José Hazelwood
Joseph Jeffrey Hazelwood (nacido el 24 de septiembre de 1946) es un marino estadounidense . Fue el capitán del Exxon Valdez durante el derrame de petróleo de 1989 . Fue acusado de estar intoxicado, lo que contribuyó al desastre, pero fue absuelto de este cargo en su juicio de 1990 después de que los testigos testificaran que estaba sobrio en el momento del accidente. Hazelwood fue condenado por un cargo menor, descarga negligente de petróleo (un delito menor), multado con $50,000 y sentenciado a 1,000 horas de servicio comunitario .
Hazelwood nació en Hawkinsville, Georgia , y creció en Huntington, Long Island, Nueva York . [1] Su padre, Joseph, era un piloto de torpederos del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos que se convirtió en piloto de línea aérea. [2] Su madre, Margaret, nació en Georgia. [2] [3] Hazelwood fue su hijo primogénito. Se casó en 1969 con Suzanne y tiene una hija, Alison (nacida en 1975). [1] [2]
En 1964, Hazelwood se graduó de Huntington High School , donde, según los informes, se probó su coeficiente intelectual en 138. [2] En su juventud, fue un ávido marinero y fue miembro de los Sea Scouts . En mayo de 1968, recibió una licenciatura en ciencias en transporte marítimo de la State University of New York Maritime College . [4]
Después de la universidad, el 10 de junio de 1968 fue contratado como tercer oficial por Humble Oil and Refining Company, que luego se convirtió en Exxon Shipping Company. [4] Su primer barco fue el Esso Florence con base en Wilmington, Carolina del Norte . [1] Hazelwood ascendió en las filas de la marina mercante hasta que obtuvo una licencia de maestro a los 31 años.
A los 32 años, era el capitán más joven que trabajaba para Exxon cuando asumió el mando del Exxon Filadelfia , un petrolero de California a Alaska, en 1978. En 1985, era el capitán del Exxon Chester cuando el transportador de asfalto se topó con una tormenta durante su viaje . Viaje de Nueva York a Carolina del Sur. Los fuertes vientos dañaron el mástil del barco, incluidas las antenas de radar y radiocomunicaciones. Aunque la tripulación estaba preparada para abandonar el barco, Hazelwood los reunió y guió el barco a un lugar seguro. [1] En 1987, se convirtió en el capitán suplente de Exxon Valdez , que posteriormente recibió premios de seguridad de Exxon Fleet para el año de 1987 y 1988. [5] [6]
Hazelwood dice que le diagnosticaron una forma de "depresión, caracterizada por el abuso episódico de alcohol". Su licencia de conducir había sido suspendida o revocada tres veces por el estado de Nueva York por infracciones relacionadas con el alcohol desde 1984. Ingresó a un programa de rehabilitación en 1985 en el Hospital South Oaks en Amityville, Nueva York . Después de la rehabilitación recibió 90 días de licencia para asistir a Alcohólicos Anónimos . [7] En el momento del incidente del Exxon Valdez en marzo de 1989, sus privilegios de conducir en el estado de Nueva York fueron suspendidos como resultado de un arresto por conducir bajo los efectos del alcohol el 13 de septiembre de 1988. [8]
