Joseph William Colby (31 de octubre de 1854-15 de julio de 1916) fue un piloto marítimo estadounidense . Guió barcos de vapor al puerto de Boston durante 36 años. Fue capitán del célebre barco piloto Sylph durante 23 años.
Joseph W. Colby | |
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Nació | Newburyport, Massachusetts , Estados Unidos | 31 de octubre de 1854
Fallecido | 15 de julio de 1916 East Boston , Massachusetts , Estados Unidos | (61 años)
Nacionalidad | americano |
Ocupación | piloto de puerto |
Esposos) | María Laura Colby |
Niños | 6 |
Vida temprana
El capitán Joseph W. Colby o "Joe" Colby nació en Newburyport, Massachusetts el 31 de octubre de 1854. Su padre, abuelo y bisabuelo eran pilotos del río Merrimack . Su padre era Benjamin Edward Colby y su madre era Eleanor F. Williams. Estaba casado con Mary Laura Colby y tenía seis hijos. [1] [2]
Carrera profesional
Colby guió barcos de vapor al puerto de Boston durante 36 años. En 1867, a los trece años, Colby se hizo a la mar. En 1873, se convirtió en el primer oficial del barco John N. Cushing . Se unió a la Asociación de Pilotos de Boston en 1876 y recibió su encargo de pilotar barcos en el puerto de Boston y la bahía de Massachusetts en 1880. También tenía una licencia para operar barcos de vapor. [1] [3]
Colby era capitán y propietario principal del barco piloto Sylph , No. 8, de 66 toneladas , cuando fue botado en 1878. [4] [5] Estuvo con ella como cuidador o piloto durante 23 años. [6] El 23 de mayo de 1896, el capitán JW Colby estaba en el Sylph, cuando remolcó el balandro de pesca Main Girl, hacia el puerto de Provincetown . El balandro estaba a diez millas al este de Highland Light , su aparejo se había caído a pedazos y no tenía vela. [7] El 29 de octubre de 1886, Colby ayudó a rescatar a la tripulación que estaba en el vapor Pavonia de Cunard Line cuando se hundió. Recibió una medalla por un acto de heroísmo. [1]
El 28 de mayo de 1897, Colby y Franklin B. Wellock trajeron el acorazado Massachusetts y el crucero New York . Colby estaba a cargo de sacar a relucir el New York y Wellock estaba a cargo del Massachusetts . [8]
En noviembre de 1899, Colby dejó fuera de servicio a Sylph y la trasladó a East Boston . Durante este tiempo, muchos transatlánticos se utilizaron como barcos de suministro durante las guerras sudafricanas . [9]
El 22 de agosto de 1901, el piloto Colby del barco piloto America, No. 1, trajo a Long Wharf el vapor de frutas Admiral Schley a través de una espesa niebla a 140 millas del faro de South Shoal. [10]
Colby fue miembro de la Sociedad de Socorro de los Pilotos de Boston y fue su tesorero desde 1902 hasta su muerte. También fue miembro de la Asociación de Pilotos de Boston, el Volunteer Harbor No. 4; Asociación Estadounidense de Pilotos y Compañeros Maestros; y St. John's Lodge, AF & AM , de Newburyport. También fue fideicomisario de la ME Bethel Church de East Boston. [1] [11] [12]
Muerte
Colby murió en East Boston el 15 de julio de 1916. Su funeral fue en la residencia de su familia. Su entierro fue en el cementerio de Oak Hill en Newburyport, Massachusetts . [1]
Ver también
Referencias
- ^ a b c d e "Capitán JW Colby Dead" . El Boston Globe . Boston, Massachusetts. 16 de julio de 1916. p. 4 . Consultado el 22 de febrero de 2021 .
- ^ "Censo de Estados Unidos, 1900, 1910" . FamilySearch . Consultado el 22 de febrero de 2021 .
- ^ "Boston Pilots. Hombres que están familiarizados con el puerto" . El Boston Globe . Boston, Massachusetts. 22 de septiembre de 1889. p. 24 . Consultado el 17 de febrero de 2021 .
- ^ "Elementos del frente de agua" . El Boston Globe . Boston, Massachusetts. 3 de junio de 1901. p. 8 . Consultado el 14 de febrero de 2021 .
- ^ "Sistema piloto de Boston" . El Boston Globe . Boston, Massachusetts. 29 de abril de 1900. p. 32 . Consultado el 14 de febrero de 2021 .
- ^ "Rutas del puerto mostradas a todos los buques por botes piloto de Boston" . El Boston Globe . Boston, Massachusetts. 5 de enero de 1913. p. 60 . Consultado el 14 de febrero de 2021 .
- ^ "Balandro de pesca recogido" . El Boston Globe . Boston, Massachusetts. 20 de mayo de 1896. p. 8 . Consultado el 12 de octubre de 2020 .
- ^ "Roar Of Guns. Saluda a Nueva York y Massachusetts" . El Boston Globe . Boston, Massachusetts. 28 de mayo de 1897. p. 7 . Consultado el 22 de febrero de 2021 .
- ^ "Embarcaciones piloto afectadas por retirada de buques para transporte" . Boston, Massachusetts. 13 de noviembre de 1899. p. 10 . Consultado el 2 de noviembre de 2020 , a través de Newspapers.com .
- ^ "A lo largo del frente de agua" . Boston Post . Boston, Massachusetts. 22 de agosto de 1901 . Consultado el 14 de octubre de 2020 .
- ^ "Informe Anual, Volumen 34" . Massachusetts. Junta Estatal de Caridad . 1913. p. 40 . Consultado el 22 de febrero de 2021 .
- ^ "Manual del puerto de Boston, 1913" . Pub. bajo los auspicios del Comité de Comercio Exterior de la Cámara de Comercio de Boston . 1913. p. 195 . Consultado el 22 de febrero de 2021 .