KA Commuter line Jakarta Kota – Bogor es una línea ferroviaria de cercanías en Indonesia, operada por PT Kereta Commuter Indonesia (KCI) . La línea conecta la estación Jakarta Kota en West Jakarta y la estación Bogor en Bogor , West Java . En mapas y diagramas, la línea se muestra con el color "rojo" ( ). La línea Jakarta Kota – Bogor es la más transitada del sistema KA Commuter. [1]
Yakarta Línea Kota – Bogor Línea central KRL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Operacional | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | Kereta Api Indonesia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Oeste de Yakarta Centro de Yakarta Sur de Yakarta Depok Bogor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Yakarta Kota Bogor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sitio web | www | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Tren de cercanías | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | Línea de cercanías de KRL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Kereta Commuter Indonesia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Depósito (s) | Depok Bukit Duri | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Material rodante | Serie 203 Serie 205 Metro de Tokio Serie 6000 Metro de Tokio Serie 7000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1930 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 54,8 km (34,1 millas) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Personaje | En grado, elevado (Yakarta Kota – Manggarai) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Línea de Jakarta Kota-Bogor fue la segunda línea de ferrocarril electrificado para ser construido, después de Tanjung Priuk - Jatinegara línea. La línea y las estaciones entre Yakarta Kota y Manggarai se comparten con la línea azul KA Commuter y la sección es elevada, mientras que la línea y las estaciones entre Manggarai y Bogor se comparten con la línea amarilla .
Estaciones
Estación | Distancia (km) | Línea de transferencia | Transferencias a / notes | Localización | ||
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De anterior estación | De Yakarta Termini | |||||
Yakarta Kota | - | 0.0 | Estación terminal . Estación de intercambio a Yakarta Kota Kota (U / C) (4 millones) (5.000) K1-20 Kota | Oeste de Yakarta | Jacarta | |
Jayakarta | 1.4 | 1.4 | ||||
Mangga Besar | 1.0 | 3.4 | ||||
Sawah Besar | 1.1 | 4.5 | Yakarta central | |||
Juanda | 0,7 | 5.2 | (5H) (7F) (12 meses) K2-18 Juanda | |||
Gambir | Estación de paso | |||||
Gondangdia | 2.2 | 7.4 | M2 Kebon Sirih (planificado) | |||
Cikini | 1,7 | 9.1 | ||||
Manggarai | 1,6 | 10,7 | Estación de intercambio a Manggarai (4H) (L4) 4-14 Manggarai Terminal de autobuses de Manggarai (a pie) Manggarai (U / C) | Jakarta del sur | ||
Tebet | 2.6 | 13,3 | ||||
Cawang | 1.3 | 14,6 | Cikoko (U / C) (4K) (9M) (13F) K9-7 Cikoko Stasiun Cawang | |||
Duren Kalibata | 1.4 | 16,0 | ||||
Pasar Minggu Baru | 1,5 | 17,5 | ||||
Pasar Minggu | 1,7 | 19,2 | Terminal de autobuses Pasar Minggu (a pie) | |||
Tanjung Barat | 3,0 | 22,2 | ||||
Lenteng Agung | 2.4 | 24,8 | ||||
Universitas Pancasila | 1.0 | 25,8 | ||||
Universitas Indonesia | 2.2 | 28,0 | Depok | Java Occidental | ||
Pondok Cina | 1.1 | 29,1 | ||||
Depok Baru | 2.5 | 31,6 | Depok City BRT (corredor 1) en Terminal Depok Terminal de autobuses Depok (a pie) | |||
Depok | 1,7 | 33,3 | Algunos servicios terminan aquí | |||
Citayam | 5,0 | 38,3 | Intercambio a (Sucursal de Nambo) | |||
Bojong Gede | 5.2 | 43,5 | Regencia de Bogor | |||
Cilebut | 4.3 | 47,8 | ||||
Bogor | 7.5 | 54,8 | Estacion terminal Tren regional Pangrango (en Bogor Paledang ) | Bogor |
Prórroga propuesta
El Ministerio de Transporte ha intentado examinar la posibilidad de extender la línea más allá de Bogor hacia Sukabumi. En febrero de 2021, la Autoridad de Transporte de Jabodetabek anunció una licitación para un estudio de viabilidad para la electrificación de la vía de Bogor-Lido (cerca de la estación de Cigombong) en el sitio web de adquisiciones electrónicas del ministerio. [2] [3] En mayo de 2021, una oficina regional del ministerio publicó una actualización del proyecto existente de doble seguimiento de Bogor-Sukabumi, mencionando la posibilidad de una extensión de KRL Commuterline a Sukabumi. [4]
Incidentes y accidentes
- El 18 de junio de 2011, durante la prueba de los nuevos servicios de Commuterline, un pasajero enojado destrozó un antiguo tren de la serie Tokyu 8500 número 8613F en inactivo en la estación de Yakarta Kota, dañando sus componentes cruciales, porque esperó demasiado tiempo por la clase Turista subsidiada regular KRL. [5]
- El jueves 4 de octubre de 2012, un antiguo tren de la serie Tokyo Metro 05 (n. ° 05-007F) que viajaba como KA 435 [6] descarriló en un interruptor antes de la estación Cilebut , y el tercer vagón impactó en el extremo de la plataforma de la estación. No se reportaron lesiones fatales, todo el tren fue cancelado más tarde debido a daños irreparables. [7]
- 23 de septiembre de 2015 - Dos trenes eléctricos (antiguos conjuntos de trenes de la serie 205 n. ° 205-54F y 205-123F) que viajaban como KA 1154 y KA 1156 (ambos en la línea Central, con destino a Bogor) se vieron involucrados en una colisión por alcance en la estación de Juanda . Nadie murió, pero 42 pasajeros resultaron heridos y algunos requirieron un tratamiento intensivo. Algunos vagones implicados volvieron al servicio combinados en el tren 205-54F, mientras que el resto se canceló [8] [9]
Reforma de rutas y servicios antes de 2011
- El 2 de noviembre de 1993, dos trenes económicos, ambos de la clase EMU reostática del lote de 1976 y 1980, que circulaban por esta línea, se vieron involucrados en una colisión frontal cerca de Ratu Jaya, Depok alrededor de las 07:30 am durante la hora punta de la mañana. 20 personas murieron, incluidos los conductores de ambos trenes, y otras 100 resultaron heridas. Siendo del mismo tipo, se combinaron 4 coches supervivientes de ambos lados, conocidos coloquialmente como CatDog trainset. El resto fue cancelado. Este accidente llevó al gobierno a iniciar el proyecto de doble vía del segmento Depok-Bogor de la línea. [10] [11] [12]
- 4 de octubre de 2003, KRL Holec KL3-97242F que viajaba como KA 490 (Economy) con destino a Bogor chocó con la parte trasera de un tren KL3-94212F de KRL Holec que viajaba como KA 488 (Economy) también con destino a Yakarta Kota en esta línea entre Cilebut y estaciones de Bogor. 39 personas resultaron heridas. [10] [12]
- El 12 de diciembre de 2003, un tren reostático de KRL KL3-76112F colocado en posición inactiva en la estación de Bogor preparado para KA 459 (Economy) se deslizó sin mando por la línea hasta que se detuvo en la subida más pronunciada de la vía elevada Manggarai-Cikini. Una investigación adicional demostró que el tren no estaba lo suficientemente asegurado para evitar que se deslizara fuera de la posición inactiva. [13]
- 30 de junio de 2005, KRL Rheostatic KL3-76110F que viajaba como KA 583 (Economy) desde Bogor con destino a Yakarta Kota chocó con la parte trasera de un tren KL3-2000202F de KRL Holec que viajaba como KA 585 (Economy) en la misma línea entre Tanjung Barat y Estaciones de Pasar Minggu. Se reportaron 5 muertos y 113 heridos. [14] [12]
- El 2 de enero de 2007, el KA 241 (Economy) que se ejecutaba en el sector de Bojong Gede-Yakarta Kota descarriló mientras llegaba a la vía 10 de la estación terminal de Yakarta Kota , no se informó de víctimas. [15]
- El 5 de junio de 2009, KRL Holec que viajaba como KA 521 (Economy) con destino a Yakarta Kota chocó con la parte trasera de un antiguo tren de la serie Toyo Rapid 1000 que viajaba como KA 265 (Express) en esta línea entre las estaciones de Tebet y Manggarai. [dieciséis]
- 4 de agosto de 2009 - El antiguo tren de la serie Toei 6000 no. 6151F viajando como KA 211 (Express) chocó con la parte trasera de KRL Holec KL3-97234F viajando como KA 549 (Economy) en esta línea entre las estaciones de Bogor y Cilebut. El conductor asistente y un técnico a bordo del KA 211 murieron. Algunos vagones del KA 211 implicados volvieron al servicio redistribuidos a otros trenes, incluido el 6181F (implicado en otro accidente ) y el 6151F de 4 vagones acortado hasta la era Commuterline, mientras que el resto (incluido el tren Holec) se canceló [17] [18 ] [12]
Referencias
- ^ "KRL Commuterline para introducir trenes de 12 coches en las concurridas líneas de Bogor y Bekasi" . Yakarta . Consultado el 9 de diciembre de 2015 .
- ^ "LPSE Kementrian Perhubungan: Informasi Tender" . lpse.dephub.go.id . Consultado el 27 de mayo de 2021 .
- ^ Farozy, Ikko Haidar (13 de marzo de 2021). "BPTJ Buka Tender Penyusunan Studi Kelayakan KRL Lintas Bogor-Lido" . Railway Enthusiast Digest (en indonesio) . Consultado el 27 de mayo de 2021 .
- ^ "DitjenPerkeretaapian en Instagram:" Apa kabar #sahabatDJKA, sudah move on ya..dari liburnya? Khusus buat sobat Minker di Bogor, Sukabumi dan sekitarnya sudah menunggu kapan… " " . Instagram . Consultado el 27 de mayo de 2021 .
- ^ Medios, Kompas Cyber (25 de octubre de 2011). "Perusak KRL Divonis Satu Tahun Penjara" . KOMPAS.com (en indonesio) . Consultado el 26 de mayo de 2021 .
- ^ Medios, Kompas Cyber (4 de octubre de 2012). "Dua Rangkaian KRL 435 Anjlok" . KOMPAS.com (en indonesio) . Consultado el 24 de mayo de 2021 .
- ^ "Línea de cercanías KRL Anjlok di Cilebut" . Republika Online (en indonesio). 2012-10-04 . Consultado el 24 de mayo de 2021 .
- ^ Publicar, El Yakarta. "Colisión de KRL en Yakarta causada por 'error humano', dice KAI" . TheJakartaPost.com . Consultado el 4 de abril de 2017 .
- ^ W, Kevin (27 de abril de 2016). "(KRL miércoles) JR 205, 205-54F" . KAORI Nusantara . Consultado el 9 de diciembre de 2020 .
- ^ a b Lima Kecelakaan Maut di Rel Jabodetabek news.liputan6.com
- ^ Administrator (13 de noviembre de 1993). "Musibah ratu jaya" . Tempo . Consultado el 25 de mayo de 2021 .
- ^ a b c d foto, Charisma Adristy-periset (09/12/2013). "Beberapa Kecelakaan KRL dalam Sejarah" . Tempo . Consultado el 26 de mayo de 2021 .
- ^ KNKT (2004). Informe de investigación de accidente ferroviario de KA 459 KRL deslizándose desde el patio de la estación de Bogor, Bogor, Java Occidental hasta el patio de la estación Manggarai, DKI Yakarta el viernes 12 de diciembre de 2003 (PDF) . Ministerio de Transporte (Indonesia).
- ^ KNKT (2010). Informe de accidente ferroviario sobre colisión entre KA 583 KRL y KA 585 KRL en el tramo de vía KM 19 + 800 entre la parada de Tanjung Barat - Pasar Minggu, Yakarta (PDF) . Ministerio de Transporte (Indonesia) .
- ^ antaranews.com (2 de enero de 2007). "KRL Bojong Gede-Jakarta Anjlok di Stasiun Kota" . Noticias de Antara . Consultado el 25 de mayo de 2021 .
- ^ "KRL tabrak KRL di Manggarai" . Solopos.com (en indonesio). 2009-06-05 . Consultado el 25 de mayo de 2021 .
- ^ Medios, Kompas Cyber (2009-08-09). "Tiga Menit Mengubah Nasib Supangat ..." KOMPAS.com (en indonesio) . Consultado el 25 de mayo de 2021 .
- ^ antaranews.com (4 de agosto de 2009). "Tabrakan KRL di Bogor, Dua Masinis Kritis" . Noticias de Antara . Consultado el 25 de mayo de 2021 .
enlaces externos
- Sitio web de KRL Jabotabek (en indonesio)
- Jabotabek Railnews (en japonés)
- KRL Jabodetabek (en japonés)
- KRL-Mania - Sitio de la comunidad de KRL Jabotabek (en indonesio)