El Aeropuerto Internacional de Kalamazoo / Battle Creek ( IATA : AZO , OACI : KAZO , FAA LID : AZO ) es un aeropuerto público propiedad del condado a 4,8 km al sureste de Kalamazoo , en el condado de Kalamazoo , Michigan, EE. UU. [1] El aeropuerto está ubicado aproximadamente a 20 millas (32 km) al oeste de la ciudad de Battle Creek . Está incluido en el Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados de la Administración Federal de Aviación (FAA) para 2017-2021, en el que se clasifica como una instalación de servicio comercial primario no central.[3]
Aeropuerto internacional de Kalamazoo / Battle Creek | |||||||||||||||||||
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Resumen | |||||||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||||||||||
Dueño | Condado de Kalamazoo | ||||||||||||||||||
Operador | Junta de Fideicomisarios de Aeronáutica del Condado de Kalamazoo | ||||||||||||||||||
Sirve | Kalamazoo / Battle Creek , Michigan | ||||||||||||||||||
AMSL de elevación | 874 pies / 266 m | ||||||||||||||||||
Coordenadas | 42 ° 14′06 ″ N 85 ° 33′07 ″ W / 42.23500 ° N 85.55194 ° WCoordenadas : 42 ° 14′06 ″ N 85 ° 33′07 ″ W / 42.23500 ° N 85.55194 ° W | ||||||||||||||||||
Sitio web | www | ||||||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||||||
AZO Ubicación del aeropuerto en Michigan | |||||||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||||||
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Estadísticas (2014) | |||||||||||||||||||
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El aeropuerto cuenta con una torre de control de tráfico aeroportuario (ATCT) y un control de aproximación por radar terminal (TRACON). [1] [4] Tiene una terminal de pasajeros y cinco puertas. Tres aerolíneas principales operan vuelos dentro y fuera de AZO. [5]
Historia
Los planes para un aeropuerto en Kalamazoo comenzaron en 1925. En mayo de 1926, la ciudad de Kalamazoo compró 383 acres (1,55 km 2 ) cerca de las carreteras Portage y Kilgore y abrió un aeropuerto. El primer servicio regular de correo aéreo comenzó en julio de 1928. En febrero de 1929, el campo obtuvo la licencia como el primer aeropuerto municipal de Michigan . [6] Fue nombrado Lindbergh Field en honor al famoso aviador Charles Lindbergh . El servicio de línea aérea llegó a Kalamazoo en mayo de 1944. Dos líneas aéreas de cercanías, Francis Airways y Northern Skyways , prestaron servicio a otras ciudades de Michigan y cesaron después de dos años. Desde 1946 y 1955, varias aerolíneas pequeñas ofrecieron vuelos de cercanías a ciudades cercanas. [6]
En mayo de 1955, North Central Airlines inició un servicio diario a Detroit y Chicago. North Central se convirtió en Republic Airlines, que se fusionó con Northwest Airlines, que a su vez se fusionó con Delta Air Lines , que sirve al aeropuerto hoy. [6]
En 1961 se construyó una torre de control de tráfico del aeropuerto y se amplió la pista principal de 3.900 pies a 5.300. En 1963 se instaló un sistema de aterrizaje por instrumentos para ayudar durante el mal tiempo. En 1977, la pista se amplió aún más a 6.500 pies. [6]
En 1975, la instalación regional de control del tráfico aéreo se trasladó de Battle Creek a Kalamazoo y, en 1978, se instaló una instalación de radar. El aeropuerto finalmente ganó un premio por el sistema de control de tráfico aéreo más seguro y eficiente de la región de los Grandes Lagos. [6]
En 1982, el Consejo Central decidió que la ciudad de Kalamazoo ya no debería asumir el costo total de operación del aeropuerto, y en 1984, la ciudad transfirió la propiedad al condado de Kalamazoo. En 1989, el nombre se cambió de Aeropuerto del Condado de Kalamazoo a Kalamazoo / Battle Creek International para estimular el crecimiento económico en el área de Battle Creek. Ese año, el condado también renovó la terminal, duplicó su tamaño y amplió la rampa. Durante los siguientes cuatro años, los pasajeros aumentaron de 200.000 a más de 500.000 por año. [7]
En 2011, el Aeropuerto Internacional de Kalamazoo / Battle Creek fue servido por dos aerolíneas principales que transportan pasajeros a los principales centros con conexiones en todo el mundo. También había una aerolínea chárter pública que operaba dos veces por semana desde Kalamazoo a ubicaciones en Florida. [8]
En mayo de 2012, el aeropuerto contaba con dos importantes aerolíneas comerciales que transportaban pasajeros a tres centros principales. El charter público Direct Air estuvo sujeto a la liquidación del Capítulo 7 el 12 de abril de 2012 y desde entonces ha cesado todas sus operaciones.
Jetport importante
En la década de 1970 hubo discusiones entre North Central Airlines y los funcionarios de la ciudad local sobre la construcción de un nuevo aeropuerto para servir a Battle Creek y Kalamazoo. Dado que los dos aeropuertos están cerca, no fue económico para las aerolíneas prestar servicio completo a ambos aeropuertos. Propusieron un "Major Jetport" en el área de Kalamazoo, que podría haberse convertido en el tercer aeropuerto de pasajeros más transitado de la nación. No se pudo acordar un lugar y nunca se completó ninguna planificación más allá de las propuestas y reuniones preliminares. Poco después de que fallara el concepto, la mayoría de los servicios de las aerolíneas se trasladaron a Kalamazoo, ya que el aeropuerto de Kalamazoo tenía más pasajeros y más demanda de vuelos. [9]
Instalaciones y aeronaves
El Aeropuerto Internacional de Kalamazoo / Battle Creek cubre 832 acres (337 ha) a una altura de 874 pies (266 m) sobre el nivel medio del mar . Tiene tres pistas de asfalto : 17/35, 6,502 pies × 150 pies (1,982 m × 46 m), 05/23, 3,439 pies × 100 pies (1,048 m × 30 m) y 09/27, 2,800 pies × 60 pies ( 853 m × 18 m). [1]
Las actuales calles de rodaje delta y alfa eran originalmente pistas. [10]
En 2012, el aeropuerto tuvo 45,445 operaciones de aeronaves (frente a 45,942 en 2011, 50,697 en 2009 y 89,502 en 2006), un promedio de 124 por día: 79% de aviación general , 21% de taxi aéreo , <1% comercial regular y <1 % militar . En ese momento, había 109 aviones con base en este aeropuerto: 81% monomotor , 12% multimotor y 7% jet . [1]
Plan de renovación de fases de 2007
En 2007, el umbral de la pista 17/35 se movió 400 pies (122 m) hacia el sur, y la calle de rodaje B se cerró al norte de la calle de rodaje C. Al sur de la pista 09/27, se eliminó la calle de rodaje B y se reconstruyó 100 pies (30 m) hacia el oeste. [11]
Operaciones
Aviación general
El aeropuerto de Kalamazoo es utilizado por pilotos privados locales y transitorios que vuelan por motivos personales, comerciales o recreativos. Muchos pilotos locales mantienen sus aviones en el complejo del hangar del tee sur.
En 1955, la compañía farmacéutica Upjohn, con sede en Kalamazoo, comenzó a operar aviones para sus ejecutivos desde el aeropuerto.
Esto continuó después de que la empresa fuera adquirida por Pfizer . En 1997, después de que Pharmacia & Upjohn trasladara su oficina de ventas norteamericana de Michigan a Nueva Jersey, la compañía puso a disposición de todos los empleados el servicio diario a Nueva Jersey en un jet de 10 asientos. Pfizer amplió el servicio después de adquirir Pharmacia Corp. en 2003 y basó dos aviones de 36 pasajeros en el aeropuerto. Pero en junio de 2008, la unidad de aviación se cerró después de 53 años para ahorrar dinero. La medida eliminó 27 puestos de trabajo; la aeronave se trasladó a Trenton, Nueva Jersey . En abril de 2009, el hangar y la propiedad del aeropuerto de Kalamazoo estaban a la venta.
Los aviones de aviación general son atendidos por Duncan Aviation
Entrenamiento de vuelo
El entrenamiento de vuelo se ofrece a través de Kal-Aero Flight Instruction.
La Facultad de Aviación de la Universidad de Western Michigan , fundada en 1939, utilizó el Aeropuerto Internacional Kalamazoo / Battle Creek como base para su escuela de vuelo hasta 1997. A principios de la década de 1990, la escuela de vuelo comenzó a superar las instalaciones y, en 1997, la universidad se trasladó al aeropuerto WK Kellogg de Battle Creek , donde actualmente se encuentran todas las operaciones. [12] La unidad de aviación de la WMU en Kalamazoo ha sido utilizada de vez en cuando por la universidad, pero no desde mayo de 2006.
En la década de 1970, las operaciones de entrenamiento de vuelo privado se restringieron a dos FBO locales: Kal Aero y Lakala Aviation. El gobierno del condado recibió muchas quejas sobre lecciones no autorizadas de grupos privados. Tras estos informes, el gobierno del condado agregó a la ordenanza de entrenamiento de vuelo que los infractores podrían ser multados con $ 500 o encarcelados por 90 días si se los encuentra culpables de ofrecer lecciones de vuelo ilegalmente. [13] Esta restricción se ha levantado desde entonces, y cualquier parte puede ofrecer lecciones de vuelo.
Aerolíneas y destinos
aerolíneas | Destinos | Refs |
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aerolíneas americanas | Chicago – O'Hare | [14] |
Conexión Delta | Detroit , Minneapolis / St. Paul | [15] |
United Express | Chicago – O'Hare | [dieciséis] |
Mapa de destinos |
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Kalamazoo Detroit Minneapolis / St. Paul Chicago – O'Hare |
Principales destinos nacionales
Rango | Aeropuerto | Pasajeros | Transportistas |
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1 | Detroit, Michigan | 22.000 | Delta |
2 | Chicago – O'Hare, Illinois | 18.000 | Estadounidense, Unidos |
3 | Minneapolis – Saint Paul, Minnesota | 3000 | Delta |
Competencia
La instalación compite con aeropuertos en comunidades cercanas como South Bend, Grand Rapids y Detroit. Además, el aeropuerto ha utilizado varias subvenciones e incentivos para atraer y retener vuelos y transportistas adicionales en los últimos años.
Terminal
La terminal original de Kalamazoo era un pequeño edificio construido con materiales de desecho de otros proyectos locales. En 1958 se construyó una nueva terminal para reemplazar la terminal de la década de 1920. El crecimiento condujo a una ampliación de la terminal en 1979 y el edificio aumentó de 12.000 a 30.000 pies cuadrados (2.800 m 2 ). La terminal fue completamente renovada en 1989, con la adición de un nuevo vestíbulo, un área de embarque ampliada y una nueva área de reclamo de equipaje.
La terminal de 1958 del aeropuerto de Kalamazoo tenía dos pasarelas y albergaba la torre de control del tráfico aéreo. En 1969 se encargó un control de aproximación sin radar, ubicado en Battle Creek y que da servicio a Kalamazoo. La torre de control de tráfico aéreo proporciona servicios ATC entre las 6:00 y las 23:00, hora local. Cuando la torre de control está operativa, el aeropuerto se encuentra dentro del espacio aéreo Clase "D" de la FAA. Cuando el control de aproximación está operativo, los pilotos pueden optar por recibir servicios de radar asociados dentro de un Área de servicio de radar terminal (TRSA). La instalación del Terminal Control Center (TRACON) no se estableció hasta 1975 y el radar no se instaló hasta 1978.
En 2009 se inició la construcción de una nueva terminal junto a la instalación existente. La nueva terminal, diseñada por Reynolds, Smith & Hills , se inauguró en abril de 2011 y tiene capacidad para puertas de pasajeros adicionales, carriles de seguridad y carruseles de equipaje. [8] [18] [19]
Uno de los Checker Cabs (Cab 804) utilizados durante la producción de Taxi está ahora en exhibición en la terminal. La cabina fue construida en 1978 y fue cedida a Paramount Television para su uso en la producción del programa. Una vez que se canceló la serie en 1983, la cabina se pintó de azul y se convirtió en el coche de primeros auxilios de Checker Motor. En 2011, Todd Harroun restauró el automóvil a su estado original.
Museo de Historia de la Aviación de Kalamazoo
Comúnmente conocido como " Air Zoo ", el museo ofrece muchos aviones históricos, simuladores, un restaurante y uno de los únicos teatros 4-D de la región . El museo está alojado en dos edificios y está ubicado en la sección sur del campo. Es una atracción para el público y para los pilotos. El museo también tiene una rampa para volar, lo que lo convierte en una atracción para muchos pilotos visitantes. En junio y octubre de 2011, el Air Zoo inauguró un nuevo edificio de 4600 m 2 (50 000 pies cuadrados ) que lo conecta con el edificio principal, lo que permite que todas las atracciones y exhibiciones estén en un lugar fácil de ver. El edificio original (Campus Este) fue renovado para albergar el centro de restauración. [20] [21]
Incidentes y accidentes
Se han producido varios accidentes e incidentes en el aeropuerto internacional de Kalamazoo / Battle Creek. El equipo CFR in situ responde a estos incidentes.
El 27 de octubre de 2009, se estrelló un Beechcraft monomotor . El avión aterrizó al norte del aeropuerto, pero no en la pista. Se deslizó a través de la cerca y se detuvo en el estacionamiento de Great Lakes Aviation, a las afueras del aeródromo. Se informó que la aeronave se dirigía a Muskoka, Ontario, cuando experimentó algún problema mecánico y luego se estrelló en el extremo norte de la pista. El piloto, que también era el único ocupante, murió en el accidente.
El 4 de abril de 2004, un Cessna 172 operado por un programa universitario de entrenamiento en aviación, fue arrancado de la pista por fuertes vientos. No se reportaron heridos.
El 26 de junio de 1999, un Boeing PT-17 en tierra hizo un bucle mientras aterrizaba.
El 28 de mayo de 1999, un Cessna 210 invadió el extremo de salida de la pista 27 y golpeó una cerca del límite del aeropuerto y un automóvil en Portage Road, que corre perpendicular a la pista.
El 19 de abril de 1998, se estrelló una aeronave Piper PA-28 Series. Los testigos informaron haber visto la pista de despegue del avión 5 más allá de la intersección de la pista 17/35 ubicada aproximadamente a 947 m (3,108 pies) del extremo de aproximación de la pista 5. La pista 5 tenía 1,219 m (3,999 pies) de largo en el momento del accidente. Los testigos informaron que el avión subió de 250 a 300 pies (91 m) cuando el avión giró hacia la izquierda y descendió en línea recta. El avión estalló en llamas y la cabina y el fuselaje fueron consumidos por el fuego. Todos los pasajeros murieron. [22]
El 19 de septiembre de 1996, un Grumman F9F-2 Panther de propiedad privada se estrelló mientras despegaba en la pista 35. El piloto intentó abortar el despegue pero pasó al final de la pista, se estrelló contra una valla, cruzó Kilgore Road y se detuvo en un terraplén. El piloto sufrió numerosas lesiones y la aeronave fue una pérdida total.
El 21 de noviembre de 1983, un DC-9 de Republic Airlines que se dirigía a Kalamazoo desde Detroit fue secuestrado. El secuestrador fue derrocado. [23]
El 25 de julio de 1978, un Convair 580 de North Central Airlines golpeó a un gavilán hembra poco después del despegue. Los pilotos no siguieron los procedimientos adecuados de apagado del motor y aterrizaron de forma forzada la aeronave en un campo de maíz cercano. Hubo varios heridos graves pero no muertos. [24] [25]
Incidente de Tim Allen de 1978
- En octubre de 1978, el comediante y actor Tim Allen fue arrestado en el Aeropuerto Internacional de Kalamazoo / Battle Creek por intentar vender 1.4 libras de cocaína a un oficial de narcóticos por $ 43,000. Su testimonio contra su pareja redujo su condena y, según los informes, resultó en el arresto de otras 21 personas. Sirvió 28 meses en la Institución Correccional Federal en Sandstone, Minnesota .
Ver también
- Centro de transporte de Kalamazoo
- Newman's Airport , un aeropuerto de aviación general ubicado en Kalamazoo
- Lista de aeropuertos en Michigan
Notas
- ^ a b c d e FAA Airport Form 5010 para AZO PDF , vigente desde el 12 de diciembre de 2013
- ^ Departamento de transporte de Michigan . Medidas de la demanda de los transportistas aéreos de Michigan Archivado el 29 de enero de 2013 en Wayback Machine , Michigan.gov, obtenido el 1 de febrero de 2014
- ^ "Lista de aeropuertos NPIAS" (PDF) . FAA.gov . Administración Federal de Aviación. 21 de octubre de 2016 . Consultado el 23 de noviembre de 2016 .
- ^ AirNav: KAZO - Aeropuerto internacional de Kalamazoo / Battle Creek
- ^ [1]
- ↑ a b c d e Kalamazoo Gazette 8 de agosto de 1989, p. D2
- ^ Kalamazoo Gazette 20 de diciembre de 1989 p. A1
- ^ a b Kalamazoo / Battle Creek International Airport (AZO) Archivado el 26 de julio de 2011 en Wayback Machine.
- ↑ Kalamazoo Gazette 14 de abril de 1971 p.1
- ^ Datos GIS en el sitio web de Portage MI
- ^ Aeropuerto internacional de Kalamazoo / Battle Creek (AZO)
- ^ "Acerca de | Aviación | Western Michigan University" . Wmich.edu. Archivado desde el original el 11 de noviembre de 2012 . Consultado el 3 de noviembre de 2012 .
- ^ Kalamazoo Gazette 1 de julio de 1971
- ^ "Horario" .
- ^ "HORARIOS DE VUELOS" . Consultado el 7 de enero de 2017 .
- ^ "Horario" . Consultado el 7 de enero de 2017 .
- ^ "Estadísticas resumidas de Kalamazoo / Battle Creek International (AZO)" .
- ^ "Copia archivada" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 12 de noviembre de 2006 . Consultado el 9 de febrero de 2014 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ Russon, Gabrielle. Funcionarios celebran nueva terminal de Kalamazoo / Battle Creek Aeropuerto Internacional en la ceremonia , Kalamazoo Gaceta , mlive.com 21 de abril de 2011, recuperada 2011-Abr-27
- ^ Air Zoo :: Información general :: Información de admisión, alquiler de conferencias de negocios, membresías, sobre Kalamazoo e información de contacto
- ^ Google Maps
- ^ AOPA Online - Resultados de búsqueda de análisis de accidentes
- ^ Accidente de avión ASN McDonnell Douglas DC-9 Kalamazoo, Chicago
- ^ "Resumen de NTSB del accidente de North Central en AZO" . ntsb.gov . Archivado desde el original el 30 de octubre de 2008.
- ^ Junta de Seguridad de Transportación Nacional. "Informe de accidente de avión - North Central Airlines, Inc., Convair 580, N4825C" (PDF) .
enlaces externos
- Página web oficial
- "Aeropuerto internacional de Kalamazoo / Battle Creek" (PDF) . (86,8 KB) en la Oficina de Aeronáutica de Michigan
- Zoológico aéreo de Kalamazoo
- Recursos para este aeropuerto:
- Información del aeropuerto AirNav para KAZO
- Historial de accidentes de ASN para AZO
- Información del aeropuerto FlightAware y rastreador de vuelos en vivo
- Observaciones meteorológicas NOAA / NWS: actual , últimos tres días
- Carta aeronáutica SkyVector para KAZO
- Información de demora AZO actual de la FAA