antiguo, sino que también competía directamente con la gama más amplia de camionetas Dodge . Chrysler descontinuó las camionetas Jeep de tamaño completo, pero continuó construyendo la lujosa y altamente rentable Grand Wagoneer , que compartía el chasis con las camionetas grandes.
Después de la compra de Chrysler, la camioneta compacta Jeep Comanche (basada en la plataforma Jeep Cherokee (XJ) ) recibió solo cambios menores y su producción continuó hasta 1992. [6]
Versiones militares
Las versiones militares de la camioneta Jeep civil incluyeron el M715 y el M725, construidos entre 1967 y 1969. Fueron construidos bajo contrato para otras naciones además de los Estados Unidos. La idea era reducir costos partiendo de un camión civil y compartiendo piezas con un camión de línea de producción normal, como el posterior " Vehículo de carga utilitario comercial " (CUCV) para el ejército como un vehículo táctico de 5/4 toneladas. [1]
La Fuerza Aérea Sueca adquirió 450 vehículos Gladiator a principios de la década de 1980. Se les dio las designaciones locales Klargöringsbil 9711 y Klargöringsbil 9712 , y la última variante estaba equipada con una parte superior de la caja de carga dura. Los vehículos fueron modificados para ser utilizados por la tripulación de la aeronave para operaciones de líneas de vuelo móviles en el sistema sueco Bas 90 , y podían transportar remolques con equipo y remolcar aviones. A menudo se le conoce informalmente como "El Jeep de Dallas". [7] [8]
Las Fuerzas Armadas Libanesas adquirieron varias versiones de M715 y Gladiator SJ a principios de la década de 1970, que se utilizaron ampliamente durante la Guerra Civil Libanesa (1975-1990). Muchos de estos vehículos cayeron en manos de las diversas milicias libanesas que compiten, que, o bien los utilizan para las operaciones logísticas y de transporte o los modificados para ser utilizados como vehículos técnicos , equipado con ametralladoras pesadas o antiaéreo cañones automáticos . [9] [10] [11] [12]
Paquetes de recorte
A partir de 1975, Jeep intentó hacer sus camionetas más "parecidas a un automóvil" y atractivas para los consumidores, comenzando con el paquete Pioneer, con un interior más elegante, molduras interiores y exteriores de madera veteada, parachoques delanteros cromados, molduras de ventanas y cubiertas de ruedas, bocinas dobles y otras características del "automóvil". [1]
Desde 1976-1983, el paquete de equipamiento "Honcho" se ofreció en la camioneta J10. Consistía en rayas y calcomanías en negrita, y se ofrecía con extras de fábrica como el interior del Levi's o una barra antivuelco . El contenido del paquete Honcho variaba de un año a otro, pero "siempre incluía el aspecto de pista ancha del Cherokee Chief". [13]
El Honcho fue uno de una serie de paquetes de calcomanías especiales ofrecidos para las camionetas de la Serie J a mediados y finales de la década de 1970, que incluían el Golden Eagle de 1977-1979 [14] y la versión de 1978 "10-4" que ofrecía un Citizens ' opcional . Banda de radio junto con las calcomanías. El paquete Honcho solo estaba disponible en el lado deportivo (escalón) y los camiones de cama corta. Entre 1980 y 1983, solo se produjeron 1.264 de las versiones deportivas.
Los paquetes de calcomanías estaban disponibles para muchos de los vehículos Jeep en la década de 1970, incluido un paquete para el Jeep Cherokee llamado Cherokee Chief. [15] El paquete Golden Eagle también estaba disponible tanto para el CJ como para el Cherokee. [dieciséis]
El paquete Laredo de 1980 (año modelo 1981) fue quizás el más lujoso, incluyendo asientos de cubo de cuero y volante forrado en cuero, molduras interiores cromadas y un sistema de sonido Alpine de última generación. [1]
Conceptos de camiones Jeep
Jeep ha mostrado numerosos concepto de camionetas pickup, y los funcionarios del fabricante de automóviles han "expresado interés en poner en producción un vehículo de este tipo". [17]
Camioneta pickup pequeña 2003
Una versión lista para producción de una camioneta Jeep Scrambler se mostró en 2003 en la Asociación de Concesionarios de América del Norte, pero se retiró después de unas horas. Según Motor Trend , podría haber una "camioneta Jeep de producción en proceso". [17]
Jeep Gladiator 2005
A finales de 2004 se introdujo un nuevo concepto Jeep Gladiator . Si bien no tenía la intención de venderse oficialmente, se utilizó como demostración "de que una camioneta Jeep estaba en los oscuros recovecos de la confianza intelectual de DaimlerChrysler. [18]
El concepto Gladiator cuenta con un techo de lona al aire libre , parabrisas abatible, puertas removibles y una caja de camioneta expandible. El Gladiator tiene un motor turbo diesel common-rail de 2.8 litros y 4 cilindros que proporciona 165 hp (123 kW; 167 PS) y 295 lb⋅ft (400 N⋅m) de torque. El camión tiene una transmisión manual de 6 velocidades . La distancia al suelo es de 348 mm (13,7 pulg.), Con un ángulo de ruptura de 23,2 °, un ángulo de aproximación de 47,6 ° y un ángulo de salida de 38,0 °. Los neumáticos delanteros y traseros miden 34 pulgadas (864 mm) y están montados sobre ruedas de 18x8 pulgadas. El Jeep Gladiator tiene una carga útil de 680 kg (1,500 libras) . [19]
Un "midgate" hizo que el concepto de camioneta Gladiator se pareciera más a una imitación del Chevrolet Avalanche , "que a un intento de revivir la gloria de su homónimo". [18]
El Gladiator Concept 2005 también fue una vista previa de los totalmente nuevos Jeep Wrangler (JK) y Jeep Wrangler (JK) Unlimited 2007 , y presentaba un estilo exterior e interior casi idéntico al modelo de producción del Jeep Wrangler (JK) 2007-2017 .
Jeep J12 2012
En marzo, Jeep anunció la revelación de un nuevo concepto en el Easter Jeep Safari en Moab, Utah. El J-12 se basa en un chasis Wrangler Unlimited modificado con una extensión de marco de 18 pulgadas (457 mm) que permite el uso de una plataforma de carga de 6 pies (1829 mm). [20] El estilo se asemeja a la clásica camioneta Jeep Gladiator de la década de 1960 y presenta rines de acero liso de 16 pulgadas "de la vieja escuela" con llantas de 36 pulgadas, así como un asiento de banco completo en la cabina. [20]
Jeep Crew Chief 715 2016
En el Jeep Safari 2016 en Moab, Utah, Jeep reveló siete nuevos conceptos, incluida una camioneta Crew Chief 715 con cuatro puertas y una caja de carga de 5 pies. [21] El diseño se inspiró en el vehículo militar Kaiser Jeep M715 de finales de la década de 1960 que se basó en la camioneta Jeep Gladiator de producción civil normal. [22] El concepto Jeep Crew Chief se monta sobre ruedas beadlock de 20 pulgadas y neumáticos militares de 40 pulgadas, pero se basa principalmente en un Wrangler Unlimited alargado a una distancia entre ejes de 139 pulgadas (3531 mm). [23]
Ver también
- Armas de la Guerra Civil Libanesa
- Jeep Comanche camioneta
Notas
- ^ a b c d e f g h i j "1963-1987 Jeep Gladiator y camionetas J-Series" . allpar.com/trucks . Consultado el 16 de enero de 2014 .
- ^ Elliot (22 de abril de 2009). "Jeep Dually Tech & Specs" . Registro Jeep Dually . Consultado el 16 de enero de 2014 .
- ^ a b Allen, Jim (9 de enero de 2015). "1963 Jeep Wagoneer Custom - Miradas hacia atrás" . Cuatro ruedas . Consultado el 9 de julio de 2010 .
- ^ Jeeps de tamaño completo - camionetas J-Series - JeepTech
- ^ "Pastillas de venta libre" . Mecánica popular . 73 (6): 73. Diciembre de 1976 . Consultado el 16 de enero de 2014 .
- ^ "Chrysler para terminar la producción de Jeep Comanche" . The New York Times . 6 de junio de 1992 . Consultado el 16 de enero de 2014 .
- ^ "Ny versión av övning från kalla kriget [Nueva versión del ejercicio de la Guerra Fría]" . Suecia Radio (en sueco). 15 de diciembre de 2016 . Consultado el 9 de julio de 2020 .
- ^ "Femörefortet - Kalla krigets svenska försvar [Cinco Fortaleza - Defensa sueca de la Guerra Fría]" . Foreningen Femorefortet (en sueco) . Consultado el 9 de julio de 2020 .
- ^ Kassis, Samer (2003). 30 años de vehículos militares en el Líbano . Grupo de élite. págs. 6, 57, 62. ISBN 9789953007052.
- ^ El-Assad, Moustafa (2008). Civil Wars - The Gun Trucks Volumen 1 . pag. 19. ISBN 978-9953012568.
- ^ Kassis, Samer (2012). Véhicules Militaires au Liban / Vehículos militares en el Líbano . Editorial Trebia. págs. 47, 53. ISBN 9789953023724.
- ^ Neville, Leigh (2018). Técnicos: vehículos tácticos no estándar desde la Gran Guerra Toyota hasta las fuerzas especiales modernas . Publicación de Osprey. pag. 5. ISBN 9781472822512.
- ^ Allen, Jim (2004). Jeep . MBI Publishing. pag. 171. ISBN 978-0-7603-1979-6. Consultado el 16 de enero de 2014 .
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- ^ "Jeep Cherokee Chief (anuncio)" . adclassix.com . Consultado el 16 de enero de 2014 .
- ^ "Jeep CJ Golden Eagle (imagen)" . phoenixgraphix.com . Consultado el 16 de enero de 2014 .
- ^ a b Peterson, Andrew (21 de junio de 2010). "El futuro de Jeep: ¿Incluye una camioneta pequeña?" . Tendencia del motor . Consultado el 16 de enero de 2014 .
- ^ a b Morr, Tom; Brubaker, Ken (2007). La alegría de Jeep . MBI Publishing. pag. 147. ISBN 978-0-7603-3061-6. Consultado el 16 de enero de 2014 .
- ^ "Jeep Gladiator Concept" . camiones sobre com . Consultado el 16 de enero de 2014 .
- ^ a b Stoklosa, Alexander (27 de marzo de 2012). "Jeep Mighty FC y camionetas J-12 entre seis conceptos revelados para el Safari de Pascua de Moab 2012" . Coche y Conductor . Consultado el 16 de enero de 2014 .
- ^ Priddle, Alisa (10 de marzo de 2016). "Conceptos de Pascua Jeep Safari 2016" . Tendencia del motor . Consultado el 18 de diciembre de 2017 .
- ^ Sutton, Mike (mayo de 2016). "Jeep Crew Chief 715 Concept Diseñado" . Coche y Conductor . Consultado el 18 de diciembre de 2017 .
- ^ Brubaker, Ken (22 de marzo de 2016). "Jeep Crew Chief 715 expuesto en Moab EJS 2016 - Día 3: fotos exclusivas, video, opiniones" . Cuatro ruedas . Consultado el 18 de diciembre de 2017 .
enlaces externos
- Jeeps de tamaño completo de Wagoneers.com desde 1995
- Asociación Internacional de Jeep de Tamaño Completo
- JeepTruck.com para entusiastas de las camionetas Jeep
- Jeep Gladiator en la base de datos de Internet Movie Cars
- Jeep Pickup en la base de datos de Internet Movie Cars