Vuelo 007 de Korean Air Lines
El vuelo 007 de Korean Air Lines (KE007/KAL007 ) [nota 2] era un vuelo programado de Korean Air Lines desde la ciudad de Nueva York a Seúl a través de Anchorage, Alaska . El 1 de septiembre de 1983, el avión surcoreano que realizaba el vuelo fue derribado por un interceptor soviético Su-15 . El avión Boeing 747 estaba en ruta desde Anchorage a Seúl, pero debido a un error de navegación cometido por la tripulación de KAL, el avión se desvió de su ruta original planificada y voló a través del espacio aéreo prohibido por los soviéticos en el momento de una misión de reconocimiento aéreo de EE. UU. ElLas Fuerzas Aéreas soviéticas trataron el avión no identificado como un avión espía estadounidense intruso y lo destruyeron con misiles aire-aire , después de disparar tiros de advertencia que probablemente no fueron vistos por los pilotos de KAL. [2] El avión coreano finalmente se estrelló en el mar cerca de la isla Moneron al oeste de Sakhalin en el Mar de Japón . Los 269 pasajeros y la tripulación a bordo murieron, incluido Larry McDonald , representante de los Estados Unidos en Georgia . La Unión Soviética encontró los restos bajo el mar dos semanas después, el 15 de septiembre, y encontró los registradores de vuelo . en octubre, pero esta información se mantuvo en secreto hasta 1992.
La Unión Soviética inicialmente negó tener conocimiento del incidente, [3] pero luego admitió haber derribado el avión, alegando que estaba en una misión de espionaje MASINT . [4] El Politburó del Partido Comunista de la Unión Soviética dijo que fue una provocación deliberada por parte de Estados Unidos [5] para probar la preparación militar de la Unión Soviética, o incluso para provocar una guerra . La Casa Blanca acusó a la Unión Soviética de obstruir las operaciones de búsqueda y rescate. [6] Las Fuerzas Armadas soviéticas suprimieron las pruebas solicitadas por la Organización de Aviación Civil Internacional(OACI), como los registradores de vuelo, [7] que se publicaron diez años después, tras la disolución de la Unión Soviética . [8]
El incidente fue uno de los momentos más tensos de la Guerra Fría y resultó en una escalada del sentimiento antisoviético , particularmente en los Estados Unidos.
Como resultado del incidente, Estados Unidos modificó los procedimientos de seguimiento de las aeronaves que partían desde Alaska. Se rediseñó la interfaz del piloto automático que se usa en los aviones para que sea más ergonómica . [9] Además, el incidente fue uno de los eventos más importantes que llevaron a la administración Reagan a permitir el acceso mundial al Sistema de Posicionamiento Global (GPS) de los Estados Unidos. [10] [11]
El avión que volaba como el vuelo 007 de Korean Air Lines era un avión de reacción Boeing 747-230B con el número de serie de Boeing 20559. El avión voló por primera vez el 28 de enero de 1972 y fue entregado el 17 de marzo de 1972 a la aerolínea alemana Condor con matrícula D -ABYH. Fue vendido a ITEL Corporation en febrero de 1979 y arrendado a Korean Air Lines con el registro HL7442. [12] [13]
* 76 pasajeros, 23 tripulantes activos y 6 tripulantes muertos [14]
** Un refugiado del antiguo Vietnam del Sur en EE . UU . [15] [16]
