El Aeropuerto Internacional John F. Kennedy ( IATA : JFK , OACI : KJFK , FAA LID : JFK ) (coloquialmente conocido como Aeropuerto JFK ) es un aeropuerto internacional en la ciudad de Nueva York , EE. UU. Con sede en el distrito de Queens . Es uno de los principales aeropuertos de la ciudad de Nueva York. El aeropuerto es la puerta de entrada de pasajeros aéreos internacionales más transitada hacia América del Norte , [5] el vigésimo aeropuerto más transitado del mundo , el sexto aeropuerto más transitado de los Estados Unidosy el aeropuerto más transitado del sistema aeroportuario de Nueva York , con más de 62,5 millones de pasajeros en 2019. [6] Más de noventa aerolíneas operan desde el aeropuerto, con vuelos directos o sin escalas a destinos en los seis continentes habitados. [7] [8]
Aeropuerto internacional John F. Kennedy | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Resumen | |||||||||||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||||||||||||||
Dueño | Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey [1] | ||||||||||||||||||||||
Operador | Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey [1] | ||||||||||||||||||||||
Sirve | Área metropolitana de Nueva York | ||||||||||||||||||||||
Localización | Queens , Nueva York, EE. UU. | ||||||||||||||||||||||
Abrió | 1 de julio de 1948 | ||||||||||||||||||||||
Hub para | |||||||||||||||||||||||
Ciudad de enfoque para | |||||||||||||||||||||||
Zona horaria | EST ( UTC − 05: 00 ) | ||||||||||||||||||||||
• Verano ( DST ) | EDT ( UTC − 04: 00 ) | ||||||||||||||||||||||
AMSL de elevación | 13 pies / 4 m | ||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 40 ° 38′23 ″ N 073 ° 46′44 ″ O / 40.63972 ° N 73.77889 ° WCoordenadas : 40 ° 38′23 ″ N 073 ° 46′44 ″ O / 40.63972 ° N 73.77889 ° W | ||||||||||||||||||||||
Sitio web | www | ||||||||||||||||||||||
Mapas | |||||||||||||||||||||||
Diagrama del aeropuerto de la FAA a octubre de 2016 | |||||||||||||||||||||||
JFK / KJFK Ubicación dentro de la ciudad de Nueva York / NY / EE. UU. | |||||||||||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
Helipuertos | |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
Estadísticas (2020) | |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
JFK está ubicado en el vecindario de Queens en Jamaica , [9] 16 millas (26 km) al sureste de Midtown Manhattan. El aeropuerto cuenta con seis terminales de pasajeros y cuatro pistas. JFK es un centro para American Airlines y Delta Air Lines , y es la base de operaciones principal de JetBlue . JFK también fue anteriormente un centro para Pan Am , TWA , Eastern , National y Tower Air .
La instalación se inauguró en 1948 como Aeropuerto Internacional de Nueva York [10] [11] y se conocía comúnmente como Aeropuerto Idlewild . [12] Tras el asesinato de John F. Kennedy en 1963, el aeropuerto pasó a llamarse Aeropuerto Internacional John F. Kennedy como un tributo al 35º presidente. [13] [14] [15]
Historia
Construcción
El Aeropuerto Internacional John F. Kennedy se llamaba originalmente Aeropuerto Idlewild ( IATA : IDL , OACI : KIDL , FAA LID : IDL ) en honor al campo de golf Idlewild Beach que desplazó. Fue construido para aliviar el campo LaGuardia , que se había llenado de gente después de su apertura en 1939. [16] : 2 A finales de 1941, el alcalde Fiorello La Guardia anunció que la ciudad había elegido tentativamente una gran zona de pantanos en la bahía de Jamaica , que incluía el campo de golf Idlewild, así como un hotel de verano y una pista de aterrizaje llamada Jamaica Sea. Aeropuerto, para un nuevo aeródromo. [16] : 2 [17] El título del terreno se transfirió a la ciudad a fines de diciembre de 1941. [18] La construcción comenzó en 1943, [19] aunque el diseño final del aeropuerto aún no se había decidido. [16] : 2–3
Inicialmente se gastaron alrededor de 60 millones de dólares con fondos gubernamentales, pero solo se destinaron para su uso 1,000 acres (400 ha) del sitio del campo de golf Idlewild. [20] El proyecto pasó a llamarse Aeropuerto General de División Alexander E. Anderson en 1943 en honor a un residente de Queens que había comandado una unidad de la Guardia Nacional Federalizada en el sur de los Estados Unidos y murió a finales de 1942. El cambio de nombre fue vetado por el alcalde La Guardia y reinstalado por el Ayuntamiento de Nueva York ; en el uso común, el aeropuerto todavía se llamaba "Idlewild". [21] En 1944, la Junta de Estimaciones de la Ciudad de Nueva York autorizó la expropiación de otras 1.350 acres (550 ha) para Idlewild. [22] La Autoridad del Puerto de Nueva York (ahora la Autoridad del Puerto de Nueva York y Nueva Jersey ) arrendó la propiedad Idlewild de la Ciudad de Nueva York en 1947 [16] : 3 y mantiene este contrato en la actualidad. [1] En marzo de 1948, el Ayuntamiento cambió el nombre oficial a Aeropuerto Internacional de Nueva York, Anderson Field , pero el nombre común siguió siendo "Idlewild" hasta el 24 de diciembre de 1963. [14] [23] El aeropuerto estaba destinado a ser el aeropuerto mundial. más grande y más eficiente, sin "confusión ni congestión". [16] : 3 [24]
Operaciones tempranas
El primer vuelo desde Idlewild fue el 1 de julio de 1948, con la ceremonia de apertura a la que asistió el entonces presidente de los Estados Unidos, Harry S. Truman . [20] [25] La Autoridad Portuaria canceló los permisos de las aerolíneas extranjeras para usar LaGuardia, lo que las obligó a trasladarse a Idlewild durante los próximos dos años. [26] Idlewild en ese momento tenía un solo edificio terminal de 79,280 pies cuadrados (7,365 m 2 ); [16] : 3 en 1949, el edificio de la terminal se estaba ampliando a 215,501 pies cuadrados (20,021 m 2 ). [27] Más ampliaciones vendrían en los años siguientes, incluida una torre de control en 1952, [28] así como edificios nuevos y ampliados y calles de rodaje . [29] [30]
Idlewild abrió con seis pistas y una séptima en construcción; [31] Las pistas 1L y 7L se mantuvieron en reserva y nunca se utilizaron como pistas. La pista 31R (originalmente 8.000 pies o 2.438 m) todavía está en uso; la pista 31L (originalmente 9.500 pies o 2.896 m) se abrió poco después del resto del aeropuerto y todavía está en uso; la pista 1R se cerró en 1957 y la pista 7R se cerró alrededor de 1966. La pista 4 (originalmente 8.000 pies, ahora pista 4L) abrió en junio de 1949 y la pista 4R se agregó diez años después. Una pista más pequeña 14/32 se construyó después del cierre de la pista 7R y fue utilizada hasta 1990 [32] por la aviación general , STOL y vuelos de pasajeros más pequeños.
El Avro Jetliner fue el primer avión de pasajeros en aterrizar en Idlewild el 16 de abril de 1950. Un prototipo de Sud Aviation Caravelle fue el siguiente avión de pasajeros en aterrizar en Idlewild, el 2 de mayo de 1957. Más tarde, en 1957, la URSS solicitó la aprobación de dos Tupolev Tu -104 vuelos con diplomáticos a Idlewild; la Autoridad Portuaria no los permitió, diciendo que las pruebas de ruido debían realizarse primero. (La Caravelle había sido probada en París).
En 1951, el aeropuerto promediaba 73 operaciones aéreas diarias (despegues más aterrizajes); la Guía de aerolíneas de octubre de 1951 muestra nueve salidas nacionales al día en National y Northwest. Gran parte del tráfico de Newark se trasladó a Idlewild (que promedió 242 operaciones aéreas diarias en 1952) cuando Newark cerró en febrero de 1952. Las constelaciones L-1049 y los DC-7 aparecieron entre 1951 y 1953 y no usaron LaGuardia durante sus primeros años, lo que trajo más tráfico a Idlewild. La Guía de aerolíneas de abril de 1957 cita un total de 1.283 salidas por semana, incluidas unas 250 de Eastern Air Lines , 150 de National Airlines y 130 de Pan American . [ se necesita cita completa ]
Terminales separados
En 1954, Idlewild tenía el mayor volumen de tráfico aéreo internacional de todos los aeropuertos del mundo. [16] : 3 [33] La Autoridad del Puerto de Nueva York planeó originalmente una única terminal de 55 puertas, pero las principales aerolíneas no estuvieron de acuerdo con este plan, argumentando que la terminal sería demasiado pequeña para el tráfico futuro. [34] El arquitecto Wallace Harrison luego diseñó un plan para que cada aerolínea importante en el aeropuerto tuviera su propio espacio para desarrollar su propia terminal. [35] Este esquema hizo la construcción más práctica, hizo que las terminales fueran más navegables e introdujo incentivos para que las aerolíneas compitieran entre sí por el mejor diseño. [34] El plan revisado obtuvo la aprobación de la aerolínea en 1955, con siete terminales inicialmente previstas. Cinco terminales eran para aerolíneas individuales, una para tres aerolíneas y una para llegadas internacionales. (National Airlines y British Airways llegaron más tarde). [23] Además, habría una torre de control de 11 pisos, carreteras, estacionamientos, calles de rodaje y una laguna reflectante en el centro. [16] : 3 El aeropuerto fue diseñado para aviones de hasta 300,000 libras (140,000 kg) de peso bruto [36] El aeropuerto tuvo que ser modificado a fines de la década de 1960 para adaptarse al peso del Boeing 747 . [37]
El Edificio de Llegadas Internacionales, o IAB, fue la primera terminal nueva en el aeropuerto, inaugurado en diciembre de 1957. [38] El edificio fue diseñado por Skidmore, Owings y Merrill (SOM). [16] : 3 La terminal se extendía casi 2,300 pies (700 metros) y era paralela a la pista 7R. La terminal tenía muelles en forma de "dedos" en ángulo recto con el edificio principal, lo que permitía estacionar más aviones, una innovación en ese momento. [23] El edificio se amplió en 1970 para dar cabida a pasarelas. Sin embargo, en la década de 1990, el edificio abarrotado mostraba su edad y no proporcionaba el espacio adecuado para los controles de seguridad. Fue demolido en 2000 y reemplazado por la Terminal 4.
United Airlines y Delta Air Lines [39] abrieron la Terminal 7 (luego renumerada Terminal 9), un diseño SOM similar al IAB, [16] : 3-4 en octubre de 1959. [40] Fue demolido en 2008.
Eastern Airlines abrió su Terminal 1 [16] : 4 diseñada por Chester L. Churchill en noviembre de 1959. [41] La terminal fue demolida en 1995 y reemplazada por la actual Terminal 1. [23] [42]
American Airlines abrió Terminal 8 en febrero de 1960. [43] Fue diseñado por Kahn y Jacobs [16] : 3 [23] y tenía un 317 pies (97 m) de cristal de colores fachada diseñado por Robert Sowers, [44] el la instalación de vidrieras más grande del mundo hasta 1979. La fachada se retiró en 2007 cuando se demolió la terminal para dar cabida a la nueva Terminal 8; American citó el costo prohibitivo de retirar la enorme instalación. [45]
Pan American World Airways inauguró el Worldport (más tarde Terminal 3) en 1960, diseñado por Tippetts-Abbett-McCarthy-Stratton. [16] : 4 [46] Presentaba un gran techo elíptico suspendido por 32 juegos de postes radiales y cables; el techo se extendía 114 pies (35 m) más allá de la base de la terminal para cubrir el área de carga de pasajeros. Fue una de las primeras terminales de aerolíneas en el mundo en contar con Jetways que se conectaban a la terminal y que podían moverse para proporcionar una pasarela fácil para los pasajeros desde la terminal hasta un avión atracado. Jetways reemplazó la necesidad de tener que abordar el avión en el exterior a través de escaleras de aire , que descienden de un avión, a través de escaleras móviles montadas en camiones o mediante escaleras con ruedas. [47] El Worldport fue demolido en 2013.
Trans World Airlines abrió el TWA Flight Center en 1962, diseñado por Eero Saarinen con una forma distintiva de pájaro alado. [48] [49] Con la desaparición de TWA en 2001, la terminal permaneció vacía hasta 2005 cuando JetBlue y la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey (PANYNJ) financiaron la construcción de una nueva terminal de 26 puertas que rodeaba en parte el edificio Saarinen. . Llamada Terminal 5 (ahora T5), la nueva terminal se inauguró el 22 de octubre de 2008. La T5 está conectada al edificio central de Saarinen a través de los tubos originales de salida y llegada de pasajeros que conectaban el edificio con las puertas periféricas. La terminal original de Saarinen, también conocida como casa principal, se ha convertido desde entonces en el TWA Hotel . [50]
Northwest Airlines , Braniff International y Northeast Airlines abrieron una terminal conjunta en noviembre de 1962 (ahora Terminal 2). [47] [51]
National Airlines abrió el Sundrome (más tarde Terminal 6) en 1969. [52] La terminal fue diseñada por IMPei . Fue único por su uso de parteluces de vidrio que dividían las secciones de las ventanas, algo sin precedentes en ese momento. [53] En 2001, United Airlines planeó remodelar esta terminal y el TWA Flight Center como una nueva terminal de United. [54] JetBlue utilizó la Terminal 6 desde 2001 hasta que JetBlue se trasladó a la Terminal 5 en 2008. El Sundrome fue demolido en 2011.
Operación posterior
El aeropuerto pasó a llamarse Aeropuerto Internacional John F. Kennedy el 24 de diciembre de 1963, un mes y dos días después del asesinato del presidente John F. Kennedy ; [55] El alcalde Robert F. Wagner, Jr. propuso el cambio de nombre. [56] Desde entonces, los códigos IDL y KIDL se han reasignado al Aeropuerto Municipal de Indianola en Mississippi. [57]
Las aerolíneas comenzaron a programar aviones a Idlewild en 1958–59; LaGuardia no consiguió aviones hasta 1964, y JFK se convirtió en el aeropuerto más transitado de Nueva York. Tuvo más despegues y aterrizajes de aerolíneas que LaGuardia y Newark combinados de 1962 a 1967 y fue el segundo aeropuerto más activo del país, alcanzando un máximo de 403,981 operaciones de aerolíneas en 1967. LaGuardia recibió una nueva terminal y pistas más largas de 1960 a 1966. Por el a mediados de la década de 1970, los dos aeropuertos tenían aproximadamente el mismo tráfico aéreo (por número de vuelos); Newark ocupó el tercer lugar hasta la década de 1980, excepto durante la reconstrucción de LaGuardia. El Concorde , operado por Air France y British Airways , realizó vuelos supersónicos transatlánticos programados a JFK desde el 22 de noviembre de 1977, hasta que British Airways lo retiró el 24 de octubre de 2003. [58] [59] [60] Air France había retiró el avión en mayo de 2003.
La construcción del sistema de transporte de personas AirTrain JFK comenzó en 1998, después de décadas de planificación de un enlace ferroviario directo con el aeropuerto. [61] [62] Aunque el sistema estaba originalmente programado para abrirse en 2002, [63] se abrió el 17 de diciembre de 2003 después de demoras causadas por la construcción y un accidente fatal. [64] La red ferroviaria conecta cada terminal de aeropuerto con el metro de la ciudad de Nueva York y el ferrocarril de Long Island en Howard Beach y Jamaica . [65] [66]
La nueva Terminal 1 del aeropuerto se inauguró el 28 de mayo de 1998; La Terminal 4, el reemplazo de $ 1.4 mil millones para el Edificio de Llegadas Internacionales, abrió el 24 de mayo de 2001. [67] [68] La Terminal 5 de JetBlue incorpora el Centro de Vuelo TWA , y las Terminales 8 y 9 fueron demolidas y reconstruidas como Terminal 8 para el centro de American Airlines . La Junta de Comisionados de la Autoridad Portuaria aprobó un estudio de planificación de 20 millones de dólares para la remodelación de las Terminales 2 y 3, el centro de Delta Air Lines , en 2008. [69]
El 19 de marzo de 2007, JFK fue el primer aeropuerto de los Estados Unidos en recibir un vuelo Airbus A380 de pasajeros . La ruta, con una capacidad de más de 500 pasajeros, fue operada por Lufthansa y Airbus y llegó a la Terminal 1. El 1 de agosto de 2008, recibió el primer vuelo comercial regular A380 a los Estados Unidos (en el aeropuerto de Nueva York de Emirates -Dubái) en la Terminal 4. [70] Aunque el servicio se suspendió en 2009 debido a la escasa demanda, [71] el avión se reintrodujo en noviembre de 2010. Las aerolíneas que operan A380 a JFK incluyen Singapore Airlines (en su Nueva York - Frankfurt - Singapur ), [72] Air France (en su ruta Nueva York- París ), Lufthansa (en su ruta Nueva York- Fráncfort ), Korean Air (en su ruta Nueva York- Seúl ), Asiana Airlines (en su ruta Nueva York- Seúl), Etihad Airways en su ruta Nueva York-Abu Dhabi y Emirates (en sus rutas Nueva York- Milán -Dubai y Nueva York-Dubai). [73] El 8 de diciembre de 2015, JFK fue el primer aeropuerto de EE. UU. En recibir un vuelo comercial Airbus A350 cuando Qatar Airways comenzó a utilizar el avión en su ruta Nueva York- Doha . [74]
El 14 de agosto de 2016, a las 21:31 horas, se reportaron disparos en la Terminal 8; poco después, también se informó de disparos en la Terminal 1. Una investigación indicó que no se había producido ningún tiroteo, pero los viajeros asustados corrieron desde las terminales hacia las carreteras y pistas cercanas. [75] [76] Las terminales se cerraron temporalmente y los vuelos se desviaron. [77] La policía, que estaba investigando, se enteró de que los disparos reportados eran viajeros que aplaudían a Usain Bolt después de que ganó los 100 metros de carrera masculina en los Juegos Olímpicos de Verano de 2016 . [75] Dos personas resultaron heridas en la estampida resultante, y el Departamento de Policía de la Autoridad Portuaria revisó posteriormente su estrategia para hacer frente a posibles ataques terroristas. [76]
Reconstrucción
El 4 de enero de 2017, la oficina del gobernador de Nueva York, Andrew Cuomo, anunció un plan para renovar la mayor parte de la infraestructura existente del aeropuerto a un costo de $ 7 a $ 10 mil millones. El Panel Asesor del Plan Maestro de Aeropuertos había informado que se esperaba que JFK, clasificado 59 entre los 100 aeropuertos más importantes del mundo por Skytrax , experimentara graves limitaciones de capacidad debido al mayor uso. [78] [79] Se esperaba que el aeropuerto prestara servicio a unos 75 millones de pasajeros anuales en 2020 y a 100 millones para 2050, frente a los 60 millones cuando se publicó el informe. [78] El panel tenía varias recomendaciones, incluida la ampliación de las terminales más nuevas; reubicar terminales más antiguas; reconfigurar las rampas de las carreteras y aumentar el número de carriles en la Van Wyck Expressway ; alargar los trenes AirTrain JFK o conectar la línea al sistema de transporte de la ciudad de Nueva York, y reconstruir la estación de Jamaica con conexiones directas a Long Island Rail Road y al metro de la ciudad de Nueva York. [80] Aún no se ha propuesto una fecha de inicio para el proyecto; [79] en julio de 2017, la oficina de Cuomo comenzó a aceptar propuestas de planes maestros para renovar el aeropuerto. [81] [82]
En octubre de 2018, Cuomo dio a conocer los detalles de un plan de $ 13 mil millones para reconstruir las instalaciones de pasajeros y los accesos al aeropuerto JFK. Se construirían dos terminales internacionales completamente nuevas y el número total de puertas se elevaría de 128 a 149. Una de las terminales, una estructura de 23 puertas y 7.000 millones de dólares que sustituye a las terminales 1 y 2 (y el espacio vacante de la Terminal 3) y conectando con la Terminal 4, sería financiado y construido por una asociación entre Munich Airport Group, Lufthansa , Air France , Korean Air y Japan Airlines . [83] [84] La otra terminal, una nueva Terminal 6 con un costo de $ 3 mil millones, sería desarrollada por un consorcio que incluye a JetBlue, RXR Realty y Vantage Airport Group conocido como JFK Millennium Partners, y reemplazará a la Terminal 7 y el espacio vacante de Terminal 6, y se conectaría con la Terminal 5. La Terminal 8 seguiría siendo una terminal separada que operará los vuelos Oneworld de American Airlines y AA. [83] [85] [86] El rediseño de JFK incluirá la adición de coches a los trenes AirTrain; ensanchamiento de las rampas de conexión entre Van Wyck Expressway y Grand Central Parkway en Kew Gardens; y agregar otro carril en cada dirección al Van Wyck, a un costo combinado de $ 1.5 mil millones. [83] [87] Si se aprueba, se espera que la construcción comience en 2020. Según el plan, las primeras puertas se abrirían en 2023 y el proyecto estaría completo en 2025. [85] [86]
El 7 de enero de 2020 se inició la construcción de la ampliación y mejora de la Terminal 8. Tras la construcción, British Airways e Iberia se trasladarán a la Terminal 8. Esta construcción será la primera fase de la ampliación del aeropuerto. [88] El 11 de febrero de 2020, Cuomo y la Autoridad Portuaria, junto con Delta Air Lines, anunciaron un plan de $ 3.8 mil millones para agregar dieciséis puertas nacionales al lado 'A' de la Terminal 4. La casa principal principal se ampliará para acomodar más pasajeros y abrirían en 2022. Las dieciséis nuevas puertas se abrirán en 2023, lo que permitirá la demolición de la Terminal 2, la consolidación de vuelos para Delta y la capacidad de construir la nueva Terminal 1. Una carretera ampliada se completará en 2025. [ 89] [90]
Instalaciones
Terminales
JFK tiene seis terminales, que contienen 131 puertas en total. Las terminales están numeradas del 1 al 8, pero omiten las terminales 3 (demolidas en 2013) y 6 (demolidas en 2011).
Los edificios de la terminal, con la excepción de la antigua terminal Tower Air , están dispuestos en un patrón ondulado en forma de U deformado alrededor de un área central que contiene estacionamiento, una planta de energía y otras instalaciones del aeropuerto. Las terminales están conectadas por el sistema AirTrain y las vías de acceso. La señalización direccional en todas las terminales fue diseñada por Paul Mijksenaar . [91] Una encuesta de 2006 realizada por JD Power and Associates junto con Aviation Week encontró que JFK ocupó el segundo lugar en satisfacción general del viajero entre los grandes aeropuertos de Estados Unidos, detrás del Aeropuerto Internacional McCarran , que sirve al área metropolitana de Las Vegas . [92]
Hasta principios de la década de 1990, cada terminal era conocida por la aerolínea principal que la prestaba servicio, a excepción de la Terminal 4, que se conocía como Edificio de Llegadas Internacionales. A principios de la década de 1990, todas las terminales recibieron números, excepto la terminal Tower Air, que se encontraba fuera del área de terminales centrales y no estaba numerada. Como en los otros aeropuertos controlados por la Autoridad Portuaria, las terminales a veces son administradas y mantenidas por operadores de terminales independientes. En JFK, todas las terminales son administradas actualmente por aerolíneas o consorcios de las aerolíneas que las prestan, con la excepción de la Terminal 4 operada por el Grupo Schiphol . Todas las terminales, excepto la Terminal 2, pueden manejar llegadas internacionales que no estén autorizadas previamente.
La mayoría de las conexiones entre terminales requieren que los pasajeros salgan del control de seguridad, luego caminen, usen un autobús de enlace o usen el AirTrain JFK para llegar a la otra terminal y luego vuelvan a pasar el control de seguridad.
Terminal 1
La Terminal 1 se inauguró en 1998, 50 años después de la apertura de JFK, bajo la dirección de Terminal One Group, un consorcio de cuatro aerolíneas operativas clave: Air France , Japan Airlines , Korean Air y Lufthansa . [93] Esta asociación se fundó después de que las cuatro aerolíneas llegaran a un acuerdo en el sentido de que las instalaciones de los transportistas internacionales existentes en ese momento eran inadecuadas para sus necesidades.
La Terminal 1 es atendida por las aerolíneas de SkyTeam Aeroflot , Air France , Alitalia , China Eastern Airlines , Korean Air y Saudia ; Las aerolíneas de Star Alliance Air China , Austrian Airlines , Brussels Airlines , EVA Air , Lufthansa y Turkish Airlines ; y las aerolíneas de Oneworld Japan Airlines y Royal Air Maroc . Otras aerolíneas que prestan servicios en la terminal 1 incluyen Air Serbia , Azerbaijan Airlines , Cayman Airways , Philippine Airlines y VivaAerobus . [94]
La Terminal 1 fue diseñada por William Nicholas Bodouva + Associates. [95] Ésta y la Terminal 4 son las dos terminales del aeropuerto JFK con capacidad para manejar los aviones Airbus A380 , que son piloteados por Lufthansa en la ruta desde el aeropuerto de Frankfurt y por Korean Air en la ruta desde Seúl-Incheon . Air France operó el Concorde aquí hasta 2003, y el A380 hasta 2020. [96] La Terminal 1 tiene 11 puertas. [97]
Terminal 2
La Terminal 2 se inauguró en 1962 como sede de Northeast Airlines , Braniff y Northwest Airlines , y actualmente está ocupada por Delta Air Lines . La instalación contiene 11 puertas equipadas con puentes de reacción (C60-C70), un club de aerolíneas en el entresuelo y anteriormente albergaba varios soportes para aviones regionales más pequeños. Como la única terminal sin una instalación de procesamiento de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU ., T2 no puede aceptar vuelos internacionales que lleguen sin la autorización previa de la Aduana de EE . UU .
Después de la desaparición de Northeast Airlines y Braniff, la terminal pasó a manos de Pan Am y, posteriormente, Delta. Tras la finalización de la Terminal 4, las puertas de T2 fueron precedidas de la letra 'C', y los autobuses lanzadera del lado del aire proporcionaron conectividad para los pasajeros entre las terminales. Antes de 2013, la Terminal 2 albergaba la mayoría de las operaciones de Delta junto con la Terminal 3, pero la expansión 2013-2015 de la Terminal 4 permitió a la aerolínea consolidar la mayor parte de su operación en la nueva instalación más grande, incluidos los vuelos internacionales y transcontinentales. [98] A mediados de 2020, luego de drásticas reducciones de cronograma a raíz de la pandemia COVID-19 , Delta suspendió todas las operaciones de la Terminal 2. [99] En abril de 2021, la Autoridad Portuaria finalizó los planes para expandir las Terminales 1 y 4 y demoler Terminal 2 en fecha no especificada. [100] Se espera que la Terminal 2 esté desocupada para 2022, y la Terminal 1 renovada ocupará su huella anterior.
A partir de junio de 2021, la instalación se volvió a abrir para llegadas y vuelos de conexión únicamente, sin ninguna disposición para el control de pasajeros .
Terminal 4
La Terminal 4 , desarrollada por LCOR, Inc., es administrada por JFK International Air Terminal (IAT) LLC, una subsidiaria del Grupo Schiphol y fue la primera en los Estados Unidos en ser administrada por un operador de aeropuerto extranjero. La Terminal 4 contiene actualmente 38 puertas en dos vestíbulos y funciona como el centro de Delta en JFK. El Concourse A (A2-A7) sirve principalmente a aerolíneas asiáticas y algunas europeas, mientras que el Concourse B sirve principalmente a vuelos nacionales e internacionales de Delta Air Lines y sus socios Skyteam.
Las aerolíneas que prestan servicios en la Terminal 4 incluyen las aerolíneas SkyTeam Aeroméxico , Air Europa , China Airlines , Delta Air Lines , Kenya Airways , KLM y XiamenAir ; Star Alliance portadores de Air India , Asiana Airlines , Avianca , Copa Airlines ordena , EgyptAir , Singapore Airlines , South African Airways y Swiss International Air Lines ; y aerolíneas que no pertenecen a la alianza Caribbean Airlines , China Southern Airlines , Eastern Airlines , El Al , Emirates , Etihad Airways , Hainan Airlines , JetBlue (solo llegadas internacionales nocturnas), Kuwait Airways , LATAM Brasil , LATAM Chile , Uzbekistan Airways , Virgin Atlantic , Volaris y WestJet . [94] Al igual que la Terminal 1, la instalación es Airbus A380, compatible con el servicio prestado actualmente por Asiana Airlines (a Seúl), [101] Emirates (a Dubai ; vuelos directos y con una escala a través de Milán ), Etihad Airways ( a Abu Dhabi), [102] y Singapore Airlines (a Singapur vía Frankfurt). A partir de 2019, solo una puerta (A6) en la Terminal 4 tiene tres pasarelas, que generalmente es el sistema más eficiente para abordar y descargar un A380 [ cita requerida ] .
Inaugurado a principios de 2001 y diseñado por Skidmore, Owings y Merrill , [103] la instalación de 1,5 millones de pies cuadrados (140.000 m 2 ) se construyó a un costo de $ 1.4 mil millones y reemplazó el antiguo Edificio de Llegadas Internacionales (IAB) de JFK, que abrió sus puertas en 1957. La nueva construcción incorporó una estación de AirTrain en el entresuelo , una amplia sala de facturación y un área comercial de cuatro cuadras de largo. [104]
La Terminal 4 ha experimentado múltiples expansiones a lo largo de los años. El 24 de mayo de 2013, la finalización de un proyecto de $ 1.4 mil millones agregó inspección mecanizada de equipaje documentado, un punto de control de seguridad centralizado (consolidando dos puntos de control en una nueva ubicación en el cuarto piso), 9 puertas internacionales, instalaciones mejoradas de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU . Y la más grande Salón SkyClub en la red de Delta. [105] [106] [107] [108] Más tarde ese año, la expansión también mejoró la conectividad de los pasajeros con la Terminal 2 al reforzar el servicio de autobús inter-terminal JFK Jitney y la construcción de una sala de espera de autobuses dedicada de 8,000 pies cuadrados junto a la puerta B20 . [109] También en 2013, Delta y la Autoridad Portuaria acordaron [110] a una ulterior fase II de expansión de $ 175 millones, que pidió 11 nuevas puertas de reactores regionales a la capacidad sustituyen proporcionados por el pronto-a-ser-demolidos Terminal 2 hardstands y Terminal 3. Delta buscó financiación de la Agencia de desarrollo industrial de la ciudad de Nueva York, [110] y el trabajo en la Fase II se completó en enero de 2015.
Para 2017, los planes para expandir nuevamente la capacidad de pasajeros de la Terminal 4 se lanzaron junto con una propuesta de modernización más grande de JFK . A principios de 2020, el gobernador Cuomo anunció que la Autoridad Portuaria y Delta / IAT habían acordado los términos que extendían el Concourse A por 16 puertas nacionales, renovando las salas de llegadas / salidas y mejorando las carreteras del lado de la tierra a un costo de $ 3.8 mil millones. [111] Para abril de 2021, ese plan se había reducido a $ 1.5 mil millones en mejoras como resultado de las dificultades financieras impuestas por la pandemia de COVID-19. El plan revisado actualmente requiere la modernización de la sala de llegadas / salidas y solo 10 nuevas puertas en el Concourse A. Se espera la consolidación de las operaciones de Delta completamente dentro de la T4 para 2022, con la finalización total del proyecto en 2023. [100]
En 2019, American Express comenzó la construcción de un salón Centurion que posteriormente abrió en octubre de 2020. [112] La adición estructural extiende la casa principal entre la torre de control y la puerta A2, e incluye 15,000 pies cuadrados de comedor, bares y gimnasio.
Terminal 5
La Terminal 5 se abrió en 2008 para JetBlue , el administrador e inquilino principal del edificio, como base de su gran centro JFK. La terminal también ha sido utilizada por Hawaiian Airlines desde junio de 2012, [113] TAP Air Portugal , Cape Air y la aerolínea de bandera irlandesa Aer Lingus , cuyos vuelos que llegan a JFK desde Shannon y Dublín ya han sido autorizados previamente en Irlanda. Aer Lingus utilizó anteriormente la Terminal 4 antes de la introducción de la autorización previa en Irlanda, y se mudó a la Terminal 5 el 3 de abril de 2013. El 12 de noviembre de 2014, JetBlue abrió la Sala de Llegadas Internacionales (T5i) en la terminal. [114] TAP Air Portugal ha utilizado la Terminal 5 desde que restableció su servicio JFK- Lisboa el 1 de julio de 2016. [115]
La terminal fue rediseñada por Gensler y construida por Turner Construction , y se encuentra detrás de la terminal preservada diseñada por Eero Saarinen originalmente conocida como TWA Flight Center , que ahora está conectada a la nueva estructura y se considera parte de la Terminal 5. [116] [ 117] [118] El TWA Flight Center reabrió como el TWA Hotel en mayo de 2019. El edificio activo de la Terminal 5 tiene 29 puertas: 1 a 12 y 14 a 30, con puertas 25 a 30 que manejan vuelos internacionales que no tienen autorización previa ( puertas 28-30 abiertas en noviembre de 2014). [119]
La terminal tiene un punto de control TSA Pre para controles de seguridad acelerados y está abierta de 3 a.m. a 11 p.m. [120]
Airspace Lounge abrió un salón de aeropuerto cerca de la Puerta 24 en julio de 2013, [121] y Aer Lingus abrió un salón de aeropuerto en 2015. [122] En agosto de 2016, JetBlue seleccionó a Fraport USA como desarrollador de concesiones para ayudar a atraer y administrar arrendatarios de concesiones. que se alinean con la visión de JetBlue para la Terminal 5. [123] Durante el verano de 2016, JetBlue renovó la Terminal 5, renovando por completo el vestíbulo de facturación. [124]
Terminal 7
La Terminal 7 fue diseñada por GMW Architects [125] y construida para BOAC y Air Canada en 1970. Actualmente operada por British Airways , también es la única terminal de aeropuerto operada en suelo estadounidense por una aerolínea extranjera, aunque la Terminal 1 es operada por un consorcio de transportistas extranjeros que prestan servicios en el edificio.
Las aerolíneas que operan desde la Terminal 7 incluyen las aerolíneas de Oneworld Alaska Airlines , British Airways e Iberia ; Las aerolíneas de Star Alliance All Nippon Airways , LOT Polish Airlines y United Airlines ; Aerolíneas Argentinas , miembro de SkyTeam ; y las compañías aéreas que no forman parte de la alianza Icelandair y Ukraine International Airlines .
Entre 1989 y 1991, la terminal fue renovada y ampliada a un costo de $ 120 millones. [126] La expansión fue diseñada por William Nicholas Bodouva + Associates, Architects. [95] En 1997, la Autoridad Portuaria aprobó los planes de British Airways para renovar y ampliar la terminal. El proyecto de 250 millones de dólares [127] fue diseñado por Corgan Associates [128] y se completó en 2003. [129] La terminal renovada tiene 12 puertas. [127]
En 2015, British Airways extendió su arrendamiento de la terminal hasta 2022, con una opción de tres años más. [130] BA también planeó gastar $ 65 millones para renovar la terminal. [131] A pesar de ser operada por British Airways, un importante operador del A380, la Terminal 7 actualmente no puede manejar el tipo de avión. Como resultado, British Airways no puede operar A380 en los lucrativos vuelos de Londres-Heathrow a Nueva York, a pesar de que en 2014 hubo una campaña publicitaria de que British Airways iba a hacerlo. [131] Sin embargo, British Airways planea unirse a sus socios de Oneworld en la Terminal 8, [132] y no ejercerá sus opciones de arrendamiento en la Terminal 7. Cuando BA abandone la terminal, la Autoridad Portuaria ha elegido a JFK Millennium Partners, un consorcio que incluye JetBlue, RXR Realty y Vantage Airport Group para operar, y eventualmente demoler, la terminal actual mientras construye una nueva Terminal 6 para que sirva como reemplazo directo. [133]
A fines de 2020, United Airlines anunció que regresarían a JFK en febrero de 2021 después de una pausa de 5 años. A partir del domingo 28 de marzo de 2021, United opera un servicio transcontinental sin escalas desde la Terminal 7 hasta sus centros de la costa oeste en San Francisco y Los Ángeles . [134]
Terminal 8
La Terminal 8 es un importante centro de Oneworld con American operando su centro aquí. En 1999, American Airlines inició un programa de ocho años para construir la terminal de pasajeros más grande en JFK, diseñada por DMJM Aviation para reemplazar tanto la Terminal 8 como la Terminal 9. La nueva terminal se construyó en cuatro fases, lo que implicó la construcción de un nuevo centro del campo. explanada y demolición de las antiguas terminales 8 y 9. Se inauguró por etapas entre 2005 y su inauguración oficial en agosto de 2007. [135] American Airlines, la tercera aerolínea más grande de JFK, administra la Terminal 8 y es la aerolínea más grande en la terminal. . Algunas aerolíneas de Oneworld que operan desde la Terminal 8 incluyen Cathay Pacific , Finnair , Qantas , Qatar Airways y Royal Jordanian Airlines , así como la aerolínea de Star Alliance , Ethiopian Airlines .
British Airways planea mudarse a la Terminal 8 a fines de 2022 luego de su renovación y expansión. [132]
El 7 de enero de 2020, comenzó la construcción de la ampliación y mejora de la Terminal 8. Se estima que la construcción se completará en 2022. British Airways se trasladará a la Terminal 8 después de la construcción y proporcionará 14 vuelos diarios a Londres. Esta construcción es la primera fase de un plan general para renovar el aeropuerto JFK. [88]
La terminal tiene el doble del tamaño del Madison Square Garden . Ofrece docenas de puntos de venta minorista y de alimentos, 84 mostradores de boletos, 44 quioscos de autoservicio, 10 carriles de control de seguridad y una instalación de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. Que puede procesar a más de 1,600 personas por hora. La Terminal 8 tiene una capacidad anual de 12,8 millones de pasajeros. [136] Tiene dos American Airlines Admirals Club y un Flagship Lounge para pasajeros de clase premium.
La Terminal 8 tiene 29 puertas: 12 puertas en el Concourse B (1-8, 10, 12, 14 y 16) y 17 puertas en el Concourse C (31-47). [137] La puerta 31 se subdivide a su vez en 5 puertas de servicio regionales para aviones pequeños, 31A-31E. La puerta 32 se subdivide en 4 puertas de servicio regionales para aviones pequeños , 32F-32I. Por lo tanto, el número total de puentes de reacción es de 36. El acceso de pasajeros hacia y desde el vestíbulo C es por un túnel que incluye pasarelas móviles.
Antiguas terminales
El aeropuerto JFK se construyó originalmente con diez terminales, en comparación con las seis que tiene hoy. Diez terminales permanecieron hasta finales de la década de 1990, luego nueve hasta principios de la década de 2000, seguidas de ocho hasta 2011 y siete hasta 2013.
Terminal de Eastern Air Lines
Esta terminal se inauguró en 1959 y fue demolida en 1995 después del colapso de Eastern Air Lines en 1991. La terminal estaba en el sitio de la actual Terminal 1. [138]
Terminal 3 (Worldport)
La Terminal 3 abrió como Worldport en 1960 para Pan American ; se expandió después de la introducción del Boeing 747 en 1970. Después de la desaparición de Pan Am en 1991, Delta Air Lines asumió la propiedad de la terminal y fue su único ocupante hasta su cierre en 2013. Tenía un conector a la Terminal 2, la otra terminal de Delta, utilizado principalmente para vuelos domésticos. La Terminal 3 tenía 16 puertas equipadas con Jetway: 1-10, 12, 14-18 con dos puertas rígidas (Puerta 11) y un helipuerto en la calle de rodaje KK.
En 2013 se completó un proyecto de 1.200 millones de dólares, en virtud del cual se amplió la Terminal 4 y, posteriormente, Delta trasladó sus operaciones T3 a T4.
El 23 de mayo de 2013, la salida final de la terminal, el vuelo 268 de Delta Air Lines , un Boeing 747-400 hacia el aeropuerto Ben Gurion de Tel Aviv , partió de la puerta 6 a las 11:25 pm hora local. La terminal dejó de operar el 24 de mayo de 2013, 53 años después de la fecha en que se inauguró el 24 de mayo de 1960. [139] La demolición comenzó poco después y se completó en el verano de 2014. El sitio donde solía estar la Terminal 3 ahora se utiliza para el estacionamiento de aeronaves de Delta Air Lines.
Ha habido una gran protesta en los medios, particularmente en otros países, por la demolición del Worldport. Varias peticiones en línea que solicitaban la restauración del 'platillo volante' original ganaron popularidad. [140] [141] [142] [143]
Edificio de Llegadas Internacionales (Terminal 4 Original)
El Edificio de Llegadas Internacionales (IAB) se inauguró en 1957 y fue reemplazado por la actual Terminal 4 en 2001.
Terminal 6 (Sundrome)
La terminal 6 tenía 14 puertas. Se inauguró como Sundrome en 1970 para National Airlines . National fue el arrendatario de esta terminal hasta que fue totalmente adquirida por Pan American World Airways en 1980.
Trans World Airlines luego se expandió a la terminal, refiriéndose a ella como el "Anexo de la Terminal TWA", más tarde llamada "Terminal Doméstica TWA". Finalmente se conectó al TWA Flight Center . Más tarde, después de que TWA redujera los vuelos en JFK, la Terminal 6 fue utilizada por United Airlines , ATA Airlines , una Pan American Airways reencarnada (1996-1998) , Carnival Air Lines , Vanguard Airlines y America West Airlines .
En 1998, JetBlue inició el servicio desde la Terminal 6, y luego abrió un complejo temporal en 2006 que aumentó su capacidad al agregar siete puertas. Hasta 2008, JetBlue era el inquilino de la Terminal 6. Quedó vacante el 22 de octubre de 2008, cuando JetBlue se mudó a la Terminal 5, y finalmente se demolió en 2011. [144] El anexo de llegadas internacionales de la Terminal 5 ahora usa una parte del sitio JetBlue y British Airways (que opera desde la cercana Terminal 7) utilizan el resto del sitio para estacionamiento de aeronaves , pero estará ocupado por la nueva Terminal 6, un anexo a la Terminal 5, cuya apertura está prevista para 2025 . [133]
Terminal 8 (1960)
La Terminal 8 original se inauguró en 1960; su fachada de vidrieras era la más grande que existía en ese momento. Siempre fue utilizada por American Airlines y en años posteriores fue utilizada por otras aerolíneas de Oneworld que no usaban la Terminal 7. Esta terminal fue demolida en 2007-2008 y reemplazada por una nueva Terminal 8.
Terminal 9
La Terminal 9 se inauguró en 1959 y fue utilizada por United Airlines [23] y Delta Air Lines . [39] Delta se trasladó a la Terminal 2 cuando adquirió Northeast Airlines en 1972. [145] Braniff se trasladó de la Terminal 2 a la Terminal 9 en 1973, y operó en la Terminal 9 hasta su quiebra en 1982. [146] United utilizó la Terminal 9 de su abrió en 1959 hasta que abandonó la terminal en 1991 y se convirtió en inquilino en la Terminal 7 de British Airways . La Terminal 9 se convirtió en el hogar de las operaciones nacionales de American Airlines y los vuelos de American Eagle por el resto de su vida. Esta terminal fue demolida en 2007-2008 y reemplazada por una nueva Terminal 8. [135]
Terminal de Tower Air
La terminal Tower Air , a diferencia de otras terminales en el aeropuerto JFK, se encontraba fuera del área de las terminales centrales en el edificio 213 en el área de carga A. Originalmente utilizada por Pan Am hasta la expansión del Worldport (más tarde Terminal 3), más tarde fue utilizada por Tower Air y TWA shuttle hasta que la aerolínea fue adquirida por American Airlines en 2001. El edificio 213 no se ha utilizado desde 2000. Está ubicado junto al estacionamiento número 7 de los empleados de Delta Air Lines, que alguna vez fue el estacionamiento de la terminal Tower Air.
Pistas y calles de rodaje
El aeropuerto cubre 5200 acres o 21 kilómetros cuadrados (8,1 millas cuadradas). [147] Más de 40 km (25 millas) de calles de rodaje pavimentadas permiten que las aeronaves se muevan por el aeródromo. [ cita requerida ] El ancho estándar de estas calles de rodaje es de 75 pies (23 m), con banquinas de trabajo pesado de 25 pies (7,6 m) y pavimento de control de erosión de 25 pies (7,6 m) a cada lado. Las calles de rodaje tienen generalmente una composición de hormigón asfáltico de 15 a 18 pulgadas (380 a 460 mm) de espesor. Las señales pintadas, la señalización iluminada y la iluminación del pavimento incorporada, incluidas las luces de estado de la pista, proporcionan información tanto de posición como de dirección para las aeronaves en rodaje. Hay cuatro pistas (dos pares de pistas paralelas) que rodean el área de la terminal central del aeropuerto. [2]
Número | Largo | Ancho | ILS | Notas |
---|---|---|---|---|
13R / 31L | 14,511 pies (4,423 m) | 200 pies (61 m) | Gato. Yo (31L) | La tercera pista comercial más larga de América del Norte (la más larga es una pista de 16.000 pies (4.900 m) en el Aeropuerto Internacional de Denver , y la segunda más larga es una pista de 14.512 pies (4.423 m) en el Aeropuerto Internacional de Las Vegas ). Junto a las terminales 1, 2 y 3. Manejó aproximadamente la mitad de las salidas programadas del aeropuerto. Era una pista de respaldo para las misiones del transbordador espacial . [148] Se cerró el 1 de marzo de 2010 durante cuatro meses. La reconstrucción de la pista la amplió de 150 a 200 pies (46 a 61 m) con una base de hormigón en lugar de asfalto. Reabrió el 29 de junio de 2010. [149] |
13L / 31R | 10,000 pies (3,048 m) | 200 pies (61 m) | Gato. II (13L); Gato. Yo (31R) | Adyacente a las Terminales 5 y 7. Equipado en ambos extremos con sistemas ILS y ALS. La pista 13L tiene dos ayudas visuales adicionales para el aterrizaje de aeronaves, un indicador de trayectoria de aproximación de precisión (PAPI) y un sistema de iluminación de entrada (LDIN). El ILS en 13L, junto con la iluminación TDZ, permite aterrizajes con una visibilidad de hasta media milla. Los despegues se pueden realizar con una visibilidad de un octavo de milla. Cerró el 1 de abril de 2019 durante casi 8 meses como parte de un importante proyecto de modernización de la pista que reemplazó la base de asfalto con una base de hormigón y amplió la pista de 150 a 200 pies (46 a 61 m). Reabrió el 16 de noviembre de 2019. [150] [151] |
4R / 22L | 8.400 pies (2.560 m) | 200 pies (61 m) | Gato. III (ambas direcciones) | Equipado en ambos extremos con sistemas de iluminación de aproximación (ALS) con luces intermitentes secuenciadas e iluminación de zona de toma de contacto (TDZ). El primer sistema de detención de materiales de ingeniería (EMAS) en América del Norte se instaló en el extremo noreste de la pista en 1996. El lecho consiste en material de cemento celular, que puede desacelerar y detener con seguridad una aeronave que sobrepasa la pista. El concepto de cama de arresto fue creado y desarrollado por la Autoridad Portuaria e instalado en el Aeropuerto JFK como un proyecto de investigación y desarrollo conjunto con la FAA y la industria. |
4L / 22R | 12,079 pies (3,682 m) | 200 pies (61 m) | Gato. Yo (ambas direcciones) | Adyacente a las terminales 4 y 5. Ambos extremos permiten aterrizajes de instrumentos con una visibilidad de hasta tres cuartos de milla. Los despegues se pueden realizar con una visibilidad de un octavo de milla. Cerró el 1 de junio de 2015 durante casi 4 meses como parte de un importante proyecto de modernización de la pista que reemplazó la base de asfalto con una base de hormigón y amplió la pista de 150 a 200 pies (46 a 61 m). Reabrió el 28 de septiembre de 2015. [152] |
Instalaciones operativas
La Torre de Control de Tráfico Aéreo , diseñada por Pei Cobb Freed & Partners y construida en el lado de la rampa de la Terminal 4, comenzó las operaciones completas de la FAA en octubre de 1994. [153] Una unidad de radar del Equipo de Detección de Superficie del Aeropuerto (ASDE) se encuentra encima de la torre. En el momento de su finalización, la torre JFK, a 320 pies (98 m), era la torre de control más alta del mundo. [153] Posteriormente fue desplazada de esa posición por torres en otros aeropuertos tanto en los Estados Unidos como en el extranjero, incluidos los del Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta , actualmente la torre más alta en cualquier aeropuerto de EE. UU., A 398 pies (121 m) y en KLIA2 en Kuala Lumpur , Malasia, actualmente la torre de control más alta del mundo con 438 pies (134 m). [154]
Una estación VOR-DME , identificada como JFK, está ubicada en la propiedad del aeropuerto entre la pista 4R / 22L y la pista 4L / 22R. [2]
Planta física
La electricidad para JFK es generada por la Central Eléctrica del Aeropuerto Internacional Kennedy, propiedad y operada por Calpine Corporation . [155] La instalación de cogeneración eléctrica a gas natural utiliza dos motores de turbina de gas General Electric LM6000 para suministrar un total de 110 megavatios, que la Autoridad Portuaria adquiere para las operaciones aeroportuarias. El exceso de energía también se vende al Operador Independiente del Sistema de Nueva York . La instalación de 45.000 pies 2 (4.180 m 2 ) fue diseñada por RMJM [156] y entró en servicio comercial por primera vez en febrero de 1995. [157]
De calefacción y de refrigeración para todos los terminales de pasajeros de JFK es proporcionado por un co-situado Calefacción central y Refrigeración Plant (CHRP) en conjunción con una distribución térmica del sistema (TDS) que entró en servicio en agosto de 1994. El calor residual de los poderes de plantas de energía dos de calor generadores de vapor de recuperación y una turbina de vapor de 25 megavatios, que a su vez hacen funcionar enfriadores para generar 28,000 toneladas de refrigeración, o intercambiadores de calor para generar 225 millones de Btu / hora. [157]
Servicio terrestre de aviación
Las instalaciones de servicio de aeronaves incluyen siete hangares para aeronaves, un edificio de revisión de motores, una instalación de almacenamiento de combustible para aeronaves de 32 millones de galones estadounidenses (120.000 m 3 ) y un garaje para camiones. El servicio de operación de base fija para vuelos de aviación general es proporcionado por Sheltair, que posee el único helipuerto del aeropuerto.
Otras facilidades
El aeropuerto alberga una amplia gama de edificios administrativos, gubernamentales y de apoyo de carga aérea numerados . En 2002, el área metropolitana de Nueva York representó el 18 por ciento del volumen de carga aérea de importación (y más del 24 por ciento del total) en la nación. En ese momento, se informó que JFK tenía 4.5 millones de pies 2 (418,064 m 2 ) de espacio de almacenamiento con otros 434,000 pies 2 (40,320 m 2 ) en construcción. [158]
Edificio # | Estado | Usar | Inquilino (s) actual (es) | Información Adicional |
---|---|---|---|---|
141 | Activo | Mezclado | Escuela secundaria de aviación 1 Aparcamiento ABM | Al principio albergaba la Autoridad Portuaria . [159] 2 Otros inquilinos fueron Servisair , el Departamento de Policía de la Autoridad Portuaria , [160] y North American Airlines . 1 En 2000, se abrió un anexo de laboratorio de planta motriz de aeronave de 5,000 pies 2 (460 m 2 ) a un costo de $ 800,000 para atender a los estudiantes de mantenimiento. [159] 2 En 2003, el edificio se dedicó en honor al empleado de PANYNJ, Morris Sloane. [161] |
23 | Activo | Carga | Lufthansa Cargo [162] Carga de Qantas [163] Swissport Estados Unidos [164] Líneas aéreas de carga CAL [165] | Anteriormente conocido como 'Tract 8 / 9A'. El desarrollo del sitio de 434,000 pies 2 (40,320 m 2 ) comenzó en agosto de 2001. Actualmente es capaz de manejar cuatro aviones 747. Los inquilinos anteriores incluyeron Alliance Airlines y Cargo Service Center. [158] |
77 | Activo | Mezclado | Aduanas y Protección Fronteriza de los Estados Unidos [166] Alliance Ground International [166] | |
151 | Activo | Carga | Servicios de transporte de mercancías en todo el mundo [166] Servisair | |
86 | Activo | Carga | Servicio aéreo de MSN [166] | |
213 | Inactivo | Terminal de pasajeros | Antigua terminal de Tower Air . | |
17 | Inactivo | Hangar | Antiguo hangar y oficina de Tower Air . [167] Más tarde albergó artefactos de los ataques del 11 de septiembre , que se distribuyeron en el Museo del 11 de septiembre y otros monumentos. [168] | |
66 | Activo | Carga | Aerolíneas Nippon Cargo [169] | |
14 | Activo | Administración. | Autoridad Portuaria JFK Medport | |
145 | Activo | Servicio de tierra | Sheltair [170] | Operado previamente por PANYNJ. Se convirtió en el primer FBO operado de forma privada en la historia de JFK cuando fue transferido de PANYNJ el 21 de mayo de 2012. [171] |
254 | Activo | Seguridad Pública | PAPD | |
255 | Activo | Seguridad Pública | PAPD | Centro de entrenamiento ARFF equipado con dos simuladores de incendios de aeronaves controlados por computadora y alimentados con propano . [172] |
269 | Activo | Seguridad Pública | PAPD | |
208 | Activo | Servicio de tierra | Aerosnow | Antigua instalación Panamericana de 400.000 pies 2 (37.161 m 2 ) [158] |
9 | Activo | Carga | Carga aérea coreana | Inaugurado en 2001 en un sitio de 188.000 pies 2 (17.466 m 2 ) capaz de manejar tres aviones 747. La instalación fue la primera en JFK en utilizar un sistema de almacenamiento y recuperación automatizado computarizado para el manejo de la carga. [173] [174] |
6 | Activo | Carga | FedEx Express | |
89 | Activo | Carga | DHL Global Forwarding | |
139 | Activo | Servicio de tierra | Chefs del cielo de LSG | |
15 | Activo | Servicio de tierra | Snowlift | |
81, 81A, 81B | Activo | Hangar | JetBlue | Instalación de mantenimiento de 140.000 pies 2 (13.006 m 2 ) con 70.000 pies 2 (6.503 m 2 ) de espacio de hangar. Comenzó a construir en 2003 y abrió en 2005 a un costo de $ 45 millones. [175] [176] |
178 | Desconocido | Desconocido | Antiguo cuartel general de Tower Air [177] |
Tres capillas, incluida la Capilla de Nuestra Señora de los Cielos , atienden las necesidades religiosas de los pasajeros de las aerolíneas. [178]
En enero de 2017, el Ark en el aeropuerto JFK, una terminal de lujo para mascotas, abrió a un costo de $ 65 millones. Ark se construyó aparentemente para que las personas que transportaban mascotas y otros animales pudieran proporcionar un alojamiento de lujo para estos animales. En ese momento, se suponía que era la única instalación de este tipo en los EE . UU. [179] Sin embargo, en enero de 2018, el propietario de Ark demandó a la Autoridad Portuaria por violar una cláusula que le habría dado a Ark los derechos exclusivos para inspeccionar a todos los animales que llegan a JFK de otros países. En la demanda, el propietario declaró que Ark había incurrido en grandes pérdidas operativas porque muchos animales estaban siendo transportados a una instalación del Departamento de Agricultura de los Estados Unidos en Newburgh . [180]
Servicios de información
En las inmediaciones del aeropuerto, aparcamiento y otras informaciones pueden ser obtenidas por sintonizar una radio de aviso por la estación a las 1630 AM . [181] Una segunda estación a las 1700 AM proporciona información sobre problemas de tráfico para los conductores que salen del aeropuerto.
Kennedy, junto con los otros aeropuertos de la Autoridad Portuaria ( LaGuardia y Newark ), utiliza un estilo uniforme de señalización en todas las propiedades del aeropuerto. Los letreros amarillos dirigen a los pasajeros a las puertas de las aerolíneas, la emisión de boletos y otros servicios de vuelo; los letreros verdes dirigen a los pasajeros a los servicios de transporte terrestre y los letreros negros conducen a los baños, teléfonos y otras comodidades para los pasajeros. Además, la Autoridad Portuaria opera "Centros de Bienvenida" y cabinas de despacho de taxis en cada terminal de la aerolínea, donde el personal brinda a los clientes información sobre taxis, limusinas, otros transportes terrestres y hoteles.
El reportero de tráfico de la ciudad de Nueva York, Bernie Wagenblast, proporciona la voz para las estaciones de radio del aeropuerto y los mensajes que se escuchan a bordo de AirTrain JFK y en sus estaciones. [182]
Hoteles de aeropuerto
Hay varios hoteles adyacentes al aeropuerto JFK, incluidos el Courtyard by Marriott y el Crowne Plaza. El antiguo hotel Ramada Plaza JFK es el edificio 144, [183] [184] y era el único hotel en el lugar en el aeropuerto JFK. [185] Anteriormente fue parte de Forte Hotels y anteriormente Travelodge New York JFK. [186] Debido a su papel en la vivienda de amigos y familiares de víctimas de accidentes aéreos en las décadas de 1990 y 2000, el hotel se hizo conocido como el "Hotel Heartbreak". [187] [188] En 2009, el PANYNJ declaró en su presupuesto preliminar de 2010 que cerraría el hotel debido a "la disminución de la actividad de la aviación y la necesidad de una renovación sustancial" y que esperaba ahorrar $ 1 millón por mes. [189] El hotel cerró el 1 de diciembre de 2009. Casi 200 empleados perdieron sus trabajos. A partir de 2009, la Autoridad Portuaria esperaba construir un nuevo hotel en la propiedad del aeropuerto. [190]
El 27 de julio de 2015, el gobernador Andrew Cuomo anunció en una conferencia de prensa que el edificio TWA Flight Center sería utilizado por el TWA Hotel , un hotel de 505 habitaciones con 40,000 pies cuadrados (3,700 m 2 ) de espacio para conferencias, eventos o reuniones. . Se estima que el nuevo hotel costó 265 millones de dólares. El hotel tiene una plataforma de observación de 10,000 pies cuadrados (930 m 2 ) con una piscina infinita. [191] La primera piedra del hotel se produjo el 15 de diciembre de 2016 y se inauguró el 15 de mayo de 2019. [192]
Transporte terrestre
El aeropuerto JFK está conectado con el metro de la ciudad de Nueva York y Long Island Rail Road por AirTrain JFK . Se detiene en todos los terminales, estacionamientos, áreas de transporte del hotel, alquiler de coches solares, la estación Jamaica LIRR , la estación de metro de Howard Beach-JFK en la Rockaway del IND ( Un tren) y la estación de metro Sutphin Boulevard-Avenida Archer-Aeropuerto JFK de la línea de la Avenida Archer ( e , J y Z trenes). [193]
Varias líneas de autobuses urbanos conectan JFK con el metro de la ciudad de Nueva York y Long Island Rail Road , incluidas las Q3 , Q6 , Q7 , Q10 , B15 , con traslados gratuitos para las conexiones de metro. Todos los autobuses B15, Q3 y Q10 sirven al área de la terminal central a través de una parada de autobús dedicada en la antigua Terminal 6 (conexión a otras terminales a través de AirTrain JFK, con una pasarela directa a la Terminal 5), mientras que el Q6 solo sirve al área de carga oriental. D y la instalación de correo del aeropuerto de USPS y el Q7 solo sirve al área de carga C. También hay muchas líneas de autobuses privados que operan autobuses exprés a Manhattan, Hudson Valley y Long Island.
Los taxis amarillos de la ciudad de Nueva York, autorizados por la Comisión de taxis y limusinas de la ciudad de Nueva York , ofrecen un servicio de tarifa plana de $ 52 desde el aeropuerto JFK hasta Manhattan, sin incluir propinas ni peajes. Desde el 30 de noviembre de 2006, esta tarifa de tarifa plana (excluidas las propinas y los peajes) también se aplica a los viajes de Manhattan a JFK. Dependiendo de la hora del día, el viaje en taxi desde JFK a Midtown Manhattan puede ser tan rápido como 35 minutos o tan largo como 90 minutos. El servicio de automóvil puerta a puerta es otra opción de transporte popular.
El aeropuerto JFK está ubicado en el sur de Queens en la Van Wyck Expressway (I-678), a la que se puede acceder desde Belt Parkway , Grand Central Parkway y Queens Boulevard . Una carretera de circunvalación conecta las terminales del aeropuerto con Belt Parkway y Van Wyck Expressway. El aeropuerto ofrece a los clientes más de 17,000 espacios de estacionamiento, incluidos en garajes de estacionamiento de varios niveles, espacios en superficie en el Área Terminal Central, un estacionamiento de largo plazo y valet parking. [194] Tesla, Inc. tiene un Supercharger (estación de carga rápida de vehículos) en el aeropuerto. [195] También hay operadores privados de estacionamiento fuera de las instalaciones cerca del aeropuerto.
Aerolíneas y destinos
Pasajero
aerolíneas | Destinos | Refs |
---|---|---|
Aer Lingus | Dublín , Manchester (Reino Unido) (comienza el 29 de julio de 2021), [196] Shannon | [197] |
Aeroflot | Moscú – Sheremetyevo | [198] |
Aeroméxico | Ciudad de México | [199] |
Air China | Beijing – Capital | [200] |
Air Europa | Madrid (reanuda el 25 de junio de 2021) [201] | [202] |
Aire Francés | París – Charles de Gaulle , París – Orly | [203] |
Air india | Delhi | [204] |
Air Senegal | Dakar – Diass (comienza el 22 de septiembre de 2021) a [205] | [206] |
Air Serbia | Belgrado | [207] |
Alaska Airlines | Los Ángeles , Portland (OR) , San Diego , San Francisco , Seattle / Tacoma | [208] |
Alitalia | Milán – Malpensa , Roma – Fiumicino | [209] |
Todas las vías aéreas de Nippon | Tokio – Haneda , Tokio – Narita | [210] |
aerolíneas americanas | Antigua , Austin , Barcelona , Bermuda , Bogotá , [211] Boston , Buenos Aires – Ezeiza (se reanuda el 16 de junio de 2021), [212] Cali , [211] Cancún , Charlotte , Chicago – O'Hare , Dallas / Fort Worth , Delhi (comienza el 31 de octubre de 2021), [213] [214] Fort Lauderdale , [215] Georgetown – Cheddi Jagan , Las Vegas , Liberia (CR) , Londres – Heathrow , Los Ángeles , Madrid (se reanuda el 17 de junio de 2021), Medellín – JMC , Miami , Milán – Malpensa , Montego Bay , Condado de Orange (comienza el 2 de julio de 2021), [211] París – Charles de Gaulle , Phoenix – Sky Harbor , Providenciales , [211] Río de Janeiro – Galeão (se reanuda en diciembre 16, 2021), [211] Roma – Fiumicino , Santa Lucía – Hewanorra , [211] San Antonio , San Diego , San Francisco , San José de Costa Rica , Santiago de Chile (comienza el 2 de julio de 2021), [216] São Paulo – Guarulhos , Tel Aviv , [211] Washington – Temporada nacional : Atenas , [217] Eagle / Vail , Gran Caimán , Jackson Hole , Punta Cana , St. Kitts , St. Maarten , St. Thomas , San José del Cabo | [218] |
Águila americana | Baltimore , Boston , Cincinnati , Cleveland , Columbus – Glenn , Indianápolis , Montreal – Trudeau , Nashville , Norfolk , Pittsburgh , Raleigh / Durham , Richmond , Toronto – Pearson , Washington – National | [218] |
Aerolíneas Asiana | Seúl – Incheon | [219] |
Austrian Airlines | Viena | [220] |
Avianca | Bogotá , Cali , Medellín – JMC | [221] |
Avianca El Salvador | San Salvador | [221] |
Aerolíneas de Azerbaiyán | Bakú | [222] |
British Airways | Londres – Heathrow | [223] |
Aerolíneas de Bruselas | Bruselas | [224] |
Cape Air | Martha's Vineyard , Nantucket Estacional: Hyannis | [225] |
Aerolíneas del Caribe | Barbados , [226] Georgetown – Cheddi Jagan , Kingston – Norman Manley , Montego Bay , Puerto España , St. Vincent – Argyle , Tobago | [227] |
Cathay Pacific | Hong Kong | [228] |
Cayman Airways | Gran Caimán | [229] |
Lineas aereas Chinas | Taipei – Taoyuan | [230] |
China Eastern Airlines | Shanghái – Pudong | [231] |
Aerolienas de China del Sur | Guangzhou , Wuhan | [232] |
Copa Airlines | Ciudad de Panamá – Tocumen | [233] |
Aerolíneas delta | Accra , Ámsterdam , Antigua , Aruba , Atenas , Atlanta , Austin , Barcelona , Bermudas , Bogotá , Boston , Bruselas , Cancún , Charleston (SC) , Charlotte , Chicago – O'Hare , Dakar – Diass , Dallas / Fort Worth , Denver , Detroit , Dublín , Edimburgo , Fort Lauderdale , Fort Myers , Fráncfort , Gran Caimán , Houston – Intercontinental , Jacksonville (FL) , Kingston – Norman Manley , Lagos , Las Vegas , Lisboa , Londres – Heathrow , Los Ángeles , Madrid , Ciudad de México , Miami , Milán – Malpensa , Minneapolis / St. Paul , Montego Bay , Nashville , Nassau , Nueva Orleans , Orlando , París – Charles de Gaulle , Phoenix – Sky Harbor , Portland (OR) , Punta Cana , Raleigh / Durham , Roma – Fiumicino , St. Maarten , Salt Lake City , San Antonio , San Diego , San Francisco , San Juan , San Salvador , Santiago de los Caballeros , Santo Domingo – Las Américas , São Paulo – Guarulhos , Seattle / Tacoma , Tampa , Tel Aviv , Washington – National , West Palm Beach , Zürich Estacional: Anchorage , Bozeman , Copenhague , Dubrovnik (comienza el 3 de julio de 2021), [234] Niza , Providenciales , Reykjavík-Keflavík , Río de Janeiro-Galeão , St. Kitts , St. Thomas , San José del Cabo , Venecia | [235] |
Conexión Delta | Baltimore , Bangor , Boston , Buffalo , Burlington (VT) , Charleston (SC) , Chicago – O'Hare , Cincinnati , Cleveland , Columbus – Glenn , Detroit , Indianápolis , Jacksonville (FL) , Montreal – Trudeau , Nashville , Norfolk , Pittsburgh , Portland (ME) , Raleigh / Durham , Richmond , Rochester (NY) , Savannah , Syracuse , Toronto – Pearson , Washington – Dulles , Washington – Temporada nacional : Martha's Vineyard , Nantucket | [235] |
Eastern Airlines | Belo Horizonte – Confins , Guayaquil | [236] |
EgyptAir | El Cairo | [237] |
El Al | Tel Aviv | [238] |
Emiratos | Dubái – Internacional , Milán – Malpensa | [239] |
Aerolíneas de Etiopía | Addis Abeba , Lomé | [240] |
Aerolíneas Etihad | Abu Dhabi | [241] |
EVA Aire | Taipei – Taoyuan | [242] |
Finnair | Helsinki | [243] |
Aerolíneas de Hainan | Chengdu , Chongqing | [244] |
Aerolíneas hawaianas | Honolulu | [245] |
Iberia | Madrid | [246] |
Icelandair | Reikiavik – Keflavík | [247] |
Japan Airlines | Tokio – Haneda | [248] |
JetBlue | Aguadilla , Albuquerque , Antigua , Aruba , Atlanta , Austin , Barbados , Bermuda , Bogotá , Boston , Buffalo , Burbank , Burlington (VT) , Cancún , Cartagena , Charleston (SC) , Chicago – O'Hare , Curazao , Dallas / Fort Worth , Denver , Detroit , Fort Lauderdale , Fort Myers , Georgetown – Cheddi Jagan , Gran Caimán , Granada , Ciudad de Guatemala , Guayaquil , La Habana , Houston – Intercontinental , Jacksonville (FL) , Cayo Hueso , Kingston – Norman Manley , Las Vegas , Liberia ( CR) , Londres-Gatwick (comienza el 29 de septiembre de 2021), [249] Londres-Heathrow (comienza el 11 de agosto de 2021), [249] Los Ángeles , Miami , [250] Minneapolis / St. Paul , Montego Bay , Nashville , Nassau , Nueva Orleans , Ontario (se reanuda el 10 de junio de 2021), Orlando , Phoenix – Sky Harbor , Pointe-à-Pitre , Ponce , Port-au-Prince , Portland (OR) , Puerto España , Providenciales , Puerto Plata , Punta Cana , Raleigh / Durham , Reno / Tahoe , Rochester (NY) , Sacramento , St. Lucia – Hewanorra , St. Maarten , St. Thomas , Salt Lake City , San Diego , San Francisco , San José (CA) , San José de Costa Rica , San José del Cabo (a partir del 17 de junio de 2021), [250] San Juan , Santiago de los Caballeros , Santo Domingo – Las Américas , Sarasota , Savannah , Seattle / Tacoma , Syracuse , Tampa , West Palm Beach , Worcester (se reanuda el 19 de agosto de 2021) [251] Estacional: Boise (comienza el 2 de julio de 2021), Bozeman , Glacier Park / Kalispell (comienza el 1 de julio de 2021), Hyannis , Martha's Vineyard , Montrose , Nantucket , Palm Springs , Portland (ME) | [252] |
Kenya Airways | Nairobi – Jomo Kenyatta | [253] |
KLM | Amsterdam | [254] |
aire coreano | Seúl – Incheon | [255] |
Kuwait Airways | Ciudad de Kuwait | [256] |
LATAM Brasil | São Paulo – Guarulhos | [257] |
LATAM Chile | Lima , Santiago de Chile | [257] |
LATAM Ecuador | Guayaquil | [257] |
Nivel | Barcelona | [258] |
LOT Polish Airlines | Budapest , Varsovia – Chopin Estacional: Cracovia | [259] |
Lufthansa | Frankfurt , Múnich | [260] |
Neos | Milán – Malpensa (comienza el 22 de julio de 2021) | [261] |
Philippine Airlines | Manila | [262] |
Qantas | Sydney b | [263] |
aerolíneas Qatar | Doha | [264] |
Royal Air Marruecos | Casablanca | [265] |
Royal Jordanian | Amman – Queen Alia | [266] |
Saudia | Jeddah , Riad Charter: Medina | [267] |
Aerolíneas de Singapur | Frankfurt , Singapur | [268] |
South African Airways | Johannesburgo – OR Tambo | [269] |
Swiss International Air Lines | Ginebra , Zúrich | [270] |
TAP Air Portugal | Lisboa | [271] |
aerolíneas Turcas | Estanbul | [272] |
Ucrania International Airlines | Kyiv – Boryspil | [273] |
aerolíneas Unidas | Los Ángeles , San Francisco | [274] |
Uzbekistan Airways | Tashkent | [275] |
Virgin Atlantic | Londres – Heathrow , Manchester (Reino Unido) | [276] |
VivaAerobús | Ciudad de México | [277] |
Volaris | Guadalajara | [278] |
Volaris Costa Rica | San José de Costa Rica , San Salvador | [279] |
WestJet | Calgary | [280] |
XiamenAir | Fuzhou | [281] |
Notas
^ a El vuelo de Air Senegal de Dakar a Nueva York continúa hacia Washington – Dulles. Sin embargo, la aerolínea no tiene derechos de octava libertad para transportar pasajeros únicamente entre Nueva York y Washington.
^ b Qantas vuela el787 Dreamlinerde Nueva York a Sydney como QF12 con escala en Los Ángeles, donde los pasajeros tienen la opción de conectarse a los vuelos de la aerolínea aBrisbaneyMelbourne. La aerolínea no tiene derechos de octava libertad para transportar pasajeros únicamente entre Nueva York y Los Ángeles debido a las regulaciones del gobierno de EE. UU. [282]
Carga
Cuando se clasifica según el valor de los envíos que lo atraviesan, JFK es la pasarela de carga número tres en los Estados Unidos (después del Puerto de Los Ángeles y el Puerto de Nueva York y Nueva Jersey ), y la pasarela de carga aérea internacional número uno en el Estados Unidos. [5] Casi el 21 por ciento de todo el flete aéreo internacional estadounidense en valor y el 9,6 por ciento en tonelaje pasó por JFK en 2008. [283]
El complejo de carga aérea JFK es una Zona de Comercio Exterior , que se encuentra legalmente fuera del área aduanera de los Estados Unidos. [284] JFK es un importante centro de carga aérea entre Estados Unidos y Europa. Londres, Bruselas y Frankfurt son las tres principales rutas comerciales de JFK. [285] Sin embargo, los aeropuertos europeos son principalmente un eslabón de una cadena de suministro mundial. Los principales mercados de destino para la carga que salía de JFK en 2003 fueron Tokio, Seúl y Londres. Del mismo modo, los principales mercados de origen de las importaciones en JFK fueron Seúl, Hong Kong, Taipei y Londres. [285]
25 aerolíneas de carga operan desde JFK, [285] entre ellas: Air China Cargo , ABX Air , Asiana , Atlas Air , CAL Cargo Air Lines , Cargolux , Cathay Pacific Cargo , China Airlines , EVA Air , Emirates SkyCargo , Nippon Cargo Airlines , FedEx Express , DHL Air UK , Kalitta Air , Korean Air , Lufthansa Cargo , UPS Airlines , Southern Air y, anteriormente, World Airways . Las 5 principales aerolíneas transportaron juntas el 33,1% de todos los ingresos de carga en 2005: American Airlines (10,9% del total), FedEx Express (8,8%), Lufthansa Cargo (5,2%), Korean Air Cargo (4,9%), China Airlines (3,8 %). %). [286]
La mayoría de las instalaciones de carga y mantenimiento en JFK están ubicadas al norte y al oeste del área principal de la terminal. DHL , FedEx Express , Japan Airlines , Lufthansa , Nippon Cargo Airlines y United Airlines tienen instalaciones de carga en JFK. [285] [287] En 2000, Korean Air Cargo inauguró una nueva terminal de carga de 102 millones de dólares en JFK con una superficie total de 81.124 pies cuadrados (7.536,7 m 2 ) y capacidad para manipular 200.000 toneladas anuales. En 2007, American Airlines abrió una nueva instalación de servicio de paquetería prioritaria en su Terminal 8, con entregas y recogidas de 30 minutos para envíos de paquetería prioritarios dentro de los EE. UU. [288]
aerolíneas | Destinos |
---|---|
Carga de Air China [289] | Anchorage , Beijing – Capital , Dallas / Fort Worth , Shanghái – Pudong |
Amazon Air | Chicago – O'Hare , Cincinnati , Fort Worth , Sacramento , Seattle / Tacoma , Wilmington (OH) |
Carga de Asiana Airlines [290] | Anchorage , Bruselas , Miami , Seúl – Incheon |
ASL Airlines Bélgica [291] | Feudal |
Atlas Air | Anchorage , Hangzhou |
AeroUnion | Ciudad de México [292] |
Líneas aéreas de carga CAL | Lieja , Tel Aviv |
Cargolux [293] | Chicago – O'Hare , Guadalajara , Houston – Intercontinental , Los Ángeles , Luxemburgo , Ciudad de México , Toulouse |
Cargolux Italia | Luxemburgo , Milán – Malpensa |
Carga de Cathay Pacific [294] | Anchorage , Calgary , Chicago – O'Hare , Columbus – Rickenbacker , Hong Kong , Portland (OR) , Toronto – Pearson |
Challenge Airlines SA | Lieja , Tel Aviv |
Carga de China Airlines [295] | Anchorage , Taipéi – Taoyuan |
DHL Aviación | Anchorage , Chicago – O'Hare , Cincinnati , East Midlands , Leipzig / Halle |
El Al Cargo | Tel Aviv [296] |
Emirates SkyCargo [297] [298] | Chicago – O'Hare , Dubái – Al Maktoum , Maastricht |
FedEx Express [299] | Indianápolis , Memphis , Washington – Dulles |
Kalitta Air | Amsterdam |
Carga aérea coreana [300] | Anchorage , Miami , Seúl – Incheon , Shanghái – Pudong , Toronto – Pearson |
Aviación de cola larga | Maastricht |
Lufthansa Cargo [301] | Atlanta , Frankfurt , Ciudad de México |
Aerolíneas Nippon Cargo [302] | Anchorage , Chicago – O'Hare , Tokio – Narita |
Carga de Qantas [303] [304] | Anchorage , Chongqing , Shanghái – Pudong |
Carga de Qatar Airways [305] | Doha , Halifax , Zaragoza |
Carga real jordana | Amman – Queen Alia , Maastricht |
Saudia Cargo [306] | Jeddah |
SF Airlines | Hangzhou [307] |
SkyLink Express | Hamilton (ENCENDIDO) |
Carga de Turkish Airlines [308] | Aguadilla , Bogotá , Estambul – Atatürk , Toronto – Pearson , Zaragoza |
UPS Airlines | Chicago / Rockford , Louisville , Orlando , Filadelfia Estacional: Hartford |
Estadísticas
Números de pasajeros
Consulte las fuentes y la consulta de Wikidata .
Principales destinos
Rango | Aeropuerto | Pasajeros | Transportistas |
---|---|---|---|
1 | Los Angeles, California | 307.000 | Alaska, Estadounidense, Delta, JetBlue |
2 | Fort Lauderdale, Florida | 200.000 | Delta, JetBlue |
3 | Miami, Florida | 185.000 | Estadounidense, Delta |
4 | Orlando Florida | 177.000 | Delta, JetBlue |
5 | San Juan, Puerto Rico | 175.000 | Delta, JetBlue |
6 | Atlanta, Georgia | 174.000 | Delta, JetBlue |
7 | San Francisco, California | 126.000 | Alaska, Estadounidense, Delta, JetBlue, Unidos |
8 | Charlotte, Carolina del Norte | 98 000 | Estadounidense, Delta |
9 | Salt Lake City, Utah | 91.000 | Delta, JetBlue |
10 | Phoenix, Arizona | 86.000 | Estadounidense, Delta, JetBlue |
Rango | Aeropuerto | Pasajeros | Transportistas |
---|---|---|---|
1 | Londres – Heathrow | 2,949,407 | American, British Airways, Delta, Virgin Atlantic |
2 | París – Charles de Gaulle | 1,555,957 | Air France, American, Delta, Norwegian Air Shuttle |
3 | Ciudad de México | 979,126 | Aeroméxico, Delta, VivaAerobus |
4 | Santo Domingo | 930,763 | Delta, JetBlue |
5 | Santiago de los Caballeros | 919,737 | Delta, JetBlue |
6 | Amsterdam | 863,311 | Delta, KLM |
7 | Milán – Malpensa | 820,572 | Air Italy, American, Alitalia, Delta, Emirates |
8 | Frankfurt | 796,115 | Delta, Lufthansa, Singapore Airlines |
9 | Madrid | 791,978 | Air Europa, American, Delta, Iberia |
10 | Seúl – Incheon | 755,915 | Asiana Airlines, Korean Air |
Rango | Aerolínea | Pasajeros | Cuota |
---|---|---|---|
1 | JetBlue | 5.707.000 | 37,09% |
2 | Aerolíneas delta | 5.179.000 | 33,66% |
3 | aerolíneas americanas | 2,046,000 | 13,29% |
4 | Endeavour Air | 1,138,000 | 7,40% |
5 | Alaska Airlines | 808.000 | 5,25% |
Accidentes e incidentes
Personal notable
"Kennedy Steve"
Stephen Abraham , también conocido como Kennedy Steve (nacido el 16 de agosto de 1962), es un ex controlador de tráfico aéreo en el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy; [312] donde trabajó de 1994 a 2017. Es conocido por sus conversaciones ATC más "casuales" con los pilotos mientras trabajaba como controlador de tierra; lo que resultó en que fuera conocido como "Kennedy Steve" en varios canales de YouTube . En 2017, Abraham ganó el premio Dale Wright de la Asociación Nacional de Controladores de Tráfico Aéreo por su distinguido profesionalismo y su excepcional servicio profesional a la NATCA y al Sistema Nacional del Espacio Aéreo. [313] [314] En 2019, fue contratado como Gerente de rampas y operaciones en la zona de operaciones de la Terminal 1. [315]
Ver también
- Lista de monumentos a John F. Kennedy
- Christopher O. Ward
notas y referencias
- ^ a b c "El gobernador Pataki y el alcalde Bloomberg anuncian el cierre de un acuerdo multimillonario para extender los arrendamientos de aeropuertos" (Comunicado de prensa). Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey. 30 de noviembre de 2004 . Consultado el 30 de agosto de 2015 .
La Autoridad Portuaria ha operado Idlewild y LaGuardia durante más de 55 años. El contrato de arrendamiento original de 50 años [con la ciudad de Nueva York] se firmó en 1947 y se extendió hasta 2015 en virtud de un acuerdo de 1965.
- ^ "Información general" . La Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey. Marzo de 2020 . Consultado el 7 de marzo de 2020 .
- ^ "JFK (KJFK): JOHN F KENNEDY INTL, NUEVA YORK, NY - ESTADOS UNIDOS" . Servicios de información aeronáutica . Administración Federal de Aviación. 27 de febrero de 2020 . Consultado el 2 de marzo de 2020 .
- ^ a b "Las 25 principales pasarelas de carga de EE. UU., Clasificadas por valor de envíos: 2008" . Oficina de Estadísticas de Transporte . Departamento de Transporte de Estados Unidos . 2009 . Consultado el 30 de agosto de 2015 .
- ^ "Aeropuertos más transitados de Estados Unidos - 2019" . AirMundo.com . Consultado el 19 de enero de 2021 .[ enlace muerto ]
- ^ "Aerolíneas" . Aeropuerto Internacional John F. Kennedy . Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey . Consultado el 27 de junio de 2013 .
- ^ "Directorio: World Airlines". Vuelo internacional . 3 de abril de 2007. p. 86.
- ^ "Proveedores de servicios - Aeropuerto JFK - Carga aérea - Autoridad portuaria de Nueva York y Nueva Jersey" .
- ^ "Truman, aeropuerto abierto Dewey" . Las noticias de Miami . Associated Press. 1 de agosto de 1948. p. 1 . Consultado el 30 de agosto de 2015 .
- ^ "Bienvenido a la guía del aeropuerto JFK" . Guía del aeropuerto JFK . Consultado el 27 de junio de 2013 .
- ^ "El aeropuerto de Nueva York tiene problemas" . Leyendo Eagle . Reading, Pensilvania. Associated Press. 4 de agosto de 1949. p. 31 . Consultado el 30 de agosto de 2015 .
- ^ "Idlewild se convierte en Kennedy" . La edad . Melbourne, Australia. 6 de diciembre de 1963. p. 1 . Consultado el 30 de agosto de 2015 .
- ^ a b "El aeropuerto de Nueva York lleva el nombre de Kennedy" . Toledo Blade . Toledo, Ohio. Associated Press. 25 de diciembre de 1963. p. 2 . Consultado el 30 de agosto de 2015 .
- ^ "El nuevo código de Idlewild es JFK". The New York Times . United Press International . 1 de enero de 1964. p. 40.
El código FAA se convirtió en JFK a principios de 1964; la Airline Guide usaba JFK y parece que las aerolíneas también lo hicieron; las aerolíneas deben imprimir millones de etiquetas de equipaje nuevas con las iniciales JFK
- ^ a b c d e f g h yo j k l m "Centro de vuelo de Trans World Airlines (ahora TWA Terminal A) en el aeropuerto internacional de Nueva York" (PDF) . Comisión de Preservación de Monumentos Históricos de la Ciudad de Nueva York . 9 de julio de 1994 . Consultado el 11 de junio de 2020 .
- ^ "El alcalde de Idlewild, Queens selecciona el sitio provisional del aeropuerto de la ciudad de 1.200 acres" . The New York Times . 6 de octubre de 1941. ISSN 0362-4331 . Consultado el 1 de julio de 2020 .
- ^ "Nuevo sitio del aeropuerto adquirido por la ciudad; se transmite el título de la tierra para el campo de defensa en el área de Idlewild de Queens" . The New York Times . 31 de diciembre de 1941. ISSN 0362-4331 . Consultado el 1 de julio de 2020 .
- ^ Young, Marguerite (7 de noviembre de 1943). "La ciudad de Nueva York comienza la construcción del gigantesco aeropuerto" . Las noticias de Miami . NEA. pag. 1C . Consultado el 30 de agosto de 2015 .
- ^ a b Amon, Rhonda (13 de mayo de 1998). "Despegue de los principales aeropuertos" . Newsday . Consultado el 7 de julio de 2012 .[ enlace muerto ]
- ^ "El consejo anula el veto del nombre del aeropuerto; insiste por votación de 19 a 6 en la designación de Idlewild Field para honrar al general Anderson" . The New York Times . 25 de junio de 1943. ISSN 0362-4331 . Consultado el 1 de julio de 2020 .
- ^ "Aprobación de la adición al aeropuerto Idlewild; se vota $ 5,054,000 para preparar el sitio" . The New York Times . 21 de junio de 1944. ISSN 0362-4331 . Consultado el 1 de julio de 2020 .
- ^ a b c d e f Trans World Airlines Flight Center (ahora TWA Terminal A) en el Aeropuerto Internacional de Nueva York (PDF) . Comisión de Preservación de Monumentos Históricos (Informe). 14 de julio de 1994. Archivado desde el original (PDF) el 18 de febrero de 2012 . Consultado el 7 de julio de 2012 .
- ^ Cullman, Howard S. (8 de junio de 1947). "El aeropuerto de mañana: una feria mundial; Howard Cullman expone su plan para una gran terminal, un gran espectáculo (y sin tinta roja)" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Consultado el 1 de julio de 2020 .
- ^ "Aeropuerto Idlewild oficialmente inaugurado; seis transportistas de bandera extranjera y otros dos no comenzarán a operar durante una semana" . The New York Times . 1 de julio de 1948. ISSN 0362-4331 . Consultado el 1 de julio de 2020 .
- ^ "Aviación: Hub del mundo" . Revista Time . 12 de julio de 1948 . Consultado el 7 de julio de 2012 .
- ^ "IDLEWILD SER EXPANDIDO; se extenderá de 79,280 pies cuadrados a 245,501" . The New York Times . 20 de octubre de 1949. ISSN 0362-4331 . Consultado el 1 de julio de 2020 .
- ^ "Nueva torre de control para Idlewild" . The New York Times . 20 de febrero de 1952. ISSN 0362-4331 . Consultado el 1 de julio de 2020 .
- ^ "Se ampliará la capacidad de Idlewild" . The New York Times . 19 de marzo de 1952. ISSN 0362-4331 . Consultado el 1 de julio de 2020 .
- ^ "Instalaciones ampliadas planificadas en Idlewild" . The New York Times . 28 de enero de 1953. ISSN 0362-4331 . Consultado el 1 de julio de 2020 .
- ^ "Imagen aérea mirando WSW" . Archivos del estado de Nueva York . 31 de diciembre de 1949. Archivado desde el original el 13 de julio de 2012 . Consultado el 2 de junio de 2012 .
- ^ "¿La pista perdida de JFK?" . NYCaviation.com . 21 de julio de 2007. Archivado desde el original el 7 de marzo de 2014 . Consultado el 27 de junio de 2013 .
- ^ Hudson, Edward (6 de diciembre de 1955). "Nuevas estructuras se levantan en Idlewild; edificios improvisados cediendo como aeropuerto experimenta un boom de construcción" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Consultado el 1 de julio de 2020 .
- ^ a b Gordon, Alastair (2014). Aeropuerto desnudo: una historia cultural de la estructura más revolucionaria del mundo . Prensa de la Universidad de Chicago. ISBN 978-1-4668-6911-0.
- ^ Pearman, Hugh (2004). Aeropuertos: un siglo de arquitectura . Laurence King Publishing. ISBN 978-1-85669-356-1. Consultado el 30 de agosto de 2015 .
- ^ Aeropuertos y compañías aéreas de agosto de 1948.
- ^ "La Autoridad Portuaria prepara el aeropuerto internacional John F. Kennedy para la próxima generación de aeronaves más silenciosas y eficientes" (Comunicado de prensa). Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey. 1 de abril de 2004 . Consultado el 6 de marzo de 2010 .
- ^ Friedman, Paul J. c Friedlandersy (8 de diciembre de 1957). "Idlewild transformado; los nuevos edificios de la terminal dan clase de aeropuerto antiguo, comodidad y estilo al centro de llegada" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Consultado el 1 de julio de 2020 .
- ^ a b "Aeropuerto Internacional John F. Kennedy, United y Delta Airlines Building" . CardCow.com .
- ^ "GRAN TERMINAL NUEVA ABIERTA EN IDLEWILD; Estructura de United Air Lines con un costo de $ 14,500,000 como parte de un proyecto extenso" . The New York Times . 14 de octubre de 1959. ISSN 0362-4331 . Consultado el 1 de julio de 2020 .
- ^ Hudson, Edward (30 de octubre de 1959). "Eastern Airlines abre terminal; pasajero solitario pone en funcionamiento un nuevo edificio de $ 20.000.000 en Idlewild" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Consultado el 1 de julio de 2020 .
- ^ "Más grande que Grand Central" . Revista Time . 9 de noviembre de 1959 . Consultado el 7 de julio de 2012 .
- ^ Hudson, Edward (10 de febrero de 1960). "Idlewild para abrir la terminal más nueva; oficinas de American Airlines, con fachada inusual, para entrar en uso hoy" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Consultado el 1 de julio de 2020 .
- ^ Knox, Sanka (26 de diciembre de 1959). "La ventana del aeropuerto es un bloque de largo; la obra de arte de vidrieras está instalada en la terminal de American en Idlewild" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Consultado el 1 de julio de 2020 .
- ^ Ford, Ruth (23 de julio de 2006). "Demolición de una célebre pared de vidrio" . The New York Times . Consultado el 16 de septiembre de 2009 .
- ^ Knox, Sanka (3 de junio de 1960). "Idlewild Skyline obtiene una adición; la nueva terminal Pan Am parece una sombrilla para los automovilistas que se acercan al aeropuerto" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Consultado el 1 de julio de 2020 .
- ^ a b "Paraguas para aviones" . Revista Time . 13 de junio de 1960 . Consultado el 7 de julio de 2012 .
- ^ Klimek, Chris (18 de agosto de 2008). "Exposición de Saarinen en el Museo Nacional de la Construcción" . Washington Examiner . Consultado el 1 de julio de 2020 .
- ^ Risen, Clay (7 de noviembre de 2004). "Saarinen en ascenso: un modernista muy difamado finalmente obtiene lo que le corresponde" . El Boston Globe . Consultado el 1 de julio de 2020 .
- ^ "JetBlue - Historia de la Terminal 5" . JetBlue Airways . 22 de octubre de 2008 . Consultado el 2 de junio de 2012 .
- ^ "Idlewild para abrir terminal el 18 de noviembre; tres aerolíneas compartirán $ 10,000,000 en pasos de estructura se ahorran techo de patrón de gofres" . The New York Times . 9 de noviembre de 1962. ISSN 0362-4331 . Consultado el 1 de julio de 2020 .
- ^ Fowle, Farnsworth (29 de noviembre de 1969). "Se abrirá la terminal de Superjet" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Consultado el 1 de julio de 2020 .
- ^ "JFK de IM Pei" . El periódico del arquitecto . Archivado desde el original el 19 de junio de 2010 . Consultado el 16 de junio de 2010 .
- ^ "La Autoridad Portuaria, United Airlines lanza una importante remodelación de las terminales 5 y 6 en JFK: el proyecto eleva el costo total de la remodelación récord del aeropuerto Kennedy a una marca de $ 10 mil millones" (Comunicado de prensa). Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey. 30 de octubre de 2000. Archivado desde el original el 2 de octubre de 2006 . Consultado el 1 de mayo de 2009 .
- ^ Benjamin, Philip (25 de diciembre de 1963). "Idlewild se vuelve a dedicar como aeropuerto John F. Kennedy" . The New York Times . Consultado el 13 de mayo de 2010 .
- ^ Morgan, Richard (21 de noviembre de 2013). "Para JFK, el rey de Camelot, un aeropuerto en Queens" . Wall Street Journal . Nueva York . Consultado el 24 de diciembre de 2013 .
- ^ Formulario 5010 de FAA Airport para IDL PDF . Administración Federal de Aviación. Vigente a partir del 15 de noviembre de 2012.
- ^ "Concorde" . GlobalSecurity.org . Consultado el 7 de julio de 2012 .
- ^ Witkin, Richard (23 de noviembre de 1977). "Concordes de Londres y París aterrizan en Kennedy como se inicia el servicio de pasajeros de prueba de 16 meses" . The New York Times . Consultado el 20 de marzo de 2010 .
- ^ Kilgannon, Corey (25 de octubre de 2003). "Cubrirse los oídos por última vez para Concorde" . The New York Times . Consultado el 20 de marzo de 2010 .
- ^ Chan, Sewell (12 de enero de 2005). "Entrenar a JFK puntuaciones con volantes, pero no con trabajadores del aeropuerto" . The New York Times . Consultado el 22 de julio de 2016 .
- ^ "Perfil del proyecto; Estados Unidos; New York Airtrain" (PDF) . Escuela de Planificación UCL Bartlett . 6 de septiembre de 2011. p. 22 . Consultado el 23 de julio de 2016 .
- ^ Dentch, Courtney (18 de abril de 2002). "El sistema AirTrain se dispara para la fecha de inicio de octubre" . Libro mayor de tiempos . Consultado el 1 de septiembre de 2017 .
- ^ Stellin, Susan (14 de diciembre de 2003). "AVISO DE VIAJE; Un tren al avión, por fin" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Consultado el 21 de diciembre de 2016 .
- ^ "Hacia y desde JFK" . Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey . Consultado el 2 de febrero de 2017 .
- ^ "AirTrain del aeropuerto JFK" . Jfk-airport.net . Consultado el 19 de mayo de 2014 .
- ^ Vogel, Carol (22 de mayo de 1998). "Inside Art" . The New York Times . Consultado el 20 de marzo de 2010 .
- ^ "Se abre la nueva terminal 4 en el aeropuerto JFK: un elemento clave en el programa de reurbanización JFK de $ 10.3 mil millones de Port Authorit" (Comunicado de prensa). Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey. 24 de mayo de 2001 . Consultado el 20 de marzo de 2010 .
- ^ "La Autoridad Portuaria da un paso importante en la revisión de las puertas de enlace nacionales e internacionales en el aeropuerto Kennedy" (Comunicado de prensa). Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey. 22 de mayo de 2008 . Consultado el 6 de marzo de 2010 .
- ^ "Emirates A380 aterriza en JFK Nueva York" . Noticias de Airwise . Reuters . 1 de agosto de 2008 . Consultado el 7 de julio de 2012 .
- ^ "Emirates Airline A380 Emirates dejará de volar A380 a NY" . eTurboNews. 18 de marzo de 2009. Archivado desde el original el 10 de julio de 2011 . Consultado el 11 de marzo de 2010 .
- ^ González, Manny (17 de enero de 2012). "FOTOS: Singapore Airlines actualiza el servicio JFK de Nueva York a Airbus A380 Super Jumbo" . NYCAviation.com . Consultado el 16 de agosto de 2013 .
- ^ Salvioli, L. (23 de junio de 2015). "Dentro del Airbus A380, il gigante dei cieli che vola tra Milano e New York: tra lussi e doccia a bordo" . Il Sole 24 Ore (en italiano) . Consultado el 25 de agosto de 2019 .
- ^ "El Airbus A350 de Qatar despega hacia Estados Unidos" . Los tiempos del Himalaya . Servicio de noticias del Himalaya. 9 de diciembre de 2015 . Consultado el 9 de diciembre de 2015 .
- ^ a b "Policía tratando de determinar la causa de las llamadas de armas del aeropuerto JFK" . nytimes.com . Associated Press. 15 de agosto de 2016 . Consultado el 17 de agosto de 2016 .
- ^ a b Tracy, Thomas (16 de agosto de 2016). "El susto de tiro de JFK reveló fallas en el manejo de ataques terroristas" . NY Daily News . Consultado el 17 de agosto de 2016 .
- ^ Smith, Emily; Meléndez, Pilar (15 de agosto de 2016). "Aeropuerto JFK: todo despejado después del informe de disparos" . CNN . Consultado el 17 de agosto de 2016 .
- ^ a b Vincent, Barone (4 de enero de 2017). "Cuomo presenta un plan para dar nueva vida al aeropuerto JFK" . soy Nueva York . Consultado el 6 de enero de 2017 .
- ^ a b Kirby, Jen (5 de enero de 2017). "El segundo peor aeropuerto de la ciudad de Nueva York también podría obtener una actualización" . Intelligencer diario . Consultado el 6 de enero de 2017 .
- ^ "Un plan de visión para el aeropuerto internacional John F. Kennedy" (PDF) . Governor.ny.gov . Panel asesor del aeropuerto; Gobierno de Nueva York . 4 de enero de 2017 . Consultado el 5 de enero de 2017 .
- ^ "Nueva York lanza la siguiente etapa en la revisión del aeropuerto JFK" . Deutsche Welle . Reuters y Bloomberg . 19 de julio de 2017 . Consultado el 1 de septiembre de 2017 .
- ^ "El gobernador Cuomo anuncia RFP para la empresa de planificación e ingeniería para implementar el plan de visión del aeropuerto JFK" . Governor.ny.gov . Gobierno de Nueva York . 18 de julio de 2017 . Consultado el 1 de septiembre de 2017 .
- ^ a b c "Solución de $ 13 mil millones de Cuomo para el lío que es el aeropuerto JFK" . The New York Times . 4 de octubre de 2018 . Consultado el 5 de octubre de 2018 .
- ^ "Nuevas miradas a la próxima revisión de $ 13B del aeropuerto JFK" . Nueva York restringida . Consultado el 5 de octubre de 2018 .
- ^ a b "El gobernador Cuomo anuncia un plan de $ 13 mil millones para transformar JFK en un aeropuerto de clase mundial del siglo XXI" . Governor.ny.gov . Gobierno de Nueva York . 4 de octubre de 2018 . Consultado el 5 de octubre de 2018 .
- ^ a b Rivoli, Dan. "Kennedy Airport para obtener $ 13 mil millones de renovación y dos nuevas terminales" . Noticias diarias de Nueva York . Consultado el 5 de octubre de 2018 .
- ^ "Cuomo: la renovación del aeropuerto JFK incluye un eje central, 2 nuevas terminales" . Newsday . Consultado el 5 de octubre de 2018 .
- ^ a b "American Airlines y British Airways comenzarán a trabajar en la Terminal 8 de JFK" . Tecnología Aeroportuaria . 7 de enero de 2020 . Consultado el 9 de enero de 2020 .
- ^ "Terminal 4 del aeropuerto JFK fijada para la transformación de $ 3.8B" . Terminal Aérea Internacional T4 JFK . 18 de febrero de 2020 . Consultado el 18 de junio de 2020 .
- ^ Parsons, Jim (17 de febrero de 2020). "La expansión de terminal de $ 3.8B recién aprobada se suma a la actualización del aeropuerto JFK" . www.enr.com . Consultado el 18 de junio de 2020 .
- ^ "Aeropuertos de Nueva York y Nueva Jersey" . 18 de mayo de 2009. Archivado desde el original el 24 de mayo de 2009 . Consultado el 18 de mayo de 2009 .
- ^ "Encuesta: JetBlue es la mejor aerolínea de bajo costo" . NBC News . Associated Press. 30 de junio de 2006 . Consultado el 16 de septiembre de 2009 .
- ^ "Sitio web de Terminal One Group" . Jfkterminalone.com . Archivado desde el original el 24 de febrero de 2012 . Consultado el 2 de junio de 2012 .
- ^ a b "Aviación" . jfkairport.com . Consultado el 26 de marzo de 2018 .
- ^ a b "Proyectos de aviación" . William Nicholas Bodouva y asociados . Consultado el 13 de junio de 2012 .
- ^ "Vuelo final del Concorde" . CBS News . Consultado el 2 de octubre de 2018 .
- ^ "Aeropuerto JFK - Terminal 1" . airport-jfk.com . Consultado el 2 de octubre de 2018 .
- ^ "Información de la Terminal 2 JFK" . airport-jfk.com . Consultado el 14 de agosto de 2017 .
- ^ "Mapa de la Terminal Delta" . www.delta.com . Consultado el 15 de abril de 2021 .
- ^ a b "LA JUNTA DE AUTORIDAD PORTUARIA APRUEBA EL PROYECTO REVISADO DE REHABILITACIÓN DE LA TERMINAL 4 DE JFK, AVANZANDO FASES ADICIONALES DE TRANSFORMACIÓN DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL JFK" . www.panynj.gov . Consultado el 13 de mayo de 2021 .
- ^ "ASIANA AIRLINES avanza el servicio A380 de Nueva York desde finales de mayo de 2015" . AirlinerRoute.net . Consultado el 30 de agosto de 2015 .
- ^ "Etihad anuncia vuelos de Airbus A380 a Nueva York JFK" . Consultado el 4 de marzo de 2015 .
- ^ "Aeropuerto Internacional John F. Kennedy" . Skidmore, Owings y Merrill . Archivado desde el original el 30 de mayo de 2012 . Consultado el 13 de junio de 2012 .
- ^ Smothers, Ronald (21 de mayo de 2001). "Hacer que el 'tiempo de permanencia' vuele un poco más rápido; la nueva terminal de $ 1.4 mil millones en JFK tiene como objetivo facilitar las esperas de los pasajeros" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Consultado el 13 de mayo de 2021 .
- ^ "Delta abre un nuevo centro JFK Terminal 4" . Crónica de Queens . Consultado el 31 de mayo de 2013 .
- ^ Cooper, Peter (24 de noviembre de 2010). "El aeropuerto John F. Kennedy de Nueva York comienza el proyecto de expansión de la Terminal 4" . Noticias de WIDN . Archivado desde el original el 28 de noviembre de 2010 . Consultado el 24 de noviembre de 2010 .
- ^ Haughney, Christine (10 de enero de 2012). "Un vistazo a viajes más fáciles en la Terminal 4 de Kennedy" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Consultado el 13 de mayo de 2021 .
- ^ "Delta abre la nueva extensión de la Terminal 4 en el JFK de Nueva York" . AirlineReporter . 29 de mayo de 2013 . Consultado el 13 de mayo de 2021 .
- ^ "Delta Air Lines, la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey y la Terminal Aérea Internacional JFK revelan planes para la próxima fase de expansión de la Terminal 4 en el aeropuerto JFK" . ir.delta.com . Consultado el 13 de mayo de 2021 .
- ^ a b Acta (PDF) (Informe). Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey. 6 de febrero de 2013. Archivado desde el original (PDF) el 26 de noviembre de 2013 . Consultado el 30 de agosto de 2015 .
- ^ "El gobernador Cuomo anuncia un importante proyecto de remodelación de la Terminal 4, avanzando en la transformación del aeropuerto internacional JFK" . www.governor.ny.gov . Consultado el 13 de mayo de 2021 .
- ^ Pallini, Thomas. "Visité el nuevo Centurion Lounge de American Express en el aeropuerto JFK y vi por qué vale la pena pagar una tarifa anual de $ 550 para el titular de la tarjeta: vea el interior" . Business Insider . Consultado el 14 de mayo de 2021 .
- ^ "La nueva asociación Hawaiian - JetBlue acerca a Hawái a las ciudades de la costa este" (Comunicado de prensa). Hawaiian Airlines. 23 de enero de 2012 . Consultado el 7 de julio de 2012 .
- ^ "JetBlue Airways abre el vestíbulo de llegadas internacionales en su premiada Terminal 5 en el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy" . Marketwire .
- ^ "TAP Portugal introducirá vuelos diarios directos a Lisboa en nuevos aviones A330 desde los aeropuertos JFK de Nueva York y Boston Logan" . TAP Portugal. 22 de febrero de 2016. Archivado desde el original el 6 de agosto de 2016 . Consultado el 5 de junio de 2016 .
- ^ "El hotel TWA toma vuelo en JFK" The New York Times . 15 de mayo de 2019 . Consultado el 18 de de mayo de, 2019 .
- ^ "El hotel TWA abre en JFK" . nydailynews.com . 16 de mayo de 2019 . Consultado el 18 de de mayo de, 2019 .
- ^ "Lo viejo es nuevo de nuevo: TWA Hotel abre en el aeropuerto JFK" . CBS Nueva York . 15 de mayo de 2019 . Consultado el 18 de de mayo de, 2019 .
- ^ "JetBlue Airways abre el vestíbulo de llegadas internacionales en su premiada Terminal 5 en el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy" (Comunicado de prensa). Nueva York: Comunicaciones corporativas de JetBlue. MarketWired. 12 de noviembre de 2014 . Consultado el 13 de noviembre de 2014 .
- ^ "Disponibilidad de TSA Pre-Check" . TSA .
- ^ "Airspace Lounge abre en la terminal JetBlue del aeropuerto JFK" . Huffington Post . Consultado el 23 de febrero de 2015 .
- ^ "Aer Lingus ofrece nuevas experiencias" . The Guardian . Consultado el 23 de febrero de 2015 .
- ^ "Mensaje de Yahoo sobre T5" . Yahoo! Finanzas . Archivado desde el original el 3 de septiembre de 2016 . Consultado el 31 de agosto de 2016 .
- ^ "JetBlue renueva la T5 en su centro JFK de Nueva York" . usatoday.com . Consultado el 7 de enero de 2018 .
- ^ "Aeropuerto JFK" . Arquitectos GMW . Archivado desde el original el 11 de octubre de 2012 . Consultado el 13 de junio de 2012 .
- ^ Informe de tráfico del aeropuerto (PDF) . Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey (Informe). 1998 . Consultado el 13 de junio de 2012 .
- ^ a b "Hechos e historia de JFK" . Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey . Archivado desde el original el 19 de marzo de 2007 . Consultado el 7 de julio de 2012 .
- ^ Dunlap, David W. (26 de octubre de 1997). "Un 'nuevo' aeropuerto Kennedy toma alas" . The New York Times . Consultado el 13 de junio de 2012 .
- ^ "Minutos" (PDF) . Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey. 22 de mayo de 2008. Archivado desde el original (PDF) el 27 de mayo de 2010 . Consultado el 13 de junio de 2012 .
- ^ "ACTUALIZACIÓN: BA revela el plan de modernización y venta minorista JFK T7 de Nueva York" . dfnionline.com . Consultado el 2 de septiembre de 2018 .
- ^ a b "BA planea una mejora de la terminal JFK de 65 millones de dólares, pero ¿es suficiente? - Runway Girl" . Chica de la pasarela . 27 de noviembre de 2016 . Consultado el 2 de septiembre de 2018 .
- ^ a b Airways, británicos. "BRITISH AIRWAYS ANUNCIA UN MOVIMIENTO A LA TERMINAL 8 DEL JFK DE NUEVA YORK" . mediacentre.britishairways.com . Consultado el 24 de febrero de 2020 .
- ^ a b "JFK Millenium Partners - Descripción general del proyecto de remodelación de la Terminal 6" . Reurbanización del Aeropuerto Internacional JFK . Consultado el 5 de julio de 2020 .
- ^ "¡Estamos de vuelta! United anuncia su regreso al aeropuerto JFK de Nueva York" . United Hub . 10 de noviembre de 2020.
- ^ a b Belson, Ken (22 de febrero de 2008). "Una ventana que reflejó una edad de oro desciende en el aeropuerto Kennedy" . The New York Times . Consultado el 3 de abril de 2014 .
- ^ "Airport News - Terminal 8 abre en JFK" . Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey . 1 de octubre de 2007 . Consultado el 2 de junio de 2012 .
- ^ "Mapa del aeropuerto" . Aeropuerto Internacional John F. Kennedy . Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey . Consultado el 7 de julio de 2012 .
- ^ Pérez-Peña, Richard. "4 aerolíneas firman acuerdo de Kennedy para una terminal" . Consultado el 2 de octubre de 2018 .
- ^ Frischling, Steven. "Fotógrafo" . Consultado el 1 de junio de 2013 .
- ^ "La Autoridad Portuaria aprueba la construcción de un nuevo espacio terminal de última generación para Delta Air Lines en el aeropuerto JFK" (Comunicado de prensa). Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey. 5 de agosto de 2010 . Consultado el 5 de agosto de 2010 .
- ^ "Nuevos planes para ampliar la Terminal 4 del aeropuerto JFK" (Comunicado de prensa). Ciudad de Nueva York, Oficina del Alcalde. 5 de agosto de 2010 . Consultado el 5 de agosto de 2010 .
- ^ "Delta Air Lines, la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey y la Terminal Aérea Internacional JFK revelan planes para la mejora y expansión de la Terminal 4 en el Aeropuerto JFK" (Comunicado de prensa). Aerolíneas delta. 11 de agosto de 2010 . Consultado el 11 de agosto de 2010 .
- ^ "Detalles de las mejoras de JFK - Foro de aviación civil" . Airliners.net . 5 de agosto de 2010 . Consultado el 11 de agosto de 2010 .
- ^ Romeo, Jim (19 de octubre de 2008). "Nueva terminal T5 de JetBlue en el aeropuerto JFK" . Equipo de construcción . Consultado el 7 de julio de 2012 .
- ^ "Estadísticas y hechos" . Delta Air Lines . Archivado desde el original el 19 de junio de 2015.
- ^ "Resultados de 1973". Informe anual de Braniff International 1973 : 14. 1973.
- ^ FAA Airport Form 5010 para JFK PDF , vigente a partir del 1 de marzo de 2018.
- ^ "Cierre JFK para agitar los nervios, carteras" . NBC News . Associated Press. 2 de marzo de 2010 . Consultado el 30 de agosto de 2015 .
- ^ Miranda, Maria Eugenia (29 de junio de 2010). "Reapertura de la pista más larga de JFK" . NBC Nueva York .
- ^ "Comunicados de prensa" . www.panynj.gov .
- ^ "La pista JFK cerrada está sacudiendo a los residentes" . Crónica de Queens .
13L está programado para reabrir el 16 de noviembre.
- ^ "Artículo de comunicado de prensa - Autoridad portuaria de Nueva York y Nueva Jersey" . Panynj.gov . Consultado el 2 de julio de 2017 .
- ^ a b "Torre de control de tráfico aéreo de la FAA, aeropuerto internacional JFK" . Pei Cobs Freed & Partners, arquitectos . Consultado el 7 de julio de 2012 .
- ^ "Las 10 torres de control de tráfico aéreo más altas del mundo" . Airport-Technology.com . 11 de diciembre de 2013 . Consultado el 30 de agosto de 2015 .[ fuente no confiable? ]
- ^ "Calpine | Central eléctrica del aeropuerto internacional Kennedy" . www.calpine.com . Consultado el 27 de mayo de 2021 .
- ^ "Planta de Cogeneración del Aeropuerto Internacional JFK" . RMJM . Consultado el 27 de mayo de 2021 .
- ^ a b "Un gran sistema de cogeneración entra en el aeropuerto internacional JFK" . Revista Cogeneración y Poder Competitivo . 13 (1): 62–79. 16 de enero de 1998 . Consultado el 26 de mayo de 2021 .
- ^ a b c McHugh, Mark (febrero de 2002). "Cambiando con los tiempos" (PDF) . Remitente estadounidense . 44 (2): 63–64 . Consultado el 26 de mayo de 2021 .
- ^ a b "Anexo a Aviación HS abre en JFK" . Daily News (Nueva York) . 26 de octubre de 2000 . Consultado el 13 de septiembre de 2011 .
- ^ McKinley, Jr., James C. (9 de julio de 1994). "Oficial de la autoridad portuaria herido en la pelea del aeropuerto" . The New York Times . Consultado el 13 de septiembre de 2011 .
- ^ "Se anuncia el edificio dedicado a los veteranos de la aviación y los ganadores del concurso escolar" (Comunicado de prensa). Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey. 17 de diciembre de 2003 . Consultado el 13 de septiembre de 2011 .
- ^ "Detalles de la estación de carga Lufthansa: JFK" . Consultado el 26 de mayo de 2021 .
- ^ "Qantas Freight: Terminales - JFK" . Consultado el 26 de mayo de 2021 .
- ^ "Swissport: Network Detail - Nueva York (JFK)" . Consultado el 26 de mayo de 2021 .
- ^ "Ubicaciones (oficinas, GSA)" . Aerolíneas de carga CAL . Archivado desde el original el 25 de agosto de 2015 . Consultado el 30 de agosto de 2015 .
Nueva York CAL Cargo Airlines Ltd C / O Lufthansa Building 23 JFK Jamaica, Nueva York 11430
- ^ a b c d "John F. Kennedy - Carga aérea - Proveedores de servicios" . Autoridad Portuaria . Consultado el 26 de mayo de 2021 .
- ^ "Cómo contactarnos" . Tower Air . Archivado desde el original el 10 de mayo de 2000 . Consultado el 28 de mayo de 2009 .
Sede corporativa Hangar No. 17 Aeropuerto internacional JFK Jamaica, NY 11430
- ^ Haller, Vera (12 de junio de 2016). "Un hangar en JFK se convirtió en la tumba del 11 de septiembre. Ahora casi vacío, su trabajo está hecho" . Los Angeles Times . Consultado el 26 de mayo de 2021 .
- ^ "NCA Cargo Facilities: América (Nueva York)" . Consultado el 26 de mayo de 2021 .
- ^ "Sheltair JFK" . Consultado el 26 de mayo de 2021 .
- ^ Epstien, Curt (22 de mayo de 2012). "Sheltair abre el primer FBO de operación privada en JFK" . Noticias internacionales de aviación . Consultado el 23 de junio de 2014 .
- ^ Rodrigues, Lenis (19 de abril de 2019). "La seguridad del aeropuerto comienza con un simulacro de incendio" . Portafolio . PANYNJ . Consultado el 26 de mayo de 2021 .
- ^ "Korean Air juega a lo seguro" (PDF) . Remitente estadounidense . 44 (2): 64. Febrero de 2002 . Consultado el 26 de mayo de 2021 .
- ^ "Centro de logística de carga aérea de Corea: Nueva York" (PDF) . Octubre de 2002 . Consultado el 26 de mayo de 2021 .
- ^ "JetBlue inicia la construcción del nuevo complejo de hangar JFK" . mediaroom.jetblue.com . 8 de agosto de 2003 . Consultado el 27 de mayo de 2021 .
- ^ Rabinowitz, Jason (15 de octubre de 2013). "Recorrido fotográfico por el hangar de mantenimiento de JetBlue en JFK" . AirlineReporter . Consultado el 27 de mayo de 2021 .
- ^ "Directorio mundial de aerolíneas" . Vuelo internacional . 30 de marzo de 1985 . Consultado el 17 de junio de 2009 .
Oficina central: Edificio 178, Aeropuerto Internacional JFK, Nueva York 10430, Estados Unidos ( continúa de la página 124 )
- ^ Mayerowitz, Scott (26 de noviembre de 2013). "Los capellanes del aeropuerto ayudan a los aviadores a llegar al cielo" . The Denver Post . Archivado desde el original el 25 de mayo de 2014 . Consultado el 2 de agosto de 2016 .
- ^ Levere, Jane L. (21 de marzo de 2017). "Las mascotas de Jet-Setting consiguen un nuevo lugar para dejarse mimar en el aeropuerto Kennedy" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Consultado el 24 de enero de 2018 .
- ^ Bagli, Charles V. (2018). "Una 'terminal de animales' de $ 65 millones en el aeropuerto Kennedy está vacía" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Consultado el 24 de enero de 2018 .
- ^ "Autoridad Portuaria lista para viajes de fin de semana del Día del Trabajo" (Comunicado de prensa). Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey. 25 de agosto de 2003 . Consultado el 8 de marzo de 2010 .
- ^ "Acerca de mis servicios" . Servicios de voz de Bernie Wagenblast . Consultado el 8 de marzo de 2010 .
- ^ Dunford, Martin (2009). La guía aproximada de la ciudad de Nueva York . Pingüino. ISBN 978-1-84836-826-2. Consultado el 30 de agosto de 2015 .
Ramada Plaza JFK Building 144, Van Wyck Expressway S, Queens
- ^ Reuniones exitosas . Volumen 51. Bill Communications. 2002. p. 188.
Ramada Plaza Hotel 477 Unidades JFK Int. Edif. Aeropuerto 144
|volume=
tiene texto extra ( ayuda ) - ^ "Aeropuerto Internacional Ramada Plaza Hotel JFK" . Propiedades CHM (Capital Hotel Management) . Capital Hotel Management. Archivado desde el original el 22 de mayo de 2013 . Consultado el 4 de noviembre de 2012 .
- ^ World Hotel Directory 1998 (23ª ed.). Pitman Publishing. 1997. p. 459 . Consultado el 30 de agosto de 2015 .
Ramada Plaza 2267 Parte de Ramada Franchise Canada. Anteriormente Travelodge New York JFK. Anteriormente formaba parte de Forte Hotels . Dirección Aeropuerto internacional JFK, Van Wyck Expressway, Jamaica, NY 11430
- ^ Adamson, April (4 de septiembre de 1998). "229 víctimas sabían que Jet estaba en problemas Airport Inn se convierte de nuevo en Heartbreak Hotel" . Philadelphia Inquirer . Consultado el 9 de marzo de 2014 .
- ^ "Hotel cerca del aeropuerto JFK está familiarizado con la tragedia de la aerolínea" . CNN . 17 de noviembre de 2011. Archivado desde el original el 29 de diciembre de 2014 . Consultado el 9 de marzo de 2014 .
- ^ "La Autoridad Portuaria publica el presupuesto preliminar de 2010" (Comunicado de prensa). Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey. 3 de diciembre de 2009 . Consultado el 4 de noviembre de 2012 .
Cerrar el Ramada Plaza Hotel en el Aeropuerto Internacional JFK debido a la disminución de la actividad de la aviación y la necesidad de una renovación sustancial. El cierre le ahorrará a la agencia $ 1 millón por mes
- ^ Fickenscher, Lisa (25 de septiembre de 2009). "El hotel del aeropuerto JKF (sic) cerrará en diciembre" . Negocio de Crain en Nueva York . Consultado el 4 de noviembre de 2012 .[ enlace muerto ]
- ^ Oficina de Prensa del Gobernador (27 de julio de 2015). "El gobernador Cuomo revela la visión para el rediseño transformador del aeropuerto de LaGuardia" (Comunicado de prensa). Estado de Nueva York . Consultado el 18 de agosto de 2015 .
- ^ Plitt, Amy (15 de mayo de 2019). "TWA Hotel ya está abierto" . Nueva York restringida . Consultado el 19 de mayo de 2019 .
- ^ "Hacia y desde JFK" . Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey . Consultado el 2 de febrero de 2017 .
- ^ "Hechos e información" . Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey. Archivado desde el original el 29 de julio de 2008 . Consultado el 30 de julio de 2008 .
- ^ Plazas del aeropuerto. "AP llega a un acuerdo con Tesla Motors para instalar un Supercharger de 4 postes en nuestro JFK International Airport Plaza - Airport Plazas" . Archivado desde el original el 14 de agosto de 2014.
- ^ "Aer Lingus lanza cuatro nuevos vuelos transatlánticos directos y sin escalas desde Manchester creando hasta 120 puestos de trabajo" (Comunicado de prensa). Aer Lingus . 24 de marzo de 2021 . Consultado el 24 de marzo de 2021 .
- ^ "Horarios" . Aer Lingus . Consultado el 2 de septiembre de 2020 .
- ^ "Horario online" . Aeroflot . Consultado el 5 de agosto de 2018 .
- ^ "Horario de vuelo" . Aeroméxico . Consultado el 5 de agosto de 2018 .
- ^ "Horario de vuelo" . Consultado el 5 de agosto de 2018 .
- ^ Air Europa reinicia sus vuelos a Nueva York y Miami en junio ” . Transponder1200 (en español). Mayo de 2021 . Consultado el 11 de mayo de 2021 .
- ^ "Mapa de Air Europa" . Archivado desde el original el 5 de agosto de 2018 . Consultado el 5 de agosto de 2018 .
- ^ "Horario de vuelo de Air France" . Aire Francés.
- ^ "Tabla de tiempos - Air India" . Consultado el 5 de agosto de 2018 .
- ^ https://onemileatatime.com/air-senegal-new-york-washington/
- ^ "Destinos de Air Senegal" . Consultado el 6 de mayo de 2021 .
- ^ "Horario de vuelo | Horario" . Consultado el 5 de agosto de 2018 .
- ^ "Horario de vuelo" . Consultado el 5 de agosto de 2018 .
- ^ "HORARIO Y OPERACIONES DE VUELO" . Consultado el 5 de agosto de 2018 .
- ^ "Horarios [Rutas Internacionales]" . Consultado el 5 de agosto de 2018 .
- ^ a b c d e f g "American Airlines y JetBlue comienzan a crecer desde Nueva York y Boston con 33 nuevas rutas, horarios conjuntos y vuelos de código compartido" . American Airlines . Febrero de 2021 . Consultado el 18 de febrero de 2021 .
- ^ https://www.sirchandler.com.ar/2021/06/american-airlines-vuelve-a-new-york-y-aumenta-mucho-a-dallas/
- ^ "American Airlines lanzando ruta de Nueva York a Delhi" . www.onemileatatime.com . Consultado el 22 de abril de 2021 .
- ^ "American Airlines comenzará JFK-Delhi sin escalas a partir del 31 de octubre" . www.timesofindia.indiatimes.com . Consultado el 22 de abril de 2021 .
- ^ "American Airlines agrega vuelos a Fort Lauderdale" . Una milla a la vez . 20 de diciembre de 2020.
- ^ https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/american-airlines-cutting-flights-south-america-because-covid-19-2021-04-19/
- ^ https://thepointsguy.co.uk/news/american-airlines-new-york-ath-tlv/
- ^ a b "Horarios de vuelos y notificaciones" . Consultado el 5 de agosto de 2018 .
- ^ "Rutas de servicio" . Archivado desde el original el 17 de marzo de 2018 . Consultado el 5 de agosto de 2018 .
- ^ "Horario de Austria" . Austrian Airlines.
- ^ a b "Consultar itinerarios" . Consultado el 5 de agosto de 2018 .
- ^ "Azerbaijan Airlines continuará volando desde Bakú a Nueva York" . Trend.Az . 23 de julio de 2019 . Consultado el 24 de julio de 2019 .
- ^ "Horarios" . British Airways.
- ^ "Horarios | Brussels Airlines" . Consultado el 5 de agosto de 2018 .
- ^ "El servicio de Nantucket, Martha's Vineyard y Hyannis a JFK funciona todo el año y con vuelos diarios" . 29 de julio de 2019 . Consultado el 7 de agosto de 2019 .
- ^ Caribbean Airlines lanza servicio sin escalasdesde ... https://sflcn.com ›caribbean-airlines-launches-non-stop ...
- ^ "Mapa de ruta de Caribbean Airlines" . Consultado el 5 de agosto de 2018 .
- ^ "Horario de vuelo" . Cathay Pacific.
- ^ "Horario de vuelo" . Consultado el 5 de agosto de 2018 .
- ^ "Horarios | China Airlines" . Consultado el 5 de agosto de 2018 .
- ^ "Horarios y Horarios" . China Eastern Airlines. Archivado desde el original el 23 de junio de 2018 . Consultado el 5 de agosto de 2018 .
- ^ "Horario" . Consultado el 5 de agosto de 2018 .
- ^ "Horario de vuelo" . Copa Airlines.
- ^ "Delta Air Lines anunció una nueva ruta desde Nueva York a Croacia" . avioradar.hr . Consultado el 7 de mayo de 2021 .
- ^ a b "HORARIOS DE VUELOS" . Consultado el 5 de agosto de 2018 .
- ^ "Acerca de nosotros - Go Eastern" .
- ^ "EGYPTAIR - Horarios" . Consultado el 5 de agosto de 2018 .
- ^ "Horario de vuelo" . El Al.
- ^ "Horarios de vuelo" . Emirates.
- ^ Liu, Jim. "Cambios en el servicio de Ethiopian Airlines New York / Houston desde finales de octubre de 2020" . Routesonline . Consultado el 13 de octubre de 2020 .
- ^ "Horarios de vuelo" . Aerolíneas Etihad.
- ^ "Horarios y descargas" . EVA Air.
- ^ "Horario de vuelos de Finnair" . Consultado el 5 de agosto de 2018 .
- ^ "Horario de vuelo" . Aerolíneas de Hainan.
- ^ "Destinos" . Consultado el 5 de agosto de 2018 .
- ^ "Horarios de vuelo - Iberia" . Consultado el 5 de agosto de 2018 .
- ^ "Horario de vuelo" . Icelandair.
- ^ "Horarios de Japan Airlines" . Consultado el 5 de agosto de 2018 .
- ^ a b "¡Vaya! JetBlue programa vuelos tanto a Londres Heathrow como a Gatwick" . TravelUpdate . Área de abordaje. 19 de mayo de 2021 . Consultado el 19 de mayo de 2021 .
- ^ a b "JetBlue vuela hacia el sur a cuatro destinos completamente nuevos en la última expansión de ruta estratégica que se extiende por los EE. UU. Y América Latina" . blueir.investproductions.com .
- ^ "JetBlue comenzará a volar a dos destinos desde Worcester a finales de este año" . WCVB-TV . Comunicaciones de Hearst . 26 de mayo de 2021 . Consultado el 26 de mayo de 2021 .
- ^ "Horarios de JetBlue Airlines" . Consultado el 5 de agosto de 2018 .
- ^ "Operaciones internacionales de Kenya Airways noviembre de 2020 a partir de 19OCT20" . Airlineroute. 20 de octubre de 2020 . Consultado el 20 de octubre de 2020 .
- ^ "Ver el horario" . KLM.
- ^ "Estado de vuelo y horarios" . Aire coreano.
- ^ "Mapa de vuelo" . Consultado el 5 de agosto de 2018 .
- ^ a b c "Estado del vuelo - LATAM Airlines" . Consultado el 5 de agosto de 2018 .
- ^ "NIVEL, reserva vuelos directos y billetes de avión baratos" . www.flylevel.com .
- ^ "Horarios" . LOT Polish Airlines.
- ^ "Horario - Lufthansa Canadá" . Lufthansa.
- ^ https://onemileatatime.com/neos-milan-new-york-flights/
- ^ "FlightTimetable" . Consultado el 5 de agosto de 2018 .
- ^ "Horarios Qantas" . Consultado el 5 de agosto de 2018 .
- ^ "Horario de vuelos" . Consultado el 5 de agosto de 2018 .
- ^ "Horarios de vuelo" . Consultado el 5 de agosto de 2018 .
- ^ "Mapa de ruta" . Royal Jordanian Airlines. Archivado desde el original el 5 de agosto de 2018 . Consultado el 5 de agosto de 2018 .
- ^ "Horario de vuelo" . Consultado el 5 de agosto de 2018 .
- ^ "Horarios de vuelos" . Consultado el 5 de agosto de 2018 .
- ^ "Horarios de programación de vuelos" . Archivado desde el original el 11 de abril de 2018 . Consultado el 5 de agosto de 2018 .
- ^ "Horario" . Consultado el 5 de agosto de 2018 .
- ^ "Todos los destinos" . TAP Portugal.
- ^ "Horario de vuelos en línea" . Aerolíneas Turcas.
- ^ "Horario - Ukraine International Airlines" . Consultado el 5 de agosto de 2018 .
- ^ "Horario" . Archivado desde el original el 28 de enero de 2017 . Consultado el 10 de abril de 2018 .
- ^ "Uzbekistan Airways para aumentar la frecuencia JFK de Tashkent Nueva York a principios de abril de 2019" . Consultado el 6 de agosto de 2019 .
- ^ "Mapa de vuelo interactivo" . Archivado desde el original el 24 de abril de 2018 . Consultado el 5 de agosto de 2018 .
- ^ "Nuestro Destino | VivaAerobus" . Consultado el 5 de agosto de 2018 .
- ^ "Horario de vuelos de Volaris" . Consultado el 5 de agosto de 2018 .
- ^ "Mapa de ruta" . Consultado el 5 de agosto de 2018 .
- ^ "Horarios de vuelos" . Consultado el 5 de agosto de 2018 .
- ^ "Horario y horario de vuelo de Xiamen" . Consultado el 5 de agosto de 2018 .
- ^ "Horario de Qantas" . Consultado el 7 de abril de 2019 .
- ^ "Valor y peso del flete internacional de mercancías de Estados Unidos: 2008" . Departamento de Transporte de Estados Unidos . 2009.
- ^ "Estado único de zona de comercio exterior" . Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey. Archivado desde el original el 18 de mayo de 2009 . Consultado el 7 de julio de 2012 .
- ^ a b c d Oficina de Estadísticas de Transporte (2004). "Pasarelas de transporte de carga de Estados Unidos" (PDF) . Departamento de Transporte de EE. UU. Archivado (PDF) desde el original el 27 de septiembre de 2006 . Consultado el 18 de febrero de 2007 .
- ^ "Resúmenes mensuales de actividades aeroportuarias" . Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey. Archivado desde el original el 10 de julio de 2007 . Consultado el 2 de agosto de 2007 .
- ^ "Instalaciones de carga aérea en el aeropuerto internacional John F. Kennedy" . Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey . Consultado el 30 de agosto de 2015 .
- ^ "American Airlines Cargo abre una nueva instalación de servicio de paquetería prioritaria en el Aeropuerto Internacional Kennedy de Nueva York" (Comunicado de prensa). American Airlines . 16 de octubre de 2007. Archivado desde el original el 8 de julio de 2014 . Consultado el 5 de febrero de 2010 .
- ^ "Rutas de carga de Air China" . Carga de Air China . Consultado el 26 de junio de 2013 .
- ^ "Horario de carga de Asiana" . Asiana Cargo . Consultado el 28 de junio de 2013 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ "Vuelos de TNT a JFK" . Mapeador de vuelos. 6 de julio de 2013 . Consultado el 6 de julio de 2013 .
- ^ "AeroUnion JFK-MEX" . AeroUnion. 24 de septiembre de 2020 . Consultado el 10 de diciembre de 2020 .
- ^ "Horario Cargolux: JFK-LUX" . Cargolux. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2013 . Consultado el 6 de julio de 2013 .
- ^ "Horario de carga de Cathay Pacific" . Carga de Cathay Pacific . Consultado el 1 de mayo de 2013 .
- ^ "Horario de carga de China Airlines" (PDF) . Carga de China Airlines. Archivado desde el original (PDF) el 16 de mayo de 2013 . Consultado el 1 de mayo de 2013 .
- ^ "EL AL Israel Airlines vuelve al mercado de cargueros con el acuerdo de Atlas" . 7 de enero de 2020.
- ^ "Red global de Emirates SkyCargo" . Emirates SkyCargo . Consultado el 28 de junio de 2013 .
- ^ "Emirates SkyCargo Freighter Operations se preparan para el traslado de DWC" (Comunicado de prensa). Emirates SkyCargo. 2 de abril de 2014 . Consultado el 30 de agosto de 2015 .
- ^ "FedEx Express" . FedEx Express . Consultado el 28 de junio de 2013 .
- ^ "Horario de carga de Korean Air" . Aire coreano. Archivado desde el original el 27 de diciembre de 2011 . Consultado el 1 de mayo de 2013 .
- ^ "Horario de carga de Lufthansa (CSV)" . Lufthansa Cargo. Archivado desde el original el 16 de junio de 2013 . Consultado el 1 de mayo de 2013 .
- ^ "Horario de vuelo de la NCA" (PDF) . Aerolíneas Nippon Cargo. 28 de junio de 2013 . Consultado el 28 de junio de 2013 .
- ^ "Qantas Freight: información de vuelo" . Qantas . 1 de mayo de 2013 . Consultado el 1 de mayo de 2013 .
- ^ O'Sullivan, Matt (7 de marzo de 2013). "Qantas considera comprar 747 cargueros" . Sydney Morning Herald . Consultado el 7 de marzo de 2013 .
- ^ "Qatar Airways Cargo agrega servicio Halifax desde julio de 2016" . 3 de junio de 2016 . Consultado el 4 de junio de 2016 .
- ^ "Saudia Cargo reanuda el servicio de Nueva York a partir de septiembre de 2015" . Airlineroute.net. 23 de septiembre de 2015 . Consultado el 23 de septiembre de 2015 .
- ^ "SF Airlines agrega un nuevo servicio en EE. UU. A medida que continúa la expansión de la flota" . 13 de noviembre de 2020.
- ^ "Turkish Cargo agrega 7 destinos en enero de 2018" . Routesonline.com . Consultado el 31 de diciembre de 2017 .
- ^ "Nueva York, NY: John F. Kennedy International (JFK)" . Oficina de Estadísticas de Transporte . Departamento de Transporte de EE. UU . Consultado el 25 de mayo de 2021 .
- ^ Oficina del Subsecretario de Aviación y Asuntos Internacionales (octubre de 2019). Datos brutos de pasajeros de EE. UU. E internacionales para el calendario de septiembre de 2019 (PDF) (Informe). Departamento de Transporte de EE. UU . Consultado el 16 de diciembre de 2019 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ Informe de tráfico de marzo de 2020 (PDF) (Informe). Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey. Mayo de 2020 . Consultado el 20 de mayo de 2020 .
- ^ Abraham, Stephen (20 de marzo de 2010). "Un controlador de tráfico aéreo prospera con el estrés" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Consultado el 10 de febrero de 2021 .
- ^ NATCA, CFS 2017: Presentación del premio Dale Wright a Steve Abraham (JFK) , consultado el 10 de febrero de 2021
- ^ "Ganadores del premio Dale Wright por servicio de carrera distinguido, profesional y excepcional para NATCA y el Sistema Nacional del Espacio Aéreo" . Asociación Nacional de Controladores de Tránsito Aéreo . Consultado el 10 de febrero de 2021 .
- ^ "Stephen Abraham, Control de tráfico aéreo: Permítame explicarle sus retrasos, Sala de reunión" . kohresweb.org . Consultado el 15 de marzo de 2021 .
Otras lecturas
- Bloom, Nicholas Dagen. El Aeropuerto Metropolitano: JFK International y Modern New York (University of Pennsylvania Press, 2015). x, 233 págs.
enlaces externos
- Aeropuerto Internacional John F. Kennedy (sitio oficial)
- Diagrama del aeropuerto de la FAA ( PDF ) , vigente a partir del 20 de mayo de 2021
- Procedimientos de la terminal de la FAA para JFK , en vigor el 20 de mayo de 2021
- Recursos para este aeropuerto:
- Información del aeropuerto AirNav para KJFK
- Historial de accidentes de ASN para JFK
- Información del aeropuerto FlightAware y rastreador de vuelos en vivo
- Observaciones meteorológicas NOAA / NWS: actual , últimos tres días
- Carta aeronáutica SkyVector para KJFK
- Información de retraso JFK actual de la FAA