El Aeropuerto Internacional de Calicut ( IATA : CCJ , ICAO : VOCL ), también conocido como Aeropuerto de Karipur o Aeropuerto de Kozhikode , es un aeropuerto internacional ubicado en Karipur , distrito de Malappuram de Kerala , India. Sirve a la región de Malabar de Kozhikode , Malappuram , Waynad y Palakkad . Está situado a 28 kilómetros de la ciudad de Kozhikode y a 25 kilómetros de Malappuram .ciudad. Sirve a dos de las siete áreas metropolitanas del estado : el área metropolitana de Kozhikode y el área metropolitana de Malappuram . El aeropuerto abrió el 13 de abril de 1988. [4] [5] El aeropuerto sirve como base de operaciones para Air India Express y opera servicios de peregrinación Hajj a Medina y Jeddah desde Kerala . Es el vigésimo quinto aeropuerto más transitado de la India en términos de tráfico total de pasajeros y también el quinto aeropuerto más transitado de la India después de Delhi , Mumbai , Kochi y Chennai .en términos de tráfico internacional. [6] Recibió el estatus de aeropuerto internacional el 2 de febrero de 2006. [7] [8] Es uno de los pocos aeropuertos del país con una pista de aterrizaje de sobremesa .
En 1977, el aeropuerto de Calicut fue sancionado debido a largos períodos de lucha bajo el liderazgo del difunto luchador por la libertad KP Kesava Menon . En la década de 1990, Gulf Malayalis desempeñó un papel importante en el desarrollo del aeropuerto: recaudaron fondos para ese propósito cuando el gobierno de la Unión afirmó que no tenía ninguno. Esto condujo al inicio de la Sociedad de Desarrollo del Aeropuerto Internacional de Malabar, que ayudó a recaudar fondos para el desarrollo del aeropuerto. En consecuencia, importantes desarrollos de instalaciones, como la ampliación de la pista de 6.000 pies a 9.000 pies para facilitar la operación de aeronaves grandes, se llevaron a cabo con préstamos de HUDCO .
Recibió el estatus de aeropuerto internacional el 2 de febrero de 2006, lo que llevó a un mayor desarrollo en su infraestructura, para manejar la operación de vuelos internacionales desde su terminal. Es el 12º aeropuerto más activo de la India en términos de tráfico de pasajeros y el 11º más activo en el manejo de carga.
Desde el 1 de mayo de 2015, la Autoridad de Aeropuertos de la India (AAI) impuso restricciones a la operación de aeronaves de fuselaje ancho como los Boeing 777 y 747 por un período de seis meses para la renovación de la moqueta de la pista, que se había retrasado mucho en este aeropuerto. Como resultado, las operaciones de vuelo de Emirates , Saudia y dos Air India Boeing 747 tuvieron que trasladarse temporalmente al Aeropuerto Internacional de Cochin durante este tiempo. [10]Las autoridades aeroportuarias expresaron sus dudas acerca de obtener permiso para operar aeronaves de fuselaje ancho desde el aeropuerto, incluso después de completar la renovación de alfombras, ya que la pista del aeropuerto no es lo suficientemente grande para la operación de aviones jumbo. AAI había dado instrucciones anteriormente de que todos los aeropuertos que utilizan aviones de fuselaje ancho deben tener 240 m de RESA en cada dirección, mientras que el aeropuerto de Calicut debe tener 90 m. [11] El director del aeropuerto, K Janardhanan, dijo que la pista corta era un gran obstáculo para operar el avión de fuselaje ancho desde la pista de aterrizaje.y la longitud de la pista debe ampliarse de los actuales 2.850 m a 3.150 m para operar aeronaves de fuselaje ancho, agregó. El principal obstáculo para la ampliación de la pista es el retraso en la adquisición del terreno, que requiere un total de 156 hectáreas (385 acres) de terreno para ampliar la pista y las instalaciones asociadas. El gobierno del estado ha venido encontrando difícil la tarea, pues requiere la reubicación de 1.500 familias que viven en los alrededores del aeropuerto. [12] A partir del 10 de junio de 2016, no se han tomado muchas medidas para la adquisición de terrenos para ayudar a aumentar la longitud de la pista. [13] La AAI decidió conseguir un área de seguridad ( RESA ) para evitar que la aeronave se saliera de la pista de aterrizaje . A noviembre de 2020, el aeropuerto no cuenta con el recomendadoSe instaló un área de seguridad en la pista o un sistema de detención de materiales de ingeniería .