La clase Kaiman eran torpederos de alta mar construidos para la Armada Austro-Húngara entre 1904 y 1910. Un total de 24 barcos fueron construidos por tres compañías de construcción naval. Los constructores de barcos de Yarrow construyeron el barco principal , el Stabilimento Técnico Triestino de Trieste construyó 13 barcos y Ganz-Danubius construyó los 10 barcos restantes en sus astilleros de Fiume . La clase se consideró un diseño exitoso, y todos los barcos vieron un amplio servicio activo durante la Primera Guerra Mundial , realizando una variedad de tareas, incluidas tareas de escolta, bombardeos en tierra ybarrido de minas . Todos sobrevivieron, aunque varios resultaron dañados por minas navales y colisiones. Uno fue torpedeado y gravemente dañado por un submarino francés y dos hundieron un submarino italiano. Todos los barcos fueron transferidos a los aliados y desguazados al final de la guerra, excepto cuatro que fueron destinados a la armada del recién creado Reino de los serbios, croatas y eslovenos . Estos fueron descartados y divididos entre 1928 y 1930.
69 F (más tarde rebautizado como T11 ) fotografiado en 1916 | |
Resumen de la clase | |
---|---|
Constructores: | |
Operadores: | |
Precedido por: | Clase Cobra |
Sucesor: | Clase 110t |
Construido: | 1904-1910 |
En comisión: | 1905-1930 |
Terminado: | 24 |
Características generales | |
Tipo: | Barco torpedo de alta mar |
Desplazamiento: | 209-211 t (206-208 toneladas largas) (carga completa) |
Largo: | 56 m (183 pies 9 pulgadas) |
Haz: | 5,5 m (18 pies 1 pulg) |
Borrador: | 1,3 m (4 pies 3 pulgadas) |
Potencia instalada: | |
Propulsión: |
|
Velocidad: | 26 nudos (48 km / h; 30 mph) |
Resistencia: |
|
Complemento: | 31 |
Armamento: |
|
Diseño y construcción
Después de la puesta en servicio del último de los cuatro torpederos clase Cobra para la Armada Austro-Húngara en 1900, hubo una pausa de cuatro años en la construcción austro-húngara de destructores y torpederos. En 1904, se encargó un prototipo de un nuevo barco torpedero a Yarrow Shipbuilders en Poplar , Londres, y este se convirtió en el barco líder de la clase Kaiman . El nombre estaba en consonancia con otros nombres reptiles dados a las embarcaciones marítimas. Luego, dos constructores navales austro-húngaros recibieron planos y asistencia de ingeniería de los británicos y comenzaron la construcción; 13 barcos fueron construidos por Stabilimento Tecnico Triestino , ubicado en Trieste , y los 10 barcos restantes por Ganz-Danubius en sus astilleros en Fiume . Todos los barcos usaban un solo motor de expansión triple vertical de cuatro cilindros que impulsaba un eje de hélice utilizando vapor generado por dos calderas de carbón de Yarrow . Tenían una línea de flotación de 56 m (183 pies 9 pulgadas), una manga de 5,5 m (18 pies 1 pulgada) y un calado normal de 1,3 m (4 pies 3 pulgadas). Tenían un desplazamiento estándar de aproximadamente 209-211 toneladas (206-208 toneladas largas). La tripulación estaba formada por 31 oficiales y soldados. [a] Su maquinaria tenía una potencia de 3000 caballos de fuerza indicados (2200 kW) y estaba diseñada para propulsar los barcos a una velocidad máxima de 26 nudos (48 km / h; 30 mph). Llevaban 47 toneladas (46 toneladas largas) de carbón, lo que les dio un radio de acción de 500 millas náuticas (930 km; 580 millas) a 26 nudos (48 km / h; 30 mph), o 1.030 millas náuticas (1.910 km; 1,190 millas) a 16 nudos (30 km / h; 18 mph). [1] [2] [3]
Estaban armados con cuatro cañones Škoda de 47 mm (1,9 pulgadas) L / 33 [b] y tres tubos de torpedos de 450 mm (17,7 pulgadas) . [4] Los cañones de 47 mm eran versiones fabricadas con licencia del cañón británico Hotchkiss QF de 3 libras ; tenían una velocidad de disparo de 25 rondas por minuto y un alcance efectivo de 3.000 m (9.800 pies). [5] Los torpedos de 450 mm eran del tipo L / 5, que llevaban una ojiva de 95 kg (209 lb) y tenían un alcance de 3.000 ma una velocidad de 32 nudos (59 km / h; 37 mph). Las variantes posteriores aumentaron la ojiva a 110 kg (240 lb) y el alcance a 6.000 m (20.000 pies) a 27 nudos (50 km / h; 31 mph). [6] En 1915, se añadió una ametralladora de 8 mm (0,31 pulgadas). [1] Inicialmente, los barcos recibieron nombres, pero fueron redesignados con números el 1 de enero de 1914, con tres sufijos; E para el barco Yarrow construido en Inglaterra, T para los barcos construidos en Trieste y F para los barcos construidos en Fiume . [4]
Nombre inicial | Acostado | Lanzado | Terminado | Redesignado |
---|---|---|---|---|
Kaiman | Octubre de 1904 | 3 de junio de 1905 | 14 de septiembre de 1905 | 50 E |
Anaconda | 11 de octubre de 1905 | 8 de mayo de 1906 | 21 de septiembre de 1906 | 51 T |
Caimán | 20 de octubre de 1905 | 30 de junio de 1906 | 31 de diciembre de 1906 | 52 T |
Krokodil | 14 de noviembre de 1905 | 25 de julio de 1906 | 31 de diciembre de 1906 | 53 T |
Wal | 12 de diciembre de 1905 | 10 de septiembre de 1906 | 15 de junio de 1907 | 54 T |
Seehund | 29 de diciembre de 1905 | 15 de septiembre de 1906 | 15 de junio de 1907 | 55 T |
Delphin | 12 de mayo de 1906 | 29 de noviembre de 1906 | 15 de junio de 1907 | 56 T |
Narwal | 19 de junio de 1906 | 17 de diciembre de 1906 | 15 de junio de 1908 | 57 T |
Hai | 9 de julio de 1906 | 24 de marzo de 1907 | 15 de junio de 1908 | 58 T |
Moverse | 1 de agosto de 1906 | 30 de marzo de 1907 | 15 de junio de 1908 | 59 T |
Schwalbe | 14 de septiembre de 1906 | 8 de abril de 1907 | 20 de marzo de 1909 | 60 T |
Pinguin | 18 de septiembre de 1906 | 18 de abril de 1907 | 20 de marzo de 1909 | 61 T |
Drache | Enero 1907 | 13 de julio de 1907 | 20 de marzo de 1909 | 62 T |
Greif | Enero 1907 | 8 de julio de 1907 | 20 de marzo de 1909 | 63 T |
Tritón | 26 de julio de 1907 | 18 de julio de 1908 | 31 de diciembre de 1908 | 64 F |
Hidra | 31 de julio de 1907 | 11 de octubre de 1908 | 19 de enero de 1909 | 65 F |
Skorpion | 14 de agosto de 1907 | 15 de noviembre de 1908 | 22 de enero de 1909 | 66 F |
Phönix | 7 de enero de 1908 | 10 de enero de 1909 | 3 de agosto de 1909 | 67 F |
Krake | 2 de junio de 1908 | 7 de febrero de 1909 | 15 de septiembre de 1909 | 68 F |
Pólipo | 27 de julio de 1908 | 17 de abril de 1909 | 15 de septiembre de 1909 | 69 F |
Echse | 22 de octubre de 1908 | 8 de mayo de 1909 | 15 de junio de 1910 | 70 F |
Molch | 21 de noviembre de 1908 | 14 de julio de 1909 | 15 de junio de 1910 | 71 F |
Kormoran | 13 de enero de 1909 | 31 de julio de 1909 | 5 de marzo de 1910 | 72 F |
Alk | 12 de febrero de 1909 | 2 de octubre de 1909 | 15 de junio de 1910 | 73 F |
Historial de servicio
Al estallar la Primera Guerra Mundial , los barcos torpederos de la clase Kaiman se dividieron entre la 1ª y la 2ª Flotilla de Torpederos, con base en Cattaro y Pola, respectivamente. En la 1ra Flotilla de Torpedos, la 3ra División de Torpedos tenía dos grupos de barcos de clase Kaiman : 50 E , 51 T y 73 F formaban el 2do Grupo de Barcos Torpederos, y 53 T , 54 T y 56 T formaban el 3er. Grupo Barco Torpedo. En la segunda flotilla de torpedos, la quinta división de torpedos tenía tres grupos de la clase: 55 T , 68 F y 70 F formaban el cuarto grupo de torpedos; 61 T , 65 F y 66 F componían el 5º Grupo de Torpederos; y 64 F , 69 F y 72 F componían el 6º Grupo de Torpederos. También en la 2ª Flotilla de Torpedos, la 6ª División de Torpedos tenía tres grupos más de barcos de clase Kaiman : 52 T , 58 T y 59 T estaban en el 7º Grupo de Torpedos; 60 T , 62 T y 63 T componían el 8º Grupo de Torpederos; y 57 T , 67 F y 72 F componían el 9º Grupo de Torpederos. [7]
Se consideró que la clase Kaiman era un diseño muy capaz, y todos los barcos vieron un servicio activo significativo durante la guerra. Todos sobrevivieron, aunque varios resultaron gravemente dañados por minas navales y colisiones. [1] El 8 de agosto de 1914, el 72 F acompañó a los cruceros protegidos Zenta y Szigetvár y al destructor Uskoke de la clase Huszár durante un bombardeo desde la costa de Antivari en Montenegro . Esto fue seguido, el 2 de septiembre, por otro bombardeo de la orilla de la costa de Montenegro por el Huszar -class destructores Scharfschütze y Ulan , asistido por 64 F y 66 F . El 16 de septiembre, 68 F y 72 F participaron en una redada y aterrizaje en San Giovanni di Medua en la costa albanesa . El 14 de febrero de 1915, el 68 F , el destructor Csikos de la clase Huszár y otro torpedero bombardearon Dulcigno y Antivari en la costa montenegrina. El 2 de marzo de 1915, los destructores de la clase Huszár Ulan , Csikos y Streiter , acompañados de 66 F y 67 F , bombardearon Antivari y hundieron el yate real montenegrino Rumija . Tres días después, el 57 T también bombardeó Antivari. [8]
El 24 de mayo de 1915, una gran fuerza austro-húngara de tres acorazados acorazados , seis acorazados anteriores al acorazado y cuatro destructores, acompañados por quince barcos de la clase Kaiman y cuatro torpederos de la clase 250t , participó en el bombardeo de Ancona , una costa. operación de bombardeo contra la costa norteña del Adriático de Italia. El mismo día, el pre-acorazado Radetzky , acompañado por 56 T y 73 F , bombardeó Potenza Picena , Termoli y Campomarino . [8] El 18 de junio, el crucero acorazado Sankt Georg llevó a cabo un bombardeo de un puente cerca de Rimini , acompañado de 57 T , 58 T , 63 T y 67 F . El mismo día, Szigetvár , 64 F y 69 F bombardearon Colonnella , hundiendo un carguero durante el bombardeo y hundiendo dos goletas a motor encontradas frente a Rimini tras el bombardeo. [9] El 9 de septiembre de 1915, el 51 T fue torpedeado y el submarino francés Papin voló su arco mientras patrullaba frente a Palagruža . Fue remolcada a puerto y presuntamente reparada. [10]
El 9 de julio de 1916, el crucero de exploración Novara , 54 T , 73 F y otro barco torpedero asaltaron el Otronto Barrage , el bloqueo naval aliado del Estrecho de Otranto , que resultó en el hundimiento de dos vagabundos y daños a dos más. [11] Diez días después, 65 F y 66 F hundieron el submarino italiano Balilla frente a Lissa . [12] El 8 de octubre, el 68 F se encontró con el destructor italiano de la clase Rosolino Pilo Pilade Bronzetti frente a San Giovanni di Medua, pero después de una breve persecución pudo alcanzar la cubierta de una batería en tierra . [13] El 16 de noviembre de 1917, 61 T y 65 F eran parte de una fuerza de barrido de minas que apoyaba el bombardeo de una batería costera italiana de 152 mm (6,0 pulgadas) en Cortellazzo, cerca de la desembocadura del Piave . [14] Todos los barcos debían tener su tubo torpedo de popa reemplazado por un solo cañón antiaéreo Škoda de 66 mm (2,6 pulgadas) L / 30 a finales de 1918, pero no está claro si esto realmente ocurrió. 52 T encalló cerca de Split en diciembre de 1918. Después de la Primera Guerra Mundial, los barcos de la clase Kaiman fueron asignados a Gran Bretaña, Italia y el nuevo Reino de los serbios, croatas y eslovenos (más tarde rebautizado como Yugoslavia). Gran Bretaña e Italia desguazaron sus barcos, pero los yugoslavos retuvieron 54 T , 60 T , 61 T y 69 F como T12 , T9 , T10 y T11 respectivamente. Los cuatro fueron descartados y divididos entre 1928 y 1930. [4] [15]
Ver también
- Lista de barcos de la Marina Real Yugoslava
Notas
- ^ Gardiner da un complemento de 38. [1]
- ^ L / 33 denota la longitud del arma. En este caso, el cañón L / 33 es calibre 33, lo que significa que el cañón era 33 veces más largo que el diámetro de su calibre.
Notas al pie
- ↑ a b c d Gardiner , 1985 , p. 339.
- ^ Greger 1976 , págs. 53–55.
- ^ Domville-Fife y Hopkins , 1911 , p. 60.
- ↑ a b c d Greger , 1976 , pág. 55.
- ^ Friedman , 2011 , p. 295.
- ^ Friedman 2011 , págs. 350–351.
- ^ Greger 1976 , págs. 11-12, 106-108.
- ↑ a b Cernuschi y O'Hara , 2015 , p. 168.
- ^ Cernuschi y O'Hara 2015 , p. 169.
- ↑ Halpern , 2012 , p. 150.
- ^ Cernuschi y O'Hara 2015 , p. 170.
- ^ Koburger 2001 , p. 62.
- ^ Cernuschi y O'Hara 2015 , p. 171.
- ^ Cernuschi y O'Hara , 2016 , p. 67.
- ^ Chesneau 1980 , p. 357.
Referencias
- Cernuschi, Enrico y O'Hara, Vincent P. (2015). "La guerra naval en el Adriático parte I: 1914-1916". En Jordan, John (ed.). Buque de guerra 2015 . Londres, Inglaterra: Bloomsbury. págs. 161-173. ISBN 978-1-84486-295-5.
- Cernuschi, Enrico y O'Hara, Vincent P. (2016). "La guerra naval en el Adriático parte II: 1917-1918". En Jordan, John (ed.). Buque de guerra 2016 . Londres, Inglaterra: Bloomsbury. págs. 62–75. ISBN 978-1-84486-438-6.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922-1946 . Londres, Inglaterra: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-146-5.
- Domville-Fife, Charles William; Hopkins, John Ommaney (1911). Submarinos de las Armadas del Mundo . Londres, Reino Unido: Lippincott. OCLC 805947063 .
- Friedman, Norman (2011). Armas navales de la Primera Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-84832-100-7.
- Gardiner, Robert, ed. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1906-1921 . Londres, Inglaterra: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-245-5.
- Greger, René (1976). Buques de guerra austro-húngaros de la Primera Guerra Mundial . Londres, Inglaterra: Allan. ISBN 978-0-7110-0623-2.
- Halpern, Paul G. (2012). Una historia naval de la Primera Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-0-87021-266-6.
- Koburger, Charles W. (2001). Las potencias centrales en el Adriático, 1914-1918: Guerra en un mar angosto . Westport, Connecticut: Grupo editorial de Greenwood. ISBN 978-0-275-97071-0.