Los trenes fabricados por Hyundai Rotem bajo el contrato J151 ( CJ151 ) son el material rodante eléctrico de unidades múltiples de primera generación que se introducirá en la línea de la región de Jurong del sistema Mass Rapid Transit (MRT) de Singapur .
Hyundai Rotem CJ151 | |
---|---|
En servicio | 2027 |
Fabricante | Hyundai Rotem |
Construido en | Corea del Sur |
Construido | 2022-2026 |
Servicio ingresado | 2027 |
Número construido | 186 vehículos (62 trenes) |
Formación | 3/4 por tren |
Números de flota | TBC |
Capacidad | TBC |
Operador (es) | TBC |
Depósito (s) | Tengah (futuro), Peng Kang Hill (futuro) |
Línea (s) servidas | Línea de la región JRL Jurong |
Especificaciones | |
Construcción de carrocerías | TBC |
Longitud del coche | 18,6 millones [1] |
Ancho | 2,75 m (9 pies 1 ⁄ 4 pulgadas ) [1] |
Altura | TBC |
Puertas | 1.500 mm (59 pulgadas), 6 por coche, 3 por lado |
Velocidad máxima | TBC |
Sistema de tracción | TBC |
Aceleración | TBC |
Desaceleración | TBC |
Sistema (s) eléctrico (s) | Tercer carril de 750 V CC |
Método de recolección actual | Zapato de coleccionista |
Sistema (s) de seguridad | Siemens Trainguard Sirius Moving Block CBTC ATC con subsistemas de ATO GOA 4 (UTO), ATP , Controlguide Rail 9000 ATS, Trackguard Westrace MK2 CBI [2] [3] |
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar |
Se entregarán 62 trenes Hyundai Rotem de capacidad media y tres vagones (186 vagones) a partir de 2024 y las pruebas comenzarán a partir de entonces. El servicio en la línea de la región de Jurong comenzará cuando la línea se abra en 2027. [4]
Tierno
La licitación para los trenes bajo el contrato J151 se cerró el 13 de junio de 2019 con cuatro ofertas. La LTA los ha preseleccionado a todos y se han publicado los resultados. [5] [6]
S / N | Nombre del licitador | Monto ( SGD ) |
---|---|---|
1 | Bombardier (Singapur) Pte Ltd. | 546.619.188,80 |
2 | Kawasaki Heavy Industries , Ltd. / Kawasaki Heavy Industries (Singapur) Pte Ltd y CRRC Qingdao Sifang Consortium | 446.028.000,00 |
3 | Hyundai Rotem | 396,180,000.00 |
4 | Consorcio Alstom Transport SA / Alstom Transport (S) Pte Ltd | 566.491.507,00 |
Nota: El monto otorgado a Hyundai Rotem Company según lo anunciado por LTA es de SGD 416,499,000.00
Caracteristicas de diseño
El exterior del tren contará con una librea similar a la de los trenes más nuevos, como el CT251 y el C951 , con una franja verde azulado justo debajo del alféizar de la ventana, a lo largo del tren, sobre un fondo blanco. El diseño presenta un aspecto elegante y moderno, con faros LED angulares, similares a los de los trenes Bombardier Movia C951 / C951A y Bombardier Movia CR151 . Contará con puertas más anchas de 1,5 metros cada una, para permitir un descenso y embarque más rápidos, en comparación con los 1,45 metros de los trenes actuales. Cada vagón incluirá un área abierta para acomodar a los usuarios de sillas de ruedas y cochecitos, en comparación con la asignación de una sola silla de ruedas en vagones específicos en los trenes actuales. [7]
Los trenes también incluyen varias características para facilitar un mantenimiento más eficiente del material rodante y las vías, como sensores avanzados de monitoreo de condición y sistemas de diagnóstico para detectar fallas de antemano. Además, algunos trenes también contarán con un sistema de Inspección Automática de Vías (ATI), que consta de cámaras, láseres y sensores, para detectar defectos ferroviarios en tiempo real. Por primera vez en un material rodante MRT, los trenes tienen baterías de emergencia a bordo capaces de conducir el tren a la estación más cercana para la evacuación de pasajeros en caso de un corte de energía. Si bien el material rodante actual también tiene baterías de emergencia, solo pueden proporcionar ventilación e iluminación de emergencia para la evacuación a las vías. [8]
El fabricante también recurrirá a los proveedores existentes de componentes y sistemas que se utilizan actualmente en otro material rodante de la red, lo que permite una mayor similitud entre el material rodante que agiliza el mantenimiento. [9]
Referencias
- ^ a b "Vagones de tren más pequeños para la línea de la región de Jurong para navegar por curvas cerradas en áreas urbanizadas" . 2018-05-10 . Consultado el 7 de octubre de 2019 .
- ^ "como número especial" (PDF) . Archivado (PDF) desde el original el 19 de septiembre de 2015 . Consultado el 25 de marzo de 2017 .
- ^ "Siemens Mobility para instalar CBTC en Jurong Region Line en Singapor ..." press.siemens.com . Archivado desde el original el 6 de febrero de 2021 . Consultado el 6 de febrero de 2021 .
- ^ "Hyundai Rotem Company adjudicó contrato para 62 trenes de línea de la región de Jurong" . Autoridad de Transporte Terrestre. 2020-02-06.
- ^ "Contrato J151 Cronograma de licitaciones" (PDF) . 2020-02-06. Archivado desde el original (PDF) el 2020-02-06 . Consultado el 6 de febrero de 2020 .
- ^ "LTA | Sala de noticias | comunicados de prensa | Hyundai Rotem Company obtuvo un contrato para 62 trenes de línea de la región de Jurong" . www.lta.gov.sg . Consultado el 13 de febrero de 2020 .
- ^ "LTA | Sala de noticias | comunicados de prensa | Hyundai Rotem Company obtuvo un contrato para 62 trenes de línea de la región de Jurong" . 2020-02-06. Archivado desde el original el 6 de febrero de 2020 . Consultado el 6 de febrero de 2020 .
- ^ "Línea de la región de Jurong para utilizar trenes coreanos con propulsión de batería de emergencia, noticias de transporte e historias destacadas - The Straits Times" . 2020-02-06. Archivado desde el original el 6 de febrero de 2020 . Consultado el 6 de febrero de 2020 .
- ^ "La flota de la línea de la región de Jurong tendrá 62 trenes, las pruebas comenzarán en 2024 - CNA" . 2020-02-06. Archivado desde el original el 6 de febrero de 2020 . Consultado el 6 de febrero de 2020 .